როგორ ავირჩიოთ სწორი ზამთრის საბურავები?

კარგი და იაფი - ეს არის მთავარი სლოგანი, რომელსაც პოლონელი მძღოლები იყენებენ ზამთრის საბურავების არჩევისას. იაფი შედარებითი კონცეფციაა, მაგრამ რას ნიშნავს კარგი ზამთრის საბურავები?

რა არის ზამთრის საბურავები?

ეგრეთ წოდებული ზამთრის საბურავი არის საბურავი, რომელიც განკუთვნილია კლიმატში გამოსაყენებლად, სადაც საშუალო ტემპერატურა ეცემა 5-7 გრადუს ცელსიუსზე დაბლა და გზები შეიძლება დაფარული იყოს თოვლით, ყინულით (ე.წ. ქარბუქი) ან შლამით. ასეთ სიტუაციებში საუკეთესო ქცევას უზრუნველყოფს სპეციალური სარბენი ნიმუში. საბურავების დიდი რაოდენობა, ვიწრო ჭრილები ხელს უწყობს შეფუთულ თოვლსა და ყინულში „დაკბენას“, ხოლო სილიციუმის მაღალი შემცველობის მქონე რეზინის ნაერთი ხელს უშლის რეზინის გამკვრივებას დაბალ ტემპერატურაზე, რაც ზრდის ჩიპების ეფექტურობას.

რა განსხვავებაა 3PMSF ავტობუსსა და M+S ავტობუსს შორის?

ზამთრის საბურავის ძირითადი აღნიშვნაა გრაფიკული სიმბოლო 3PMSF (მთის ფიფქის სამი მწვერვალი), ანუ ხატი, რომელიც წარმოადგენს ფიფქს სამი მწვერვალით ზემოთ ჩაწერილი. ეს სიმბოლო დამტკიცებულია საბურავებისა და რეზინის ასოციაციის მიერ და ოფიციალურად მოქმედებს ევროკავშირში 2012 წლის ნოემბრიდან. იგი ასევე აღიარებულია მსოფლიოს სხვა რეგიონებში, მათ შორის ჩრდილოეთ ამერიკაში.

3PMSF საბურავზე ნიშნავს, რომ ის აკმაყოფილებს ზამთრის საბურავის გარკვეულ მოთხოვნებს, რაც დასტურდება შესაბამისი ტესტებით, რაც კულმინაციას მოჰყვა სერთიფიკატის გაცემით. ამ მარკირების მქონე საბურავები, შეგვიძლია დარწმუნებული ვიყოთ, რომ ისინი ნამდვილი ზამთრის საბურავებია.

აღნიშვნა M + S (ტალახი და თოვლი) ნიშნავს ე.წ. ტალახ-ზამთრის საბურავები. იგი მრავალი წლის განმავლობაში გამოიყენება ზამთრის საბურავების ეტიკეტად და დღემდე მისი ნახვა შესაძლებელია ყველა ზამთრის საბურავზე, რომელსაც აქვს 3PMSF აღნიშვნა. თუმცა, M+S მხოლოდ მწარმოებლის დეკლარაციაა და ამ მარკირების მქონე საბურავს არ სჭირდება რაიმე ტესტის გავლა მისი ზამთრის თვისებების დასადასტურებლად. უფრო მეტიც, ეს მარკირება შეგიძლიათ ნახოთ არა მხოლოდ ზამთრის საბურავებზე, არამედ ჯიპების საბურავებზეც, ზოგჯერ შორეული აღმოსავლეთის საბურავებზეც კი, რომლებსაც არ აქვთ ზამთრის მახასიათებლები.

ტიპიური ზამთრის საბურავი, ანუ მთის საბურავი.

თავად ზამთრის საბურავები ასევე იყოფა სხვადასხვა ტიპებად, თუ მხოლოდ იმ კლიმატური ზონის გამო, რომელშიც ისინი უნდა მუშაობდნენ. ზომიერ ზონაში, რომელშიც პოლონეთი მდებარეობს, ე.წ. ალპური საბურავები. ისინი შექმნილია თოვლისგან გაწმენდილი გზებით, რომელთა უმეტესობა მარილით ან სხვა ქიმიკატებით არის მოფენილი. მთის საბურავების დიზაინის შექმნისას მწარმოებლები უფრო მეტ ყურადღებას აქცევენ სველ და მშრალ მუშაობას დაბალ ტემპერატურაზე ან შლაპის გამოდევნის უნარს, ვიდრე ყველაზე მოლიპულ ზედაპირებზე. ეს არ ნიშნავს, რომ ალპური საბურავები ვერ უმკლავდებიან უმძიმეს პირობებს, როგორიცაა მოლიპულ შეფუთული თოვლი და ყინული. თუმცა, არის საბურავები, რომლებსაც ეს უკეთესად შეუძლიათ.

სკანდინავიური საბურავი

ჩრდილოეთის საბურავების ე.წ. მათ სთავაზობენ მძიმე ზამთრის მქონე ქვეყნებში (სკანდინავია, რუსეთი, უკრაინა, კანადა და ჩრდილოეთ შეერთებული შტატები), სადაც გზები გაწმენდილია თოვლისგან, მაგრამ არ არის აუცილებელი მარილით ან სხვა ქიმიკატების შემცველობით. ისინი შექმნილია იმისთვის, რომ საუკეთესოდ გაუმკლავდეს შეფუთულ თოვლს და ყინულს საკინძების გამოყენების გარეშე. ალპურ საბურავებთან შედარებით, ისინი აჩვენებენ სუსტ თვისებებს სველ და მშრალ ზედაპირებზე, ყველაზე გავრცელებული ჩვენს გზებზე. მათი შეთავაზება პოლონურ ბაზარზე ძალიან შეზღუდულია და ფასები მაღალია.

სპორტული საბურავი, SUV…

სპორტული ზამთრის საბურავები? პრობლემა არ არის, თითქმის ყველა საბურავების კომპანია გვთავაზობს ზამთრის საბურავებს, რომლებიც განკუთვნილია მაღალი სიმძლავრის ძრავების მქონე მანქანებისთვის. ამ ტიპის საბურავი შეიძლება იყოს რეკომენდებული მძღოლებისთვის, რომლებიც ხშირად მოძრაობენ მაგისტრალებზე, ე.ი. დიდი სიჩქარით დიდ მანძილზე მგზავრობა.

დიდი ჯიპების მფლობელებს ზამთრის საბურავების უფრო მცირე არჩევანი აქვთ, მაგრამ თითქმის ყველა მსხვილი მწარმოებელი გვთავაზობს სპეციალურად ამ ტიპის ავტომობილისთვის შექმნილ პროდუქტებს. მაღალი ხარისხის ჯიპების ასორტიმენტის გაფართოებასთან დაკავშირებით, მათთვის ზამთრის სპორტის საბურავებიც გამოჩნდა.

სილიკა გელი, სილიკონი, ფორმის დამცავი

პირველი ზამთრის საბურავები წააგავდა დღევანდელ A/T და M/T გამავლობის საბურავებს. მათ ჰქონდათ აგრესიული საფეხური დიდი ბლოკებით (ბლოკებით) არასრულად შეფუთულ თოვლში დასაკბენად. დროთა განმავლობაში გაჩნდა ლამელები, ე.ი. ვიწრო ზოლები მოლიპულ ზედაპირებზე წევის გასაუმჯობესებლად, ხოლო ბლოკები ნაკლებად აგრესიულია გზის უკეთესი მოვლის შედეგად. თანამედროვე ზამთრის საბურავი ასევე უპირატესობას ანიჭებს ძველ M+S-ს საბურავებს სპეციალური რეზინის ნაერთებით სილიციუმით, სილიკონით და საიდუმლო დანამატებით მოლიპულ ზედაპირებზე ხახუნის გაზრდის მიზნით. საფეხურის ერთი ფორმა საკმარისი არ არის, თანამედროვე ზამთრის საბურავი არის სხვადასხვა ტექნოლოგიების ერთობლიობა, რომელიც მიზნად ისახავს იმ პარამეტრების გაზრდას, რომლებიც სასარგებლოა დაბალ ტემპერატურაზე მართვისთვის.

ორი მაგალითი აჩვენებს, რომ სარბენის ფორმა ზამთრის საბურავების არჩევის საბოლოო კრიტერიუმია. ჩინეთში წარმოებულ საბურავებს ხშირად აქვთ საფეხურები, რომლებიც ისეთივე კარგად გამოიყურება, როგორც ცნობილი მწარმოებლების, მაგრამ არ ემთხვევა ცნობილი ბრენდების მუშაობას. მეორეს მხრივ, ბაზარზე სულ უფრო მეტი საბურავია ყველა ამინდის პირობებში „საზაფხულო“ სარბენით (მაგ. Michelin Crossclimate), რომლებიც ზამთარში საოცრად კარგად მუშაობენ. ორივე შემთხვევაში, სარბენი ნაერთი უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე საფეხურის ნიმუში.

როგორ წავიკითხოთ საბურავის ნიშნები - 205/55 R16 91H

205 - საბურავის სიგანე, გამოხატული მმ-ში

55 - საბურავის პროფილი, ე.ი. სიმაღლე გამოხატული % (აქ: სიგანის 55%)

R - რადიალური საბურავი

16 - რგოლის დიამეტრი, გამოხატული ინჩებში

91 - დატვირთვის ინდექსი (აქ: 615 კგ)

H - სიჩქარის ინდექსი (აქ: 210 კმ/სთ-მდე)

Ზომა მნიშვნელოვანია?

ზამთრის საბურავების ზომა უნდა იყოს იგივე, რაც მწარმოებლის მიერ ჩვენს მანქანის მოდელზე დაყენებული ზაფხულის საბურავები. თუ მანქანა აღჭურვილია დამატებითი ბორბლებით ქვედა პროფილის ზაფხულის საბურავებით (უფრო დიდ რგოლზე), მაშინ ზამთრის საბურავებით შეგიძლიათ დაუბრუნდეთ სტანდარტულ ზომას. ეს მით უფრო გონივრული იქნება, თუ დამხმარე საბურავების პროფილი ძალიან დაბალია. უფრო მაღალი პროფილი უკეთესი იქნება ზამთრისთვის, რომელიც იცავს რგოლებს თოვლის ან წყლის ქვეშ დამალული ხვრელების დაზიანებისგან. თუმცა, სანამ უფრო მცირე დიამეტრის რგოლს გამოიყენებთ, უნდა დავრწმუნდეთ, რომ ეს არის მინიმალური ზომა, რომლის გამოყენებაც შეგვიძლია. შეზღუდვა არის სამუხრუჭე დისკების ზომა კალიბრით.

ავტომობილების მწარმოებლის მიერ მოწოდებულზე ვიწრო ზამთრის საბურავების გამოყენება დღეს ექსპერტების მიერ არ არის რეკომენდებული. ეს, სხვა საკითხებთან ერთად, არის კავშირი იმ გზის პირობებთან, რომლითაც ჩვენ დღეს ვმოძრაობთ. ვიწრო საბურავები გაზრდის დანაყოფის მიწის წნევას, რაც გააუმჯობესებს წევას ფხვიერ თოვლში. ვიწრო საბურავი ხელს უწყობს შლაპის და წყლის ევაკუაციას, ამიტომ აკვაპლანინგის რისკიც მცირდება. თუმცა, ეს ასევე ნიშნავს სამუხრუჭე მანძილს სველ, შეფუთულ თოვლსა და ყინულზე, რაც ამცირებს ჩვენს უსაფრთხოებას ტიპიური ზამთრის პირობებში.

ეძებთ საბურავებს? შეამოწმეთ ჩვენი მაღაზია!

სიჩქარის ინდექსი

ყველა საბურავი შემოთავაზებულია სხვადასხვა სიჩქარის რეიტინგით, ზამთრის საბურავების ჩათვლით. თეორიულად, ის უნდა იყოს ტოლი ან უფრო მაღალი ვიდრე მანქანის მწარმოებლის მიერ დადგენილი ჩვენი მოდელის მაქსიმალური სიჩქარე. დეტალური ინფორმაცია რეკომენდებული საბურავების შესახებ შეგიძლიათ იხილოთ მანქანის მფლობელის სახელმძღვანელოში.

უფრო მაღალი სიჩქარის მქონე საბურავების შეძენამ შეიძლება გაართულოს მართვა და შეამციროს მართვის კომფორტი. დაბალი სიჩქარის ინდექსის მქონე საბურავები საპირისპიროს გააკეთებს. უნდა მოვერიდოთ მათ ყიდვას, თუმცა არის გამონაკლისები და მათ შორის ზამთრის საბურავებია. ექსპერტების აზრით, მისაღებია Alpine საბურავების გამოყენება მართებულზე ერთი გრადუსით დაბალი ინდექსით, მაგრამ მანქანის უსაფრთხოებისთვის ამ ფაქტზე უნდა იყოს შესაბამისი ანოტაცია (საინფორმაციო სტიკერი). სკანდინავიურ საბურავებს აქვთ საკმაოდ დაბალი სიჩქარის შესრულება (160-190 კმ/სთ), განურჩევლად ზომისა და ტვირთამწეობისა, მათი დიზაინისა და მუშაობის სპეციფიკური პირობების გამო.

დატვირთვის ინდექსი

თანაბრად მნიშვნელოვანია შესაბამისი დატვირთვის ინდექსის არჩევანი. ეს ასევე მკაცრად არის მითითებული მანქანის მწარმოებლის მიერ. დაბალი ინდექსის მქონე საბურავები არ უნდა იქნას გამოყენებული, მაშინაც კი, თუ დატვირთვის მოცულობა საკმარისია. ამან შეიძლება დააზიანოს ისინი. მისაღებია საბურავების არჩევა უფრო მაღალი დატვირთვის ინდექსით. მისი არჩევა შესაძლებელია მაშინ, როდესაც მოცემულ საბურავს არ აქვს უფრო დაბალი მაჩვენებელი, რომელიც აკმაყოფილებს ავტომობილის მწარმოებლის მოთხოვნებს.

ეტიკეტები

მწარმოებლებს მოეთხოვებათ საბურავებზე სპეციალური ეტიკეტების დადება. თითოეული ტიპის საბურავისთვის (თითოეული ზომა და ინდექსი) შემოწმებულია სამი თვისება: მოძრავი წინააღმდეგობა, სველი დამუხრუჭების მანძილი და ხმაური. პრობლემა ის არის, რომ ისინი განკუთვნილია ზაფხულის საბურავებისთვის და დამუხრუჭების მანძილი შემოწმებულია ზაფხულის ტემპერატურაზე, ამიტომ ეს მაჩვენებელი ნაკლებად გამოსადეგია ზამთრის საბურავებისთვის. ეტიკეტები გაადვილებს იმის შემოწმებას, არის თუ არა საბურავი მშვიდი და ეკონომიური.

საბურავების ტესტირება

შედარების ტესტები ძალიან სასარგებლოა საბურავების არჩევისას, რადგან ისინი გაძლევენ წარმოდგენას, თუ როგორ მუშაობს მოცემული საბურავის მოდელი გარკვეულ პირობებში. ტესტები ტარდება მშრალ, სველ, თოვლიან და ყინულოვან ზედაპირებზე, იზომება ხმაურის დონე და სარბენი ცვეთა. ინდივიდუალურ შედეგებს აქვს განსხვავებული პრიორიტეტი ტესტის მიხედვით და თავად საბურავებმა შეიძლება აჩვენონ მცირე განსხვავებები პარამეტრებში, რაც დამოკიდებულია ზომაზე, სიჩქარის ინდექსზე ან დატვირთვის მოცულობაზე. ამიტომ, იგივე საბურავების მოდელების თანმიმდევრობა მომდევნო ტესტებში ყოველთვის არ იქნება იგივე. აქედან გამომდინარე, ჩვენ უნდა ვეძებოთ საბურავების ტესტები იმ ზომით, რომელიც ჩვენ გვაინტერესებს ან რაც შეიძლება ახლოს, და შემდეგ გავაანალიზოთ შედეგები ჩვენი მოლოდინების მიხედვით. არიან მძღოლები, რომლებისთვისაც მართვის კომფორტი ყველაზე მნიშვნელოვანი იქნება, სხვები ყურადღებას აქცევენ მოძრავ წინააღმდეგობას და მთამსვლელებმა შეიძლება მეტი ყურადღება მიაქციონ თოვლზე ქცევას. 

პრემიუმ ჯიშები

პრემიუმ ბრენდები (Bridgestone, Continental, Dunlop, Goodyear, Hankook, Michelin, Nokian, Pirelli, Yokohama) დომინირებენ ზამთრის საბურავების ტესტებში, რომლებიც რიგრიგობით იკავებენ პოდიუმს. ეს არის არა შეთქმულების შედეგი, არამედ საბურავების კომპანიების კარგად გააზრებული პოლიტიკა. მათ საშუალო და დაბალი კლასის ბრენდებს უფრო იაფი ტექნოლოგიის გამოყენება უწევთ, რაც მათი საბურავების პარამეტრებზე აისახება. მაშინაც კი, თუ სარბენი ფორმა ძველი, შეწყვეტილი პრემიუმ ბრენდის იდენტურია, სარბენი ნაერთი ნიშნავს, რომ იაფი საბურავი არ იმუშავებს ისე, როგორც მისი პროტოტიპი. 

ამ წესის გამონაკლისები არსებობს. როდესაც ვეძებთ იაფ საბურავს კარგი შესატყვისი პარამეტრებით, ჩვენ არ ვართ განწირულნი მარცხისთვის. ზოგჯერ იაფი მოდელები "რუბიან" ტესტის პოდიუმზე. თუმცა, მათ არ აქვთ გამარჯვების შანსი, რადგან ვერასდროს იქნებიან კარგები რომელიმე კატეგორიაში. ეს პრემიუმ ბრენდების პრეროგატივაა. თუმცა, თუ ვიცით, რას უნდა ველოდოთ ზამთრის საბურავისგან, ადვილად ვიპოვით იაფფასიან საშუალო კლასის ან ბიუჯეტის საბურავს და კმაყოფილი ვიქნებით ჩვენი არჩევანით.

ეძებთ საბურავებს? Ჩეკი ჩვენი ფასები!

იაფი, იაფი, ჩინეთიდან, გადამუშავებული

ეკონომიკური მიზეზების გამო, ბევრი მძღოლი ირჩევს ყველაზე იაფ პროდუქტს. სანამ მათ შეძენას გადაწყვეტთ, არის რამდენიმე ძირითადი რამ, რაც უნდა იცოდეთ.

ეგრეთ წოდებული ნაყენები, ანუ გადამუშავებული საბურავები. ისინი უფრო მძიმეა, ვიდრე ახალი იმავე ზომის საბურავები, იყენებენ სხვადასხვა ძირებს, ე.ი. სხვადასხვა მწარმოებლის საბურავები, მათ ასევე შეიძლება ჰქონდეთ ნახმარი კარკასი, ამიტომ ისინი არ არის შესაფერისი ინტენსიური გამოყენებისთვის. ამ საბურავების დაზიანება ბევრად უფრო სავარაუდოა, ვიდრე ახალი. შეგიძლიათ ატაროთ, მაგრამ ძნელია ამის რეკომენდაცია. მათი ერთადერთი უპირატესობა დაბალი ფასია. მძღოლი ყიდულობს საკუთარი რისკის ქვეშ. 

და ახალი საბურავები აზიის ქვეყნებიდან (გარდა სამხრეთ კორეისა და იაპონიისა), უნდა განიხილებოდეს? მიუხედავად იმისა, რომ მათ დიზაინში გარკვეული პროგრესი ჩანს, ზამთრის საბურავების შემთხვევაში ისინი მაინც ვერ შეედრება ევროპელი მწარმოებლების, მათ შორის პოლონური ბრენდების, გარკვეულწილად უფრო ძვირადღირებულ ეკონომიურ (ე.წ. ბიუჯეტის) საბურავებს. განსხვავებები აშკარა ხდება სიჩქარის მატებასთან ერთად. ცუდი წევა, აკვაპლანინგისკენ მიდრეკილება და რაც მთავარია, გაჩერების გაცილებით გრძელი მანძილი საშუალებას აძლევს იაფფასიან აზიურ ზამთრის საბურავებს კარგად იმუშაონ ქალაქში, დაბალი სიჩქარით. მოლიპულ გზებზე ასეთი ზამთრის საბურავები უკეთესია, ვიდრე ზაფხულის საუკეთესო საბურავები. სანამ მათ იყიდით, დარწმუნდით, რომ მათ აქვთ "e4" მარკირება, ევროპული დამტკიცების სიმბოლო და 3PMSF მარკირება გვერდზე.

შეჯამება

ზამთრის საბურავების ძიებისას დარწმუნდით, რომ მათ აქვთ 3PMSF მარკირება. ეს უზრუნველყოფს იმას, რომ საქმე გვაქვს ზამთრის გამოცდილ საბურავთან. მეორე, გაითვალისწინეთ რგოლის ყველაზე მცირე დიამეტრის გამოყენება, რაც საშუალებას იძლევა მანქანის დიზაინი. საბურავების მაღალი პროფილი შეამცირებს მანქანის ვიზუალურ მიმზიდველობას, მაგრამ გაზრდის მართვის კომფორტს და მნიშვნელოვნად ამცირებს დისკების დაზიანების რისკს, ისევე როგორც თავად საბურავებს. ასევე უნდა გვახსოვდეს, რომ რეკომენდებულზე ვიწრო საბურავების გამოყენებას აქვს უარყოფითი შედეგები. მესამე, მოდი ვეძიოთ მოდელი, რომელიც აკმაყოფილებს ჩვენს მოლოდინს ზამთრის საბურავთან დაკავშირებით და ისინი ისეთივე განსხვავდებიან, როგორც თავად მძღოლები.