Isuzu D-Max Crew 3.0 TD 4 × 4 LS

ის, ვინც სადმე ზის სახელმწიფო ადმინისტრაციაში და ეძახის ამ მანქანებს სატვირთო მანქანებს, შეიძლება იყოს მხოლოდ ორი: დიდი ხუმრობა ან ადამიანი, რომელსაც არ ესმის მანქანები. მაგრამ არაფერი სერიოზული; ვინც პიკაპის სატვირთო მანქანას მართავს და უყვარს ის ვალდებულია სასტვენის ამ ოფიციალური კლასიფიკაციით.

ჩამოტვირთეთ PDF ტესტი: Isuzu Isuzu D-Max Crew 3.0 TD 4 x 4 LS

ალეშ პავლეტი.

ეს იაპონური პიკაპი ერთადერთია, რომელიც ნამდვილად შეესაბამება Truck-ის სახელს. თაიგულიდან ის ყველაზე ძლიერია, შასი მყარია, გამაგრებები სწორ ადგილებშია და ამძრავი სისტემა ძალიან დიდი ზომისაა საგზაო გამოყენებისთვის. ეს D-Max ასევე ძალიან ლამაზად გამოიყურება გარეგნულად. მისი ფორმა ზუსტად არ ემთხვევა თანამედროვე Nissan-ს, Toyota-ს ან Mitsubishi-ს, მაგრამ ის მოსახერხებელია მინდორში და როდესაც მას უწევს უფრო მძიმე ან დიდი ტვირთის გადატანა.

ვინაიდან მასში არის პატარა "კოსმეტიკური" პლასტიკური, ის გადალახავს საკმაოდ რთულ რელიეფს უპრობლემოდ. მეორეს მხრივ, ალბათ ყველას, ვინც პიკაპებს ირჩევს, უპირატესობას ანიჭებს პიკაპებს და უპირატესობას ანიჭებს უფრო ძლიერებს სხეულზე მკვეთრი კუთხით. გარეგნულად, ის მშვენივრად ემთხვევა ნამდვილი ბაბუის იმიჯს. ბოლოს და ბოლოს, ჩვენ ვსაუბრობთ ჯიპზე, არა?

როდესაც ჩვენ ვუყურებთ მის ექსტერიერს და ზომიერად თანამედროვე ინტერიერს, ჩვენ გვინდა ვთქვათ, რომ სალონში არის ყველაფერი, რაც საშუალო მომხმარებელს სურდა. კონდიციონერი, ელექტრო ფანჯრები, რადიო, ბევრი ყუთი წვრილმანებისთვის და, რა თქმა უნდა, გამჭვირვალე მეტრი. საჭესთან ცოტა ავტომობილის შეგრძნება გვაკლია, მაგრამ გახსოვდეთ, რომ ეს ჯერ კიდევ სატვირთო მანქანაა. მაგრამ ძალიან ელეგანტური, ნუ შეცდებით!

საკმაოდ ბევრი ადგილია, ისევე როგორც საშუალო ზომის სედანებში. როდესაც ზურგზე ზის, ფეხები და მუხლები არ არის დაჭერილი პლასტმასის კიდეებს წინა ან წინა წყვილი სავარძლებში. არც თავის მხრივ იყო პრობლემა, არის საკმარისი სივრცე, თუნდაც 190 სანტიმეტრთან ახლოს გავზომოთ.

ძრავა უბრალოდ შთამბეჭდავია. სამი ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი დიზელის ძრავა ავითარებს 130 „ცხენის ძალას“ 3.800 rpm– ზე და 280 Nm ბრუნვის სიჩქარეს 1.600 rpm– ზე. პრაქტიკაში, ეს ნიშნავს, რომ თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ ძრავა სრული დატვირთვით უპრობლემოდ და არ გჭირდებათ გადაცემათა კოლოფთან ბევრი გადაადგილება. ძრავა უბრალოდ "იჭერს" ნებისმიერ გადაცემაში. თუ თქვენ ოდესმე მართავდით სატვირთო მანქანას, შემდეგი ინფორმაცია შეიძლება ბევრს ნიშნავდეს თქვენთვის: თქვენ ასევე მარტივად შეგიძლიათ თავი დააღწიოთ მეორე სიჩქარეს.

ვინც გეგმავს ბევრი ტვირთის გადაზიდვას (ის ტვირთამწეობის სიმაღლეზეა) ან მძიმე მისაბმელების ბუქსირებას, ჩვენ შეგვიძლია მშვიდი გულით გირჩიოთ ეს მანქანა. თქვენი ნავი ან თოვლმავალი გადაგიყვანთ ციცაბო ფერდობებზეც კი. უკიდურესად მოქნილი ძრავის წყალობით, გამავლობის მართვა ძალიან ადვილია. ვინაიდან მას არ აქვს გამოხატული ტურბო ჭაბურღილი (განსხვავებით უფრო თანამედროვე კონკურენტებისგან და განსაკუთრებით Nissan Navara– სგან), ის გადადის თითქმის ნებისმიერ ფერდობზე მეორე სიჩქარით, მაგრამ თუ თქვენ გეგმავთ უფრო სერიოზული რელიეფის გადალახვას, უბრალოდ ჩართეთ გადაცემათა კოლოფი და ყველა დაბრკოლება. ... გაქრება D-Max– ისთვის.

პიტერ კავჩიჩი, ვინკო კერნკი, დუშან ლუკიჩი, ალიოშა მრაკი

ფოტო: ალეშ პავლეტიჩი.

Isuzu D-Max Crew 3.0 TD 4 × 4 LS

ძირითადი ინფორმაცია

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - ხაზში - ცვლა 2999 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 96 კვტ (130 ცხ.ძ.) 3800 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 280 ნმ 1600 ბრ/წთ.
ენერგიის გადაცემა:	რეზინა 245/70 R 16 S (Bridgestone Dueller H / T 840).
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 155 კმ/სთ - საწვავის მოხმარება (ECE) 11,0 / 8,1 / 9,2 ლ / 100 კმ.
ტრანსპორტირება და შეჩერება:	წინა ღერძი - ინდივიდუალური საკიდები, ზამბარის საყრდენები, ორი განივი სამკუთხა გზამკვლევი, სტაბილიზატორი - უკანა ღერძი - ხისტი ღერძი, ფოთლოვანი ზამბარები, ტელესკოპური ამორტიზატორები.
მასა:	ცარიელი მანქანა 1920 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 2900 კგ.
გარე ზომები:	სიგრძე 4900 მმ - სიგანე 1800 მმ - სიმაღლე 1735 მმ.
შიდა ზომები:	მთლიანი შიდა სიგრძე 1640 მმ - სიგანე წინ / უკანა 1460/1450 მმ - სიმაღლე წინა / უკანა 950/930 მმ - გრძივი წინა / უკანა 900-1080 / 880-680 მმ - საწვავის ავზი 76 ლ.
ყუთი:	მანძილი x სიგანე (საერთო სიგანე) 1270 × 1950 (1300 მმ) მმ.

საერთო რეიტინგი (266/420)

• ეს არ არის იაფი, მაგრამ ეს ერთადერთი ვარიანტია, როდესაც ვსაუბრობთ მყარ კონსტრუქციაზე და ყველაფერზე, რაც მას თან ახლავს. ასე რომ, მაღალი ტევადობის შესახებ, გამძლეობა ადგილზე და გზაზე. მას ასევე აქვს ძალიან მოქნილი ძრავა.

• ექსტერიერი (11/15)

  ყველა

• ინტერიერი (93/140)

  ყველა

• ძრავა, გადაცემათა კოლოფი (32
  
  
  / 40)

  ყველა

• მართვის უნარი (61
  
  
  / 95)

  ყველა

• შესრულება (16/35)

  ყველა

• უსაფრთხოება (27/45)

  ყველა

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

ძრავის მოქნილობა

მყარი აჩქარებები

ძლიერი კონსტრუქცია

ამწევი შესაძლებლობები

ყველაზე გამავლობის ხედი

საიმედოობა ცნობილია მოგზაურობაში

საწვავის ხარჯი