როგორ გეგმავს Mitsubishi შეინარჩუნოს თავისი იდენტობა Nissan-თან და Renault-თან ტექნოლოგიის გაზიარებისას
Mitsubishi შეიძლება იყოს ალიანსში Nissan-თან და Renault-თან, მაგრამ მას არ სურს, რომ მისმა მანქანებმა დაკარგონ იდენტობა.
Mitsubishi-ის შემდეგი თაობის Outlander, რომელიც ავსტრალიის შოურუმებში ამ თვეში მოხვდა, შესაძლოა მსგავსება იყოს Nissan X-Trail-თან და Renault Koleos-თან, მაგრამ ბრენდი თვლის, რომ მის პროდუქტს მაინც შეუძლია შეინარჩუნოს უნიკალური იდენტურობა.
2016 წელს Nissan-თან და Renault-თან ალიანსში შესვლის შემდეგ, Mitsubishi მიმართა თავის პარტნიორებს ახალი ტექნოლოგიებისა და არქიტექტურისთვის - სადაც აზრი აქვს - ახალი მანქანების შემუშავების ხარჯების შესამცირებლად, რის შედეგადაც ახალი Outlander გამოიყენებს CMF-CD პლატფორმას.
ორივე Outlander და X-Trail ასევე იყენებენ იგივე 2.5-ლიტრიან ოთხცილინდრიან ბენზინის ძრავას და მუდმივად ცვლადი ტრანსმისიას (CVT). გაშვება.
მაგრამ Mitsubishi Australia-ს მარკეტინგისა და პროდუქტის სტრატეგიის გენერალურმა მენეჯერმა ოლივერ მან თქვა: CarsGuide Outlander ძალიან განსხვავებულია როგორც შეგრძნებით, ასევე გარეგნობით.
”ყველაფერი, რასაც ხედავთ, გრძნობთ და შეეხებით Outlander-ში, არის Mitsubishi, და რასაც ვერ ხედავთ არის ის, რისთვისაც ჩვენ ვიყენებთ ალიანსს”, - თქვა მან.
”ასე რომ, მიუხედავად იმისა, რომ აპარატურა და წამყვანი სისტემა შეიძლება იყოს იგივე, ჩვენ ძალიან ვამაყობთ ჩვენი Super All Wheel Control მემკვიდრეობით და სწორედ ამ კონტროლის სისტემების დიზაინი განასხვავებს Mitsubishi-ს.”
ტექნოლოგიაც კი, რომელსაც Mitsubishi-სთვის შეიძლება დიდი სარგებელი მოჰყვეს, უარყოფილი იქნება, თუ ის არ გრძნობს თავს Mitsubishi-ს, - თქვა ბრენდის საზოგადოებასთან ურთიერთობის მენეჯერმა კეტრინ ჰამფრის-სკოტმა.
„თუ ოდესმე შემოვა დონორი ტექნოლოგია, ჩვენ არ მივიღებთ მას, თუ ის Mitsubishi-ს არ ჰგავს“, - თქვა მან.
„თუ თქვენ შეგიძლიათ იგრძნოთ ეს, მიუხედავად იმისა, როგორ მიდის თუ შეგიძლიათ შეეხოთ მას, მაშინ მან უნდა იგრძნოს Mitsubishi. ასე რომ, მიუხედავად იმისა, რომ ტექნოლოგია შეიძლება ხელმისაწვდომი იყოს ალიანსის პარტნიორისგან, თუ ის არ შეესაბამება ჩვენს ფილოსოფიას და მიდგომას და რას მოელიან ჩვენი მომხმარებლები, როდესაც ისინი ჩვენს მანქანაში ჩაჯდებიან, მაშინ ჩვენ სხვაგან მივხედავთ.
"ჩვენ არ წავალთ კომპრომისზე ბრენდთან."
თუმცა, ამ ფილოსოფიის ერთ-ერთი გამონაკლისი, როგორც ჩანს, არის 2020 წლის Mitsubishi Express კომერციული ფურგონი, რომელიც უბრალოდ Renault Trafic-ის განახლებული ვერსიაა ზოგიერთი აღჭურვილობით გამოტოვებული ფასის შესანარჩუნებლად.
Mitsubishi Express-მა მიიღო საკამათო ნულოვანი ვარსკვლავი ANCAP-ის უსაფრთხოების რეიტინგში 2021 წლის დასაწყისში, მოწინავე უსაფრთხოების მახასიათებლების ნაკლებობის მოტივით, როგორიცაა ავტონომიური გადაუდებელი დამუხრუჭება (AEB) და ზოლის შენარჩუნების დახმარება.
მიუხედავად იმისა, რომ მექანიკურად დაკავშირებულ Trafic-ს ასევე არ აქვს ასეთი მახასიათებლები - და არ გააჩნია უსაფრთხოების ოფიციალური ANCAP რეიტინგი - ის გამოიცა ჯერ კიდევ 2015 წელს, უფრო მკაცრი, უფრო მკაცრი ავარიის ტესტების დანერგვამდე.
ავსტრალიაში სამივე ბრენდის განცალკევების მიზნით, განსაკუთრებით ორი SUV და ავტომობილებზე ორიენტირებული იაპონური ბრენდები, ბატონმა მან თქვა, რომ არ არსებობს ინფორმაცია სამომავლო გეგმებზე ორს შორის.
”პირველი, რაც უნდა ითქვას, არის ის, რომ ალიანსთან დაკავშირებით, ჩვენ არ ვიცით, რას აკეთებს Nissan ავსტრალიაში მათი პროდუქტის აზროვნებით,” - თქვა მან.
”ასე რომ, ჩვენ სრულიად ბრმა ვართ იმის მიმართ, რასაც ისინი აკეთებენ.
„ყველაფერი, რაზეც შეგვიძლია ვისაუბროთ, არის ის, თუ რას ვაკეთებთ და უპირატესობებზე, რასაც ალიანსი გვთავაზობს, როგორიცაა პლატფორმა, რომელზეც Outlander დაფუძნებულია და გაზიარებულია Nissan-თან, ისევე როგორც ალიანსის სხვა პროდუქტების სპექტრი.
