მანქანის ინდუქციური დამტენი. ცოტა დაწყებითი სკოლის მაგია

ფიზიკა არ არის საყვარელი საგანი სკოლაში ბევრი მოსწავლისთვის. სამწუხაროა, რადგან ყოველდღიურ ცხოვრებაში ეს ყოველ ნაბიჯზე ჩანს. მხოლოდ ის, რომ ზოგისთვის ასეთი პრობლემა იქნება „XNUMX საუკუნის ტექნოლოგიის მაგია“, ზოგისთვის კი ფიზიკური ფენომენების ტექნოლოგიური გამოყენება. ასეთია ტელეფონის ინდუქციური დამუხტვა.

ინდუქციური დამტენი. რამდენიმე მოგონება სკოლიდან

ალბათ ყველას ახსოვს ასეთი გამოცდილება ფიზიკის გაკვეთილზე, როდესაც მაგნიტი გადაადგილდა სენსორთან დაკავშირებულ ხვეულში. სანამ მაგნიუმი არ იყო სტაციონარული, არ იყო დენი. მაგრამ როდესაც მაგნიტი მოძრაობდა, ლიანდაგის ნემსი ვიბრირებდა. მსგავსი იყო ელექტროენერგიასთან დაკავშირებულ ხვეულზე ლითონის ნაყარის შემთხვევაში.

თუ დინება არ იყო, მის გვერდით ნახერხი იწვა. თუმცა, როდესაც დენი მიედინებოდა ხვეულში, ნალექები მაშინვე მიიპყრო მაგნიტისკენ. ეს არის ელექტრომაგნიტური ძალის წარმოქმნის ფენომენი, რომელიც გამოწვეულია მაგნიტური ნაკადის ცვლილებით. ეს ფენომენი აღმოაჩინა ინგლისელმა ფიზიკოსმა მაიკლ ფარადეიმ 1831 წელს და ახლა - თითქმის 200 წლის შემდეგ - ის ხდება სტანდარტული ჩვენს სახლებში და მანქანებში ტელეფონების დატენვისას.

დაწყებითი სკოლის გამოცდილებით, უსადენო დატენვისთვის საჭიროა ორი ელემენტი - გადამცემი და მიმღები, რომლებშიც ხვეულებია მოთავსებული. როდესაც დენი მიედინება გადამცემის ხვეულში, იქმნება ალტერნატიული მაგნიტური ველი და წარმოიქმნება ელექტრომაგნიტური ძალა (ვარიანტი ნახერხით). მას აიღებს მიმღების ხვეული და ... დენი გადის მასში (მაგნიტის გადაადგილების ვარიანტი კოჭის გვერდით). ჩვენს შემთხვევაში, გადამცემი არის ხალიჩა, რომელზეც ტელეფონი დევს, ხოლო მიმღები არის თავად მოწყობილობა.

თუმცა უპრობლემოდ უსადენო დატენვისთვის დამტენი და ტელეფონი უნდა შეესაბამებოდეს შესაბამის სტანდარტებს. ეს სტანდარტი არის Qi [Chi], რაც ჩინურად ნიშნავს "ენერგიის ნაკადს", ანუ უბრალოდ ინდუქციურ დამუხტვას. მიუხედავად იმისა, რომ ეს სტანდარტი 2009 წელს შეიქმნა, უფრო და უფრო მოწინავე ტექნოლოგიები ხელსაწყოებს უფრო და უფრო ზუსტს ხდის. უნდა გვახსოვდეს, რომ ორივე მოწყობილობას (გადამცემს და მიმღებს) ერთმანეთთან პირდაპირი შეხება არ აქვს და ამით ენერგიის ნაწილი ტრანსპორტირებისას იფანტება. ამიტომ, მნიშვნელოვანი საკითხია, რომ რაც შეიძლება ნაკლები ენერგია დაიხარჯოს.

რა უნდა ვეძებოთ ინდუქციური დამტენის არჩევისას?

ინდუქციური დამტენი. თავსებადობა

უნივერსალური დამტენების გარდა გამოიყენება სპეციალური დამტენებიც. მოდელის არჩევისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ იმუშავებს თუ არა ის ჩვენს ტელეფონთან.

ინდუქციური დამტენი. დატენვის დენი

მნიშვნელოვანი საკითხია დატენვის დენი. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, მოწყობილობები არ შედის უშუალო კონტაქტში ერთმანეთთან და, შესაბამისად, ენერგიის ნაწილი იფანტება ტრანსპორტირებისას. ამიტომ, დატენვის დენის სიძლიერე, სხვა საკითხებთან ერთად, დამოკიდებულია ჩამოტვირთვის სიჩქარეზე. კარგ ინდუქციურ დამტენებს აქვთ ძაბვა და დენი 9V / 1,8A.

ინდუქციური დამტენი. დატენვის მაჩვენებელი

ზოგიერთ დამტენს აქვს LED-ები, რომლებიც აჩვენებს ტელეფონის ბატარეის დატენვის სტატუსს. შემდეგ ბატარეის სხვადასხვა დონე ნაჩვენებია სხვა ფერში.

ინდუქციური დამტენი. დამაგრების ტიპი

ამ შემთხვევაში, არსებობს შანსი, იყიდოთ ისეთი საფენი, როგორიც ოფისში ან სახლში გამოიყენება, ან კლასიკური მანქანის დამჭერი.

სამწუხაროდ, თუ სპეისერს გადავწყვეტთ, უნდა ვიცოდეთ, რომ ყველა მანქანას არ აქვს მისი დასაყენებელი ადგილი. ჩვეულებრივ SUV-ებში ან ფურგონებში გვაქვს საკმაოდ დიდი განყოფილება კონსოლზე დაფის წინ სავარძლებს შორის, მაგრამ უმეტეს მანქანებში ეს შეიძლება იყოს პრობლემა.

ამ შემთხვევაში, სიტუაციიდან ერთადერთი გამოსავალი არის კლასიკური მანქანის სამაგრი. ისინი მიმაგრებულია საქარე მინაზე, პერანგზე ან სავენტილაციო გისოსებზე.

როგორც წავიკითხე ერთი ონლაინ მაღაზიის საიტზე:

„ინდუქციური დამტენები იძლევა წარმოუდგენელ კომფორტს გამოყენებისას. აღარ არის კაბელების არევა, შტეფსელების გატეხვა, აღჭურვილობის დაკარგვა და მისი პოვნა ყველაზე მოულოდნელ ადგილებში! დატენვის დასაწყებად საჭიროა მხოლოდ ტელეფონის დაყენება სპეციალურ სადგამზე“.

სამწუხაროდ, ჩემი აზრი ოდნავ განსხვავებულია. ტელეფონი მანქანაში იტენება მხოლოდ ხანგრძლივი მგზავრობისას (8-9 საათი გაუჩერებლად) და მეხსიერებაში შენახული ფაილების მოსმენისას. ტელეფონს ყოველთვის ხელთათმანების განყოფილებაში ათავსებენ და მანქანაში არასდროს დამიკარგავს. უფრო მეტიც, დამტენის კაბელი არასდროს მახვევს კაბელებში, რაც არ ხდება საქარე მინაზე ან დაფაზე მდებარე „სპეციალურ სადგამთან“ დაკავშირებული კაბელის შემთხვევაში და იკვებება მანქანის USB განყოფილების კაბელით ან 12 ვ. .

ასე რომ, გარე ინდუქციური დამტენის შეძენა მანქანაში, რომელსაც საშუალო ადამიანი იყენებს, მე მიმაჩნია, რომ ეს გადაჭარბებული გაჯეტია. განსხვავებული სიტუაციაა კურიერებთან, გაყიდვების წარმომადგენლებთან თუ პროფესიონალ მძღოლებთან, რომლებსაც ბევრი უწევთ მოგზაურობა და ხშირად სარგებლობენ ტელეფონით. ამ შემთხვევაში ტელეფონის სადგამზე დაყენება, განსაკუთრებით მაშინ, როცა დინამიკი გვაქვს, ძალიან გვეხმარება.

ინდუქციური დამტენით ასეთი სტენდის ღირებულება მერყეობს 100 PLN-დან 250 PLN-მდე და დამოკიდებულია მოწყობილობის ხარისხზე (გამომავალი დენი), ასევე ერგონომიკასა და ესთეტიკას (მასალას ტიპი, ტელეფონის კლიპით დაჭერის მეთოდი ან მაგნიტი).

ინტერნეტში ძიებისას აღმოვაჩინე სხვა ტიპის დამტენები, რომელთა რეკომენდაციაც ყველას შემიძლია. ეს არის ურთიერთშემცვლელი ელემენტები მანქანის კონსოლში. საკმარისია ამოიღოთ თარო მანქანის ცენტრალურ კონსოლში და ამ ადგილას მოათავსოთ ნაკრები, რომელშიც თარო არის ინდუქციური დამტენი, რომელიც დაკავშირებულია კონსოლში ინსტალაციასთან. შედეგად, ჩვენ არ გვაქვს კაბელები ან ამობურცული სახელურები და ინდუქციური დამტენი დამონტაჟებულია მანქანაში, როგორც ქარხნულ ვერსიებში. ასეთი ნაკრების ღირებულება დაახლოებით 300-350 zł.

კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი რამ, რაც უნდა გვახსოვდეს, არის ის, რომ ყველა ტელეფონს აქვს ინდუქციური დამუხტვა. თუ ჩვენს ტელეფონს არ აქვს უსადენო დატენვის შესაძლებლობა, შეგვიძლია ვიყიდოთ სპეციალური ქეისები ან გადასაფარებლები, რომლებიც უნდა იყოს მიმაგრებული ჩვენი ტელეფონის „ზურგზე“ და მიერთებული დამტენის ბუდეზე. შედეგად, გადაფარვა (ქეისი) არის დაკარგული ელემენტი, რომელიც იღებს ენერგიას და დამტენის სოკეტის მეშვეობით დენი კვებავს ჩვენს ტელეფონს. ასეთი გადაფარვა კალათაში ღირს 50-დან 100 zł-მდე, ეს დამოკიდებულია ტელეფონის მოდელზე და გადაფარვის მწარმოებელზე.

ინდუქციური დამტენი. ქარხნული დამტენი ახალ მოდელში

რადგან ეს დამტენები ძალიან პოპულარული გახდა, მათ სთავაზობდნენ როგორც ქარხნულ ვარიანტს ახალ მანქანებზე. რა თქმა უნდა, თავდაპირველად ეს მხოლოდ პრემიუმ კლასების ვარიანტები იყო, მაგრამ ახლა შეგიძლიათ გაბედოთ თქვათ, რომ ისინი "თავში მოხვდნენ" და ზოგადად ხელმისაწვდომია.

მაგალითად, Mercedes C Cabrio-ში სტანდარტულ ვერსიაში, ვარიანტი "უკაბელო ტელეფონი და დატენვა Bluetooth-ით" ღირს 1047 PLN. Audi A4-ში „აუდის სატელეფონო ჯიხურის“ ოფცია 1700 PLN ღირს, ხოლო Skala Scala-ში „bluetooth plus“ ოფცია, რომელიც მოიცავს გარე ანტენასთან - სმარტფონის უკაბელო დამტენს კავშირს, 1250 PLN ღირს.

ინდუქციური დამტენი. ღირს თუ არა?

ღირს თუ არა 1000 PLN-ზე მეტის დახარჯვა ახალ მანქანაზე, ყველამ თავად უნდა განსაჯოს. როდესაც საქმე ეხება 100-200 PLN ღირებულების კონფიგურაციის ყიდვას მეორადი ძველი მოდელისთვის, მე გულწრფელად ვურჩევ ამის წინააღმდეგ. გთხოვთ, გაანალიზოთ, რამდენ ხანს ძლებს თქვენი ბატარეა ღამით დატენვის შემდეგ? შემიძლია ტელეფონის შევსება სამსახურში? ღირს თუ არა დამტენის ერთჯერადი გამოყენებისთვის დამტენის ყიდვა და დაფის დეკორაციის გაფუჭება? მხოლოდ ამ კითხვების ანალიზი გასცემს პასუხს, ღირს თუ არა ნამდვილად ...

წაიკითხეთ აგრეთვე: Volkswagen Polo-ს ტესტირება