როგორ ვიაროთ უსაფრთხოდ ზამთარში? გზამკვლევი

ზამთრის პირობებში, როდესაც დამუხრუჭების მანძილი 80 კმ/სთ სიჩქარით თითქმის 1/3-ით მეტია, ვიდრე მშრალ ზედაპირზე, მართვის უნარები სერიოზულად შემოწმდება. თქვენ სწრაფად უნდა გახსოვდეთ რამდენიმე წესი. როგორ მოვიქცეთ მოლიპულ ზედაპირებზე? როგორ გამოვიდეთ სრიალიდან? როგორ და როდის უნდა შეანელოთ?

კარგად დაგეგმილი დრო

ოპტიმალურ სიტუაციაში მომზადებული უნდა ვიყოთ ზამთრის გზის პირობებისთვის და არ გაგვიკვირდეს გარეთ ამინდი. სამწუხაროდ, მხოლოდ რამდენიმე ამოწმებს პროგნოზს და გზის მდგომარეობას, სანამ თვითონ არ გაიგებს მათ შესახებ. გაზრდილი მგზავრობის დრო, ქვეითთა ​​გაცილებით ნელი მოძრაობა მოლიპულ ზედაპირებზე, ზამთრისთვის საბურავების შეცვლის ნაკლებობა - ეს ფაქტორები ხშირად აკვირვებს გზის მშენებლებს. ყოველწლიურად ერთი და იგივე სცენარი მეორდება - ზამთარი მძღოლების უმეტესობას აოცებს. როგორ არ დაუშვათ ეს შეცდომა? როცა ვხედავთ, რომ ფანჯრის გარეთ თოვლია, ტემპერატურა კი დაბალია, უნდა ვივარაუდოთ დროის კიდევ 20-30% დანიშნულ ადგილას მისასვლელად. ამის წყალობით ჩვენ თავიდან ავიცილებთ ზედმეტ სტრესს და ამით შევამცირებთ გზაზე საშიში სიტუაციების რისკს, გვირჩევს რენოს ავტოსკოლის დირექტორი ზბიგნევ ვესელი. რა თქმა უნდა, ჩვენი მანქანა კარგად უნდა იყოს მომზადებული ასეთ პირობებში მგზავრობისთვის. ზემოაღნიშნული საბურავები და მანქანის ტექნიკური ინსპექტირება ზამთრის ამინდში უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად აუცილებელი ქმედებებია.

დაღმართის დამუხრუჭება

ზამთარში ყველა მძღოლი მზად უნდა იყოს გაჩერების მანძილის მნიშვნელოვანი გაზრდისთვის. წინა ავტომობილიდან სწორი დისტანციის დაცვა არის უსაფრთხო მართვის გასაღები და გზაზე ზედმეტი სტრესის, მუწუკების და ავარიების თავიდან აცილების გასაღები. გახსოვდეთ, რომ გაჩერების პროცესი ჩვეულებრივზე ადრე უნდა დაიწყოთ და გადაკვეთამდე ნაზად დააჭიროთ სამუხრუჭე პედლს. ამრიგად, ჩვენ შევამოწმებთ ზედაპირის ყინულს, შევაფასებთ ბორბლების მოჭიდებას და, შედეგად, გავაჩერებთ მანქანას სწორ ადგილას, ურჩევენ რენოს ავტოსკოლის ინსტრუქტორებს. 80 კმ/სთ სიჩქარით მშრალ ასფალტზე დამუხრუჭების მანძილი 60 მეტრია, სველ ასფალტზე თითქმის 90 მეტრი, რაც 1/3-ით მეტია. ყინულზე დამუხრუჭების მანძილი 270 მეტრს აღწევს! ძალიან მკვეთრმა და არასწორმა დამუხრუჭებამ შეიძლება გამოიწვიოს მანქანის მოცურება. არ არიან მომზადებულები მოვლენების ასეთი განვითარებისთვის, მძღოლები პანიკაში არიან და ბოლომდე აჭერენ სამუხრუჭე პედლს, რაც მხოლოდ აუარესებს სიტუაციას და ხელს უშლის მანქანის კონტროლირებად სრიალს.

 როგორ გამოვიდეთ სრიალიდან?

არსებობს ორი ტერმინი სრიალისთვის: გადაადგილება, სადაც მანქანის უკანა ბორბლები კარგავს წევას და ქვეით, სადაც წინა ბორბლები კარგავენ წევას და ცრიალებენ მობრუნებისას. საჭედან გამოსვლა საკმაოდ მარტივია და დიდი უნარი არ გჭირდებათ. საკმარისია აიღოთ ფეხი გაზიდან, შეამციროთ საჭის კუთხე და ხელახლა გააკეთოთ ეს ფრთხილად. ექსპერტები განმარტავენ, რომ გაზის პედლიდან ამაჩქარებლის ჩამორთმევა დაამატებს წონას წინა ბორბლებს და შეანელებს სიჩქარეს, ხოლო საჭის კუთხის შემცირება აღადგენს წევას და არეგულირებს ტრასას. უკანა ბორბლის მოცურების გამოსწორება უფრო რთულია და შეიძლება საშიში იყოს, თუ მასზე კონტროლს დაკარგავთ. რა უნდა გაკეთდეს ამ შემთხვევაში არის საჭის მრიცხველის დამზადება, რომ მანქანა სწორ გზაზე წაიყვანოს. მაგალითად, როცა მარცხნივ შემობრუნებაზე ვართ, სრიალი ჩვენს მანქანას მარჯვნივ აგდებს, ასე რომ, საჭე მარჯვნივ გადაუხვიეთ, სანამ კონტროლს არ აღადგენთ.