როგორ სწრაფად გავათბოთ მანქანა
ინფორმაციის
კითხვაზე როგორ სწრაფად გავათბოთ მანქანა, ბევრ ავტომობილის მფლობელს აწუხებს ცივი ამინდის დადგომა. ყოველივე ამის შემდეგ, აუცილებელია არა მხოლოდ შიდა წვის ძრავის, არამედ ინტერიერის გაცხელება. არსებობს რამდენიმე ეფექტური მეთოდი, რომელიც დაგეხმარებათ ზამთარში მანქანის სწრაფად დათბობაში. ამისათვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ სპეციალური ჩანართები გაგრილების სისტემაში, გამოიყენოთ ავტომატური გათბობა, გაათბოთ შიდა წვის ძრავა და/ან ინტერიერი პორტატული თმის საშრობების გამოყენებით, გამოიყენოთ სპეციალური გამათბობლები, თერმული აკუმულატორები. ქვემოთ მოცემულია მეთოდების ჩამონათვალი, რომლებიც დაგეხმარებათ უმოკლეს დროში გაათბოთ მანქანა ყველაზე მძიმე ყინვებშიც კი.
ზოგადი რეკომენდაციები დათბობის დაჩქარებისთვის
დასაწყისისთვის, ჩვენ ჩამოვთვლით ზოგად რეკომენდაციებს, რომელთა შესახებაც ყველა მანქანის მფლობელმა უნდა იცოდესცხოვრობენ შესაბამის განედებში. უპირველეს ყოვლისა, უნდა გახსოვდეთ, რომ თქვენ უნდა გაათბოთ ძრავა მხოლოდ უმოქმედო მდგომარეობაში, რათა არ მოხდეს მასზე მნიშვნელოვანი დატვირთვა. დარწმუნდით, რომ შეინარჩუნეთ თქვენი მანქანის ბატარეა დატენილი. და არ ჩართოთ არც ერთი ელექტრო ტექნიკა, როდესაც მანქანა არ მუშაობს. ჯერ ძრავა აუშვით და ნორმალურად გაათბეთ. ზოგიერთი თანამედროვე უცხოური მანქანისთვის, მათ ნებადართული აქვთ დათბობა მოძრაობაში, მაგრამ ექვემდებარება ორ სავალდებულო პირობას. პირველ რიგში, ძრავის დაბალ სიჩქარეზე (დაახლოებით 1000 rpm). და მეორეც, თუ ქუჩაში ყინვა უმნიშვნელოა (არაუმეტეს -20 ° და ექვემდებარება ძრავის ზეთის გამოყენებას შესაბამისი სიბლანტით). თუმცა, მაინც ჯობია უცხოური მანქანებიც კი გაათბოთ უმოქმედო მდგომარეობაში, რადგან ამ გზით შეგიძლიათ დაზოგოთ შიდა წვის ძრავის რესურსი, კერძოდ, ამწე მექანიზმი.
დათბობის დასაწყებად და დასაჩქარებლად, გირჩევთ გამოიყენოთ მოქმედებების შემდეგი ალგორითმი:
- ღუმელში ჰაერის მიღება უნდა ჩართოთ ქუჩიდან;
- დააყენეთ კლიმატის კონტროლის შესრულება მინიმალურ მნიშვნელობაზე (თუ შესაძლებელია, სხვაგვარად გააკეთეთ იგივე ღუმელთან ერთად);
- ჩართეთ ფანჯრის აფეთქების რეჟიმი;
- ჩართეთ ღუმელი ან კლიმატ კონტროლის ვენტილატორი;
- თუ არის სავარძლების გათბობა, შეგიძლიათ ჩართოთ იგი;
- როდესაც გამაგრილებლის ტემპერატურა არის დაახლოებით + 70 ° C, შეგიძლიათ ჩართოთ თბილი რეჟიმი ღუმელზე, ხოლო გამორთეთ ჰაერის მიღება ქუჩიდან.
რაც შეეხება დროს, რომლის დროსაც ღირს შიდა წვის ძრავის დათბობა, მაშინ ჩვეულებრივ 5 წუთი საკმარისია ამისათვის. თუმცა, აქ არის რამდენიმე ნიუანსი. თუ თქვენ გაქვთ ძველი მანქანა, რომლის შიდა წვის ძრავა ასე სწრაფად არ თბება, მაშინ ეს დრო შეიძლება არ იყოს საკმარისი. მაგრამ ამჟამინდელი საგზაო წესების თანახმად, მანქანა არ შეიძლება იყოს ხალხმრავალ ადგილას, სადაც ICEm მუშაობს უმოქმედო მდგომარეობაში, 5 წუთზე მეტი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, არის ჯარიმა. მაგრამ თუ მანქანა არის ავტოფარეხში ან ავტოსადგომზე, მაშინ ეს მოთხოვნა შეიძლება იყოს უგულებელყოფილი. და იმ დროის განმავლობაში, სანამ შიდა წვის ძრავა გახურდება, შეგიძლიათ ყინულის გასუფთავება მინისა და გვერდითი სარკეებიდან.
სწრაფი დათბობისთვის უფრო ეფექტური იქნება დამატებითი მოწყობილობებისა და მოწყობილობების გამოყენება, რომლებიც შექმნილია მანქანის ელექტრული განყოფილების გათბობის დასაჩქარებლად.
მანქანის დათბობა რატომ იწუხებს
სანამ ავტომობილის სწრაფად გაცხელებაზე გადავიდოდეთ, უნდა გავარკვიოთ, რატომ გჭირდებათ საერთოდ ამ პროცედურის ჩატარება. ამ კითხვაზე პასუხი რამდენიმე მიზეზი იქნება. Მათ შორის:
- ნეგატიურ ტემპერატურაზე, სატრანსპორტო საშუალებების სხვადასხვა სისტემაში ჩასხმული პროცესის სითხეები სქელდება და სრულად ვერ ასრულებს მათთვის დაკისრებულ ფუნქციებს. ეს ეხება ძრავის ზეთს, ტარების შეზეთვას (CV სახსრების ცხიმის ჩათვლით), გამაგრილებლის და ა.შ.
- იცვლება შიდა წვის ძრავის ცალკეული ერთეულების გეომეტრიული ზომები გაყინულ მდგომარეობაში. მიუხედავად იმისა, რომ ცვლილებები უმნიშვნელოა, ისინი სავსებით საკმარისია ნაწილებს შორის არსებული ხარვეზების შესაცვლელად. შესაბამისად ცივ რეჟიმში მუშაობისას გაიზრდება მათი ცვეთა და შემცირდება მთლიანი საავტომობილო რესურსი.
- ცივი ICE არასტაბილურიაგანსაკუთრებით დატვირთვის ქვეშ. ეს ეხება როგორც ძველ კარბურატორს, ასევე უფრო თანამედროვე ინექციურ ICE-ებს. შეიძლება იყოს ხარვეზები მის მუშაობაში, წევის დაქვეითება და დინამიური შესრულების შემცირება.
- ცივი ძრავა უფრო მეტ საწვავს ხარჯავს. ეს გამოწვეულია იმით, რომ მოკლე დროში აუცილებელია ლითონის აგრეგატის და მისი ცალკეული ნაწილების ტემპერატურის საგრძნობლად აწევა.
ასე რომ, შიდა წვის ძრავის მოკლევადიანი დათბობაც კი უარყოფით ტემპერატურაზე მნიშვნელოვნად გახანგრძლივებს ძრავის და მანქანის სხვა მექანიზმების სიცოცხლეს.
რა დახმარებით დააჩქარებს შიდა წვის ძრავის დათბობას
მოწყობილობების სია, რომლებიც ხელს უწყობენ დათბობის დაჩქარებას, მოიცავს 4 ძირითადს:
- ელექტროდ გაცხელებული საწყისი გამათბობლები;
- თხევადი საწყისი გამათბობლები;
- თერმული აკუმულატორები;
- საწვავის ხაზის გამათბობლები.
ყველა მათგანს აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები. თუმცა, ამ სიიდან ჩვენ განვიხილავთ მხოლოდ პირველ ორ ტიპს, რადგან დანარჩენი არ არის ძალიან პოპულარული სხვადასხვა მიზეზის გამო, მათ შორის დაბალი ეფექტურობის, ინსტალაციის სირთულის, ექსპლუატაციისა და ასევე ზიანის მიყენება, რაც მათ შეუძლიათ ავტომობილის ცალკეულ კომპონენტებს მოუტანონ. .
ელექტრო გამათბობლები
ამ გამათბობლების ოთხი ტიპი არსებობს:
Ელექტრო გამათბობელი
- ბლოკი;
- ფილიალის მილები;
- დისტანციური;
- გარე.
ამ ტიპის გამათბობელი ყველაზე ოპტიმალურია, რადგან მისი გამოყენება შესაძლებელია ყველაზე მძიმე ყინვის დროსაც და ეს მოწყობილობები არ კარგავენ ეფექტურობას. მათი ერთადერთი მნიშვნელოვანი ნაკლი არის გარე საყოფაცხოვრებო განყოფილების საჭიროება 220 ვ ძაბვით, თუმცა ასევე არის ავტონომიური ელექტრო გათბობის ფირფიტები, ისინი ძალიან ძვირია და მათი ეფექტურობა უკიდურესად დაბალია, განსაკუთრებით მძიმე ყინვებში.
თხევადი გამათბობლები
ავტონომიური გამათბობლის მაგალითი
მათი მეორე სახელია საწვავი, რადგან ისინი მუშაობენ საწვავის გამოყენებით. წრეში გამოიყენება კერამიკული ქინძისთავი, რომელიც ხარჯავს ნაკლებ დენს გათბობისთვის, ვიდრე ლითონის. სისტემის ავტომატიზაცია ისეა კონფიგურირებული, რომ გამათბობელი ჩართოთ ნებისმიერ დროს, მაშინაც კი, როცა მძღოლი არ არის. ეს ხელს უწყობს მანქანის გაცხელებას გამგზავრებამდე.
ავტონომიური გამათბობლების უპირატესობებში შედის მაღალი ეფექტურობა, გამოყენების სიმარტივე, კერძოდ ავტონომია, დაყენების და პროგრამირების ფართო ვარიანტები. ნაკლოვანებები არის ბატარეაზე დამოკიდებულება, მაღალი ღირებულება, ინსტალაციის სირთულე, ზოგიერთი მოდელი დამოკიდებულია გამოყენებული საწვავის ხარისხზე.
თანამედროვე მანქანებზე არის ისეთი სისტემებიც კი, როგორიცაა გათბობა გამონაბოლქვი აირებით, მაგრამ ეს ძალიან რთულია და შეუძლებელია ინსტალაციის შეკვეთა მანქანებზე, რომლებიც არ არის გათვალისწინებული ასეთი სისტემებისთვის.
რომელი გამათბობელი უკეთესია შიდა წვის ძრავებისთვის: ელექტრო ან ავტონომიური
განვიხილოთ სხვადასხვა ტიპის შიდა წვის ძრავის გამათბობლები - ელექტრო და ავტონომიური. მოდით გავარკვიოთ Start M, Alliance, Webasto, Eberspascher და სხვა გამათბობლების ძლიერი და სუსტი მხარეები. რომელი ჯობია დააყენო დაწვრილებით
ასევე რამდენიმე სასარგებლო რჩევა შიდა წვის ძრავის სწრაფად გასათბობად
არსებობს რამდენიმე იაფი და ეფექტური მეთოდი, რომლებიც შეგიძლიათ გამოიყენოთ ძრავის ზამთრის გაშვების გასამარტივებლად და მისი მუშაობის ტემპერატურამდე უფრო სწრაფად გასათბობად. მიუხედავად მათი სიმარტივისა, ისინი მართლაც ეფექტურია (თუმცა სხვადასხვა ხარისხით), ვინაიდან მათ ათ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში იყენებენ მანქანების მფლობელები ჩვენი ქვეყნის სხვადასხვა კუთხეში.
ასე რომ, გახსოვდეთ, რომ შიდა წვის ძრავის სწრაფად გასათბობად შეგიძლიათ:
ერთ-ერთი მეთოდია რადიატორის იზოლაცია.
- დახურეთ რადიატორის ცხაური ბრტყელი, მაგრამ მკვრივი საგნით. ყველაზე ხშირად, ამისთვის გამოიყენება ტყავისგან დამზადებული ნივთები (სპეციალური გადასაფარებლები) ან ბანალური მუყაოს ყუთები. ისინი ზღუდავენ ცივი ჰაერის ნაკადს რადიატორში, რაც აძლევს მას შესაძლებლობას არ გაცივდეს ძალიან სწრაფად. მხოლოდ თბილ სეზონზე არ დაგავიწყდეთ ამ „საბანის“ ამოღება! მაგრამ ეს მეთოდი უფრო მეტია დახმარება მოძრაობაში.
- სანამ მანქანა დგას ავტოფარეხში ან შესასვლელთან ახლოს, შეგიძლიათ შიგაწვის ძრავა დაფაროთ მსგავსი ნაჭრის საგნით (პლანით). მისი ერთადერთი უპირატესობა ის არის ICE ღამით უფრო ნელა კლებულობს.
- თუ თქვენს მანქანას აქვს ავტომატური გაშვების ფუნქცია (ტემპერატურით ან ტაიმერით), მაშინ უნდა გამოიყენოთ იგი. ასე რომ, თუ ის მუშაობს ტემპერატურაზე (უფრო მოწინავე ვერსია), მაშინ როდესაც ძლიერი ყინვები მიიღწევა, მანქანაზე შიდა წვის ძრავა თავისთავად ჩაირთვება. იგივე ტაიმერი. შეგიძლიათ, მაგალითად, დააყენოთ ავტომატური დაწყება ყოველ 3 საათში. ეს სავსებით საკმარისი იქნება -20 ° C-მდე ტემპერატურაზე. მხოლოდ ორივე შემთხვევაში ასევე რეკომენდირებულია ჩართეთ ღუმელი სამგზავრო განყოფილებიდან ჰაერის ამოღების რეჟიმში, აფეთქებული ფეხებით / ფანჯრებით ან ფეხებით / თავით.
- თუ თქვენს მანქანაში არის სავარძლების გათბობა, შეგიძლიათ ჩართოთ. ეს დააჩქარებს სალონის დათბობას.
- გამორთეთ გამათბობელი ბირთვი. ამ ქმედებას ორი შედეგი აქვს. პირველ რიგში, გამაგრილებლის გარკვეული რაოდენობა გამორიცხულია მიმოქცევიდან. ბუნებრივია, მისი მცირე რაოდენობა უფრო სწრაფად გათბება, რაც ნიშნავს, რომ უფრო სწრაფად გაათბება შიდა წვის ძრავა და ინტერიერი. მეორეც, ღუმელის ონკანის გაფუჭების ალბათობა მცირდება (ეს განსაკუთრებით ეხება შიდა მანქანებს). ის უნდა დაიხუროს მოგზაურობის ბოლოს. შემდეგ, ყინვაში, ჩართეთ შიდა წვის ძრავა და როდესაც გამაგრილებლის ტემპერატურა დაახლოებით + 80 ° С ... + 90 ° С, ხელახლა გახსენით.
სარქვლის ჩასმა გაგრილების სისტემაში
- ზოგიერთ მანქანას (მაგალითად, Daewoo Gentra, Ford Focus, Chery Jaggi და ზოგიერთ სხვა) აქვს ორთქლის გამოსასვლელი გაგრილების სისტემაში, რომელიც მიდის გაფართოების ავზში. ასე რომ, ანტიფრიზი მიედინება მასში მცირე წრეში მაშინაც კი, როდესაც გამაგრილებელი არც გათბება. შესაბამისად, ეს ზრდის დათბობის დროს. იდეა არის საწვავის დაბრუნების სარქვლის დაყენება მილის განყოფილებაში შიდა წვის ძრავში, რომელიც არ იძლევა სითხის გადინებას გარკვეული წნევის მიღწევამდე. (მანქანიდან გამომდინარე, თქვენ უნდა დაზუსტოთ დოკუმენტაციაში). მას აქვს რამდენიმე დიამეტრი, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ ზომა, რომელიც შეესაბამება თქვენი მანქანის გაგრილების სისტემას. ასეთი სარქვლის დაყენების აუცილებლობის შესამოწმებლად, საკმარისია შეამოწმოთ ძრავის დათბობისას, თბება თუ არა აღნიშნული ორთქლის გამომავალი მილი. თუ ის თბება, ეს ნიშნავს, რომ ანტიფრიზი გადის მასში ჰაერის ორთქლთან ერთად, რაც ხელს უწყობს გახანგრძლივებულ დათბობას. სარქვლის ყიდვისას ყურადღება მიაქციეთ, რომ ისარი ავზიდან მოშორებით არის მიმართული. დამატებითი ინფორმაციისთვის იხილეთ თანდართული ვიდეო.
ეს მარტივი რჩევები დაგეხმარებათ დააჩქაროთ თითქმის ნებისმიერი მანქანის შიდა წვის ძრავის დათბობა. ისინი ბევრჯერ იქნა გამოცდილი და ისინი ეფექტურად მუშაობენ, ვიმსჯელებთ სხვადასხვა მანქანების მანქანის მფლობელების მიმოხილვით.
გამოყვანის
პირველი, რაც აუცილებლად უნდა გახსოვდეთ და მიჰყვეთ არის სიცივეში ნებისმიერ მანქანას გაცხელება სჭირდება! ეს ყველაფერი დამოკიდებულია მასზე დახარჯულ დროზე და შესაბამის პირობებზე. ყოველივე ამის შემდეგ, გაუცხელებელი მანქანის მართვა მნიშვნელოვნად ამცირებს მისი ცალკეული ერთეულებისა და მექანიზმების რესურსს. ისე, იმისთვის, რომ ამაზე დიდი დრო არ დახარჯოთ, შეგიძლიათ გამოიყენოთ სხვადასხვა მეთოდები - დაწყებული ავტომატურით (ტემპერატურით ან ტაიმერით ავტომატური გათბობით) და დამთავრებული უმარტივესით, მაგალითად, ღუმელის გახსნა/დახურვა. ონკანი. შესაძლოა თქვენც იცოდეთ რამდენიმე მეთოდი შიდა წვის ძრავის დათბობის დასაჩქარებლად. გთხოვთ დაწეროთ ამის შესახებ კომენტარებში.
