როგორ იცით, მუშაობს თუ არა საწვავის ტუმბო?

საწვავის ტუმბო მანქანის ერთ-ერთი მთავარი კომპონენტია - ის აწვდის სისტემას საწვავს, რათა მანქანამ მოძრაობა შეძლოს. საშუალოდ, 200 000 კილომეტრამდე პრობლემა არ არის. თუმცა მას თავისი „ახირებები“ აქვს და მეორადი მანქანის ყიდვისას ეს უნდა გაითვალისწინოთ.

ექსპერტები მიუთითებენ რამდენიმე ნიშანზე (ზოგი მათგანი მიანიშნებს იმაზე, თუ რა არ უნდა გააკეთოს), რომელიც მიუთითებს, რომ ტუმბო მალე ჩავარდება.

სარეზერვო

ექსპერტების აზრით, სარეზერვო საწვავი არასოდეს უნდა დაგიმთავრდეთ. ეს დაფაზე მითითებულია ავზში დარჩენილი ბენზინის გამაფრთხილებელი შუქით. მუშაობის დროს ტუმბო თბება. ეს არის საწვავი, რომელიც ემსახურება მის გაგრილებას და დატვირთვის ზღვარზე მუშაობა იწვევს მისი ნაწილების გადახურებას და განადგურებას.

საწვავის ხარისხი

საწვავის ტუმბო მგრძნობიარეა საწვავის ხარისხზე და თუ ავზში ცოტა საწვავი დარჩა, მისი ფილტრი სწრაფად გადაიკეტება, რაც იწვევს არასაკმარის ზეწოლას საწვავის სისტემაში. ამასთან, უნდა აღინიშნოს, რომ ტუმბო მაშინვე არ „კვდება“. მოწყობილობა მძღოლს აძლევს რამდენიმე სიგნალს:

• შემცირებულია მანქანის დინამიკა;
• ძრავა იწყებს არასტაბილურ მუშაობას ან ჩერდება.

დილით გაურკვეველი ძრავა შეიძლება ასევე მიუთითებდეს ტუმბოს გაუმართაობაზე. ამ შემთხვევაში, თუ სანთლები და აკუმულატორი კარგადაა, პრობლემა ხშირად არსებობს. ავარიის დაწყებამდე, საწვავის ტუმბო იწყებს ძლიერად დაბუჟებას.

ანთების ჩართვისას, ტუმბო ტუმბოს ბენზინს, ქმნის საწვავის სისტემაში საჭირო წნევას. საექსპლუატაციო ნაწილის შემთხვევაში, ძრავის მუშაობის დროს არ ისმის ტუმბოს ხმა. თუ სალონში მუსიკას გამორთავთ და უკანა სავარძლის ქვემოდან მკაფიო ხმის გაგონება მოგიწევთ, თავისუფლად შეგიძლიათ დაუკავშირდეთ ოსტატს დიაგნოსტიკისთვის.