2010 Cadillac CTS სპორტული უნივერსალი
სადებიუტო ვაგონი უნდა იყოს ალტერნატივა უფრო დიდი მანქანებისთვის, დიდი სივრცისა და ექვსცილინდრიანი ძრავების არჩევანის წყალობით. ის გაყიდვაში 2009 წლის გაზაფხულზე გამოვა.
CTS სპორტული სედანისა და CTS Coupe-ის კონცეფციის შემდეგ, Sport Wagon დაასრულებს Cadillac-ის რენესანსს ახალ დიზაინზე დაყრდნობით. ამერიკული ძვირადღირებული ბრენდის მრავალი ისტორიული მოდელის მსგავსად, მას აქვს გამორჩეული და დინამიური სილუეტი. უკანა პროფილს აქვს თანამედროვე ფორმა, რომელიც სტილს მატებს ვაგონის მანამდე ერთადერთ პრაქტიკულ ხასიათს. პრემიერის შემდეგ Pebble Beach, Monterey, CTS Sport Wagon გამოჩნდება გლობალურ შოურუმებზე ამ შემოდგომაზე და Cadillac-ის დილერებში 2009 წლის გაზაფხულზე.
CTS უნივერსალი იზიარებს იგივე 2 მმ (880 ინჩი) ბორბლის ბაზას, როგორც CTS სპორტული სედანი და 113,4 მმ მოკლეა (7 ინჩი). თუმცა, ის გთავაზობთ 0,3 ლიტრ ბარგის ადგილს უკანა სავარძლების უკან. ახალი მოდელის გამორჩეული მახასიათებლები: გამორჩეული V- ფორმის ნიმუში წინა და უკანა კარებზე, დიდი ვერტიკალური უკანა შუქურები დამზადებული ოპტიკურ-ბოჭკოვანი ტექნოლოგიით, ელექტრო უკანა კარი (გასაღებით ან ღილაკით მანქანის შიგნით), ცენტრალური უკანა სამუხრუჭე შუქი წვრილად ინტეგრირებული სახურავის სპოილერთან. , სახურავის ინტეგრირებული თარო ჯვარედინი ზოლებით უწყვეტი ხედვისთვის, საბარგულის მართვის სისტემა რეგულირებადი საბარგულის იატაკით, ახალი 720 დიუმიანი ბორბლები და უფრო დიდი პანორამული ლუქი.
Cadillac-ის გამორჩეული V- ფორმის მოტივი, ყველაზე ძლიერი უკანა კარიბჭის არეში, არის კუთხეებისა და სიბრტყეების ერთობლიობა, რომელიც წარმოადგენს დაძაბულობას, რომელიც მოდელს უნდა ახლდეს. უკანა პანელები ოდნავ გამოდის V- ფორმის შიდა სიბრტყეებიდან, რაც ქმნის გამორჩეულ W- ფორმას მანქანის უკანა მხარეს. დიდი, თვალსაჩინო უკანა შუქურები, დამახასიათებელი სინათლის მილის ტექნოლოგიასთან ერთად, ქმნის ფინალს, რომელიც უნიკალური გზით ერგება მანქანის უკანა სტილს.
ფორმისა და ფუნქციის ერთ-ერთი ყველაზე საინტერესო კომბინაციაა სახურავის საკიდების სისტემა. სახურავის ხაზიდან გამოსული სტილიზებული სვეტების, ფრჩხილების და ჯვარედინი ზოლების ნაცვლად, CTS Sport Wagon-ის საბარგული უერთდება სახურავის ხაზს შეუფერხებლად. სახურავის პანელის ცენტრალური განყოფილება დახრილია სახურავის კიდეების შიგნით კუთხით, რაც იძლევა ჯვარედინი სხივების შეუმჩნევლად განლაგებას და ქმნის ფარფლის ეფექტს უკანა პანელების უკიდურეს კიდეებზე.
Sport Wagon-ის ინტერიერი მსგავსია Sport Sedan-ის, მათ შორის გამარტივებული ინსტრუმენტების პანელი, LED განათება და ხელით ნაკერი გარტერული ნაკერების აქცენტები. ჩვენ ასევე შეგვიძლია ვიპოვოთ აქ, სხვა საკითხებთან ერთად, 40 GB მყარი დისკი, ამომხტარი ნავიგაციის ეკრანი და ხელნაკეთი ინტერიერი Sapele ხის ჩანართებით.
შეერთებულ შტატებში მთავარი ენერგეტიკული ერთეული იქნება 3,6 ლიტრიანი V6 ძრავა პირდაპირი საწვავის ინექციით 304 ცხ.ძ. (227 კვტ). საწვავის მოხმარება სავარაუდოდ იქნება 26 mpg ან დაახლოებით 9,2 ლ/100 კმ გზატკეცილზე მოძრაობისას. სედანში ასეთი ღირებულების მიღწევა პოლონეთის გზებზე უპრობლემოდ იყო შესაძლებელი. ძრავა დაკავშირებულია Aisin მექანიკურ ექვს სიჩქარიან გადაცემათა კოლოფთან ან ელექტრონულად კონტროლირებად Hydra-Matic 6L50 ექვს სიჩქარიან ავტომატურ გადაცემასთან. როგორც სპორტული სედანის შემთხვევაში, CTS Sport Wagon ოპტიმალურად აღჭურვილი იქნება ყველა წამყვანი ძრავით.
ევროპისა და აზიის ბაზრებისთვის, მუშავდება ეკონომიური 2,9 ლიტრიანი დიზელის ძრავა, კომპაქტური ოთხსარქველი, ექვსცილინდრიანი ძრავა GM ოჯახის ზედ ორმაგი ლილვით 250 ცხ.ძ. (185 კვტ).
შეჩერება უნდა მისცეს ახალ ვაგონს შესანიშნავი ბალანსი შესრულებასა და ფუფუნებას შორის. იგი იყენებს ორმაგი ღეროს დამოუკიდებელ საკიდს წინა მხარეს (SLA) და უკანა საკიდების მრავალ რგოლს. უკანა საკიდების მრავალ რგოლს აქვს სრულიად ცალკეული ქვეჩარჩო, რაც ხელს უწყობს დაკიდების შესანიშნავი კინემატიკის მიღწევას და ავტომობილს განსაკუთრებულ მართვას აძლევს.
მოწინავე შასის ტექნოლოგია Cadillac StabiliTrak ელექტრონული კონტროლის სისტემის სახით აერთიანებს სტანდარტულ ოთხარხიან ABS სისტემას წევის კონტროლთან (უფრო სტაბილიზაციის სისტემის მსგავსი), ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე გამაძლიერებელი და გადაცემის სისტემა. შასის დამატებით კომპონენტებში შედის სტრუქტურული გამაგრებლები კაპოტის ქვეშ დაკიდების საყრდენებს შორის.
აგრეთვე იხილე:
Cadillac CTS 2008 - ამერიკული პრემიუმ სედანი
