როგორ შევამოწმოთ ანტიფრიზის ხარისხი, რათა მოგვიანებით არ აღმოვჩნდეთ სახიფათო სიტუაციაში

არც ერთი შიდა წვის ძრავა არ იმუშავებს დროული გაგრილების გარეშე. ძრავების უმეტესობა თხევადი გაგრილებულია. მაგრამ როგორ იცით, რომ მანქანაში ანტიფრიზმა ამოწურა თავისი რესურსი და უნდა შეიცვალოს? შევეცადოთ გავერკვეთ.

რატომ არის საჭირო ანტიფრიზის შეცვლა

ძრავში ბევრი მოძრავი ნაწილია, რომლებიც ექსპლუატაციის დროს ცხელდება. მათგან სითბო დროულად უნდა მოიხსნას. ამისთვის თანამედროვე მოტორებში გათვალისწინებულია ე.წ. ეს არის არხების სისტემა, რომლის მეშვეობითაც ანტიფრიზი ცირკულირებს, შლის სითბოს.

თანამედროვე ინდუსტრია ავტომობილების მფლობელებს ანტიფრიზის ფართო არჩევანს სთავაზობს.

დროთა განმავლობაში მისი თვისებები იცვლება და აი რატომ:

• უცხო მინარევები, ჭუჭყიანი, პერანგის უმცირესი ლითონის ნაწილაკები შეიძლება მოხვდეს ანტიფრიზში, რაც აუცილებლად გამოიწვევს სითხის ქიმიური შემადგენლობის ცვლილებას და მისი გამაგრილებელი თვისებების გაუარესებას;
• ექსპლუატაციის დროს ანტიფრიზს შეუძლია გაცხელდეს კრიტიკულ ტემპერატურამდე და თანდათან აორთქლდეს. თუ არ შეავსებთ მის მიწოდებას დროულად, ძრავა შეიძლება დარჩეს გაგრილების გარეშე.

ანტიფრიზის დროული გამოცვლის შედეგები

თუ მძღოლს დაავიწყდა გამაგრილებლის შეცვლა, არსებობს ორი ვარიანტი:

• ძრავის გადახურება. ძრავა იწყებს მარცხს, რევოლუციები ცურავს, ხდება დენის დაქვეითება;
• ძრავის შეფერხება. თუ მძღოლმა უგულებელყო წინა აბზაცში ჩამოთვლილი ნიშნები, ძრავა დაიბლოკება. ამას თან ახლავს სერიოზული დაზიანება, რომლის აღმოფხვრაც საჭიროებს ძირითად რემონტს. მაგრამ ისიც კი ყოველთვის არ ეხმარება. უმეტეს შემთხვევაში, მძღოლისთვის უფრო მომგებიანია გაუმართავი მანქანის გაყიდვა, ვიდრე მისი შეკეთება.

გამაგრილებლის შეცვლის ინტერვალი

ანტიფრიზის ჩანაცვლებას შორის ინტერვალები დამოკიდებულია როგორც მანქანის ბრენდზე და მის ტექნიკურ მახასიათებლებზე, ასევე თავად ქულერზე. ყველაზე ზოგად შემთხვევაში, რეკომენდებულია სითხის შეცვლა ყოველ 3 წელიწადში ერთხელ. ეს თავიდან აიცილებს კოროზიას ძრავაში. მაგრამ პოპულარული მანქანების მწარმოებლებს აქვთ საკუთარი მოსაზრება ამ საკითხთან დაკავშირებით:

• ფორდის მანქანებზე ანტიფრიზი იცვლება ყოველ 10 წელიწადში ერთხელ ან ყოველ 240 ათას კილომეტრზე;
• GM-ს, Volkswagen-ს, Renault-ს და Mazda-ს არ სჭირდებათ ახალი გამაგრილებელი მანქანის სიცოცხლის განმავლობაში;
• მერსედესს სჭირდება ახალი ანტიფრიზი ყოველ 6 წელიწადში;
• BMW-ების გამოცვლა ხდება 5 წელიწადში ერთხელ;
• ვაზის მანქანებში სითხე იცვლება ყოველ 75 ათას კილომეტრზე.

ანტიფრიზის კლასიფიკაცია და მწარმოებლის რჩევა

დღეს გამაგრილებლები იყოფა რამდენიმე კლასად, რომელთაგან თითოეულს აქვს საკუთარი მახასიათებლები:

• G11. ამ კლასის ანტიფრიზის საფუძველია ეთილენგლიკოლი. მათ ასევე აქვთ სპეციალური დანამატები, მაგრამ მინიმალური რაოდენობით. ამ კლასის ანტიფრიზის მწარმოებელი თითქმის ყველა კომპანია გვირჩევს მათ შეცვლას ყოველ 2 წელიწადში. ეს საშუალებას გაძლევთ მაქსიმალურად დაიცვათ ძრავა კოროზიისგან;
  

  არქტიკა არის G11 კლასის ტიპიური და ყველაზე პოპულარული წარმომადგენელი.
• G12. ეს არის გამაგრილებლების კლასი ნიტრიტების გარეშე. ისინი ასევე ეფუძნება ეთილენგლიკოლს, მაგრამ მისი გაწმენდის ხარისხი გაცილებით მაღალია, ვიდრე G11. მწარმოებლები გვირჩევენ სითხის შეცვლას ყოველ 3 წელიწადში ერთხელ და გამოიყენონ ის ძრავებში, რომლებსაც აქვთ გაზრდილი დატვირთვა. ამიტომ G12 განსაკუთრებით პოპულარულია სატვირთო მანქანების მძღოლებში;
  

  ანტიფრიზი G12 Sputnik ყველგან გვხვდება სახლის თაროებზე
• G12+. ანტიფრიზის საფუძველია პოლიპროპილენ გლიკოლი ანტიკოროზიული დანამატების პაკეტით. ის არატოქსიკურია, სწრაფად იშლება და კარგად იზოლირებს კოროზირებულ ადგილებს. რეკომენდებულია ალუმინის და თუჯის ნაწილების მქონე ძრავებში გამოსაყენებლად. იცვლება ყოველ 6 წელიწადში;
  

  ფელიქსი მიეკუთვნება G12+ ანტიფრიზის ოჯახს და აქვს ხელმისაწვდომი ფასი.
• G13. ჰიბრიდული ტიპის ანტიფრიზები, კარბოქსილატ-სილიკატურ ბაზაზე. რეკომენდირებულია ყველა ტიპის ძრავისთვის. მათ აქვთ ანტიკოროზიული დანამატების რთული კომპლექსი, ამიტომ ისინი ყველაზე ძვირია. ისინი ყოველ 10 წელიწადში იცვლებიან.
  

  სპეციალიზებული ანტიფრიზი G13 VAG Volkswagen მანქანებისთვის

ანტიფრიზის შეცვლა მანქანის გარბენის მიხედვით

თითოეული მანქანის მწარმოებელი არეგულირებს გამაგრილებლის შეცვლის დროს. მაგრამ მძღოლები მანქანებს სხვადასხვა ტარიფებით იყენებენ, ამიტომ ისინი სხვადასხვა დისტანციას ფარავენ. ასე რომ, მწარმოებლის ოფიციალური რეკომენდაციები ყოველთვის მორგებულია მანქანის გარბენზე:

• შიდა ანტიფრიზი და G11 ანტიფრიზი იცვლება ყოველ 30-35 ათას კილომეტრში;
• G12 და ზემოთ კლასის სითხეები იცვლება ყოველ 45-55 ათას კილომეტრში.

მითითებული გარბენი მნიშვნელობები შეიძლება ჩაითვალოს კრიტიკულად, რადგან სწორედ მათ შემდეგ იწყება ანტიფრიზის ქიმიური თვისებები თანდათან იცვლება.

ზოლის ტესტი გაცვეთილ ძრავზე

ბევრი მანქანის მფლობელი ყიდულობს მანქანებს მათი ხელებით. ასეთ მანქანებში ძრავები გაცვეთილია, ხშირად ძალიან, რაზეც გამყიდველი, როგორც წესი, დუმს. ამიტომ, პირველი, რაც ახალმა მფლობელმა უნდა გააკეთოს, არის ანტიფრიზის ხარისხის შემოწმება გაცვეთილ ძრავში. ამის გაკეთების უმარტივესი გზაა სპეციალური ინდიკატორის ზოლების კომპლექტის გამოყენება, რომლის შეძენაც შეგიძლიათ ნაწილების ნებისმიერ მაღაზიაში.

სასწორის მქონე ინდიკატორის ზოლების ნაკრების შეძენა შესაძლებელია ავტო ნაწილების ნებისმიერ მაღაზიაში.

მძღოლი ხსნის ავზს, აქვე აქრობს ზოლს და შემდეგ ადარებს მის ფერს სპეციალურ სკალას, რომელიც მოყვება კომპლექტს. ზოგადი წესი: რაც უფრო მუქია ზოლები, მით უარესია ანტიფრიზი.

ვიდეო: ანტიფრიზის შემოწმება ზოლებით

ანტიფრიზის ზოლის ტესტი

ანტიფრიზის ვიზუალური შეფასება

ზოგჯერ გამაგრილებლის ცუდი ხარისხი შეუიარაღებელი თვალით ჩანს. ანტიფრიზმა შეიძლება დაკარგოს თავდაპირველი ფერი და გახდეს თეთრი. ზოგჯერ მოღრუბლული ხდება. მან ასევე შეიძლება მიიღოს მოყავისფრო ფერი. ეს ნიშნავს, რომ ის შეიცავს ძალიან ბევრ ჟანგს და ძრავში დაიწყო ნაწილების კოროზია. საბოლოოდ, გაფართოების ავზში შეიძლება წარმოიქმნას ქაფი, ხოლო ძირში წარმოიქმნება მყარი ლითონის ჩიპების სქელი ფენა.

თუ ავზში ქაფი გამოჩნდება, ანტიფრიზი სასწრაფოდ უნდა შეიცვალოს.

ეს იმაზე მეტყველებს, რომ ძრავის ნაწილებმა დაიწყეს ნგრევა და ანტიფრიზი სასწრაფოდ უნდა შეიცვალოს, ძრავის გამორეცხვის შემდეგ.

დუღილის ტესტი

თუ რაიმე ეჭვი გაქვთ ანტიფრიზის ხარისხში, მისი შემოწმება შესაძლებელია ადუღებით.

1. ლითონის ჭურჭელში ასხამენ ცოტა ანტიფრიზს და ადუღებამდე ადუღებენ გაზზე.
   

   ანტიფრიზის შესამოწმებლად შეგიძლიათ გამოიყენოთ სუფთა თუნუქის ქილა ადუღებით.
2. ყურადღება უნდა მიექცეს არა დუღილის წერტილს, არამედ სითხის სუნს. თუ ჰაერში არის ამიაკის მკაფიო სუნი, ანტიფრიზის გამოყენება არ შეიძლება.
3. ასევე კონტროლდება ჭურჭლის ძირში ნალექის არსებობა. მაღალი ხარისხის ანტიფრიზი არ იძლევა. სპილენძის სულფატის მყარი ნაწილაკები ჩვეულებრივ ნალექს განიცდის. როდესაც ისინი შედიან ძრავში, ისინი დასახლდებიან ყველა გახეხილ ზედაპირზე, რაც აუცილებლად გამოიწვევს გადახურებას.

გაყინვის ტესტი

ყალბი ანტიფრიზის გამოვლენის კიდევ ერთი მეთოდი.

1. შეავსეთ ცარიელი პლასტმასის ბოთლი 100 მლ გამაგრილებლით.
2. ბოთლიდან ჰაერი უნდა გამოუშვათ მისი ოდნავ დაწურვით და კორპის გამკაცრებით (თუ ანტიფრიზი გაყალბებულია, ის არ გატყდება ბოთლს გაყინვისას).
3. დაქუცმაცებული ბოთლი მოთავსებულია საყინულეში -35°C ტემპერატურაზე.
4. 2 საათის შემდეგ ბოთლი ამოღებულია. თუ ამ დროის განმავლობაში ანტიფრიზი ოდნავ კრისტალიზდება ან რჩება სითხე, მისი გამოყენება შესაძლებელია. ხოლო თუ ბოთლში ყინულია, ეს ნიშნავს, რომ გამაგრილებლის საფუძველია არა ეთილენგლიკოლი დანამატებით, არამედ წყალი. და აბსოლუტურად შეუძლებელია ამ ყალბის ძრავაში შევსება.
   

   ყალბი ანტიფრიზი, რომელიც საყინულეში რამდენიმე საათის შემდეგ ყინულად იქცა

ასე რომ, ნებისმიერ მძღოლს შეუძლია შეამოწმოს ძრავში ანტიფრიზის ხარისხი, რადგან ამისათვის მრავალი მეთოდი არსებობს. მთავარია გამოიყენოთ მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული კლასის გამაგრილებელი. ხოლო მისი გამოყენებისას აუცილებლად გააკეთეთ მანქანის გარბენის კორექტირება.