რამდენ ხანს ძლებს ბატარეა გადატენვის გარეშე
ინფორმაციის
თანამედროვე მანქანები ელექტროენერგიის გარეშე ვერ იმოძრავებენ, თუნდაც საწვავი იყოს ბენზინი ან დიზელი. ეფექტურობის, გამოყენების სიმარტივის და ძრავის გაზრდილი ეფექტურობის მისაღწევად, მანქანის დიზაინმა, თუნდაც უმარტივესმა, შეიძინა ელექტრო მოწყობილობების დიდი რაოდენობა, რომლის გარეშე მისი მუშაობა შეუძლებელია.
მანქანის ბატარეის ზოგადი მახასიათებლები
თუ არ შედიხართ დახვეწილობასა და განსაკუთრებულ შემთხვევებში, მაშინ ჩვეულებრივ მანქანებში არის დატენვის ბატარეა, რომელიც კვებავს ყველა ელექტრო ჩაყრას. საუბარია არა მხოლოდ ყველასთვის გასაგებ მოწყობილობებზე - რადიო ჩამწერი, ფარები, ბორტ კომპიუტერი, არამედ, მაგალითად, საწვავის ტუმბო, ინჟექტორი, რომლის ფუნქციონირების გარეშე მოძრაობა შეუძლებელია.
ბატარეა იტენება გენერატორიდან გადაადგილებისას, თანამედროვე მანქანებზე დატენვის რეჟიმი ელექტრონულად რეგულირდება.
ბატარეას ბევრი მახასიათებელი აქვს, დაწყებული დიზაინის მახასიათებლებით, ზომით, მუშაობის პრინციპით, სპეციფიკურებამდე, მაგალითად, ცივი გადახვევის დენი, ელექტრომოძრავი ძალა, შიდა წინააღმდეგობა.
კითხვაზე პასუხის გასაცემად, ღირს რამდენიმე ძირითადზე შეჩერება.
- ტევადობა. საშუალოდ, თანამედროვე სამგზავრო მანქანაზე დამონტაჟებულია 55-75 Ah სიმძლავრის ბატარეები.
- Სიცოცხლის განმავლობაში. ეს დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად ახლოს არის ბატარეის სიმძლავრის ინდიკატორები ეტიკეტზე მითითებულებთან. დროთა განმავლობაში, ბატარეის მოცულობა მცირდება.
- თვითგამონადენი. დამუხტვის შემდეგ, ბატარეა სამუდამოდ არ რჩება, დამუხტვის დონე ეცემა ქიმიური პროცესების გამო და თანამედროვე მანქანებისთვის არის დაახლოებით 0,01Ah.
- დატენვის ხარისხი. თუ მანქანა ზედიზედ რამდენჯერმე იყო გაშვებული და გენერატორს არ აქვს საკმარისი დრო, ბატარეა შეიძლება სრულად არ იყოს დამუხტული, ეს ფაქტორი მხედველობაში უნდა იქნას მიღებული შემდგომ გამოთვლებში.
ბატარეის ხანგრძლივობა
ბატარეის ხანგრძლივობა დამოკიდებული იქნება მის სიმძლავრეზე და მიმდინარე მოხმარებაზე. პრაქტიკაში ორი ძირითადი სიტუაციაა.
მანქანა ავტოსადგომზე
თქვენ წახვედით შვებულებაში, მაგრამ არსებობს რისკი, რომ ჩამოსვლისთანავე ძრავა არ ჩაირთვება, რადგან ბატარეა არ არის საკმარისი. გათიშულ მანქანაში ელექტროენერგიის ძირითადი მომხმარებელია ბორტ კომპიუტერი და სიგნალიზაცია, ხოლო თუ უსაფრთხოების კომპლექსი იყენებს თანამგზავრულ კომუნიკაციებს, მოხმარება იზრდება. არ დააკლოთ აკუმულატორის თვითდამუხტვა, ახალ ბატარეებზე ის უმნიშვნელოა, მაგრამ იზრდება ბატარეის ცვეთასთან ერთად.
შეგიძლიათ მიმართოთ შემდეგ ნომრებს:
- ბორტ ელექტრონიკის მოხმარება ძილის რეჟიმში მერყეობს მანქანის მოდელიდან მანქანის მოდელამდე, მაგრამ ჩვეულებრივ არის 20-დან 50 mA-მდე დიაპაზონში;
- სიგნალიზაცია მოიხმარს 30-დან 100 mA-მდე;
- თვითგამონადენი 10 — 20 mA.
მანქანა მოძრაობაში
რამდენად შორს შეგიძლიათ წახვიდეთ უმოქმედო გენერატორით, მხოლოდ ბატარეის დატენვაზე, დამოკიდებულია არა მხოლოდ მანქანის მოდელზე და ელექტროენერგიის მომხმარებლების მახასიათებლებზე, არამედ მოძრაობის პირობებზე და დღის დროზე.
მკვეთრი აჩქარება და შენელება, ექსტრემალურ პირობებში მუშაობა ზრდის ენერგიის მოხმარებას. ღამით, დამატებითი ხარჯებია ფარების და დაფის განათებისთვის.
მუდმივი მიმდინარე მომხმარებლები მოძრაობაში:
- საწვავის ტუმბო - 2-დან 5A-მდე;
- ინჟექტორი (ასეთის არსებობის შემთხვევაში) - 2.5-დან 5A-მდე;
- ანთება - 1-დან 2A-მდე;
- დაფა და ბორტ კომპიუტერი - 0.5-დან 1A-მდე.
უნდა გვახსოვდეს, რომ ჯერ კიდევ არ არიან მუდმივი მომხმარებლები, რომელთა გამოყენება შეიძლება შეიზღუდოს საგანგებო სიტუაციებში, მაგრამ მათ გარეშე სრულად შეუძლებელი იქნება, მაგალითად, გულშემატკივრები 3-დან 6A-მდე, კრუიზ კონტროლი 0,5-დან. 1A-მდე, ფარები 7-დან 15A-მდე, ღუმელი 14-დან 30-მდე და ა.შ.
რა პარამეტრების წყალობით, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად გამოთვალოთ ბატარეის ხანგრძლივობა გენერატორის გარეშე
გამოთვლების დაწყებამდე აუცილებელია გაითვალისწინოთ რამდენიმე მნიშვნელოვანი პუნქტი:
- ეტიკეტზე მითითებული ბატარეის სიმძლავრე შეესაბამება ბატარეის სრულ გამონადენს; პრაქტიკულ პირობებში, მოწყობილობების მუშაობა და ჩართვის შესაძლებლობა უზრუნველყოფილია მხოლოდ დაახლოებით 30% დატენვისას და არანაკლებ.
- როდესაც ბატარეა სრულად არ არის დამუხტული, მოხმარების ინდიკატორები იზრდება, ეს უნდა დარეგულირდეს.
ახლა ჩვენ შეგვიძლია უხეშად გამოვთვალოთ უმოქმედობის დრო, რის შემდეგაც მანქანა დაიწყება.
ვთქვათ, დაყენებული გვაქვს 50Ah ბატარეა. დასაშვები მინიმუმი, რომლის დროსაც ბატარეა მუშაობს, არის 50 * 0.3 = 15Ah. ასე რომ, ჩვენ გვაქვს 35Ah სიმძლავრე ჩვენს განკარგულებაში. ბორტ კომპიუტერი და სიგნალიზაცია მოიხმარენ დაახლოებით 100 mA-ს, გამოთვლების სიმარტივისთვის ჩავთვლით, რომ ამ ფიგურაში მხედველობაში მიიღება თვითგამორთვის დენი. ამგვარად, მანქანას შეუძლია უმოქმედოდ დადგეს 35/0,1=350 საათი, ანუ დაახლოებით 14 დღე და თუ ბატარეა დაძველებულია, ეს დრო იკლებს.
თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეაფასოთ მანძილი, რომლის გავლაც შესაძლებელია გენერატორის გარეშე, მაგრამ გათვლებში გაითვალისწინეთ ენერგიის სხვა მომხმარებლები.
50Ah ბატარეისთვის, დღისით მგზავრობისას დამატებითი მოწყობილობების გამოყენების გარეშე (კონდიციონერი, გათბობა და ა.შ.). ნება მიეცით მუდმივმა მომხმარებლებმა ზემოთ მოყვანილი სიიდან (ტუმბო, ინჟექტორი, ანთება, ბორტ კომპიუტერი) მოიხმარონ დენი 10A, ამ შემთხვევაში ბატარეის ხანგრძლივობა = (50-50 * 0.3) / 10 = 3.5 საათი. თუ მოძრაობთ 60 კმ/სთ სიჩქარით, შეგიძლიათ მართოთ 210 კმ, მაგრამ უნდა გაითვალისწინოთ, რომ უნდა შეანელოთ და აჩქარდეთ, გამოიყენოთ შემობრუნების სიგნალები, საყვირი, შესაძლოა საწმენდები, ასე რომ, პრაქტიკაში საიმედოობისთვის, შეგიძლიათ დაითვალოთ მიღებული ფიგურის ნახევარი.
მნიშვნელოვანი შენიშვნა: ძრავის გაშვება დაკავშირებულია ელექტროენერგიის მნიშვნელოვან მოხმარებასთან, ამიტომ, თუ უმოქმედო გენერატორით გიწევთ გადაადგილება, გაჩერებებზე ბატარეის ენერგიის დაზოგვის მიზნით, უმჯობესია არ გამორთოთ ძრავა.
