როგორ შევამოწმოთ მანქანის ბატარეა

Კითხვა "როგორ შევამოწმოთ მანქანის ბატარეა”ჩნდება, როგორც წესი, ორ შემთხვევაში: ახალი ბატარეის ყიდვისას ან თუ ბატარეის რაიმე სახის ავარია უკვე ქუდის ქვეშ არის. ავარიის მიზეზი შეიძლება იყოს ბატარეის დატენვა ან გადატვირთვა.

დატენვა გამოწვეულია ბატარეის ფირფიტების სულფატირებით, რაც ჩნდება ხშირი მოგზაურობით მოკლე დისტანციებზე, გენერატორის ძაბვის რეგულატორის გაუმართავი რელეით და დათბობის ჩართვით.

გადატვირთვა ასევე ჩნდება ძაბვის რეგულატორის ავარიის გამო, მხოლოდ ამ შემთხვევაში იგი აწვდის ძაბვას გენერატორიდან. შედეგად, ფირფიტები იშლება და თუ ბატარეა არ არის ტექნიკურად საჭირო, მაშინ მას ასევე შეუძლია განიცადოს მექანიკური დეფორმაცია.

როგორ შეამოწმოთ ბატარეა საკუთარი ხელით

აქედან გამომდინარე, როგორ შევამოწმოთ მანქანის ბატარეის ჯანმრთელობა?

ბატარეის დიაგნოსტიკა - ძაბვის, დონის და სიმკვრივის შემოწმება.

ყველა ამ მეთოდიდან ყველაზე ხელმისაწვდომი საშუალო ერისკაცისთვის არის მხოლოდ მანქანის აკუმულატორის ტესტერით შემოწმება და მისი ვიზუალური შემოწმება, გარდა იმისა, რომ შიგნით შეხედოთ (თუ ბატარეა სერვისია), რათა დაინახოს ფერი და ელექტროლიტის დონე. და იმისთვის, რომ სრულად შეამოწმოთ მანქანის ბატარეა სახლში მუშაობისთვის, ასევე გჭირდებათ დენსიმეტრი და დატვირთვის დანამატი. მხოლოდ ამ გზით იქნება რაც შეიძლება ნათელი ბატარეის მდგომარეობის სურათი.

ამიტომ, თუ ასეთი მოწყობილობები არ არსებობს, მაშინ მინიმალური მოქმედებები, რომლებიც ყველასთვის ხელმისაწვდომია, არის მულტიმეტრის, მმართველის გამოყენება და რეგულარული მომხმარებლების გამოყენება.

როგორ შეამოწმოთ ბატარეა საკუთარი ხელით

სპეციალური აღჭურვილობის გარეშე ბატარეის შესამოწმებლად, თქვენ უნდა იცოდეთ მისი სიმძლავრე (ვთქვათ, 60 ამპერი / საათში) და დატვირთოთ იგი მომხმარებლებთან ნახევრად. მაგალითად, რამდენიმე ნათურის პარალელურად შეერთებით. თუ მუშაობის 5 წუთის შემდეგ მათ დაიწყეს სუსტად წვა, მაშინ ბატარეა არ მუშაობს ისე, როგორც უნდა.

როგორც ხედავთ, ასეთი სახლის შემოწმება ძალიან პრიმიტიულია, ასე რომ თქვენ არ შეგიძლიათ გააკეთოთ ინსტრუქციის გარეშე, თუ როგორ უნდა გაარკვიოთ მანქანის ბატარეის რეალური მდგომარეობა. ჩვენ დეტალურად უნდა გავითვალისწინოთ შემოწმების პრინციპები და ყველა არსებული მეთოდი, ელექტროლიტის სიმკვრივის გაზომვამდე და დატვირთვის ტესტირება სტარტერის იმიტაციით.

როგორ შევამოწმოთ ბატარეა ვიზუალურად

შეამოწმეთ ბატარეის კორპუსი კორპუსის ბზარებზე და ელექტროლიტის გაჟონვაზე. ბზარები შეიძლება მოხდეს ზამთარში, თუ ბატარეა ფხვიერია და აქვს მყიფე პლასტიკური კორპუსი. ბატარეაზე მუშაობის დროს გროვდება ტენიანობა, ჭუჭყი, ორთქლი ან ელექტროლიტური ზოლები, რაც დაჟანგული ტერმინალებთან ერთად ხელს უწყობს თვითგამორთვას. შეგიძლიათ შეამოწმოთ, დააკავშირებთ თუ არა ერთ ვოლტმეტრულ ზონდს "+"-ს და მეორე დახაზეთ ბატარეის ზედაპირის გასწვრივ. მოწყობილობა აჩვენებს, თუ რა ძაბვაა თვითგამორთვის კონკრეტულ ბატარეაზე.

ელექტროლიტების გაჟონვა შეიძლება აღმოიფხვრას ტუტე ხსნარით (ჩაის კოვზი სოდა ჭიქა წყალში). ხოლო ტერმინალები იწმინდება ქვიშის ქაღალდით.

როგორ შევამოწმოთ ელექტროლიტების დონე ბატარეაში

ელექტროლიტების დონე მოწმდება მხოლოდ იმ ბატარეებზე, რომლებიც ემსახურება. მის შესამოწმებლად, თქვენ უნდა ჩაუშვათ მინის მილი (ნიშანდებით) ბატარეის შემავსებლის ხვრელში. გამყოფ ბადეში მიღწევის შემდეგ, თქვენ უნდა დააჭიროთ მილის ზედა კიდე თითით და გამოიყვანოთ იგი. ელექტროლიტის დონე მილში იქნება ბატარეის დონის ტოლი. ნორმალური დონე 10-12 მმ ბატარეის ფირფიტების ზემოთ.

ელექტროლიტების დაბალი დონე ხშირად ასოცირდება "ადუღებასთან". ამ შემთხვევაში, თქვენ უბრალოდ უნდა დაამატოთ წყალი. ელექტროლიტი ივსება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ არსებობს ნდობა, რომ იგი, ასე თუ ისე, ბატარეასთან ერთად დაიღვარა.

როგორ შევამოწმოთ ბატარეის ელექტროლიტების სიმკვრივე

ელექტროლიტების სიმკვრივის დონის გასაზომად, დაგჭირდებათ მანქანის ჰიდრომეტრი. ის უნდა ჩაიძიროს ბატარეის შემავსებლის ხვრელში და მსხლის გამოყენებით შეაგროვოს ელექტროლიტის ისეთი რაოდენობა, რომ ცურავი თავისუფლად ჩამოიხრჩო. შემდეგ შეხედეთ დონეს ჰიდრომეტრის შკალაზე.

ამ გაზომვის თავისებურება ის არის, რომ ელექტროლიტის სიმკვრივე ბატარეაში ზამთარში და ზაფხულში ზოგიერთ რეგიონში განსხვავებული იქნება სეზონის და გარეთ საშუალო დღიური ტემპერატურის მიხედვით. ცხრილი შეიცავს მონაცემებს, რომლითაც უნდა იხელმძღვანელოთ.

წელიწადის დრო	ჰაერის საშუალო თვიური ტემპერატურა იანვარში (კლიმატური რეგიონის მიხედვით)	სრულად დატენილი ბატარეა	ბატარეა დაცლილია
on 25%	on 50%
-50°С…-30°С	ზამთრის	1,30	1,26	1,22
	Summer	1,28	1,24	1,20
-30°С…-15°С	Მთელი წლის განმავლობაში	1,28	1,24	1,20
-15°C...+8°C	Მთელი წლის განმავლობაში	1,28	1,24	1,20
0°С…+4°С	Მთელი წლის განმავლობაში	1,23	1,19	1,15
-15°C...+4°C	Მთელი წლის განმავლობაში	1,23	1,19	1,15

როგორ შევამოწმოთ მანქანის ბატარეა მულტიმეტრით

ბატარეის მულტიმეტრით შესამოწმებლად, თქვენ უნდა გადართოთ ეს უკანასკნელი მუდმივი ძაბვის გაზომვის რეჟიმში და დააყენოთ დიაპაზონი დამუხტული ბატარეის მაქსიმალური ძაბვის მნიშვნელობის ზემოთ. შემდეგ თქვენ უნდა დააკავშიროთ შავი ზონდი "მინუსს", ხოლო წითელი - ბატარეის "პლუს" და ნახოთ წაკითხვები, რომლებსაც მოწყობილობა მოგცემთ.

ბატარეის ძაბვა არ უნდა იყოს 12 ვოლტზე დაბალი. თუ ძაბვა დაბალია, მაშინ ბატარეა ნახევარზე მეტია დაცლილი და საჭიროა დამუხტვა.

ბატარეის სრული გამონადენი სავსეა ფირფიტების სულფატირებით.

ბატარეის შემოწმება ძრავით

აუცილებელია აკუმულატორის შემოწმება მომუშავე შიგაწვის ძრავით ყველა ენერგომოხმარებადი მოწყობილობის გამორთვით - ღუმელი, კონდიციონერი, მანქანის რადიო, ფარები და ა.შ. შემოწმება ხორციელდება სტანდარტულად, როგორც ზემოთ აღწერილი.

მულტიმეტრის მაჩვენებლების აღნიშვნა სამუშაო ბატარეით მოცემულია ქვემოთ მოცემულ ცხრილში.

ტესტერის ეკრანი, ვოლტ	რას ნიშნავს ეს?
<13.4	დაბალი ძაბვა, ბატარეა ბოლომდე არ არის დამუხტული
13.5 - 14.2	ნორმალური მაჩვენებლები
> 14.2	გაზრდილი ძაბვა. ჩვეულებრივ მიუთითებს, რომ ბატარეა დაბალია

ნაკლებძაბვა მიუთითებს დაბალ ბატარეაზე. ეს ჩვეულებრივ გამოწვეულია არამუშა / ცუდად მოქმედი გენერატორით ან დაჟანგული კონტაქტებით.

ძაბვა ნორმაზე მაღალია სავარაუდოდ მიუთითებს დაცლილ ბატარეაზე (ეს ხშირად ხდება უმოქმედო ტრანსპორტირების ხანგრძლივ პერიოდში, ან ზამთრის პერიოდში). ჩვეულებრივ, დატენვიდან 10-15 წუთის შემდეგ, ძაბვა უბრუნდება ნორმალურ მდგომარეობას. თუ არა, პრობლემა არის მანქანის ელექტრომოწყობილობა, რომელიც ემუქრება ელექტროლიტის ადუღებას.

როგორ შევამოწმოთ ბატარეა დატენულია თუ არა, როცა შიდა წვის ძრავა არ მუშაობს?

ბატარეის შემოწმებისას გამორთული შიდა წვის ძრავით, მულტიმეტრით შემოწმება ხორციელდება ისევე, როგორც ზემოთ აღწერილი. ყველა მომხმარებელი უნდა იყოს გამორთული.

ჩვენებები მითითებულია ცხრილში.

ტესტერის ეკრანი, ვოლტ	რას ნიშნავს ეს?
11.7	ბატარეა თითქმის მთლიანად დაცლილია
12.1 - 12.4	ბატარეა დაახლოებით ნახევარი დამუხტულია
12.5 - 13.2	ბატარეა სრულად დატენილი

ჩანგლის ტესტის ჩატვირთვა

დატვირთვის ჩანგალი - მოწყობილობა, რომელიც წარმოადგენს ერთგვარ ელექტრული დატვირთვას (ჩვეულებრივ, მაღალი წინააღმდეგობის რეზისტორს ან ცეცხლგამძლე კოჭს) ორი მავთულით და ტერმინალით მოწყობილობის ბატარეასთან დასაკავშირებლად, ასევე ვოლტმეტრით ძაბვის გაზომვისთვის.

გადამოწმების პროცესი საკმაოდ მარტივია. იგი შედგება შემდეგი ნაბიჯებისგან:

1. აუცილებელია მუშაობა + 20 ° С ... + 25 ° С ტემპერატურაზე (უკიდურეს შემთხვევაში + 15 ° С-მდე). ცივი ბატარეის ტესტირება შეუძლებელია, რადგან თქვენ რისკავთ მისი მნიშვნელოვნად განმუხტვას.
2. დანამატი დაკავშირებულია ბატარეის ტერმინალებთან - წითელი მავთული დადებით ტერმინალთან, ხოლო შავი მავთული უარყოფით ტერმინალთან.
3. მოწყობილობის გამოყენებით იქმნება დატვირთვა 100 ... 200 ამპერის დენის სიმძლავრით (ეს ჩართული სტარტერის იმიტაცია).
4. დატვირთვა მოქმედებს ბატარეაზე 5 ... 6 წამის განმავლობაში.

ამპერმეტრის და ვოლტმეტრის წაკითხვის შედეგების მიხედვით, შეგვიძლია ვისაუბროთ ბატარეის მდგომარეობაზე.

ვოლტმეტრის ჩვენებები, ვ	გადასახადის პროცენტი, %
> 10,2	100
9,6	75
9	50
8,4	25
<7,8	0

სრულად დამუხტულ ბატარეაზე დატვირთვის გამოყენების შემდეგ, ძაბვა არ უნდა ჩამოვარდეს 10,2 ვ-ზე დაბლა. თუ ბატარეა ოდნავ დაცლილია, მაშინ ნებადართულია 9 ვ-მდე გამორთვა (თუმცა, ამ შემთხვევაში ის უნდა იყოს დამუხტული). Და ამის შემდეგ ძაბვა თითქმის დაუყოვნებლივ უნდა აღდგეს იგივე და რამდენიმე წამის შემდეგ მთლიანად.

ზოგჯერ ისეც ხდება, რომ თუ ძაბვა არ აღდგება, მაშინ სავარაუდოა, რომ ერთ-ერთი ქილა დაიხურება. მაგალითად, მინიმალური დატვირთვის დროს აუცილებელია ძაბვის აღდგენა 12,4 ვ-მდე (12 ვ-მდე დასაშვებია ოდნავ დაცლილი ბატარეით). შესაბამისად, რაც უფრო დაბალია ძაბვა 10,2 ვ-დან, მით უარესია ბატარეა. ასეთი მოწყობილობით შეგიძლიათ შეამოწმოთ ბატარეა როგორც შეძენისას, ასევე მანქანაზე უკვე დაინსტალირებული და მისი ამოღების გარეშე.

როგორ შევამოწმოთ ახალი ბატარეა?

მანქანის ბატარეის შემოწმება ყიდვამდე ძალიან მნიშვნელოვანი პროცედურაა. პირველ რიგში, დაბალი ხარისხის ბატარეის გამოყენებისას, დეფექტები ხშირად ჩნდება მხოლოდ გარკვეული დროის შემდეგ, რაც შეუძლებელს ხდის ბატარეის შეცვლას გარანტიით. მეორეც, ყალბის დროული გამოვლენის შემთხვევაშიც კი, საგარანტიო ჩანაცვლების პროცედურა შეიძლება საკმაოდ ხანგრძლივი იყოს (სპეციალისტების მიერ საქონლის შემოწმება და შეფასება და ა.შ.).

ამიტომ, პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, ყიდვამდე შეგიძლიათ გამოიყენოთ მარტივი გადამოწმების ალგორითმი, რომელიც დაზოგავს 99% დაბალი ხარისხის ბატარეების შეძენისგან:

1. Ვიზუალური შემოწმება. თქვენ ასევე უნდა გადახედოთ წარმოების თარიღს. თუ ბატარეა 2 წელზე მეტია, უმჯობესია არ იყიდოთ.
2. ტერმინალებზე ძაბვის გაზომვა მულტიმეტრით. ახალ ბატარეაზე ძაბვა უნდა იყოს მინიმუმ 12.6 ვოლტი.
3. ბატარეის შემოწმება დატვირთვის დანამატით. ზოგჯერ გამყიდველები თავად გვთავაზობენ ამ პროცედურის შესრულებას, თუ არა, მაშინ მიზანშეწონილია მოითხოვოთ, რომ თავად შეამოწმოთ მანქანის ბატარეის მოქმედება დატვირთვის დანამატით.

როგორ შევამოწმოთ, არის თუ არა ბატარეა მანქანაზე ინსტრუმენტების გარეშე?

ბატარეის მაჩვენებელი

სპეციალური ინსტრუმენტების გარეშე მანქანაზე ბატარეის მდგომარეობის დადგენა საკმაოდ მარტივია. ეს შეიძლება გაკეთდეს რამდენიმე გზით.

თანამედროვე ბატარეებს აქვთ სპეციალური დამუხტვის მაჩვენებელი, როგორც წესი, მრგვალი ფანჯრის სახით. თქვენ შეგიძლიათ განსაზღვროთ დატენვა ამ ინდიკატორის ფერის მიხედვით. ბატარეაზე ასეთი ინდიკატორის გვერდით ყოველთვის არის დეკოდირი, რომელიც მიუთითებს, თუ რომელი ფერი შეესაბამება კონკრეტულ დატენვის დონეს. მწვანე - დატენვა სავსეა; ნაცრისფერი - ნახევრად დამუხტვა; წითელი ან შავი - სრული გამონადენი.

ასეთი ინდიკატორის არარსებობის შემთხვევაში შესაძლებელია ორი მეთოდის გამოყენება. პირველი არის ფარებით. გაცივებული ICE ამოქმედდა და ჩართულია სხივი. თუ შუქი არ ჩაქრება მუშაობის 5 წუთის შემდეგ, მაშინ ყველაფერი ნორმალურია.

მეორე (ასევე ცივი) არის ანთების ჩართვა, მოითმინეთ ერთი წუთი და შემდეგ რამდენჯერმე დააჭირეთ სიგნალს. "ცოცხალი" ბატარეით, სიგნალის ხმა იქნება ხმამაღალი და უწყვეტი.

როგორ ვიზრუნოთ ბატარეაზე

იმისთვის, რომ ბატარეამ დიდხანს გაძლოს და ნაადრევად არ გაფუჭდეს, მას რეგულარულად უნდა მოუაროთ. ამ ბატარეისთვის და მისი ტერმინალები სუფთა უნდა იყოს, და ხანგრძლივი უმოქმედო გამონადენით/დამუხტვით. ძლიერი ყინვების დროს უმჯობესია ბატარეა კაპოტის ქვეშიდან უფრო თბილ ადგილას გადაიტანოთ. ზოგიერთი მწარმოებელი რეკომენდაციას უწევს ბატარეის დატენვას 1-2 კვირაში ერთხელ, იმის მტკიცებით, რომ ზოგჯერ მოხმარება აღემატება ბატარეის თვითდამუხტვას. ასე რომ, ბატარეის შემოწმება არის ამოცანა, რომელიც საკმაოდ განხორციელებადი და აუცილებელია მანქანის გამართული მუშაობისთვის.