როგორ სწორად დავატენოთ თქვენი მანქანის აკუმულატორი

ყველა მანქანის მფლობელმა უნდა იცოდეს ბატარეის პერიოდულად დატენვის აუცილებლობის შესახებ. ამაზეა დამოკიდებული ბატარეის გამძლეობა და სტაბილური მუშაობა მთელი მისი მუშაობის განმავლობაში, აგრეთვე ავტომობილის ბორტ ქსელის უსაფრთხოება.

როგორ დავადგინოთ, ბატარეა დაცლილია თუ არა?

ბატარეის გამოყოფის დადგენა საკმაოდ მარტივია პირდაპირი და არაპირდაპირი მიზეზების გამო. ჩვეულებრივ, პირველი ნიშნებია ჩამქრალი ფარები და დუნე დამწყები. სხვა საკითხებთან ერთად, არსებობს შემდეგი მიზეზები:

• განგაშის არაადეკვატური მოქმედება, მანქანის დაგვიანებით გახსნა და დახურვა, ცენტრალური საკეტის ამოძრავებები მუშაობენ ყოველ მეორე ჯერზე;
• როდესაც ძრავა გამორთულია, რადიო ასევე გამორთულია;
• ფარები ჩამქრალია, შინაგანი განათება, ძრავის მუშაობისას იცვლება სინათლის სიკაშკაშე;
• როდესაც ძრავა იწყება, შემქმნელი თავდაპირველად ითვისებს, შემდეგ წყვეტს ბრუნვას, შემდეგ იბრუნებს ჩვეულებრივი სიჩქარით;
• მცურავი სიჩქარე, როდესაც შიდა წვის ძრავა თბება.

როგორ მოვამზადოთ ელემენტი დამუხტვისთვის

ბატარეის დატენვის მოსამზადებლად გამოიყენეთ შემდეგი ალგორითმი:

• წაშალეთ აკუმულატორი თავისი ადგილიდან, პირველად გათიშეთ უარყოფითი ტერმინალი პოზიტიური ტერმინალის შემდეგ, ან იმის მიხედვით, თუ რომელ ტერმინალზეა დამონტაჟებული სწრაფი კონექტორი. თუ ატმოსფერული ტემპერატურა + 10 ° C- ზე ნაკლებია, მაშინ ელემენტი ჯერ უნდა გაათბოს;
• გაასუფთავეთ ტერმინალები, მოაცილეთ სულფაციის პროდუქტები, ცხიმი და შეიზილეთ ბატარეის კორპუსი ამიაკის ან სოდა 10% -იანი ხსნარით დასველებული ქსოვილით;
• თუ ბატარეა ემსახურება, მაშინ უნდა გახსნათ სანთლები ბანკებზე და გვერდიგვერდ დააყენოთ. სასურველია შეამოწმოთ ელექტროლიტის სიმკვრივე ჰიდრომეტრით. თუ აკუმულატორი არ არის ტექნიკური, ამოიღეთ გამწოვი შტეფსელი რეაგენტის ორთქლის უფასოდ გამოსათავისუფლებლად;
• მომსახურე ბატარეისთვის საჭიროა გამოხდილი წყლის დამატება, თუ ბანკის ფირფიტები 50 მმ-ზე ნაკლებია ჩაფლული, გარდა ამისა, დონე ყველგან იგივე უნდა იყოს. 

უაღრესად მნიშვნელოვანია უსაფრთხოების ზომების დაცვა, გაცნობა დამუხტვის პროცესამდე, განსაკუთრებით მაშინ, თუ ამას სახლში აკეთებთ:

• მუხტი ხორციელდება მხოლოდ ვენტილირებად ოთახში, სასურველია აივანზე, რადგან მავნე ქიმიკატები ორთქლზე აორთქლდება;
• დაწევის დროს არ მოწიოთ ან გააკეთოთ შედუღება ღია კონსერვების გვერდით;
• ამოიღეთ და ჩაიცვით ტერმინალები მხოლოდ დამტენის გამორთვისას;
• არ დატენოთ ბატარეა ჰაერის მაღალი ტენიანობის დროს;
• გახსენით და დაატრიალეთ ქილათა სახურავები მხოლოდ დამცავ ხელთათმანებსა და სათვალეებში, რათა თავიდან იქნას აცილებული ხელებისა და თვალების კანზე მჟავა;
• შეინახეთ 10% სოდაანი ხსნარი დამტენის გვერდით.

დამტენი ან გენერატორი - რომელი იტენება უკეთესად?

უნდა გვესმოდეს, რომ სამუშაო გენერატორითა და მასთან დაკავშირებული ნაწილებით თქვენ არ დაგჭირდებათ ბატარეის დატენვა. ის ასევე შექმნილია გენერატორის მიერ დატენვისთვის (DC დატენვა).

სტაციონარული დამტენის ამოცანაა ბატარეის ნაწილობრივი აღდგენა, რის შემდეგაც გენერატორი 100% -მდე დატენავს მას. თანამედროვე დამტენს აქვს მთელი რიგი ფუნქციები, რომლებიც ხელს უშლის ელექტროლიტის დუღილს ელემენტში და აწყვეტინებს მუშაობას 14.4 ვოლტის დატენვის მიღწევისთანავე.

მანქანის ალტერნატორი აკუმულატორს დატენავს 13.8-დან 14.7 ვოლტ დიაპაზონში, ხოლო აკუმულატორი თავად განსაზღვრავს რამდენი ელექტროენერგიის სისტემაა საჭირო ძაბვით. ამიტომ, გენერატორის პრინციპი და სტაციონარული მეხსიერება განსხვავებულია. იდეალურ შემთხვევაში, უმჯობესია იშვიათად გამოიყენოთ მესამე მხარის ელემენტის დატენვა.

რა მიმდინარეობა და რამდენი ხანი სჭირდება მანქანის აკუმულატორის დატენვას

მიმდინარეობა განისაზღვრება ბატარეის ტევადობის მახასიათებლებით, ინდივიდუალურად გათვლილი. ყველა ბატარეის ეტიკეტზე მითითებულია ნომინალური სიმძლავრე, რაც მიუთითებს რამდენი დენის დატენვა ხდება ბატარეისთვის. დატენვის პარამეტრის ოპტიმალური მნიშვნელობაა ბატარეის ტევადობის დაახლოებით 10%. თუ აკუმულატორი 3 წელზე მეტია ან იგი ძლიერ დაცლილია, ამ მნიშვნელობას უნდა დაემატოს 0.5-1 ამპერი. 

თუ საწყისი დენის პარამეტრები 650 Ah უდრის, თქვენ უნდა დატენოთ ასეთი აკუმულატორი 6 ამპერით, მაგრამ იმ პირობით, რომ ეს მხოლოდ დატენვაა. 

თუ საჭიროა ბატარეის სწრაფად დატენვა, საგანგებო სიტუაციებში შეგიძლიათ შეარჩიოთ 20 ამპერი, ხოლო ბატარეის დატენვის დროს არაუმეტეს 5-6 საათისა, წინააღმდეგ შემთხვევაში მჟავას დუღილის საშიშროება არსებობს.

როგორ დატენვა ბატარეა

სანამ თქვენს ბატარეას დატენავთ დამტენით, უნდა იცოდეთ, რომ ძაბვა იზომება ვოლტებში (V), ხოლო მიმდინარეობა ამპერებში (A). აკუმულატორის დატენვა შესაძლებელია მხოლოდ პირდაპირი მიმდინარეობით, დეტალურად განვიხილავთ. 

მუდმივი მიმდინარე დატენვა

მუდმივი დენის უზრუნველსაყოფად მარტივი გზაა ცვლადი რეოსტატის სერიაში დაკავშირება დამუხტულ ბატარეასთან, თუმცა საჭიროა დენის ხელით რეგულირება. ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ სპეციალური დენის რეგულატორი, რომელიც ასევე სერიულად არის დაკავშირებული დამტენსა და ბატარეას შორის. მიმდინარე სიმძლავრე, რომლითაც ხორციელდება 10-საათიანი დატენვა, არის ბატარეის მთლიანი მოცულობის 0,1, ხოლო 20 საათში 0,05. 

მუდმივი ძაბვის დატენვა

მუდმივი ძაბვით დატენვა გარკვეულწილად უფრო ადვილია, ვიდრე მუდმივი დენით. ბატარეა უკავშირდება, აკვირდება პოლარობას, როდესაც დამტენი გათიშულია ქსელიდან, შემდეგ ჩართულია "დამტენი" და დგინდება ელემენტი, რომელზეც იტენება ბატარეა. ტექნიკურად, დატენვის ეს მეთოდი უფრო მარტივია, რადგან საკმარისია დამტენი გქონდეს 15 ვოლტამდე გამომავალი ძაბვით. 

როგორ განვსაზღვროთ ელემენტის დატენვა

ბატარეის დატენვის მდგომარეობის გაზომვის რამდენიმე გზა არსებობს, რაც ბატარეის მდგომარეობაზე მიუთითებს. დეტალურად განვიხილოთ.

ტერმინალებში ძაბვის გაზომვა დატვირთვის გარეშე

12 ვოლტიანი მჟავა ბატარეისთვის არსებობს მონაცემები, რომლებიც მიუთითებს გამონადენის ხარისხზე და სხვა მახასიათებლებზე. ასე რომ, ქვემოთ მოცემულია 12 ვოლტიანი ბატარეის დატენვის ხარისხის ცხრილი 25 ° C გარემოში:

ძაბვა	12,65	12,35	12,10	11,95	<11,7
გაყინვის წერტილი, ° С	-58	-40	-28	-15	-10
გადასახადი,%	-58	-40	-28	-15	-10

ამ შემთხვევაში აუცილებელია ძაბვის გაზომვა ტერმინალებზე, როდესაც აკუმულატორი მოსვენებულია და არა უადრეს 6 საათისა მანქანაზე მისი ბოლო მუშაობიდან.

 ელექტროლიტების სიმკვრივის გაზომვა

ტყვიის მჟავა ბატარეა ივსება ელექტროლიტით, რომელსაც აქვს ცვალებადი სიმკვრივე. თუ თქვენ გაქვთ ჰიდრომეტრი, თქვენ გაქვთ შესაძლებლობა განსაზღვროთ სიმკვრივე თითოეულ ბანკში და ქვემოთ მოცემულ ცხრილში მოცემული მონაცემების შესაბამისად, განსაზღვროთ თქვენი კვების ელემენტის დატენვის მდგომარეობა:

ელექტროლიტის სიმკვრივე, გ / სმ³	1,27	1,23	1,19	1,16
გაყინვის წერტილი, ° С	-58	-40	-28	-15
გადასახადი,%	100	75	50	25

სიმკვრივის გაზომვა ხორციელდება ბატარეის მუშაობის ბოლო მომენტიდან არა უადრეს ერთი საათისა, მხოლოდ მის მოსვენებულ მდგომარეობაში, აუცილებლად მისი ელექტრული წრედან გათიშვით.

დატვირთვის ჩანგლით

დამუხტვის მდგომარეობის დასადგენად უმარტივესი გზაა დატვირთვის შტეფსელი, ხოლო ბატარეა არ არის საჭირო ელექტროსისტემებიდან გათიშვა და მანქანიდან ამოღება.

დატვირთვის დანამატი არის მოწყობილობა ვოლტმეტრით და პარალელურად დაკავშირებული მილები. დანამატი უკავშირდება ბატარეის ტერმინალებს და კითხვას იღებენ 5-7 წამის შემდეგ. ქვემოთ მოყვანილი ცხრილის საშუალებით შეიტყობთ თქვენი კვების ელემენტის დატენვის მდგომარეობას, დატვირთვის დანამატის მონაცემების საფუძველზე:

ძაბვა ბატარეის ტერმინალებზე, V	10,5	9,9	9,3	8,7	<8,2
გადასახადი,%	100	75	50	25	0

დატვირთვის ქვეშ დატვირთული მანქანა ელექტრო მოწყობილობები

თუ არ არის დატვირთვის საცობი ხელთ, მაშინ ბატარეის დატვირთვა შესაძლებელია ფარების და გაზქურის ჩართვით. ამავდროულად, ვოლტმეტრის ან მულტიმეტრის გამოყენებით, მიიღებთ ზუსტ მონაცემებს, რომლებიც მიუთითებენ ელემენტისა და გენერატორის მუშაობაზე.

თუ მანქანა აღჭურვილია ვოლტმეტრით (მანქანები GAZ-3110, VAZ 2106,2107, ZAZ-1102 და სხვები), ძრავის გაშვებისას შეგიძლიათ განსაზღვროთ დატენვის ხარისხი ვოლტმეტრის ისრის დაკვირვებით. ამ შემთხვევაში, შემქმნელის მუშაობამ არ უნდა ჩამოაგდოს ძაბვა 9.5V ქვემოთ. 

ჩამონტაჟებული ჰიდრომეტრიული მაჩვენებელი

თანამედროვე ბატარეების უმეტესობა აღჭურვილია ლიანდაგის ინდიკატორით, რომელიც არის peephole ფერის ინდიკატორით. 60% და მეტი მუხტით, peephole გამოჩნდება მწვანედ, რაც საკმარისია ICE– ს დარწმუნებით დასაწყებად. თუ ინდიკატორი უფერო ან თეთრია, ეს ნიშნავს, რომ ელექტროლიტის დონე არასაკმარისია, საჭიროა შევსება. 

მანქანის ბატარეის დატენვის წესები

ბატარეის სწორი დატენვის წესების გამოყენებით, თქვენ შეგიძლიათ ეფექტურად და სწორად დატენოთ ბატარეა, ხოლო თქვენი და თქვენს გარშემომყოფების უსაფრთხოება უზრუნველყოთ, ისევე როგორც ბატარეის გახანგრძლივება. შემდეგ, ჩვენ უპასუხებთ ხშირად დასმულ კითხვებს.

დასაშვებია თუ არა მანქანის ბატარეის დამუხტვა უარყოფით ტემპერატურაზე

ავტომობილების უმეტესობას ეჭვი არ ეპარება, რომ ზამთარში აკუმულატორის დამუხტვის ხარისხი შეიძლება არ აღემატებოდეს 30% -ს, რაც გავლენას ახდენს უარყოფითი გარე ტემპერატურაზე, რაც გავლენას ახდენს გამონადენს. თუ ბატარეა გაცივდება სიცივეში, ეს სავსეა მისი უკმარისობით, განსაკუთრებით მაშინ, თუ მასში წყალი იყინება. გენერატორის მანქანიდან, აკუმულატორი დამუხტული იქნება ეფექტურად მხოლოდ მაშინ, როდესაც კაპოტის ქვეშ ტემპერატურა 0 ° C- ზე მეტია. თუ ჩვენ ვსაუბრობთ სტაციონარული დამტენის გამოყენებაზე, მაშინ ბატარეა უნდა გაათბოთ ოთახის + 25 ° ტემპერატურაზე რამდენიმე საათის განმავლობაში. 

ბატარეის გაყინვის თავიდან ასაცილებლად, თუ ზამთარში საშუალო ტემპერატურა მერყეობს -25 ° -დან -40 ° -მდე, მაშინ გამოიყენეთ საიზოლაციო საფარი.

შესაძლებელია მანქანის ბატარეის დატენვა ტელეფონიდან დამუხტვით

სამწუხაროდ, შეუძლებელია ბატარეის დამუხტვა მობილური ტელეფონის დამტენით. ამის პირველი მიზეზი არის ტელეფონის დამტენის მახასიათებელი, რომელიც იშვიათად აღემატება 5 ვოლტს და 4 Ah- ს. სხვა საკითხებთან ერთად, 100% ალბათობით, თქვენ ემუქრებათ ბატარეის ბანკებში მოკლე ჩართვის პროვოცირება და 220 ვ აპარატებში შტეფსელის დარტყმა. ამიტომ ბატარეისთვის არის სპეციალური დამტენები.

შესაძლებელია მანქანის აკუმულატორის დატენვა ლეპტოპის კვების ბლოკით

როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ნოუთბუქის კვების ბლოკის გამოყენებით შეგიძლიათ დატენოთ მანქანის ბატარეა. ამისათვის თქვენ უნდა დაიცვას ელექტროენერგიის მიწოდება, მანქანის ნათურა და აკუმულატორის შეერთების თანმიმდევრობა. მიუხედავად იმისა, რომ ბევრმა შეძლო ამ გზით ელემენტების დატენვა, მაინც რეკომენდებულია კლასიკური მეთოდის გამოყენება. ნებისმიერი ალტერნატიული მეთოდი საშიშია იმით, რომ დამტენი და აკუმულატორი შეიძლება არაადეკვატურად იქცევიან. თუ ეს მეთოდი გაინტერესებთ, დარწმუნდით, რომ უყურეთ ქვემოთ მოცემულ ვიდეოს.

მანქანის ბატარეის დატენვა ლეპტოპის კვების ბლოკით

შესაძლებელია ბატარეის დატენვა ავტომობილის ელექტროსისტემადან გათიშვის გარეშე

თეორიულად, ასეთი დატენვის ეს მეთოდი შესაძლებელია, მაგრამ გარკვეულ წესებს ექვემდებარება, წინააღმდეგ შემთხვევაში, ეს შეიძლება გამოიწვიოს ავტომობილის მთელი ბორტ ქსელის გაუმართაობას. ასეთი დატენვის წესები:

• დააკავშირეთ დამტენის ტერმინალები და მხოლოდ ამის შემდეგ ჩართეთ იგი 200 ვ ქსელში და დატენვის ბოლოს ჯერ ტერმინალები ამოიღება, შემდეგ დამტენი გამორთულია ქსელიდან. თუ თქვენ აურიეთ თანმიმდევრობა, ეს სავსეა გადაჭარბებული ძაბვით;
• ტერმინალების კავშირი იწყება პოზიტიურიდან, გათიშვა უარყოფითიდან;
• დამტენი რომ დააკავშიროთ, გამორთულია მანქანის ენერგიის ყველა მომხმარებელი, არავითარ შემთხვევაში არ დატოვოთ გასაღებები ანთების საკეტში;
• დატენვის პროცესი უნდა განხორციელდეს მხოლოდ ვენტილირებადი ადგილას.

შეიძლება თუ არა "მსუბუქი" სხვა მანქანიდან?

დატენვის ხშირი და ეფექტური მეთოდია "განათება" სხვა მანქანიდან, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ დამწყები დუნე გახდება. ტექნიკურად, ეს პროცესი მარტივია, მაგრამ უმარტივესი წესების უგულებელყოფამ შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის კონტროლის განყოფილების, BCM– ების და ა.შ. თანმიმდევრობა:

• ჩვენ ვუკავშირდებით მავთულხლართებს დონორის აკუმულატორთან, პირველ რიგში ნიანგები "+" - ის ტერმინალის დამჭერებით
• ხაზების მეორე ბოლო უკავშირდება მიმღების აკუმულატორს, იმავე თანმიმდევრობით, აკვირდება პოლარობას, წინააღმდეგ შემთხვევაში, როგორც წარმოსახვითი, თქვენ და დონორი დაკარგავთ ბატარეას;
• ადრესატის ძრავა ამოქმედებულია, სასურველია, რომ სამუშაო სიჩქარის დიაპაზონი იყოს 1500 – დან 3500 რევოლუციამდე, 20 წამის შემდეგ შეგიძლიათ გათიშოთ პაციენტის ხაზები და შეეცადოთ დაიწყოთ შიდაწვის ძრავი. როგორც წესი, ეს დრო საკმარისია.

გახსოვდეთ, არავითარ შემთხვევაში არ დაუკავშირდით პაციენტის აკუმულატორს ძრავის მუშაობის დროს, წინააღმდეგ შემთხვევაში გენერატორი და მთელი რიგი ელექტრული აპარატურა უფრო მეტად გამოდგება. 

როგორ მოქმედებს დატენვა ბატარეის მუშაობაზე

მეტნაკლებად მაღალი ხარისხის ბატარეის საშუალო ხანგრძლივობაა 3-დან 5 წლამდე. თუ გენერატორი ყოველთვის კარგ მდგომარეობაშია, წამყვანი ქამარი დროულად იცვლება და მისი დაძაბულობა სტაბილურია, ბატარეის დატენვის საჭიროება დიდი ხნის განმავლობაში არ არის საჭირო, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მანქანას იყენებთ კვირაში 2-ჯერ მაინც. დამტენი თავის დატენვას გავლენას არ ახდენს კვების ელემენტის მუშაობის შემცირებაზე შემდეგ სიასთან შედარებით:

• დატვირთვა ან გადატვირთვა. მაგალითად, ორივე მათგანი საზიანო გავლენას ახდენს კვების ელემენტის შემდგომ მუშაობაზე, რადგან გადატვირთვა იწვევს მჟავას დუღილს და კონსერვების განადგურებას;
• მარილის დეპოზიტები და ღრმა გამონადენი, რის გამოც მოხდება ბატარეის რეანიმაცია და ეს არის ბატარეის სიცოცხლის მნიშვნელოვანი შემცირება;
• სწრაფი ან ექსპრეს დატენვა ძალზე საზიანო გავლენას ახდენს ბატარეაზე, ვინაიდან ამ შემთხვევაში დიდი დინებებია, ამიტომ ამ მეთოდის გამოყენება მხოლოდ უკიდურეს შემთხვევაში შეიძლება. 

დასკვნები

ბატარეის სწორად დატენვა აუცილებელია ელემენტის სიცოცხლისა და საერთო მუშაობისთვის. ყოველთვის გამოიყენეთ დატენვის წესები, აკონტროლეთ გენერატორისა და წამყვანი ღვედის ტექნიკური მდგომარეობა. და ასევე, პროფილაქტიკური ღონისძიების სახით, დამუხტეთ აკუმულატორი ყოველ ექვს თვეში ერთხელ 1-2 ამპერის დაბალი დენებით. 

კითხვები და პასუხები:

როგორ სწორად დატენოთ მანქანის ბატარეა? ამისთვის უმჯობესია გამოიყენოთ დამტენი და არა ავტო გენერატორი. არ დატენოთ ბატარეა ნულქვეშა ტემპერატურაზე (ოპტიმალური ტემპერატურაა +20 გრადუსი).

როგორ დავტენოთ ბატარეა მანქანიდან ამოღების გარეშე? ზოგიერთი მძღოლი წარმატებით იყენებს ამ მეთოდს, ზოგი კი გარკვეულ სირთულეებს აწყდება. გასათვალისწინებელია, არის თუ არა მანქანაში მოწყობილობა, რომელიც ვერ გაუძლებს გადატვირთვას, რასაც ხშირად თან ახლავს ბატარეის დატენვა.

რამდენი სჭირდება 60 ამპერიანი ბატარეის დასატენად? ეს ყველაფერი დამოკიდებულია ბატარეის დატენვის ხარისხზე და დამტენის სიმძლავრეზე. საშუალოდ, ბატარეის დატენვას დაახლოებით 10-12 საათი სჭირდება. სრული დატენვა მითითებულია ბატარეის მწვანე ფანჯარაში.