კვლევითმა ლაბორატორიამ, რომელიც თანამშრომლობს Tesla-სთან, დააპატენტა ბატარეის ახალი უჯრედები. ეს უნდა იყოს უფრო სწრაფი, უკეთესი და იაფი.
NSERC / Tesla Canada სამრეწველო კვლევის კვლევითი ლაბორატორია მიმართავს პატენტს მის მიერ შემუშავებული ელექტრული უჯრედების ახალი შემადგენლობა. ელექტროლიტის ახალი ქიმიური შემადგენლობის წყალობით, უჯრედები უფრო სწრაფად დამუხტავს და განმუხტავს და ამავე დროს უფრო ნელა უნდა დაიშალა.
უჯრედის ახალი ქიმია შეიმუშავა ჯეფ დანის ჯგუფმა, რომლის ლაბორატორია ტესლაში 2016 წლიდან მუშაობს. პატენტი ეხება ახალ ბატარეის სისტემებს, რომლებიც იყენებენ ელექტროლიტებს ორი დანამატით. აქვე უნდა დავამატო, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ცნობილია ლითიუმ-იონური უჯრედების ელექტროლიტის ძირითადი შემადგენლობა, სინამდვილეში ეს არის უჯრედების ყველა მწარმოებელი იყენებს სხვადასხვა დანამატებს, რათა შეამციროს სისტემების დეგრადაციის სიჩქარე დატენვისა და განმუხტვის დროს..
ციფრები არ არის საჯაროდ ხელმისაწვდომი, მაგრამ უჯრედების მეცნიერები ამბობენ, რომ ბატარეის მწარმოებლები იყენებენ ორი, სამი ან თუნდაც ხუთი დანამატის ნარევებს, რათა შეანელონ უარყოფითი პროცესები, რომლებიც აკნინებს ბატარეებს.
> Volkswagen-ს სურს MEB პლატფორმა ხელმისაწვდომი გახადოს სხვა მწარმოებლებისთვის. ფორდი პირველი იქნება?
დანის მიდგომა ამცირებს დანამატების რაოდენობას ორამდე, რაც თავისთავად ამცირებს წარმოების ხარჯებს. მკვლევარი ამტკიცებს, რომ მის მიერ შემუშავებული ახალი ქიმიური შემადგენლობის გამოყენება შესაძლებელია NMC უჯრედებში, ანუ კათოდებით (დადებითი ელექტროდები), რომლებიც შეიცავს ნიკელ-მანგანუმ-კობალტს და ეს გაზრდის მათ ეფექტურობას, დააჩქარებს დატენვას და შეანელებს დაბერების პროცესი (წყარო).
NMC უჯრედებს ბევრი მანქანის მწარმოებელი იყენებს, მაგრამ არა Tesla, რომელიც იყენებს NCA (ნიკელ-კობალტ-ალუმინის) უჯრედებს მანქანებში, ხოლო NMC ვარიანტი დამონტაჟებულია მხოლოდ ენერგიის შესანახ მოწყობილობებში.
შეგახსენებთ, რომ 2018 წლის ივნისში, Tesla-ს აქციონერებთან შეხვედრის დროს, ილონ მასკმა განაცხადა, რომ ხედავს გზებს ბატარეის ტევადობის 30-40 პროცენტით გაზრდის გარეშე მისი გაზრდის აუცილებლობის გარეშე. ეს მოხდება 2-3 წელიწადში. უცნობია, ეს გამოწვეული იყო NSERC-ში ჩატარებული კვლევებით თუ ზემოაღნიშნული პატენტის განაცხადით (იხ. პუნქტი ზემოთ: NCM vs NCA).
თუმცა ამის გამოთვლა ადვილია 2021 წელს წარმოებული Tesle S და X-მა უნდა შესთავაზოს 130 კვტ/სთ სიმძლავრის პაკეტები, რაც მათ საშუალებას მისცემს გაიარონ 620-700 კილომეტრი ერთი დამუხტვით..
პატენტის დეტალური აღწერა და დამატებები შეგიძლიათ იხილოთ Scribd პორტალზე აქ.
გახსნის ფოტო: დუღილის ელექტროლიტი 18 650 ტესლას უჯრედში (v) რა არის შიგნით / YouTube
ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ:
