როგორ გავასუფთავოთ გაგრილების სისტემა მანქანაში? გაგრილების სისტემის ეტაპობრივი სისხლდენა

გაგრილების სისტემა და ძრავის მუშაობა

ელექტროსადგურის გაგრილება არის ერთ-ერთი ელემენტი, რომლის წყალობითაც მანქანას შეუძლია შეუფერხებლად იმოძრაოს. გამაგრილებლის არასაკმარისი დონემ ან თუნდაც მცირე ჰაერის ბუშტებმა შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული გაუმართაობა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ძვირადღირებული რემონტი. სწორედ ამიტომ, თქვენ უნდა იცოდეთ როგორ სწრაფად და ეფექტურად გაასუფთაოთ გაგრილების სისტემა, რათა პრობლემების შემთხვევაში, მცირე გაუმართაობა სწრაფად აღმოიფხვრას. რა თქმა უნდა, როგორც დამწყები მძღოლი, შეიძლება ვერც კი გააცნობიეროთ, რომ გაგრილების სისტემა ძრავს გამართულად უნარჩუნებს მუშაობას.. მაგრამ ეს ყველაფერი არ არის, რადგან თქვენ თავად იქნებით პასუხისმგებელი წამყვანი განყოფილების სწორი ტემპერატურის შენარჩუნებაზე.

ჰაერის სიმპტომები გაგრილების სისტემაში

გაგრილების სისტემაზე ზრუნვა არ არის მხოლოდ კარგი ხარისხის გამაგრილებლის მიწოდება. ეს მნიშვნელოვანია, მაგრამ თუ ფიქრობთ, რომ საკმარისია მხოლოდ მისი ავზის შევსება, მაშინ დიდად ცდებით. ზოგჯერ საჭიროა გაგრილების სისტემის სისხლდენა. ძრავის ტემპერატურა უნდა იყოს 90-დან 150 გრადუს ცელსიუსამდე. როდესაც ტემპერატურა ძალიან დაბალია ან ახლოს არის ზედა ზღვართან, შეგიძლიათ თითქმის დარწმუნებული იყოთ, რომ გაგრილების სისტემაში რაღაც არასწორია. ეს არის გაგრილების სისტემაში ჰაერის არსებობის ერთ-ერთი მთავარი ნიშანი.

კარგი ამბავი ის არის, რომ თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ იგი და გააკეთოთ თქვენი მანქანის გაგრილება. ამის გაკეთების უმარტივესი გზაა, თუ მანქანა აღჭურვილია საჰაერო ხვრელებით, რომლებიც განთავსებულია თერმოსტატში. ამის შემდეგ საკმარისია ავზიდან შტეფსელი ოდნავ ამოიღოთ და სისტემიდან ჰაერი გაუშვას გაფართოების ავზში. თუ ამის დრო არ გაქვთ, დაუკავშირდით მექანიკოსს. ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ არ უგულებელყოთ ეს ნაბიჯი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ დააყენებთ თქვენს მანქანას ძრავის დაზიანებას. შეიძლება მოხდეს დგუშის ჩამორთმევა ან ცუდი შეზეთვა.

როგორ ამოვიცნოთ ჰაერი გაგრილების სისტემაში?

რაც შეეხება გაგრილების სისტემაში ჰაერს, სიმპტომები შეუიარაღებელი თვალით ჩანს. სიგნალი, რომელსაც მაშინვე შეამჩნევთ, იქნება კვამლის გამოჩენა. გარდა ამისა, გამოჩნდება გამაგრილებლის გაჟონვა. ამიტომ, ღირს დროდადრო მანქანის ირგვლივ სიარული და შემოწმება, მისგან არაფერი წვეთება, მაგრამ უმჯობესია რეგულარულად ჩაიხედოთ კაპოტის ქვეშ. 

რაც შეეხება თავად გაგრილების სისტემის ამოტუმბვას, ეს არ იქნება ძალიან რთული პროცედურა. თუ დაიცავთ რამდენიმე ძირითად წესს, გაგრილების სისტემაში ჰაერი სწრაფად შეწყვეტს თქვენს შეწუხებას.

როგორ გავასუფთავოთ სამაცივრო სისტემა თავად?

გაგრილების სისტემის სისხლდენის დროს ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ დარწმუნდეთ, რომ ძრავა და გამაგრილებელი მთლიანად გაცივებულია. დაიმახსოვრეთ, რომ თუ მანქანა თბება და სარქველი გახსენით, შეიძლება მძიმედ დაიწვათ. ტანკის შიგნით არის მაღალი წნევა. სითხე შეიძლება დაასხით. თუ ყურადღებით აქცევთ გაგრილების სისტემის ვენტილაციას, არ დაგავიწყდეთ მანქანის გაჩერება დიდი ხნით გამორთული ძრავით. მაშინ ტემპერატურა ოპტიმალურ დონეზე იქნება.

გაგრილების სისტემის სისხლდენის შემდეგი ნაბიჯი არის თხილის ამოღება და ძრავის ჩართვა. შემდეგ მოძებნეთ ჰაერის ბუშტები გამათბობელის შესასვლელ ზედაპირზე. თუ სითხე თანდათან ჩაცხრება, უნდა მოხდეს მისი შევსება და მონიტორინგი. თქვენ გაიმეორებთ ამ მოქმედებას მანამ, სანამ ბუშტები არ გამოჩნდება. გახსოვდეთ, რომ იგივე სითხე უნდა დაამატოთ, როგორც ადრე. გარდა ამისა, არ არის რეკომენდებული ავზში ჩვეულებრივი წყლის დამატება.

ჰაერი გაგრილების სისტემაში - პრობლემების პრევენცია და პრევენცია

გსურთ თავიდან აიცილოთ ჰაერი გაგრილების სისტემაში? არ დაგავიწყდეთ მისი მდგომარეობის რეგულარულად შემოწმება! ამავდროულად, ის უნდა ჩატარდეს იმისდა მიუხედავად, შეამჩნევთ თუ არა ტემპერატურის ვარდნას. ყველაზე ხშირად, სისტემის კონტროლი ხორციელდება სხვა სერვისული აქტივობების დროს. ასე რომ, თუ დიდი ხანია არ დაუკავშირდით სპეციალისტს, მაშინ რადიატორი, გამათბობელი და სითხე თავად უნდა შეამოწმოთ. მაშინ თქვენ მინიმუმამდე დაიყვანთ წარუმატებლობის რისკს.

გაგრილების სისტემაში ყველაზე გავრცელებული გაუმართაობა და გაუმართაობა

არ არის ნათქვამი, რომ თუ თქვენ უკვე იცით როგორ ამოიცნოთ ჰაერი გაგრილების სისტემაში და სწორად შეასრულოთ ყველა მოქმედება, მაშინ პრობლემები არ შეგექმნებათ. თუ ჯერ კიდევ ვერ ახერხებთ სასურველი ტემპერატურის შენარჩუნებას, შესაძლოა დამატებითი გაუმართაობის ბრალი იყოს. როგორც წესი, არის გამაგრილებლის გაჟონვა. ეს შეიძლება იყოს დაზიანებული რადიატორის ან შლანგის გაჟონვის შედეგი. საბედნიეროდ, ეს არ არის სერიოზული ჩავარდნები, საკმარისია ახალი კომპონენტების დაყენება.

უარესი, როდესაც არ არის გაჟონვა, მაგრამ ავზში სითხე კვლავ ამოწურულია. ეს შეიძლება ნიშნავს ზეთში სითხის მოხვედრას, რაც სერიოზული და ძვირადღირებული პრობლემაა. შემდეგ დაუყოვნებლივ უნდა წახვიდეთ სახელოსნოში, სადაც მექანიკოსებმა არა მხოლოდ იციან როგორ მოიცილონ ჰაერი გაგრილების სისტემიდან, არამედ მათ შეუძლიათ იდენტიფიცირება, მაგალითად, ბინძური რადიატორის ან სხვა ადვილად გამოსწორებული გაუმართაობის შესახებ. ძრავის ძალიან დაბალმა ან ძალიან მაღალმა ტემპერატურამ შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული დაზიანება. ამიტომ ძალიან მნიშვნელოვანია გაგრილების სისტემაზე ზრუნვა. არ დაგავიწყდეთ მისი რეგულარულად გაშვება. ეს არის მარტივი ქმედება, რომელიც საშუალებას მოგცემთ თავიდან აიცილოთ სერიოზული პრობლემები.