ძრავის ზეთის ხარისხი

ძრავის ზეთის ხარისხი გავლენას ახდენს შიდა წვის ძრავის ნორმალურ მუშაობაზე, მის რესურსზე, საწვავის მოხმარებაზე, მანქანის დინამიურ მახასიათებლებზე, აგრეთვე ნარჩენებისთვის გასასვლელი საპოხი სითხის რაოდენობაზე. ძრავის ზეთის ხარისხის ყველა ინდიკატორის დადგენა შესაძლებელია მხოლოდ რთული ქიმიური ანალიზის დახმარებით. თუმცა, მათგან ყველაზე მნიშვნელოვანი, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ საპოხი სასწრაფოდ უნდა შეიცვალოს, შეიძლება დამოუკიდებლად შემოწმდეს.

როგორ შევამოწმოთ ზეთის ხარისხი

არსებობს რამდენიმე მარტივი რეკომენდაცია, რომლითაც შეგიძლიათ განსაზღვროთ ახალი კარგი ხარისხის ზეთი.

კასრის გარეგნობა და მასზე ეტიკეტები

ამჟამად, მაღაზიებში, ლიცენზირებულ ზეთებთან ერთად, ბევრი ყალბია. და ეს ეხება თითქმის ყველა საპოხი მასალას, რომელიც მიეკუთვნება საშუალო და უფრო მაღალი ფასების დიაპაზონს (მაგალითად, Mobile, Rosneft, Shell, Castrol, Gazpromneft, Total, Liquid Moli, Lukoil და სხვები). მათი მწარმოებლები მაქსიმალურად ცდილობენ თავიანთი პროდუქციის დაცვას. უახლესი ტენდენცია არის ონლაინ გადამოწმება კოდების, QR კოდის ან მწარმოებლის ვებსაიტის შემდგომი შეძენის გამოყენებით. ამ შემთხვევაში არ არსებობს უნივერსალური რეკომენდაცია, რადგან ნებისმიერი მწარმოებელი ამ პრობლემას საკუთარი გზით წყვეტს.

თუმცა, რა თქმა უნდა, ყიდვისას თქვენ უნდა შეამოწმოთ კონტეინერის ხარისხი და მასზე დატანილი ეტიკეტები. ბუნებრივია, ის უნდა შეიცავდეს ოპერაციულ ინფორმაციას კასრში ჩასხმული ზეთის შესახებ (სიბლანტე, API და ACEA სტანდარტები, ავტომწარმოებლის დამტკიცებები და ა.შ.).

საავტომობილო ზეთის მარკირება

დეტალური ახსნა ყველა მარკირების შესახებ ძრავის ზეთის კონტეინერზე. გაიგეთ, რას ნიშნავს ძრავის ზეთების მარკირება API, SAE, ACEA, ILSAC და GOST, რათა აირჩიოთ საჭირო ზეთი მანქანის შიდა წვის ძრავისთვის დაწვრილებით

 

თუ ეტიკეტზე შრიფტი დაბალი ხარისხისაა, კუთხით არის გაკრული, ადვილად იშლება, მაშინ დიდი ალბათობით თქვენ გაქვთ ყალბი და შესაბამისად. უმჯობესია თავი შეიკავოთ ყიდვისგან.

მექანიკური მინარევების განსაზღვრა

ძრავის ზეთის ხარისხის კონტროლი შეიძლება გაკეთდეს მაგნიტით და/ან ორი შუშის ფირფიტით. ამისათვის თქვენ უნდა აიღოთ მცირე რაოდენობით (დაახლოებით 20 ... 30 გრამი) შემოწმებული ზეთი და მოათავსოთ მასში ჩვეულებრივი პატარა მაგნიტი და გააჩეროთ რამდენიმე წუთი. თუ ზეთი შეიცავს უამრავ ფერომაგნიტურ ნაწილაკს, მაშინ მათი უმეტესობა მაგნიტს ეკვრის. მათი დანახვა შესაძლებელია ვიზუალურად ან შეეხოთ მაგნიტს შეხებით. თუ ასეთი ნაგავი ბევრია, მაშინ ასეთი ზეთი უხარისხოა და ჯობია არ გამოიყენოთ.

კიდევ ერთი ტესტის მეთოდი ამ შემთხვევაში არის მინის ფირფიტები. შესამოწმებლად საჭიროა ერთ ჭიქაზე დაასხით 2 ... 3 წვეთი ზეთი, შემდეგ კი მეორის დახმარებით ზედაპირზე გახეხეთ. თუ დაფქვის პროცესში ისმის მეტალის ხრაშუნა ან ხრაშუნა და მით უმეტეს, მექანიკური მინარევები იგრძნობა, მაშინ ასევე უარი თქვით მის გამოყენებაზე.

ზეთის ხარისხის კონტროლი ქაღალდზე

ასევე, ერთ-ერთი უმარტივესი ტესტია სუფთა ქაღალდის ფურცლის განთავსება 30 ... 45 ° -იანი კუთხით და მასზე ტესტის ზეთის რამდენიმე წვეთი. მისი ნაწილი შეიწოვება ქაღალდში, ხოლო დანარჩენი მოცულობა ქაღალდის ზედაპირზე გავრცელდება. ამ ბილიკს ყურადღებით უნდა შევხედოთ.

ზეთი არ უნდა იყოს ძალიან სქელი და უკიდურესად მუქი (როგორიცაა ტარი ან ტარი). კვალზე არ უნდა გამოჩნდეს პატარა შავი წერტილები, რომლებიც ლითონის გუმბათებია. ასევე არ უნდა იყოს ცალკეული მუქი ლაქები, ზეთის კვალი უნდა იყოს ერთგვაროვანი.

თუ ზეთს აქვს მუქი ფერი, მაგრამ ამავე დროს ის საკმაოდ თხევადი და სუფთაა, მაშინ დიდი ალბათობით მისი გამოყენებაც შეიძლება და საკმაოდ კარგი ხარისხისაა. ფაქტია, რომ ნებისმიერი ზეთი, როდესაც ის შედის შიდა წვის ძრავში, სიტყვასიტყვით იწყებს ჩაბნელებას რამდენიმე ათეული კილომეტრის გავლის შემდეგ და ეს ნორმალურია.

ტესტები სახლში

ასევე შესაძლებელია ტესტების ჩატარება მცირე რაოდენობით შეძენილი ზეთით, განსაკუთრებით თუ რაიმე მიზეზით ეჭვი გეპარებათ მის ხარისხში. მაგალითად, მცირე რაოდენობით (100 ... 150 გრამი) მოთავსებულია შუშის ჭიქაში ან კოლბაში და ტოვებს რამდენიმე დღით. თუ ზეთი უხარისხოა, მაშინ სავარაუდოა, რომ იგი დაიშლება ფრაქციებად. ანუ, ბოლოში იქნება მისი მძიმე ნაწილები, ზემოდან კი - მსუბუქი. ბუნებრივია, ასეთი ზეთი არ უნდა გამოიყენოთ შიდა წვის ძრავებისთვის.

ასევე მცირე რაოდენობით კარაქი შეიძლება გაყინოთ საყინულეში ან გარეთ, იმ პირობით, რომ ძალიან დაბალი ტემპერატურაა. ეს მისცემს უხეში წარმოდგენას დაბალი ტემპერატურის შესრულების შესახებ. ეს განსაკუთრებით ეხება იაფ (ან ყალბ) ზეთებს.

ყველა ამინდის ზეთები ზოგჯერ თბება ჭურჭელში ელექტრო ღუმელში ან ღუმელში მუდმივ ტემპერატურაზე 100 გრადუს ცელსიუსთან ახლოს. ასეთი ექსპერიმენტები შესაძლებელს ხდის ვიმსჯელოთ, რამდენად სწრაფად იწვება ზეთი და ასევე იყოფა თუ არა იგი ზემოთ აღნიშნულ ფრაქციებად.

სახლში სიბლანტის შემოწმება შესაძლებელია ძაბრის გამოყენებით თხელი კისრით (დაახლოებით 1-2 მმ). ამისათვის თქვენ უნდა აიღოთ იგივე რაოდენობის ახალი (იგივე გამოცხადებული სიბლანტით) ზეთი და საპოხი ამწედან. და დაასხით თითოეული ზეთი თავის მხრივ მშრალ ძაბრში. საათის (ქრონომეტრის) დახმარებით შეგიძლიათ მარტივად გამოთვალოთ ერთი და მეორე ზეთის რამდენი წვეთი ჩააწვეთება დროის ერთსა და იმავე პერიოდში. თუ ეს მნიშვნელობები ძალიან განსხვავებულია, მაშინ მიზანშეწონილია ზეთის შეცვლა კარკასში. თუმცა, ეს გადაწყვეტილება სხვა ანალიტიკური მონაცემების საფუძველზე უნდა იქნას მიღებული.

ზეთის უკმარისობის ირიბი დადასტურებაა მისი დამწვარი სუნი. განსაკუთრებით თუ ის შეიცავს უამრავ მინარევებს. როდესაც ასეთი ასპექტი იდენტიფიცირებულია, მაშინ უნდა ჩატარდეს დამატებითი შემოწმება და საჭიროების შემთხვევაში შეცვალოს საპოხი. ასევე, წვის უსიამოვნო სუნი შეიძლება გამოჩნდეს კარკასში ზეთის დაბალი დონის შემთხვევაში, ამიტომ პარალელურად შეამოწმეთ ეს მაჩვენებელი.

ასევე ერთი "სახლის" ტესტი. მისი განხორციელების ალგორითმი შემდეგია:

• გაათბეთ შიდა წვის ძრავა სამუშაო ტემპერატურამდე (ან გამოტოვეთ ეს ნაბიჯი, თუ ეს უკვე გაკეთდა);
• გამორთეთ ძრავა და გახსენით კაპოტი;
• აიღეთ ნაჭერი, ამოიღეთ ღვეზელი და ნაზად გააშრეთ;
• ხელახლა ჩადეთ ზონდი მის სამონტაჟო ხვრელში და ამოიღეთ იგი იქიდან;
• ვიზუალურად შეაფასეთ, როგორ წარმოიქმნება ზეთის წვეთი დიპლომატზე და წარმოიქმნება თუ არა იგი საერთოდ.

თუ წვეთს აქვს საშუალო სიმკვრივე (და არც ისე თხევადი და არც სქელი), მაშინ ასეთი ზეთიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას და არ შეიცვალოს. იმ შემთხვევაში, თუ წვეთი წარმოქმნის ნაცვლად, ზეთი უბრალოდ მიედინება ღეროს ზედაპირზე (და მით უმეტეს, რომ ძალიან ბნელია), მაშინ ასეთი ზეთი უნდა შეიცვალოს რაც შეიძლება მალე.

ღირებულება ფული

დაბალი ფასისა და მაღალი ხარისხის ზეთის თანაფარდობა ასევე შეიძლება გახდეს არაპირდაპირი ნიშანი იმისა, რომ გამყიდველები ცდილობენ ყალბი საქონლის გაყიდვას. არც ერთი თავმოყვარე ნავთობის მწარმოებელი მნიშვნელოვნად არ შეამცირებს პროდუქციის ფასს, ამიტომ არ დაემორჩილოთ არაკეთილსინდისიერი გამყიდველების დარწმუნებას.

შეეცადეთ შეიძინოთ ძრავის ზეთები სანდო მაღაზიებში, რომლებსაც აქვთ ხელშეკრულებები საპოხი მწარმოებლების ოფიციალურ წარმომადგენლებთან (დილერებთან).

ზეთის ვარდნის ტესტი

თუმცა, ყველაზე გავრცელებული მეთოდი, რომლითაც შესაძლებელია ზეთის ხარისხის დადგენა, არის ვარდნის ტესტის მეთოდი. ის SHELL-მა გამოიგონა 1948 წელს აშშ-ში და მისი დახმარებით შეგიძლიათ ზეთის მდგომარეობა სწრაფად შეამოწმოთ მისი მხოლოდ ერთი წვეთით. და ახალბედა მძღოლსაც კი შეუძლია ამის გაკეთება. მართალია, ეს ტესტის ნიმუში ყველაზე ხშირად გამოიყენება არა ახალი, არამედ უკვე გამოყენებული ზეთისთვის.

წვეთი ტესტის დახმარებით თქვენ შეგიძლიათ არა მხოლოდ განსაზღვროთ ძრავის ზეთის ხარისხი, არამედ შეამოწმოთ შემდეგი პარამეტრები:

• შიდა წვის ძრავში რეზინის შუასადებების და ლუქების მდგომარეობა;
• ძრავის ზეთის თვისებები;
• მთლიანობაში შიდა წვის ძრავის მდგომარეობა (კერძოდ, სჭირდება თუ არა მას ძირითადი რემონტი);
• განსაზღვრეთ როდის შეცვალოთ ზეთი მანქანის ძრავში.

ზეთის ტესტის ნიმუშის შესრულების ალგორითმი

როგორ გავაკეთოთ წვეთოვანი ტესტი? ამისათვის თქვენ უნდა იმოქმედოთ შემდეგი ალგორითმის მიხედვით:

1. გაათბეთ შიდა წვის ძრავა სამუშაო ტემპერატურამდე (ეს შეიძლება იყოს დაახლოებით +50 ... + 60 ° С, რათა არ დაიწვათ ნიმუშის აღებისას).
2. წინასწარ მოამზადეთ ცარიელი თეთრი ფურცელი (მის ზომას ნამდვილად არ აქვს მნიშვნელობა, ორ-ოთხ ფენად დაკეცილი სტანდარტული A4 ფურცელი გამოდგება).
3. გახსენით ამწე კარკასის შემავსებლის თავსახური და გამოიყენეთ დიპლომატიური ღვეზელი, რომ დაასხით ერთი ან ორი წვეთი ფურცელზე (ამავდროულად შეგიძლიათ შეამოწმოთ ძრავის ზეთის დონე შიდა წვის ძრავში).
4. გაიჩერეთ 15…20 წუთი, რათა ზეთი კარგად შეიწოვოს ქაღალდში.

ძრავის ზეთის ხარისხი ფასდება მიღებული ზეთის ლაქის ფორმისა და გარეგნობის მიხედვით.

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ძრავის ზეთის ხარისხი ექსპონენტურად უარესდება, ანუ ზვავის მსგავსად. ეს ნიშნავს, რომ რაც უფრო ძველია ზეთი, მით უფრო სწრაფად კარგავს დამცავ და სარეცხი თვისებებს.

როგორ განვსაზღვროთ ზეთის ხარისხი ლაქის ტიპის მიხედვით

უპირველეს ყოვლისა, ყურადღება უნდა მიაქციოთ ლაქის საზღვრებში ჩამოყალიბებული ინდივიდუალური ოთხი ზონის ფერს.

1. ადგილის ცენტრალური ნაწილი ყველაზე მნიშვნელოვანია! თუ ზეთი უხარისხოა, მაშინ მასში ჩვეულებრივ ჩნდება ჭვარტლის ნაწილაკები და მექანიკური მინარევები. ბუნებრივი მიზეზების გამო, ისინი არ შეიწოვება ქაღალდში. ჩვეულებრივ, ლაქის ცენტრალური ნაწილი უფრო მუქია, ვიდრე დანარჩენი.
2. მეორე ნაწილი არის ზუსტად ზეთის ლაქა. ანუ ზეთი, რომელიც შეიწოვება ქაღალდში და არ გააჩნია დამატებითი მექანიკური მინარევები. რაც უფრო მუქია ზეთი, მით უფრო ძველია. თუმცა, საბოლოო გადაწყვეტისთვის საჭიროა დამატებითი პარამეტრები. დიზელის ძრავებს ექნება მუქი ზეთი. ასევე, თუ დიზელის ძრავა ძლიერ ეწევა, მაშინ წვეთოვან ნიმუშში ხშირად არ არის საზღვარი პირველ და მეორე ზონებს შორის, ანუ ფერი შეუფერხებლად იცვლება.
3. მესამე ზონა, ცენტრიდან მოშორებით, წარმოდგენილია წყლით. ზეთში მისი არსებობა არასასურველია, მაგრამ არა კრიტიკული. თუ წყალი არ არის, ზონის კიდეები იქნება გლუვი, წრესთან ახლოს. თუ წყალია, კიდეები უფრო ზიგზაგი იქნება. ზეთში წყალს შეიძლება ჰქონდეს ორი წარმოშობა - კონდენსაცია და გამაგრილებელი. პირველი შემთხვევა არც ისე საშინელია. თუ გლიკოლზე დაფუძნებული ანტიფრიზი მოხვდება ზეთში, მაშინ ზიგზაგის საზღვრის თავზე გამოჩნდება ყვითელი რგოლი, ეგრეთ წოდებული გვირგვინი. თუ ზეთში ბევრი მექანიკური საბადოა, მაშინ ჭვარტლი, ჭუჭყიანი და მინარევები შეიძლება იყოს არა მხოლოდ პირველ, არამედ მეორე და მესამე წრიულ ზონაშიც.
4. მეოთხე ზონა წარმოდგენილია ზეთში საწვავის არსებობით. ამიტომ, შიდა წვის ძრავებში, რომელიც ემსახურება, ეს ზონა არ უნდა იყოს, ან იქნება მინიმალური. თუ მეოთხე ზონა ხდება, მაშინ აუცილებელია შიდა წვის ძრავის გადახედვა. რაც უფრო დიდია მეოთხე ზონის დიამეტრი, მით მეტია საწვავი ზეთში, რაც იმას ნიშნავს, რომ მანქანის პატრონი უფრო მეტად უნდა ინერვიულოს.

ზოგჯერ ტარდება დამატებითი ტესტი ზეთში წყლის არსებობის შესაფასებლად. ასე რომ, ამ ქაღალდი დაიწვა. როდესაც მესამე ზონა იწვის, ისმის დამახასიათებელი ხრაშუნის ხმა, მსგავსი ხრაშუნის მსგავსი ნესტიანი შეშის დაწვისას. ზეთში თუნდაც მცირე რაოდენობის წყლის არსებობამ შეიძლება გამოიწვიოს შემდეგი უსიამოვნო შედეგები:

• ზეთის დამცავი თვისებები უარესდება. ეს გამოწვეულია სარეცხი საშუალებების და დისპერსანტების სწრაფი ცვეთით წყალთან კონტაქტში, რაც, თავის მხრივ, იწვევს დგუშის ჯგუფის ნაწილების ცვეთას და აჩქარებს შიდა წვის ძრავის დაბინძურებას.
• დამაბინძურებლების ნაწილაკები იზრდება ზომაში, რითაც ბლოკავს ნავთობის გასასვლელებს. და ეს უარყოფითად მოქმედებს შიდა წვის ძრავის შეზეთვაზე.
• იზრდება ტარების შეზეთვის ჰიდროდინამიკა და ეს უარყოფითად მოქმედებს მათზე.
• ძრავში ზეთის გაყინვის წერტილი (გამაგრება) იზრდება.
• შიდა წვის ძრავში ზეთის სიბლანტე იცვლება, ის თხელდება, თუმცა ოდნავ.

წვეთოვანი მეთოდის გამოყენებით, ასევე შეგიძლიათ გაიგოთ, რამდენად კარგია ზეთის დისპერსიული თვისებები. ეს მაჩვენებელი გამოიხატება თვითნებურ ერთეულებში და გამოითვლება შემდეგი ფორმულით: Ds = 1 - (d2/d3)², სადაც d2 არის მეორე ზეთის ლაქის ზონის დიამეტრი, ხოლო d3 არის მესამე. მოხერხებულობისთვის უმჯობესია გაზომოთ მილიმეტრებში.

ითვლება, რომ ზეთს აქვს დამაკმაყოფილებელი დისპერსიული თვისებები, თუ Ds-ის მნიშვნელობა არ არის 0,3-ზე დაბალი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ზეთი საჭიროებს სასწრაფო ჩანაცვლებას უკეთესი (ახალი) საპოხი სითხით. ექსპერტები გვირჩევენ ჩაატარეთ ძრავის ზეთის წვეთოვანი ტესტი ყოველ ერთნახევარიდან ორ ათას კილომეტრზე მანქანა.

ჩაშვების ტესტის შედეგი არის ცხრილი

ღირებულება	განმარტება	რეკომენდაციები გამოყენებისათვის
1, 2, 3	ზეთი არ შეიცავს მტვერს, ჭუჭყს და ლითონის ნაწილაკებს, ან შეიცავს მათ, მაგრამ მცირე რაოდენობით	ICE ოპერაცია ნებადართულია
4, 5, 6	ზეთი შეიცავს მტვრის, ჭუჭყისა და ლითონის ნაწილაკების ზომიერ რაოდენობას.	ნებადართულია შიდა წვის ძრავების მუშაობა ზეთის ხარისხის პერიოდული შემოწმებით
7, 8, 9	ზეთში უხსნადი მექანიკური მინარევების შემცველობა ნორმას აღემატება	ICE ოპერაცია არ არის რეკომენდებული.

გახსოვდეთ, რომ ფერი იცვლება ერთი მიმართულებით და მეორე ყოველთვის არ მიუთითებს ზეთის მახასიათებლების ცვლილებაზე. ჩვენ უკვე აღვნიშნეთ სწრაფი გაშავება. თუმცა, თუ თქვენი მანქანა აღჭურვილია LPG აღჭურვილობით, მაშინ პირიქით, ზეთი შეიძლება დიდხანს არ გაშავდეს და მეტ-ნაკლებად ღია ჩრდილიც კი ჰქონდეს ავტომობილის მნიშვნელოვანი გარბენითაც კი. მაგრამ ეს არ ნიშნავს იმას, რომ მისი გამოყენება სამუდამოდ შეიძლება. ფაქტია, რომ წვად აირებში (მეთანი, პროპანი, ბუტანი) ბუნებრივად ნაკლებია დამატებითი მექანიკური მინარევები, რომლებიც აბინძურებენ ზეთს. ამიტომ, იმ შემთხვევაშიც კი, თუ LPG-ის მქონე მანქანაში ზეთი მნიშვნელოვნად არ ჩაბნელდება, ის მაინც უნდა შეიცვალოს გრაფიკის მიხედვით.

ვარდნის გაფართოებული მეთოდი

წვეთოვანი ტესტის შესრულების კლასიკური მეთოდი აღწერილია ზემოთ. თუმცა, უფრო და უფრო მეტი მძღოლი იყენებს ლუქსემბურგში დაფუძნებული MOTORcheckUP AG-ის მიერ შემუშავებულ გაუმჯობესებულ მეთოდს. ზოგადად, იგი წარმოადგენს იგივე პროცედურას, თუმცა, ჩვეულებრივი ცარიელი ფურცლის ნაცვლად, კომპანია გთავაზობთ სპეციალურ ქაღალდის "ფილტრს", რომლის ცენტრში არის სპეციალური ფილტრის ქაღალდი, სადაც უნდა ჩამოაგდოთ მცირე რაოდენობით. ზეთი. როგორც კლასიკურ ტესტში, ზეთი გავრცელდება ოთხ ზონაში, რომლითაც შესაძლებელი იქნება საპოხი სითხის მდგომარეობის შეფასება.

ზოგიერთ თანამედროვე ICE-ში (მაგალითად, TFSI სერია VAG-დან), მექანიკური ზონდები შეიცვალა ელექტრონულით. შესაბამისად, მანქანის ენთუზიასტს მოკლებულია ზეთის ნიმუშის დამოუკიდებლად აღების შესაძლებლობა. ასეთ მანქანებში არის როგორც ელექტრონული დონე, ასევე სპეციალური სენსორი მანქანაში ზეთის ხარისხისა და მდგომარეობისთვის.

ზეთის ხარისხის სენსორის მუშაობის პრინციპი ემყარება ზეთის დიელექტრიკული მუდმივის ცვლილების მონიტორინგს, რომელიც იცვლება დაჟანგვის და ზეთში მინარევების ოდენობის მიხედვით. ამ შემთხვევაში, რჩება დაეყრდნოთ „ჭკვიან“ ელექტრონიკას ან მოიძიოთ დახმარება სერვის ცენტრიდან, რათა მათმა თანამშრომლებმა შეამოწმონ ზეთი თქვენი მანქანის ძრავის კარკასში.

საავტომობილო ზეთების ზოგიერთი მწარმოებელი, მაგალითად, Liqui Moly (მოლიგენის სერია) და Castrol (Edge, პროფესიონალური სერია), ამატებენ პიგმენტებს, რომლებიც ანათებენ ულტრაიისფერ სხივებში საპოხი სითხეების შემადგენლობაში. ამიტომ, ამ შემთხვევაში, ორიგინალობის შემოწმება შესაძლებელია შესაბამისი ფანრით ან ნათურით. ასეთი პიგმენტი შენარჩუნებულია რამდენიმე ათასი კილომეტრის მანძილზე.

პორტატული ჯიბის ზეთის ანალიზატორი

თანამედროვე ტექნიკური შესაძლებლობები შესაძლებელს ხდის ზეთის ხარისხის დადგენას არა მხოლოდ „თვალით“ ან ზემოთ აღწერილი წვეთი ტესტის გამოყენებით, არამედ დამატებითი ტექნიკის დახმარებით. კერძოდ, საუბარია პორტატულ (ჯიბის) ზეთის ანალიზატორებზე.

ზოგადად, მათთან მუშაობის პროცედურაა მოწყობილობის სამუშაო სენსორზე მცირე რაოდენობის საპოხი სითხის განთავსება და თავად ანალიზატორი, მასში ჩაშენებული პროგრამული უზრუნველყოფის გამოყენებით, განსაზღვრავს, რამდენად კარგია თუ ცუდი მისი შემადგენლობა. რა თქმა უნდა, ის ვერ შეძლებს სრულფასოვანი ქიმიური ანალიზის გაკეთებას და დეტალურ ინფორმაციას გარკვეული მახასიათებლების შესახებ, თუმცა მოწოდებული ინფორმაცია სავსებით საკმარისია მძღოლისთვის ძრავის ზეთის მდგომარეობის ზოგადი სურათის მისაღებად.

სინამდვილეში, ასეთი მოწყობილობების დიდი რაოდენობაა და, შესაბამისად, მათი შესაძლებლობები და მუშაობის მახასიათებლები შეიძლება განსხვავდებოდეს. თუმცა, ყველაზე ხშირად, პოპულარული ლუბრიჩეკის მსგავსად, ისინი არიან ინტერფერომეტრი (მოწყობილობები, რომლებიც მუშაობენ ჩარევის ფიზიკურ პრინციპზე), რომლითაც შეიძლება განისაზღვროს შემდეგი (ან ჩამოთვლილი ზოგიერთი) ინდიკატორი ზეთებისთვის:

• ჭვარტლის რაოდენობა;
• ჟანგვის მდგომარეობები;
• აზოტის ხარისხი;
• სულფაციის ხარისხი;
• ფოსფორის საწინააღმდეგო დანამატები;
• წყლის შემცველობა;
• გლიკოლის (ანტიფრიზის) შემცველობა;
• დიზელის საწვავის შემცველობა;
• ბენზინის შემცველობა;
• საერთო მჟავა რაოდენობა;
• საერთო ბაზის ნომერი;
• სიბლანტე (სიბლანტის ინდექსი).

ძრავის ზეთების მახასიათებლები

В физико-химическом анализе моторного масла присутствуют: индекс вязкости, зольность, щелочное числа и другие показатели. О чем это говорит? Рассмотрим влияние базовых технических характеристик на качество и свойства смазки ДВС Подробнее

 

მოწყობილობის ზომა, მისი ტექნიკური მახასიათებლები და ა.შ. შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს. ყველაზე მოწინავე მოდელები აჩვენებს ტესტის შედეგებს ეკრანზე სულ რამდენიმე წამში. მათ შეუძლიათ მონაცემთა გადაცემა და მიღება USB სტანდარტის საშუალებით. ასეთი მოწყობილობების გამოყენება შესაძლებელია საკმაოდ სერიოზულ ქიმიურ ლაბორატორიებშიც კი.

თუმცა, ყველაზე მარტივი და იაფი ნიმუშები უბრალოდ აჩვენებენ წერტილებში (მაგალითად, 10-ბალიანი მასშტაბით) შემოწმებული ძრავის ზეთის ხარისხს. ამიტომ, რიგითი მძღოლისთვის უფრო ადვილია სწორედ ასეთი მოწყობილობების გამოყენება, განსაკუთრებით მათი ფასის სხვაობის გათვალისწინებით.