გამოიყენეთ თაროზე არსებული ლითიუმ-იონური უჯრედები სილიკონის ანოდით. დატენვა უფრო სწრაფად, ვიდრე წყალბადით საწვავის შევსება

Enevate-მა, სტარტაპმა, რომელმაც მიიღო დაფინანსება რამდენიმე მსხვილი კომპანიისგან, გამოაცხადა ახალი ლითიუმ-იონური უჯრედების ხელმისაწვდომობა და დაუყოვნებლივ მზად არის მასობრივი წარმოებისთვის. ისინი გვთავაზობენ ენერგიის მაღალ სიმკვრივეს და უფრო მოკლე დატენვის დროს, ვიდრე ამჟამად წარმოებული ლითიუმ-იონური უჯრედები.

Enevate XFC-Energy ბატარეები: 75 პროცენტამდე ბატარეა 5 წუთში და უფრო მაღალი ენერგიის სიმკვრივე

სარჩევი

• Enevate XFC-Energy ბატარეები: 75 პროცენტამდე ბატარეა 5 წუთში და უფრო მაღალი ენერგიის სიმკვრივე
  • იმუხტება უფრო სწრაფად ვიდრე წყალბადი. ამ დროისთვის დამტენ სადგურს შეუძლია გაუმკლავდეს მას.

LG Chem-მა და Renault-Nissan-Mitsubishi-ის ალიანსმა ინვესტიცია მოახდინეს Enevate-ში, ასე რომ, ეს არ არის Krzak i S-ka, რომელიც ბევრს ლაპარაკობს და ვერაფერს წარმოიდგენს (იხ.: Hummingbird). სტარტაპმა ახლახან გამოაცხადა მსოფლიოს, რომ მას აქვს მასობრივი წარმოების ლითიუმ-იონური უჯრედები, რომლებიც უკეთესია, ვიდრე ამჟამად გამოყენებული ხსნარები (წყარო).

XFC-Energy ბატარეები იყენებენ სილიკონის ანოდს სტანდარტული გრაფიტის ანოდის ნაცვლად. კომპანია ამაყობს მიღწეულით ენერგიის სიმკვრივე 0,8 კვტ.სთ/ლ 0,34 კვტსთ / კგ... ინდუსტრიაში სანდო მწარმოებლის საუკეთესო ლითიუმ-იონური ბატარეები, რომელთა პარამეტრებიც გამოვლინდა, აღწევს 0,7 კვტ/სთ/ლ და 0,3 კვტ/სთ/კგ, ე.ი. ათეული პროცენტით ნაკლები.

0,3 კვტ/სთ/კგ-ზე ზემოთ დიაპაზონში არის მხოლოდ განცხადებები და პროტოტიპები:

> Alise Project: ჩვენმა ლითიუმის გოგირდის უჯრედებმა მიაღწია 0,325 კვტ/სთ/კგ, ჩვენ მივდივართ 0,5 კვტ/სთ/კგ-მდე.

Enevate ხაზს უსვამს, რომ მათი ხსნარი შეიძლება გამოყენებულ იქნას ნიკელით მდიდარ კათოდებთან, როგორიცაა NCA, NCM ან NCMA და უძლებს 1-ზე მეტ დამუხტვის ციკლს... ანოდების დამზადება შესაძლებელია წუთში 80 მეტრი სიჩქარით, მათი სიგანე შეიძლება იყოს 1 მეტრი და 5 კილომეტრზე მეტი სიგრძე (!)რაც მნიშვნელოვანია ორგანიზებული ფართომასშტაბიანი წარმოებისთვის.

Cell HD-Energy საწყისი (c) Enevate

იმუხტება უფრო სწრაფად ვიდრე წყალბადი. ამ დროისთვის დამტენ სადგურს შეუძლია გაუმკლავდეს მას.

საბოლოო ჯამში ყველაზე მნიშვნელოვანი: უჯრედებს შეუძლიათ გაუძლონ დატენეთ 75 პროცენტამდე 5 წუთში... Tesla Model 3-ის მაგალითის გამოყენებით, მოდით გაერკვნენ, რას შეიძლება ნიშნავდეს ეს.

Tesla Model 3 Long Range-ს აქვს 74 კვტ/სთ გამოსაყენებელი სიმძლავრის ბატარეა. ჩვენ ვვარაუდობთ - რაც არც ისე აშკარაა - რომ Enevate საუბრობს დატენვაზე "10-დან 75 პროცენტამდე", ანუ ბატარეის ტევადობის 65 პროცენტის შევსებაზე.

ელექტრიკოსის ბატარეა Enevate XFC-Energy ტექნოლოგიით მოიხმარს 48 კვტ/სთ ენერგიას 5 წუთში. რა თქმა უნდა, იმ პირობით, რომ დამტენ სადგურს შეუძლია 580 კვტ-მდე დამუხტვის სიმძლავრე.

ვივარაუდოთ, რომ Tesla Model 3 მოიხმარს 17,5 კვტ/სთ/100 კმ (175 ვტ/კმ), დიაპაზონი აღწევს +3 300 კმ/სთ სიჩქარით (+55 კმ/წთ).

ჯეიმს მეი ავსებს Toyota Mirai-ს საწვავის ელემენტს ივსება წყალბადით +3 260 კმ/სთ სიჩქარით (+54,3 კმ / წთ):

> Tesla Model S წინააღმდეგ Toyota Mirai - ჯეიმს მეის აზრი, ვერდიქტი [ვიდეო]

ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ: