რამდენ ხანს ძლებს PCV ფილტრი?
ამწე კარკასის იძულებითი ვენტილაცია, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც PCV სარქველი, ხელს უწყობს თქვენი მანქანის კარკასში დაგროვილი ზედმეტი წნევის შემსუბუქებას. გაფილტრული ჰაერის ნაკადის გამოყენებით, PCV სისტემა შთანთქავს ორთქლს და გაზებს ამწედან და გადამისამართებს მათ შემშვებ კოლექტორში, წვავს მათ ძრავის წვის კამერებში.
ამის გვერდითი ეფექტი არის ვაკუუმის შექმნა, რაც თავის მხრივ ხელს უწყობს ზეთის გაჟონვის შემცირებას, რითაც ამცირებს ძრავის ზეთის დანაკარგს და საშუალებას აძლევს ზეთს უკეთ შეზეთოს და დაიცვას თქვენი მანქანის ძრავა. PCV ფილტრის მოსაძებნად, იპოვნეთ შემავალი კოლექტორი. PCV სარქველი აკავშირებს ამწე კარკასს და შემშვებ კოლექტორს. შეამოწმეთ თქვენი მანქანის მფლობელის სახელმძღვანელო PCV სარქვლის ზუსტი მდებარეობისთვის თქვენი მანქანის მწარმოებელსა და მოდელში.
როდის უნდა შევცვალო PCV ფილტრი ჩემს მანქანაში?
მწარმოებლების უმეტესობა რეკომენდაციას უწევს მანქანის მფლობელებს PCV ფილტრის შეცვლას მინიმუმ ყოველ 60,000 მილში. მიუხედავად იმისა, რომ არ არის რთული და სწრაფი წესი, მექანიკოსმა უნდა შეამოწმოს PVC სისტემის მუშაობა ყოველ ორ წელიწადში ერთხელ, რათა დარწმუნდეს, რომ ის სწორად მუშაობს.
მექანიკოსს შეუძლია შეამოწმოს PVC სისტემის მუშაობა თქვენი მანქანის უმოქმედობის სიჩქარის ცვლილების შენიშვნით PVC სარქველში ჟანგბადის მიწოდების შეზღუდვით. ესაუბრეთ მექანიკოსს, რათა დადგინდეს საუკეთესო PVC ფილტრი თქვენი მანქანის შემცვლელის ძიებისას.
ცუდი PVC ფილტრის ნიშნები
PVC ფილტრი ხელს უწყობს ძრავის გამართულ მუშაობას, რაც ხელს უწყობს აორთქლების და შლამის წარმომქმნელი აირების გადატანას ძრავის ამწედან ძრავის წვის კამერებში, რათა ადვილად განკარგოს. შემდეგი ნიშნები გეტყვით, როდის გჭირდებათ PVC ფილტრის შეცვლა თქვენს მანქანაში:
ამოსუნთქვის ელემენტი ჭუჭყიანია. ამოსუნთქვის ელემენტი ეხმარება PCV სისტემით თქვენი მანქანის კარკასში შეყვანილი ჰაერის გაფილტვრას. ქაღალდის ან ქაფისგან დამზადებული სასუნთქი ელემენტი მდებარეობს ჰაერის ფილტრის კორპუსის შიგნით.
გაზრდილი ზეთის მოხმარება კიდევ ერთი ნიშანია იმისა, რომ PCV სარქველი შესაძლოა მარცხი იყოს. ძრავის მუშაობის დაქვეითება, როგორიცაა ძრავის გაჩერება, ასევე ცუდი PVC სარქვლის ნიშანია.
