როგორ კლავენ ზაფხულის მაცხოვრებლები მანქანებს ისე, რომ არც კი იციან

გაზაფხულზე ბევრი მძღოლი მიდის ქვეყანაში. გზებზე ჩნდება "თოვლის წვეთები", რომლებიც ასევე უფრო სწრაფად მიდიან თავიანთ "ფაზენებთან". მაგრამ ცოტამ თუ იცის, რომ მანქანის საზაფხულო ექსპლუატაციამ შეიძლება მას მნიშვნელოვანი ზიანი მიაყენოს. პორტალი "AutoVzglyad" მოგვითხრობს, სად უნდა ველოდოთ უბედურებას.

მებოსტნეების უმეტესობა „ჰაციენდაზე“ პირველივე მოგზაურობისას ცდილობს მანქანა მაქსიმალურად დატვირთოს. ეს არის ერთ-ერთი მთავარი საფრთხე - გადატვირთვა.

გადატვირთვისას, მანქანის შეჩერება დიდად იტანჯება. და თუ ის ასევე ცუდ ტექნიკურ მდგომარეობაშია, ავარიის რისკი სწრაფად იზრდება. მაგალითად, დატვირთვის დროს შეიძლება ასკდეს ერთ-ერთი ზამბარა ან ამორტიზატორი გაჟონოს. შედეგად, მანქანა შემოვა, მოძრაობაში გამოჩნდება ხელშესახები გატანა.

სერიოზული დატვირთვა მიდის შასის სხვა ნაწილებზე - საჭის წნელები და მათი წვერები, დისკები და ჩუმი ბლოკები. მათი ტარების შედეგად მანქანა იწყებს "რეზინის ჭამას". მაგრამ მაინც ნახევარი უბედურებაა. გადატვირთვა იწვევს მიკროთიაქრების გაჩენას საბურავების გვერდებზე. ტვინის ასეთი დაზიანება უშედეგოდ არ წავა. დროთა განმავლობაში თიაქარი აუცილებლად გაჩნდება გვერდით კედელზე და ასეთი საბურავი უნდა გამოიცვალოს.

სხვათა შორის, გადატვირთვა განსაკუთრებით საშიშია მანქანებისთვის, რომლებიც ცოტათი იმოძრავებდნენ. ზამთარი გარაჟში გაატარეს და საბურავები „კვადრატში“ გაატარეს. ამის გაგება მხოლოდ მოძრაობაშია შესაძლებელი, როცა საჭეზე ვიბრაცია გამოჩნდება.

მთელი რიგი სხვა ფაქტორები ამძაფრებს პრობლემას. მაგალითად, დიდი ლულები, რომლებიც დამონტაჟებულია სახურავის თაროზე. ამის გამო იცვლება მანქანის სიმძიმის ცენტრი. მორიგეობით, მანქანა ხდება რულონი, საჭე კარგად არ ემორჩილება. ამას დაუმატეთ „კვადრატი“ საბურავები, რომლებშიც წნევა ნორმაზე დაბალია და მივიღებთ კამიკაძეს, რომლის მართვა უბრალოდ საშინელია, რადგან უმართავია.

პრობლემები შეგექმნებათ ელექტროგადამცემი განყოფილებისადმი ძალიან ფრთხილად დამოკიდებულების გამო. თუ ხშირად ატარებთ მანქანით დაჩის მაღაზიის მარშრუტზე, რომელიც 2-3 კილომეტრით არის დაშორებული, მაშინ გაუმართაობა არ დაგელოდებით. ფაქტია, რომ ძრავას არ აქვს დრო, რომ გახურდეს ასეთი ოპერაციის დროს. ამას ემატება ისიც, რომ დაბალი სიჩქარითა და დატვირთვის გარეშე მოძრაობისას ძრავა ჭვარტლითა და ნალექებით იკეტება. შედეგად, მისი დროსელზე პასუხი ეცემა და საწვავის მოხმარება იზრდება, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ბლოკის კოქსირება და შემდგომი ძირითადი რემონტი. ისე, თუ ძრავა არის გადატვირთული, ასეთი ფრთხილი დამოკიდებულება გამოიწვევს ტურბინის ნავთობის შიმშილს და მის გაფუჭებას.

დაბოლოს, გადაცემათა კოლოფსაც ექნება პრობლემები, განსაკუთრებით „რობოტი“. ეს გადაცემათა კოლოფი არის "გამკვეთრი" საწვავის ეკონომიისთვის, ამიტომ ის ცდილობს რაც შეიძლება სწრაფად გადავიდეს უფრო მაღალ გადაცემათა კოლოფზე. თუ მანქანით ნელა მოძრაობთ ან საცობებში გიბიძგებთ, მაშინ ჭკვიანი „რობოტი“ ხშირად გადადის პირველი სიჩქარიდან მეორეზე და უკან. ეს სწრაფად მოკლავს მექატრონიკის განყოფილებას და ეს ძალიან ძვირია.

ამიტომ, უმჯობესია ქვეყნის ყველა ნივთი რამდენიმე ფეხით მოსიარულეთ გადაიტანოთ, ხოლო გზატკეცილზე გარკვეული დროით დიდი სიჩქარით იარო. ასე რომ თქვენ მიხვალთ აგარაკზე და გაასუფთავებთ ძრავას წვისა და ჭვარტლისგან.