Jeep Wrangler - ვარსკვლავი კვლავ ანათებს
ინფორმაციის
ერთი შეხედვით და შეიძლება იფიქროთ, რომ ეს მხოლოდ მოდერნიზაციაა. მაგრამ არც ერთი ეს! კარგად ცნობილი სახე ოდნავ შეცვლილია, მაგრამ ქვემოთ გვაქვს სრულიად ახალი დიზაინი. საბედნიეროდ, ის ჯერ კიდევ გაუპარსავი მკაცრი ბიჭია შორეული ამერიკიდან. ეს არის ახალი Jeep Wrangler.
JK თაობა ახლახან გამოვიდა გაყიდვაში Jeep Wrangler გადააჭარბა კომპანიის მოლოდინს. ოჰაიოს ქარხანა ფუნქციონირებდა სრული სიმძლავრით თითქმის მთელი წარმოების პერიოდის განმავლობაში, რაც გულისხმობდა მომხმარებლების მოლოდინის დროის გახანგრძლივებას. ძნელად თუ ვინმეს გულს არ აძლევდა ეს, რადგან ის არის ერთ-ერთი უკანასკნელი რეალური გამავლობის მანქანა, რომელიც ყოველგვარი ცვლილებების გარეშე შეგვიძლია გავიაროთ გზები, უდაბნოები, მდინარეები, უდაბნოები და კლდოვანი ბილიკებიც კი. უფრო მეტიც, ლეგენდარული ბრენდი მეორე მსოფლიო ომში გამარჯვებას უკავშირდება. ახალ თაობაზე მუშაობის დაწყების გადაწყვეტილება რამდენიმე წლის წინ მიიღეს, დღეს ვიცით, რომ იგი დიდად არ განსხვავდება კარგად მიღებული წინამორბედისგან.
კონცეფცია იგივე დარჩა. საფუძველი ახალი Jeep Wrangler JL სერია არის მყარი საყრდენი ჩარჩო, რომელიც აღჭურვილია ძრავით, გადაცემათა კოლოფით, რედუქტორით და ხისტი მამოძრავებელი ღერძებით, რომელიც დაფუძნებულია კოჭის ზამბარებზე. კორპუსი მასზე დამონტაჟებულია ორი ვერსიით, მოკლე სამკარიანი და გრძელი ხუთკარიანი, რომელსაც ჯერ კიდევ შეუზღუდავი ეწოდება. კორპუსი ჯერ კიდევ უნივერსალურია და შესაძლებელია მისი დაშლა, ასე რომ, თქვენი საჭიროებიდან გამომდინარე, შეგიძლიათ მოიცილოთ სახურავი თქვენს თავზე, მთლიანი მყარი სახურავი და გვერდითი კარებიც კი. საქარე მინა შეიძლება მოთავსდეს კაპოტზე და ყველა ოპერაცია შეასრულოს ორმა ადამიანმა ზედმეტი ძალისხმევის გარეშე.
ჯიპი არჩია გარეგნობაზე ექსპერიმენტიც კი არ ჩაეტარებინა. ახალი თაობის დაუყონებლივ გარჩევას ნამდვილად დახელოვნებული თვალი სჭირდება ვრენგლერი ძველიდან. განსხვავების შემჩნევის ყველაზე სწრაფი გზა არის ახალი ფორმის ბამპერებისა და LED ტექნოლოგიით აღჭურვილი ნათურების დათვალიერება. ძრავის კაპოტი ახლა ამობურცულია. დანარჩენი დეტალები ძალიან დახვეწილად შეიცვალა, სათადარიგო ბორბლის დამონტაჟებაც კი უკანა კარზე თითქმის იდენტურია. მაგრამ ვინ ფიქრობს, რომ ეს არასწორია ახალი Wrangler ამაში ახალი არაფერია. დიახ, მას ბევრი აქვს.
ხარისხს აქვს მნიშვნელობა. ახალი Jeep Wrangler
მათ, ვინც წინამორბედს ეხებოდა, რა თქმა უნდა შეამჩნია მწარმოებლის საკმაოდ დაუდევარი მიდგომა გამოყენებული მასალების დამუშავებისა და ხარისხის მიმართ. ის ძირითადად მოდელებში გამოჩნდა წარმოების დაწყებიდან, ანუ 2006 წლიდან. ფეისლიფტმა, რომელიც განხორციელდა სამი წლის შემდეგ, Fiat-ის კონცერნის მეთვალყურეობის ქვეშ, ბევრი რამ შეიცვალა უკეთესობისკენ, ცუდი შთაბეჭდილება წარსულს ჩაბარდა, მაგრამ ახალი თაობა აჯობა წინას. ჩვენ აღარ ვიპოვით დაუმთავრებელ პლასტმასს ან ამობურცულ პანელს, მასალების ხარისხი კი უნაკლოა. ეს აღარ არის მხოლოდ სასარგებლო მანქანა, თუ არ ავირჩევთ Sport-ის ძირითად ვერსიას, არამედ უფრო ძვირიან Sahara-ს ან Rubicon-ს, ის შეიძლება განიხილებოდეს როგორც გასაოცარი SUV. რა თქმა უნდა, ეს არანაირად არ აკნინებს ახალი ჯიპის ყველა რელიეფის შესაძლებლობებს.
რაზე უნდა ვიჩივლო ახალი Wranglerარის დაფის გარკვეული გადატვირთვა. მასზე უამრავი ღილაკია, მათ შორის კარებში ფანჯრების მართვისთვის, რაც შეიძლება საკმაოდ რთული ჩანდეს დამწყები მომხმარებლისთვის. რა თქმა უნდა, ამას ასევე აქვს ის უპირატესობა, რომ როგორც კი გახსოვთ, სად გამოიყენება ღილაკები, უფრო ადვილია ხშირად გამოყენებული ფუნქციებისა და სისტემების წვდომა. ამისათვის თქვენ არ გჭირდებათ ბორტ კომპიუტერის ბნელი კუთხეების შესწავლა. დისკების კონტროლს, ESP-ის გათიშვას, start-stop სისტემის ან პარკირების სენსორების ანესთეზიას სიტყვასიტყვით რამდენიმე წუთი სჭირდება. როდესაც თავისუფალი დრო გაქვთ, მაგალითად, მწვანე შუქის მოლოდინში, შეგიძლიათ თვალი დაკიდოთ ერთ-ერთ ბევრ სახალისო დეტალზე, როგორიცაა Jeep Willys-ის სურათები ან სალონის სხვადასხვა ნაწილში განლაგებული დამახასიათებელი შვიდი გრილის.
ინტერიერის ფართო სივრცე Jeep Wrangler მნიშვნელოვნად არ შეცვლილა. წინა მხარე არის "ლამაზი" მჭიდრო, ხოლო სავარძელი განლაგებულია კარიდან იდეალურ მანძილზე, რაც ერთის მხრივ იძლევა კომფორტული მგზავრობის საშუალებას, მეორეს მხრივ საშუალებას გაძლევთ გაიხედოთ ფანჯრიდან, რათა აკონტროლოთ არჩეული გზა მინდორში. . მოსახსნელ კარებს აქვს გაჩერებების ორმაგი სისტემა, სტანდარტი, რომელიც გვხვდება ყველა თანამედროვე მანქანაში, და დამატებითი კარები, რომლებიც დამზადებულია ქსოვილის ზოლებით. ეს უკანასკნელი, რა თქმა უნდა, დეკორატიულია, მაგრამ ზოგიერთ მგზავრს შეიძლება ხელი შეუშალოს, რადგან ისინი სალონში „შედიან“. ხუთკარიანი ვერსიის უკანა ნაწილში უზარმაზარი ადგილია - წინ დახრილობისას საჭიროა მხოლოდ დინამიკებთან, რომლებიც დამონტაჟებულ ცენტრალურ საყრდენზე. შეგიძლიათ მათ მტკივნეულად დაარტყათ. ფეხებისთვის ბევრი ადგილია, ამიტომ სალაშქრო ფეხსაცმელში გამოწყობილი მგზავრები არ უნდა იწუწუნონ, მუხლებზე აჟიოტაჟი აღარ არის, მაგრამ მაინც მოდუნებულია.
რა თქმა უნდა, მოკლე სხეული ამ სფეროში შესამჩნევად უარესია. წინა სავარძლები საკმაოდ იხრება წინ, ამიტომ მცირე სისწრაფე საკმარისია ჩასასვლელად და უკან დასაბრუნებლად. გარეგნობის საპირისპიროდ, იქ საერთოდ არ არის მჭიდრო და მუხლები მოზრდილებშიც კი არ იტანჯება. ეს კომფორტი არანაირად არ არის გადახდილი წინა სავარძლების მსხვერპლით. თუმცა, მოკლე ვერსიაში საბარგული სიმბოლურია (192 ლ), ამიტომ ორზე მეტი პატარა ზურგჩანთის ტარებისთვის მანქანა უნდა გადაკეთდეს ორადგილიანად. ბევრად უკეთესია Unlimited ვერსია, რომელშიც 533 ლიტრი შევა საბარგულში, რაც გვინდა.
ახალი Wrangler არის ისევე, როგორც ნებისმიერი სხვა თანამედროვე მანქანა და გთავაზობთ თანამედროვე გართობისა და უსაფრთხოების გადაწყვეტილებების მთელ სპექტრს. როგორც სტანდარტული, მულტიმედიური სისტემა მუშაობს Uconnect 7 დიუმიანი სენსორული ეკრანის მეშვეობით bluetooth-ით. უფრო ძვირი მახასიათებლებით, შემოთავაზებულია 8 დიუმიანი ეკრანი და სისტემას აქვს Apple Carplay-ისა და Android Auto-ს მხარდაჭერა. უსაფრთხოების სისტემები მოიცავს სამუხრუჭე ასისტენტს და ბუქსირებულ მისაბმელის მართვის სისტემას.
ორი გული, ან რა ძრავებს გვთავაზობს ახალი Jeep Wrangler
აქამდე გამოყენებული Pentastar სერიის ბენზინის ძრავა, მიუხედავად მისი შესანიშნავი საბაზრო აზრისა, უნდა დაეთმო ადგილი ჩვენს დროზე ადაპტირებული ერთეულისთვის. მისი ადგილი Wrangler-ის ახალი ვერსია მას სჭირდება ოთხცილინდრიანი 2.0 ტურბო ერთეული 272 ცხენის ძალით და 400 ნმ ბრუნვის მომენტით. სტანდარტულად მუშაობს რვა სიჩქარიანი ავტომატით. სამწუხაროდ, ეს ძრავები შეთავაზებას მომავალი წლის დასაწყისამდე არ დაემატება, ამიტომ პრეზენტაციაზე მეორე სიახლესთან გვქონდა საქმე.
ეს არის დიზელის ძრავა ოთხი ცილინდრით, მაგრამ მოცულობით 2.2 ლიტრი. ეს ძრავა, ისევე როგორც მისი წინამორბედი, 2.8 CRD, გამოიმუშავებს 200 ცხენის ძალას და ბრუნვის მომენტს 450 Nm. ის ასევე თავსებადია მხოლოდ რვა სიჩქარიან ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან.
Კომერციული შეთავაზება ახალი Jeep Wrangler მოიცავს სამ დონეს: ძირითადი სპორტი, მდიდრული საჰარა და ყველგანმავალი რუბიკონი. პირველი ორი იყენებს Command-Trac სრულამძრავს 2,72:1 შემცირების მექანიზმით. Rubicon-ს აქვს გაძლიერებული Dana 44 უკანა ღერძი, Rock-Trac წამყვანი სისტემა შემცირებული გადაცემათა კოეფიციენტით 4,0: 1, გარდა ამისა, მას აქვს სრული ღერძის საკეტები, MT ყველგანმავალი საბურავები და ელექტრული გამორთვა წინა სტაბილიზატორი უკეთესი მოსახვევისთვის და შესაბამისად. გამავლობის თვისებები.
ჩვენ უნდა გვეგრძნო განსხვავება მომზადებულ გამავლობის მარშრუტზე ორი ტიპის მოძრაობას შორის, საჰარასა და რუბიკონის გრძელი ვერსიების ტესტირება. მიუხედავად იმისა, რომ მისი მრავალი ფუნქცია მიუწვდომელი იყო დაბალი კლირენსით ან ორბორბლიანი მანქანებისთვის, როგორც ჩანს ვრენგლერი აღმოჩნდა ფუნთუშა კარაქით. ორივე ჯიშმა მარშრუტი უპრობლემოდ დაასრულა.
ეს ერთგვარი რუბიკონის „პრობლემაა“, რომ მის სრულყოფილ შასის არ ჰქონდა შესაძლებლობა დაემტკიცებინა თავისი უპირატესობა ამ შოუში, მაგრამ ასევე აშკარა სიგნალი იმისა, რომ ის ყოველთვის არ უნდა იყოს არჩეული უგზოობისთვის. ეს უკანასკნელი ასევე ტრივიალურია, თუნდაც გამავლობის ზომების თვალსაზრისით - ადგილზე დისტანცია მერყეობს 232-დან 260 მმ-მდე, ვერსიის მიხედვით, ხოლო მიახლოების და გამგზავრების კუთხეები ერთ-ერთი ყველაზე შთამბეჭდავია ყველგანმავალი მანქანებს შორის (წინა: 35 -36 გრადუსი; უკანა: 29-31 გრადუსი). გარდა ამისა, ბამპერები მოთავსებულია ძალიან მაღლა, რაც ზრდის მაღალ დაბრკოლებებზე „გაშვების“ უნარს. თქვენ უბრალოდ უნდა დააკვირდეთ ქვედა რადიატორის ცხაურს, რომელიც სტანდარტულად დამზადებულია პლასტმასისგან და ადვილად შეიძლება დაზიანდეს. მოპარის აქსესუარების კატალოგი, რომელიც უკვე მზად არის ადრეული გაყიდვის გამო, აუცილებლად დაგეხმარებათ ვრენგლერი შეერთებულ შტატებში. სტანდარტული ჩაძირვის სიღრმე 762 მმ-ია, იატაკზე არსებული სადრენაჟე საცობები კი აადვილებს ზედმეტი წყლის (უფრო სწორად ლამის) გადინებას და ინტერიერის შლანგით გარეცხვას - როგორც ძველ კარგ დღეებში.
და ეს რა არის ახალი Jeep Wrangler. არაფრის პრეტენზია არ აქვს, სრულად გამოსაყენებელია თუ გვჭირდება, მაგრამ ასევე მოსახერხებელია, თუ მხოლოდ ეფექტური ნათურის ფუნქციაა.
ფასების სია ახალი Jeep Wrangler ხსნის სამკარიანი Sport ვერსიას დიზელის ძრავით, 201,9 ათასი. ზლოტი. საჰარა და რუბიკონი ერთი და იგივე ერთეულით ერთნაირი ღირს, ანუ 235,3 ათასი. ზლოტი. ბენზინის ძრავა საბაზისო სპეციფიკაციაში არ იქნება შემოთავაზებული, ხოლო ორი უფრო ძვირი ჯიშის ფასი 220,3 ათასია. ზლოტი. ხუთკარიანი შეუზღუდავი ვერსიის დამატებითი გადასახადი თითოეულ შემთხვევაში 17,2 ათასი ევროა. ზლოტი.
