როგორ შევამოწმოთ საწვავის ტუმბო? - თვითდიაგნოსტიკა

მანქანის ბენზინის ტუმბოს გაზვიადების გარეშე შეიძლება ეწოდოს ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი კომპონენტი, რადგან ის უზრუნველყოფს ძრავის საწვავის ერთგვაროვან მიწოდებას. დამეთანხმებით, რომ ასეთი მნიშვნელოვანი დეტალის გარეშე მანქანის მართვა პრობლემური იქნებოდა.

ადრე, ბენზინის ტუმბოს ნაცვლად, იყენებდნენ მარტივ შლანგებს, რომლებიც მოქმედებდნენ არქიმედეს საკომუნიკაციო გემების ცნობილი კანონის მიხედვით და ამან სერიოზული კორექტირება მოახდინა როგორც მანქანის დიზაინში, ასევე ტარების ხარისხში - წნევა. სისტემაში ვერ რეგულირდება.

ამჟამად გამოიყენება საწვავის ტუმბოების ორი ტიპი:

• მექანიკური;
• ელექტრო.

პირველი ტიპი გამოიყენება კარბუტერიან ძრავებში და მისი მთავარი ამოცანაა საწვავის სისტემაში მუდმივი წნევის შენარჩუნება. ელექტროები უფრო მოწინავეა, ისინი დამონტაჟებულია მანქანებზე ინჟექტორით, ძრავში შემავალი საწვავის წნევა და მოცულობა რეგულირდება ელექტრონული სენსორების გამოყენებით.

როგორც გამოცდილი მძღოლები ამბობენ, საწვავის ტუმბოს შეუძლია მუშაობა ორ რეჟიმში:

• სამუშაოები;
• არ მუშაობს.

ეს, რა თქმა უნდა, ხუმრობაა. შესაძლებელი იქნებოდა შუალედური ეტაპის დამატება - "მუშაობს, მაგრამ ცუდად". რაშია გამოხატული?

საწვავის ტუმბოს დაზიანების სიმპტომები

ადვილი მისახვედრია, რომ თუ გაზის ტუმბო იწყებს მუშაობას პერიოდულად, მაშინ პრობლემები ძალიან სერიოზული იქნება - საწვავი სისტემას სწორად არ მიეწოდება. შედეგად, მართვის დროს შეიძლება ველოდოთ შემდეგ სიურპრიზებს:

• პრობლემები დაწყებასთან დაკავშირებით - როდესაც გაზს დააჭერთ, იგრძნობა ჩავარდნა, წევა ქრება, შემდეგ ის მოულოდნელად ჩნდება, მანქანა "ძირს უთხრის";
• მანქანა მეორე-მესამე დროიდან იწყება, თუმცა სტარტერი ნორმალურად მუშაობს;
• მაღალი სიჩქარით მანქანა იკუმშება - გავლენას ახდენს ბენზინის არათანაბარი მიწოდება;
• წევის დაკარგვა;
• ძრავა ჩერდება გაზზე დაჭერისას - ეს არის ბოლო ეტაპი, როდესაც საწვავის ტუმბო ნამდვილად არ მუშაობს.

რა იწვევს ყველა ამ პრობლემას? ტუმბო გამორთულია, ან საწვავის ფილტრი დაბლოკილია.

საწვავის ფილტრი ცალკე საკითხია, თითქმის ყველა სისტემაში ის დგას ბენზინის ტუმბოს უკან, შესაბამისად, დაუმუშავებელი ბენზინი გადის ტუმბოში, რომელიც შეიძლება შეიცავდეს დიდი რაოდენობით მცირე მექანიკურ ნაწილაკებს.

და მართალია ასეთი პრობლემები საწვავის ტუმბოსთვის არ არის საშინელი, მაგრამ დროთა განმავლობაში ისინი მაინც ჩნდება - საწვავის წნევა ეცემა, ტუმბო მუშაობს ხმაურით.

ეს განსაკუთრებით გამოხატულია ძრავის გაშვების დროს - დამწყები იკავებს ბატარეის ენერგიის ლომის წილს, ქსელში ძაბვა ეცემა, ნახმარი ტუმბო ვერ უზრუნველყოფს საწვავის საკმარის ნაკადს. შედეგად, ძრავა ჩერდება.

საწვავის ტუმბოს შემოწმება - პრობლემების დიაგნოსტიკა

საწვავის ტუმბოს შემოწმება შეგიძლიათ სხვადასხვა გზით: გარე შემოწმება, საწვავის სისტემაში წნევის გაზომვა, ტესტერის ან ნათურის გამოყენებით - არჩევანი დამოკიდებულია ტუმბოს ტიპზე.

გარე ინსპექტირება შეიძლება გამოყენებულ იქნას მხოლოდ კარბურატორის მანქანებისთვის, რადგან მათ აქვთ ბენზინის ტუმბო, რომელიც დამონტაჟებულია ავზის გარეთ. ასევე უნდა ითქვას, რომ ასეთ მანქანებში შეიძლება იყოს ორი ტუმბო სხვადასხვა რეჟიმში მუშაობისთვის. ისინი შეიძლება განთავსდეს როგორც კაპოტის ქვეშ, ასევე პირდაპირ გაზის ავზის მიდამოში.

თუ ვიზუალური შემოწმებისას აღმოაჩენთ, რომ საწვავის გაჟონვაა, ბენზინის სუნი იგრძნობა, მაშინ ეს შეიძლება მიუთითებდეს შუასადებების ცვეთაზე. ამ შემთხვევაში დაგჭირდებათ სარემონტო ნაკრები, ასევე ტუმბოს დემონტაჟისა და დაშლის ხელსაწყოების ნაკრები. შემდეგი ელემენტები შეიძლება შეიცვალოს:

• კაპრონის ბადის ფილტრი;
• შემწოვი და გამონადენი სარქველები - ისინი შემოწმდება ტუმბოს გამონადენის ფიტინგში ჰაერის მიწოდებით, მოსამსახურე სარქველებმა ჰაერი არ უნდა გაუშვან;
• დიაფრაგმის შეკრება და ზამბარა, რომელიც შეკუმშავს მათ - დიაფრაგმები უნდა იყოს დაუზიანებელი, ზამბარა უნდა იყოს ელასტიური;
• ბიძგი - არ უნდა იყოს დაზიანებული და გამაგრებული.

წნევა მოწმდება წნევის მრიცხველის გამოყენებით, რომელიც დაკავშირებულია საწვავის ლიანდაგთან და წნევის ლიანდაგი გამოყვანილია საქარე მინასთან.

როდესაც ძრავა მუშაობს უმოქმედო მდგომარეობაში, შემოწმებულია წნევის მრიცხველის ჩვენებები - ისინი უნდა შეესაბამებოდეს ინსტრუქციის მონაცემებს - 300-380 კპა. ეს მნიშვნელობა უნდა დარჩეს სტაბილური მართვის დროს. შეეცადეთ დააჩქაროთ მესამე სიჩქარეზე და ნახეთ, შეიცვალა თუ არა წნევის მრიცხველის ჩვენებები - თუ ისინი დაეცემა, მაშინ ტუმბო არ ინარჩუნებს წნევის სასურველ დონეს.

გარდა ამისა, სისტემაში წნევა შეიძლება ასევე დაეცეს საწვავის შლანგებიდან საწვავის გაჟონვის გამო. საჭირო იქნება ვიზუალური შემოწმება გაჟონვისთვის. ასეთი პრობლემების გამოსწორება ხდება შლანგების, ფილტრების და ა.შ.

პრობლემა შეიძლება ასევე იყოს ტუმბოს რელეს გაუმართაობა. მისი შემოწმება შეგიძლიათ ნათურის კონექტორებთან ან ინდიკატორის მქონე ხრახნიანი საშუალებით. როდესაც ანთება ჩართულია, ინდიკატორი ანათებს - ეს ნიშნავს, რომ პრობლემა არ არის საწვავის ტუმბოში.

თქვენ შეგიძლიათ განახორციელოთ ასეთი შემოწმებები დამოუკიდებლად, თუმცა, სპეციალიზებულ სერვისებში, მექანიკოსს შეეძლება უპრობლემოდ დაადგინოს ნებისმიერი ავარია, რადგან წევა შეიძლება დაეცეს და ძრავა გაჩერდეს არა მხოლოდ საწვავის ტუმბოს პრობლემების გამო.

ამ ვიდეოში შეიტყობთ, თუ რატომ არ ტუმბოს ტუმბო, ასევე როგორ უნდა მოაგვაროთ მასთან დაკავშირებული პრობლემები კონკრეტული მაგალითების გამოყენებით.

ეს ვიდეო ზუსტად ამოწმებს და ამოწმებს საწვავის ტუმბოს.

Ჩატვირთვა…