2022 წლისთვის ენეაში ენერგიის ფასები 40 პროცენტით შეიძლება გაიზარდოს. რაც შეეხება ელექტრიკოსის სახლში დამუხტვის ეფექტურობას? [დათვლა] • მანქანები

პაველ შჩეკმა, Enea SA-ს პრეზიდენტმა, პრესკონფერენციაზე განაცხადა, რომ ის დაინტერესებულია 2022 წელს ენერგიის ფასების დაახლოებით 40 პროცენტით გაზრდით. ვინაიდან ელექტროენერგია შეადგენს გადასახადის დაახლოებით ნახევარს, ხოლო მეორე ნახევარი განაწილების ხარჯებს, ჩვენი გადასახადები იზრდება დაახლოებით 1/5-ით (+20 პროცენტი).

ენერგიის ფასები 2022 წელს და ელექტრიკოსის დარიცხვა

სარჩევი

• ენერგიის ფასები 2022 წელს და ელექტრიკოსის დარიცხვა
  • ელექტრიკოსის მიმდინარე საოპერაციო ხარჯები
  • პესიმისტური ვარიანტი: + 40 პროცენტი
  • რეალისტური ვარიანტი: +25 პროცენტი
  • ოპტიმისტური ვარიანტი: + 10 პროცენტი
  • პროგნოზები და შედარება წვის მანქანებთან და წყალბადთან

Enea-ს პრეზიდენტის განცხადება, რომელსაც ციტირებს პორტალი Next.Gazeta.pl, წინასწარი განცხადებაა. ეს აჩვენებს, რომ კომპანია ასეთი ნომრებით მიმართავს ენერგეტიკის მარეგულირებელ ორგანოს (წყარო). დაეთანხმება თუ არა მათ ენერგეტიკის მარეგულირებელი ორგანო, ეს ცალკე საკითხია, რადგან, ერთი მხრივ, პოლიტიკოსების ზეწოლის ქვეშ იქნება (ცხოვრების ღირებულების გაზრდა გავლენას ახდენს მმართველი პარტიის დაბალ რეიტინგებზე), მეორე მხრივ, უნდა გვახსოვდეს, რომ ჩვენს შიდა ენერგეტიკულ მწარმოებლებს ნახშირბადის ემისიასთან დაკავშირებული უფრო მაღალი ხარჯები ექნებათ.

ენერგიის ფასების შენარჩუნება მიმდინარე დონეზე, ანუ გაზრდის შესახებ შეთანხმების არარსებობა ნიშნავს, რომ ემისიების უფრო მაღალი ხარჯები გადაეცემა მაღაროელებს (ძვირადღირებული პოლონური ნახშირის სრული შემცირება, ნედლეულის ყველაზე იაფი წყაროების ძიება) ან მეწარმეებს - რადგან ERO მხოლოდ იცავს. პირები. პირველ შემთხვევაში, საბურავების მწეველთა ბრბო შეიძლება გამოჩნდეს სეიმის წინ (პოლიტიკოსებს ძალიან ეშინიათ მათი), მეორე გზა ფასების მკვეთრ ზრდას გამოიწვევს თითქმის ყველა სექტორში.

ელექტრიკოსის მიმდინარე საოპერაციო ხარჯები

გადავწყვიტეთ შევამოწმოთ როგორ შექმნილია ენერგიის მაღალი ხარჯები გამოიწვევს ელექტრო ავტომობილის ექსპლუატაციის ხარჯებს. დღეს პოლონეთში ელექტროენერგიის საშუალო ფასი G11 ტარიფით არის დაახლოებით 72 PLN 1 კვტ/სთ-ზე. ამრიგად, საშუალო ელექტრომობილი (18,7 კვტ/სთ / 100 კმ, დანაკარგების და სეზონების გათვალისწინებით), თვეში 1 კმ მგზავრობისას, მოიხმარს ელექტროენერგიას 500 PLN, 202 PLN / 13,5 კმ.

დასასრულ, მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ ელექტრიკოსების მფლობელები, რომლებიც ახდენენ სახლებს დატენიან, სწრაფად მიდიან დასკვნამდე, რომ უკეთესი იქნება, გადაერთონ G12 ან (Tauron) G13 ტარიფზე, რომელიც დაახლოებით 0,42 PLN / კვტ/სთ ღირს. ასეთ სიტუაციაში ელექტრიკოსის მუშაობის ყოველთვიური ხარჯებია 117,8 PLN, 7,9 PLN / 100 კმ..

პესიმისტური ვარიანტი: + 40 პროცენტი

თუ ვივარაუდებთ, რომ თქვენი გადასახადები გაიზრდება 40 პროცენტით (ანუ ენერგიის ფასები და განაწილების ზრდა 40 პროცენტით), ზემოაღნიშნული თანხები იქნება:

• PLN 1 / კვტ.სთ, 282,7 PLN / თვე, 18,8 PLN / 100 კმ ტარიფი G11,
• PLN 0,59 / კვტ/სთ, 164,9 PLN / თვეში, 11 PLN 100 კმ-ზე ტარიფი G12.

რეალისტური ვარიანტი: +25 პროცენტი

თუ ვივარაუდებთ, რომ ERO დააკმაყოფილებს ენერგიის მწარმოებლების ზოგიერთ მოთხოვნას, მაშინ კომპანიები ნაწილში სადისტრიბუციო ზონის არასრული ზრდის საპირწონედ და ელექტროენერგიის ფასი 2022 წელს 25 წელთან შედარებით 2021 პროცენტით გაიზრდება, ელექტრიკოსის მუშაობის ხარჯები იქნება შემდეგი:

• PLN 90 / კვტ.სთ, 252,4 PLN / თვე, 16,8 PLN / 100 კმ ტარიფი G11,
• 52,5 გროს / კვტ/სთ, 147,3 ზლ / თვეში, 9,8 PLN 100 კმ-ზე ტარიფი G12.

ოპტიმისტური ვარიანტი: + 10 პროცენტი

დაბოლოს, შეიძლება ვივარაუდოთ ოპტიმისტური სცენარი, როდესაც ენერგეტიკის მარეგულირებელი ორგანო ენერგეტიკის მარეგულირებელ ორგანოს არ დაუშვებს ენერგიის მწარმოებლებს ენერგო ფასების მკვეთრად გაზრდის საშუალებას და მათ ზარალის დასაბალანსებლად სხვა გზით მოსთხოვს. ამ სიტუაციაში, ელექტრომობილის მართვის ღირებულება სახლში იქნება:

• PLN 79 / კვტ.სთ, 222,2 PLN / თვე, 14,8 PLN / 100 კმ ტარიფი G11,
• PLN 46 / კვტ.სთ, 129,6 PLN / თვე, PLN 8,6 / 100 კმ ტარიფი G12.

პროგნოზები და შედარება წვის მანქანებთან და წყალბადთან

ვიმედოვნებთ, რომ ERO აირჩევს ოპტიმისტურ და რეალისტურ ვარიანტებს შორის. ჩვენ არ გვინდა, რომ ენერგიის ფასები ჩვენს სახლებში იყოს ძალიან მაღალი, მაგრამ გვესმის, რომ ემისიის ნებართვების ღირებულების ზრდა ნიშნავს, რომ მწარმოებლებს მოუწევთ სადმე ფულის პოვნა მზარდი ხვრელის შესავსებად.

შედარებისთვის: მანქანა მუშაობს თხევად გაზზე მწეველი 9 ლიტრი გაზი 100 კილომეტრზე ამჟამად მის მფლობელს 24,3 PLN / 100 კმ უჯდება. მოყვება მანქანა დიზელის მოხმარება 6,5ლ/100კმ - ფასი შეკვეთით 34,5 zł / 100 კმდა თუ ვმართავდით წყალბადისკენგადავიხდიდით დაახლოებით 40,5 zł / 100 კმ პოლონური დღგ-ს ჩათვლით.

ეს ასევე ღირს დამახსოვრების ელექტრომობილები ახლა სუბსიდირებულია, მათი ყიდვა შესაძლებელია 18 PLN ან 750 PLN უფრო იაფად (დამატებითი გადასახადი ჩემი ელექტრიკოსის პროგრამის ფარგლებში) და ეს ბევრგან მათი გადახდა შესაძლებელია უფასოდ ან ერთი პენისთვის, ვარშავაში ეს არის P + R ავტოსადგომები და ცალკე დამტენი სადგურები.

დახმარება რედაქტორებისგან www.elektrowoz.pl: მითითებულია LPG, დიზელის საწვავი და წყალბადის ფასები, ეს უკანასკნელი გერმანიიდან, 0,9 კგ / 100 კმ მოხმარების გათვალისწინებით. ვინ გამოიცნობს, რომელი მანქანიდან არის გადაღებული დამტენის პორტის სურათი კონტენტში? ?

ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ: