როგორ გავბეროთ მანქანის საბურავი ტუმბოს გარეშე: რთული, მაგრამ შესაძლებელია
ინფორმაციის
გრძელ გზას შეიძლება ბევრი უსიამოვნო სიურპრიზი მოჰყვეს, რომელთაგან ერთ-ერთი საბურავის პუნქციაა. განსაკუთრებით რთულ სიტუაციაში ხვდება ავტომობილის მძღოლი, როცა არ აქვს სათადარიგო ბორბალი და საავტომობილო კომპრესორი. თეორიულად, ბორბლის ტუმბოს გარეშე ამოტუმბვის მრავალი გზა არსებობს, მაგრამ ყველა მათგანი არ არის ეფექტური და ნამდვილად დაეხმარება რთულ სიტუაციაში.
როგორ გავბეროთ საბურავი ტუმბოს გარეშე
დაუყოვნებლივ უნდა აღინიშნოს, რომ გამონაკლისის გარეშე, ტუმბოს გარეშე ბორბლის ამოტუმბვის ყველა ხალხური მეთოდი ჩამოუვარდება ჩვეულებრივი მანქანის კომპრესორს, თუნდაც ყველაზე დაბალი ეფექტურობით. ამიტომ, ისინი უნდა იქნას გამოყენებული მხოლოდ როგორც უკიდურესი საშუალება, როდესაც სხვა გამოსავალი არ არის. ზოგიერთი მათგანი არ იძლევა სასურველ შედეგს, ზოგი საკმაოდ სარისკოა ან საჭიროებს დამატებითი მოწყობილობების დამზადებას.
გაბერვა გამონაბოლქვი სისტემით
ამოტუმბვის ერთ-ერთი ეფექტური მეთოდია მანქანის გამონაბოლქვი აირების გამოყენება. გამონაბოლქვი სისტემას შეუძლია უზრუნველყოს საჭეზე ზეწოლა 2 ან მეტ ატმოსფერომდე - სავსებით საკმარისია სერვისის სადგურზე ან ბენზინგასამართ სადგურამდე მისასვლელად, სადაც უკვე შეგიძლიათ საჭის დამაგრება და ჩვეულებრივი ჰაერით ამოტუმბვა. სირთულე იმაში მდგომარეობს, რომ თქვენთან ერთად უნდა გქონდეთ შლანგი და გადამყვანები, რომლებიც საჭირო იქნება გამონაბოლქვი აირების გადასატანად საბურავის ინტერიერში და უზრუნველყოს სისტემის გამკაცრება.
საბურავის გასაბერად, თქვენ უნდა დაუკავშიროთ შლანგი მანქანის გამონაბოლქვი მილს და დაასხით გაზი. მთავარი სირთულე მდგომარეობს შლანგისა და გამონაბოლქვი მილს შორის კავშირის საკმარისი სიმჭიდროვის უზრუნველყოფაში. ელექტრო ლენტი, საყელურები, ბოთლის თავსახურები დაგეხმარებათ - ყველაფერი, რაც შეიძლება ხელთ იყოს ასეთ სიტუაციაში.
ამ მეთოდის კიდევ ერთი მინუსი არის კატალიზატორის ან გამონაბოლქვი სისტემის ტალღების დაზიანების შესაძლებლობა. ამიტომ, ის უნდა იქნას გამოყენებული როგორც უკანასკნელი საშუალება.
ჰაერის გადაცემა სხვა ბორბლებიდან
კიდევ ერთი ეფექტური, მაგრამ რთულად ორგანიზებული მეთოდია სხვა ბორბლებიდან ჰაერის ამოტუმბვა. ძუძუს მექანიზმი ხელს უშლის ჰაერის გამოსვლას საბურავიდან. თუ გაბერილი საბურავის კოჭას ხსნით, არსებობს რისკი, რომ დარჩეს რამდენიმე დაფქული საბურავი.
ამიტომ, ამ მეთოდის გამოყენებისას, საჭიროა ჩვეულებრივი მანქანის კომპრესორზე გამოყენებული ტიპის შლანგზე რჩევების მიმაგრება. ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ ადაპტერი, რომელიც წინასწარ უნდა შეინახოთ. მას შემდეგ, რაც შლანგი დაუკავშირდება ბორბლის სარქველებს, გაბერილი საბურავის ჰაერი წნევის სხვაობის გამო ჩაედინება გაცვეთილ საბურავში.
ტუმბოსთვის უმჯობესია გამოიყენოთ რამდენიმე გაბერილი ბორბალი - ამ გზით შეგიძლიათ უზრუნველყოთ, რომ საბურავებში წნევა დაახლოებით თანაბარი იყოს და იქნება საჭირო მნიშვნელობის დაახლოებით 75% (თითოეული 1,5-დან 1,8 ბარამდე).
ცეცხლმაქრის გამოყენება
ამ სიტუაციიდან თავის დაღწევის კიდევ ერთი გავრცელებული გზაა საბურავის გაბერვა ცეცხლმაქრით. ბუნებრივია, მხოლოდ ნახშირორჟანგი (OC) არის შესაფერისი და არა ფხვნილი. იმის გამო, რომ საშუალო მანქანის მფლობელი ჩვეულებრივ მართავს ფხვნილით, ეს მეთოდი ნაკლებად გამოსადეგია.
იმ შემთხვევაში, თუ სასურველი ტიპის ცეცხლმაქრი ხელთ არის, ბორბლის ამოტუმბვა საკმაოდ მარტივია. აუცილებელია მოწყობილობის ფიტინგის დაკავშირება ძუძუს შლანგის გამოყენებით. როდესაც თქვენ დააჭერთ ცეცხლმაქრის გამშვებ დამცავს, თხევადი ნახშირორჟანგი გამოდის გარეთ. ჰაერთან შეხებისას ის გარდაიქმნება აირისებრ მდგომარეობაში და მოკლე დროში ავსებს საბურავის შიდა ნაწილს.
ამ მეთოდს აქვს რამდენიმე ნაკლი. პირველი მათგანი არის შლანგის და ცეცხლმაქრის ძლიერი გაგრილება ნახშირორჟანგის თხევადიდან აირის მდგომარეობაში გადასვლისას. მეორე არის შლანგის აშენების აუცილებლობა ადაპტერით ცეცხლმაქრთან დასაკავშირებლად.
არასანდო გზები
მემანქანეებს შორის დადის ჭორები სხვა ამოტუმბვის მეთოდებზეც, მაგრამ პრაქტიკაში ყველა მათგანს აქვს კრიტიკული ხარვეზები, რაც არ იძლევა ამ სიტუაციაში გამოყენების საშუალებას.
- ამოტუმბვა აეროზოლური ქილებით. ასეთ ვაზნებში წნევა აღწევს 2–2,5 ატმოსფეროს, რაც სავსებით საკმარისია მანქანის ბორბლისთვის. კიდევ ერთი პლიუსი მდგომარეობს იმაში, რომ ისინი ადვილად უერთდებიან ძუძუს. მთავარი პრობლემა საჭის ჰაერის შიდა მოცულობაშია, რომელიც 25 ლიტრამდეა. საბურავის მინიმუმ მინიმალურ მნიშვნელობებამდე ამოტუმბვას დასჭირდება რამდენიმე ათეული ვაზნა.
- ფეთქებადი სატუმბი არის ტექნიკა, რომელიც იყენებს აალებადი სითხის ორთქლის ფეთქებად ენერგიას, ჩვეულებრივ, ბენზინს, WD-40-ს ან კარბუტერის გამწმენდს. გარდა იმისა, რომ ეს მეთოდი აალებადია, ის არ იძლევა სასურველ შედეგს - ბორბალში წნევა არ იზრდება 0,1-0,3 ატმოსფეროზე მეტით.
- ამოტუმბვა მანქანის სამუხრუჭე სისტემის დახმარებით. ამისათვის აუცილებელია მუხრუჭის მთავარი ცილინდრის რეზერვუარის გადინება, შემდეგ კი საბურავის სარქველი მის დამაგრებასთან დაკავშირება. შემდეგ თქვენ უნდა დააჭიროთ სამუხრუჭე პედლს, ჰაერის მოძრაობას. საბურავში წნევა მინიმუმ მინიმალურ მნიშვნელობებამდე ასამაღლებლად, თქვენ უნდა გააკეთოთ დაწკაპუნების დიდი რაოდენობა, ამიტომ ეს მეთოდი ასევე არ არის შესაფერისი.
- ჰაერის ინექცია ტურბო დატენვით. იმის გამო, რომ ჩვეულებრივი ძრავების გამაძლიერებელი წნევა არასაკმარისია, ეს მეთოდი ასევე მიუღებელია.
გაფუჭებული საბურავის ამოტუმბვის ხალხური მეთოდები დაგეხმარებათ ავარიულ სიტუაციაში, რომელიც განვითარდა ქვეყნის გზაზე. თუმცა ყველა მათგანი ან საკმარის ზეწოლას არ ახდენს, ან საშიშია, ან რთულად შესასრულებელი. აქედან გამომდინარე, მნიშვნელოვანია, რომ ყოველთვის თან ატაროთ მანქანის ტუმბო - ყველაზე დაბალი ხარისხისაც კი უფრო საიმედოა, ვიდრე ნებისმიერი ალტერნატიული მეთოდი.
