BMW ისტორია

„Freude am Fahren“ ანუ „სატრანსპორტო სიამოვნება“ BMW-ს კორპორატიული დევიზია.

გერმანულ ბრენდს ას წელზე ნაკლები ხნის წინ რომ სურდა ასეთი სლოგანის რეკლამირება, ამჯობინებდა: „ფრენის სიხარულს“. თავდაპირველად იგი თვითმფრინავების წარმოებით იყო დაკავებული.

1913 წელს კარლ ფრიდრიხ რაპმა დააარსა Rapp Motorenwerke AG. სამი წლის შემდეგ კომპანია აიღო გუსტავ ოტომ, თვითმფრინავების და აერო ძრავების მწარმოებელი, და შეიცვალა სახელი და დაერქვა Bayerische Flugzeugwerke AG, ანუ ბავარიული Aircraft Works. 1917 წელს კომპანია გადაკეთდა სააქციო საზოგადოებად Bayerische Motoren Werke GmbH და რამდენიმე თვის შემდეგ მას შეუერთდა ავსტრიელი ფრანც იოზეფ პოპი. ის აგრძელებს BMW სახელს, რომელიც დღესაც აქტუალურია. ბრენდის ამჟამინდელი ლოგოც იმ პერიოდიდან მოდის - მბრუნავი თვითმფრინავის პროპელერი ცისფერ ფონზე, ცის სიმბოლო. ეს ფერები ასევე არის გამოსახული ბავარიის დროშაზე, რომელიც BMW-ს დასაბამიდანვე იყო.

გუსტავ ოტომ, თვითმფრინავების მწარმოებელმა, 1916 წელს აიღო Rapp Motorenwerke და შექმნა ბავარიული თვითმფრინავების ქარხანა (სურათზე), რომელიც რამდენიმე წლის შემდეგ გახდება BMW.

17 წლის 1919 ივნისს ფრანც ზენო დიმერმა დაამყარა სიმაღლის რეკორდი BMW IV-ზე მომუშავე თვითმფრინავში და 9 მეტრი სიმაღლე მოიპოვა. მიწიდან 760 მეტრზე.

პირველი BMW მოტოციკლის პრემიერა. 32 წელს ბერლინში წარმოდგენილმა R 1923-მა დიდი ხმაური გამოიწვია.

პირველი მსოფლიო ომის შემდეგ, ვერსალის ხელშეკრულებით გერმანიაში თვითმფრინავების წარმოება აიკრძალა. ოტომ დახურა თვითმფრინავების ქარხანა და გადაერთო ლოკომოტივების კომპონენტების წარმოებაზე. 1919 წელს BMW-მ ასევე შექმნა პირველი მოტოციკლის ძრავის დიზაინი. ოთხი წლის შემდეგ, მანქანა ორ ბორბალზე, R32, მზად არის.

პირველი BMW მანქანა იყო 3/15 PS, მოდელი ადრე Dixi-ს მიერ, რომელიც გერმანულმა მარკამ 1928 წელს მიიღო.

"BMW არის ყველაზე სწრაფი მოტოციკლები მსოფლიოში." გერმანული ბრენდი ამაყობდა ამ ტერმინით მას შემდეგ, რაც ერნესტ ჰენემ, 1929 წელს BMW-ს ტარებით, აჩქარდა 216 კმ/სთ-მდე.

BMW 328 იყო ერთ-ერთი პირველი მანქანა, რომელიც აშენდა ნულიდან. მანქანა მშვენივრად მუშაობდა ტრასაზე. 1936-40 წლებში 120-ზე მეტი რბოლა მოიგო.

1928 წელს BMW-მ იყიდა ბრენდი Dixi, რომელიც აწარმოებს მანქანებს ბრიტანული Austin Seven-ის ლიცენზიით, ხოლო 1933 წელს პირველი მანქანები, I6, 327, 328 და 335, დამზადდა გერმანელი ინჟინრების ორიგინალური დიზაინის მიხედვით. მსოფლიო ომის დროს, ბავარიის ქარხანა კვლავ აწარმოებს თვითმფრინავის ძრავებს, ასევე მოტოციკლებს - ეს ყველაფერი მესამე რაიხის არმიის საჭიროებისთვის.

1937 წელს BMW-ს ინჟინრებმა დაიწყეს ავტომობილების აეროდინამიკის კვლევა. ამ ექსპერიმენტების ერთ-ერთი შედეგი იყო K1 პროტოტიპი.

BMW 501-ს, მისი მემკვიდრე 502-ის მსგავსად, "ბაროკოს ანგელოზი" უწოდეს. თუმცა, იგი მხოლოდ მრავალი წლის შემდეგ დაფასდა.

"მანქანა მხოლოდ ორისთვის" არის ისეტა. ამ გროტესკულმა პატარა მანქანამ გადაარჩინა კომპანიის ფინანსური სიმდიდრე 50-იან წლებში.

BMW-ს პოზიცია ომის დასრულების შემდეგ საშინელი იყო - დაბომბვამ თითქმის მთლიანად გაანადგურა ქარხანა მიუნხენში. ქალაქ ალაჰში ამერიკული სამხედრო აღჭურვილობის შეკეთების ნებართვა დაეხმარა კომპანიას ფეხზე წამოდგომაში. შემდგომ წლებში ის ასევე აწარმოებდა სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკისა და ველოსიპედების ნაწილებს, ხოლო 1948 წელს განაახლა მოტოციკლების წარმოება.

507 არის საავტომობილო ხელოვნების ნიმუში. თუმცა ულამაზესი როდსტერი ბაზარში ჩავარდა და BMW-ს კინაღამ მოკლა.

700 წლის BMW 1959 ცნობილი იყო როგორც "ლომის გული". შესაძლოა იმიტომ, რომ შეუმჩნეველი გარეგნობის გარდა, სოლიდური მახასიათებლებიც ჰქონდა.

Dynamic 1500, რომელიც 1963 წელს გამოვიდა, დიდი წარმატება იყო. იგივე დაემართა მის მემკვიდრეს, Model 1800 (სურათზე).

501-იანი წლების დასაწყისში BMW-მ აწარმოა თავისი პირველი ომისშემდგომი მანქანები, 502 და 1955. 507-ში Isetta წარმოიშვა მიუნხენის ქარხნიდან, პატარა მანქანა სამ ბორბალზე, რომლის გაყიდვების გასაოცრად კარგმა შედეგებმა გადაარჩინა გერმანული მარკის ფინანსური სიმდიდრე. . . Isetta-ს კომერციული წარმატება არ განმეორდა, მაგალითად, იმ წელს წარმოდგენილ 1956 წლის მოდელით.

როდსტერი, რომელიც საავტომობილო ხელოვნების ნიმუშად ითვლებოდა, ეკონომიკური თვალსაზრისით წარუმატებელი აღმოჩნდა. 1961 წელს ბრენდმა წარმოადგინა 1500, რომელმაც დაიწყო ახალი ერა, რომელიც მოგვიანებით ჩამოყალიბდა მანქანებით, როგორიცაა 2000 CS ან New Sixes და New Class სერიები. ამ უკანასკნელმა საფუძველი ჩაუყარა BMW-ს ამჟამინდელ მოდელების სახელებს. New Sixes არის დღევანდელი სერიის 3-ის წინაპარი, ხოლო ახალი კლასი არის სერია 7.

1968 წელს გერმანულმა ბრენდმა წარადგინა 2500 (სურათზე) და 2800 მოდელები, დღევანდელი მე-3 სერიის წინაპრები.

დღეს წარმოებული 5-სერიის პირველი მოდელი ბაზარზე 1972 წელს გამოჩნდა.

BMW 2002 ტურბო არის პირველი სერიული მანქანა ევროპაში, რომელიც აღჭურვილია ტურბო დამტენით.

ოთხმოცდაათიანი წლების დასაწყისში კომპანიამ დაიწყო მუშაობა Rolls-Royce-თან, რომელიც მისი საკუთრება გახდა 1998 წელს. მანამდე BMW ბრიტანული ბრენდისთვის Volkswagen-თან ერთად იბრძოდა. მხოლოდ 2003 წელს, ბავარიელებმა მიიღეს უფლებები დამახასიათებელი გრილის დიზაინის შესახებ, რომელსაც თავზე "Ecstasy-ის სული" და RR ლოგო აქვს. ამჟამად BMW ასევე ფლობს Mini-ს. კომპანია ასევე ფლობს უფლებებს Triumph-ზე, რომელიც ბაზრიდან 1984 წელს ამოიღეს.

1975 წლის სერია იწარმოება 3 წლიდან - BMW-ს დიდი წარმატება. 30 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, ამ სერიის მოდელებმა 7 მილიონზე მეტი მყიდველი იპოვეს.

კიდევ ერთი თავი გერმანული ბრენდის წარმატების ისტორიაში არის ექსკლუზიური სერია 6. ეს არის BMW-ს ისტორიაში ყველაზე გრძელი (13 წელი) წარმოების მოდელი.

არა, ეს არ არის ლამბორჯინი. ეს M1 არის დღევანდელი M3 და M5-ის წინაპარი. თუმცა, ლამაზმა მანქანამ, სამწუხაროდ, ვერ მიაღწია მოსალოდნელ წარმატებას.

1994 წლიდან 2000 წლამდე BMW ასევე ფლობდა Rover-სა და Land Rover-ს. ბრენდებიდან პირველი გაიყიდა ბრიტანულ კონსორციუმ Phoenix Venture Holdings-ზე. Land Rover წავიდა Ford-ის კონცერნთან. 2005 წლიდან BMW არის BMW-Sauber F1 ფორმულა 1-ის გუნდის მფლობელი, რომელსაც მართავს პირველი პოლუსი პირველი ლიგის ტრასებზე, რობერტ კუბიცა. გერმანული მანქანების გარდა, მოტოციკლები წარმატებულია სპორტშიც. BMW მანქანებმა დაკარის რალი ექვსჯერ მოიგეს.

BMW-ს მანქანებმა დაკარის რალის ექსტრემალურ პირობებში დაამტკიცეს თავიანთი ღირებულება. BMW, ბელგიელმა გასტონ რაჰიერმა მოიგო უდაბნოს მარათონი 1984 და 1985 წლებში.

კიდევ ერთი საკულტო მანქანა გერმანული ბრენდის ისტორიაში არის 1 წლის Z1988. ინოვაციური ტექნოლოგიური გადაწყვეტილებების წყალობით მას "მომავლის პროექტი" უწოდეს.

2000 წელს BMW დაბრუნდა ფორმულა 1-ის წრეებში, როგორც BMW Williams F1 გუნდი. მისი მძღოლები იმ დროს იყვნენ რალფ შუმახერი და ჯენსონ ბატონი.

გერმანიის ქარხნების გარდა, BMW მანქანები იწარმოება აშშ-ში, დიდ ბრიტანეთში, სამხრეთ აფრიკასა და ჩინეთში. შემდგომი ქარხნები აშენდება საბერძნეთში ან კვიპროსში (დაგეგმილი გახსნა 2009 წელს) და ინდოეთში (გაიხსნება 2007 წელს).

BMW Z8 ცნობილი გახდა როგორც ჯეიმს ბონდის მანქანა 1999 წელს ფილმში The World Is Not Enough. პირს ბროსნანი მას ეკრანზე უძღვებოდა.

მდიდრული 7 სერია BMW-ს ფლაგმანია 1977 წლიდან. დღეს ეს არის მანქანა, რომელიც კონკურენციას უწევს, მაგალითად, Audi A8-ს, Mercedes S-Class-ს ან Lexus LS460-ს.

M5 არის 5 სერიის სპორტული ვერსია. ამ მოდელის მეოთხე თაობა (სურათზე), რომელიც 2006 წელს არის წარმოდგენილი, ამჟამად ბაზარზეა.

ბრენდის სახელის სწორი გამოთქმა გერმანულად არის "be em we". საინტერესოა, რომ BMW ასევე არის პოპულარული სასმელის სახელი დიდ ბრიტანეთში, რომელშიც შედის Baileys, Malibu და Whiskey.

გამოგზავნილია: 15 წლის წინ,

სურათი: პრესის მასალების მწარმოებლები