როგორ შეიძლება GMSV მიაღწიოს წარმატებას იქ, სადაც ჰოლდენმა ვერ შეძლო

Chevrolet Corvette იქნება GMSV-ის ფლაგმანი მოდელი ავსტრალიელების გულებისა და საფულეების მოსაგებად.

ჰოლდენის გარდაცვალება სამწუხარო დღე იყო ავსტრალიელი მანქანების მოყვარულებისთვის. მაგრამ იმ ბნელ დღესაც კი, General Motors-მა იმედის ნაპერწკალი მოგვცა.

ჰოლდენის დახურვის ცუდ ამბებს შორის, ამერიკული ავტო გიგანტის ვალდებულება ავსტრალიის მიმართ ჩავარდა, თუმცა მცირე მისწრაფებებით, როგორც ნიშა ოპერაცია.

General Motors Specialty Vehicles (GMSV) ეფექტურად აერთიანებს იმას, რაც დარჩა ჰოლდენისგან და HSV-ის წარმატებულ გადასვლას მანქანების იმპორტიორ/გადამწარმოებლად აშშ-ში (მათ შორის Chevrolet Camaro და Silverado 2500).

მაშ, რატომ ფიქრობს General Motors დეტროიტში, GMSV-ს შეუძლია წარმატების მიღწევა იქ, სადაც ჰოლდენმა ვერ შეძლო? ჩვენ გვაქვს რამდენიმე შესაძლო პასუხი.

ახალი დასაწყისი

ბოლო წლებში ჰოლდენის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი გამოწვევა მისი მემკვიდრეობის შენარჩუნება იყო. მკაცრი რეალობა ის არის, რომ ბრენდმა ვერ გაუძლო ბაზრის მოთხოვნებს და დაკარგა ლიდერის პოზიცია ბაზარზე. ის უფრო მკაცრ კონკურენციას შეხვდა Toyota-ს, Mazda-ს, Hyundai-სა და Mitsubishi-სგან და იბრძოდა მის შენარჩუნებაში.

მაგრამ პრობლემა ის იყო, რომ ჰოლდენმა დაიმკვიდრა თავი, როგორც ყველაზე დიდი ბრენდი ქვეყანაში. საჭირო იყო საწარმოო ოპერაციებისა და უზარმაზარი სადილერო ქსელის გათვალისწინება მთელი ქვეყნის მასშტაბით. მარტივად რომ ვთქვათ, ის ძალიან ბევრის გაკეთებას ცდილობდა.

GMSV-ს არ სჭირდება ამაზე ფიქრი. მიუხედავად იმისა, რომ Walkinshaw Automotive Group (WAG) განაახლებს Chevrolet Silverado 1500-ს და 2500-ს მელბურნში, ეს არ არის ახლოს იმ მასშტაბებთან, რაც საჭიროა Commodore-ის ასაშენებლად ნულიდან.

ჰოლდენის დახურვამ ასევე დაუშვა დილერების ქსელის (სავარაუდოდ) შემცირება ისე, რომ დარჩენილიყო მხოლოდ საკვანძო შოურუმები, რაც GMSV-ს გაუადვილებდა ყველას ბედნიერების შენარჩუნებას.

ჰოლდენიდან შევროლეტის სამკერდე ნიშანზე გადასვლის კიდევ ერთი პლიუსი არის ის, რომ მას არ აქვს ბარგი. მიუხედავად იმისა, რომ ჰოლდენი უყვარდა (და ერთგულია), ლომის ემბლემა მრავალი თვალსაზრისით გახდა ვალდებულება, რადგან მოლოდინები უფრო მაღალი იყო, ვიდრე ბაზარი საშუალებას აძლევდა კომპანიას.

არა Commodore, არ არის პრობლემა

არსად იყო ჰოლდენის მემკვიდრეობა და წონა ზოგიერთ მოდელზე ისე აშკარა, როგორც უახლესი ZB Commodore. ეს იყო პირველი სრულად იმპორტირებული მოდელი ცნობილი სახელწოდებით და, შესაბამისად, მოლოდინი უსამართლოდ მაღალი იყო.

ის არასოდეს იმუშავებდა ისე კარგად, როგორც ადგილობრივად დაპროექტებული და აშენებული Commodore და არ გაიყიდებოდა ისე, რადგან მყიდველებს უბრალოდ არ სურდათ სედანები და ვაგონები ერთნაირად. ZB Commodore კარგი საოჯახო მანქანა იყო, მაგრამ საკულტო სამკერდე ნიშნის ტარების აუცილებლობა, რა თქმა უნდა, ზიანს აყენებს მის შესრულებას.

ეს არის პრობლემა, რომელზეც GMSV არ უნდა ინერვიულოს. ბრენდი იწყება Chevrolet-ის მოდელებით, მაგრამ შეიძლება შესთავაზოს Cadillac და GMC, თუ ის თვლის, რომ ეს შეესაბამება ბაზარს. ყოველივე ამის შემდეგ, არსებობს მიზეზი, რომ მათ არ უწოდეს მას Chevrolet Specialty Vehicles.

სინამდვილეში, GMSV-ს იმპორტირებული Commodore-ის საპირისპირო პრობლემა შეექმნება, როდესაც 2021 წელს ახალ Corvette-ს წარადგენს. ეს საყოველთაოდ ცნობილი სახელწოდებაა, რომელსაც ბევრი მოლოდინი აქვს, მაგრამ თანაბრად დიდი მოთხოვნაა საკულტო სპორტულ მანქანაზე და ახალ შუა ძრავიან C8-ზე. Stingray-ს შეუძლია GMSV-ს მიანიჭოს სუპერმანქანის კონკურენტი შეღავათიან ფასად. შესანიშნავი გმირი მანქანა GMSV-ის ასაშენებლად მომდევნო რამდენიმე წელიწადში.

ხარისხი არა რაოდენობა

ჰოლდენი იმდენად დიდი იყო ამდენი ხნის განმავლობაში, რომ ტყვიაზე ნაკლები არაფერი აღიქმებოდა, როგორც უკან გადადგმული ნაბიჯი. თუ წლების განმავლობაში ლიდერობთ, მეორე ადგილი ცუდად გამოიყურება, მაშინაც კი, თუ ეს მაინც ნიშნავს, რომ ბევრ მანქანას ყიდით.

მის საბოლოო გარდაცვალებამდე რამდენიმე წლით ადრე, მან დაკარგა ადგილი Toyota-ს გაყიდვების ჩარტების სათავეში, მაგრამ ეს იყო ერთ-ერთი ნიშანი იმისა, რომ ჰოლდენს უჭირდა.

ყველაზე აღსანიშნავი იყო დიდი სედანებიდან, როგორიცაა Commodore, SUV-ებზე გადასვლა, რაც პოპულარული არჩევანი გახდა ოჯახებისთვის. ჰოლდენი ერთგული იყო Commodore-ის მიმართ და ვერ გადავიდა მისგან SUV-ებში ისე სწრაფად, როგორც ტოიოტას, მაზდას და ჰიუნდაის შეეძლო.

მიუხედავად ამისა, მოსალოდნელი იყო, რომ ჰოლდენი შეინარჩუნებდა ადგილს გაყიდვების სიის ბოლოში. ამან მხოლოდ გაზარდა ზეწოლა ბრენდზე და მის თანამშრომლებზე.

ისევ და ისევ, GMSV არ უნდა ინერვიულოს იმაზე, თუ როგორ მუშაობს იგი გაყიდვების თვალსაზრისით; ყოველ შემთხვევაში არა ისე, როგორც ჰოლდენი. GM თავიდანვე ცხადყო, რომ GMSV იყო "ნიშა" ოპერაცია - უფრო პრემიუმ აუდიტორიისთვის ნაკლები მანქანის გაყიდვა.

მაგალითად, Silverado 1500 ღირს $100-ზე მეტი, რაც ორჯერ აღემატება Holden Colorado-ს ფასს. მაგრამ GMSV არ გაყიდის იმდენ სილვერადოს, რამდენიც კოლორადოსი, ხარისხი ვიდრე რაოდენობა.

ოთახი გასაშენებლად

კიდევ ერთი დადებითი GMSV-ის ახალი სტარტისა და ნიშური ფოკუსისთვის არის ის, რომ მას არ სჭირდება ფიქრი ბაზრის სეგმენტებზე, რომლებშიც ჰოლდენი ტრადიციულად კონკურენციას უწევს, რომლებიც კლებულობენ. ასე რომ, ნუ ელოდებით, რომ GMSV მალე შემოგთავაზებთ ჰეჩბეკებს ან საოჯახო სედანებს.

სამაგიეროდ, როგორც ჩანს, მოკლევადიან პერიოდში ყურადღება გამახვილდება სილვერადოსა და კორვეტზე, მაგრამ ეს არ ნიშნავს რომ ზრდისთვის ბევრი ადგილია. როგორც ადრე დავწერეთ, არის რამდენიმე GM მოდელი აშშ-ში, რომლებსაც აქვთ პოტენციალი ავსტრალიაში.

ადგილობრივი პრემიუმ ბაზრის სიძლიერე უდავოდ აიძულებს GM-ის აღმასრულებლებს სერიოზულად განიხილონ Cadillac Down Under-ის მოდელების გამოშვება. შემდეგ არის GMC-ის მანქანების ხაზი და მისი მომავალი ელექტრო Hummer.