I-ELOOP - ინტელექტუალური ენერგიის მარყუჟი

ეს არის სამუხრუჭე ენერგიის აღდგენის პირველი სისტემა, რომელიც შემუშავებულია Mazda Motor Corporation– ის მიერ, რომელიც იყენებს კონდენსატორს (ასევე უწოდებენ კონდენსატორს) სამგზავრო მანქანის ბატარეის ნაცვლად.

Mazda I-ELOOP სისტემა შედგება შემდეგი ნაწილებისგან:

• ალტერნატივა, რომელიც უზრუნველყოფს ძაბვას 12 -დან 25 ვოლტამდე;
• დაბალი წინააღმდეგობის ორმაგი ფენის ტიპი EDLC ელექტრო კონდენსატორი (ანუ ორმაგი ფენა);
• DC to DC გადამყვანი, რომელიც გარდაქმნის DC დენს 25 -დან 12 ვოლტამდე.

I-ELOOP სისტემის საიდუმლო არის ძაბვით რეგულირებადი EDLC კონდენსატორი, რომელიც ინახავს დიდი რაოდენობით ელექტროენერგიას ავტომობილის შენელების ფაზაში. როგორც კი მძღოლი ფეხს აიღებს ამაჩქარებლის პედლიდან, მანქანის კინეტიკური ენერგია გარდაიქმნება ელექტრულ ენერგიად ალტერნატორის მიერ, რომელიც შემდეგ აგზავნის მას EDLC კონდენსატორში მაქსიმალური ძაბვით 25 ვოლტი. ეს უკანასკნელი იტენება რამდენიმე წამის განმავლობაში და შემდეგ უბრუნებს ენერგიას ელექტროენერგიის სხვადასხვა მომხმარებელს (რადიო, კონდიციონერი და ა.შ.) მას შემდეგ, რაც DC-DC გადამყვანი მას 12 ვოლტამდე მიიყვანს. Mazda ირწმუნება, რომ i-ELOOP-ით აღჭურვილ მანქანას, როდესაც გამოიყენება ქალაქის გაჩერებაზე და მიდის მოძრაობაში, შეუძლია დაზოგოს 10% საწვავი სისტემის გარეშე მანქანასთან შედარებით. ეკონომია მიიღწევა ზუსტად იმის გამო, რომ შენელებისა და დამუხრუჭების ფაზებში ელექტროენერგეტიკული სისტემები იკვებება კონდენსატორით და არა გენერატორ-თბური ძრავის ერთეულით, ეს უკანასკნელი იძულებულია დაწვას მეტი საწვავი მხოლოდ იმისთვის, რომ პირველი გადაიტანოს მასთან ერთად. რა თქმა უნდა, კონდენსატორს შეუძლია მანქანის ბატარეის დატენვაც.

სამუხრუჭე ენერგიის აღდგენის სისტემების სხვა მაგალითები უკვე არსებობს ბაზარზე, მაგრამ ბევრი იყენებს მხოლოდ ელექტროძრავას ან ალტერნატივს ამოღებული ენერგიის გამომუშავებისა და გავრცელებისათვის. ეს ეხება ჰიბრიდულ მანქანებს, რომლებიც აღჭურვილია ელექტროძრავით და სპეციალური ბატარეებით. კონდენსატორს, აღდგენის სხვა ინსტრუმენტებთან შედარებით, აქვს ძალიან მოკლე დატენვის / განმუხტვის დრო და შეუძლია აღადგინოს დიდი რაოდენობით ელექტროენერგია ყოველ ჯერზე, როდესაც მძღოლი ამუხრუჭებს ან შენელდება, თუნდაც ძალიან მოკლე დროში.

I-ELOOP მოწყობილობა თავსებადია Mazda– ს Start & Stop სისტემასთან, სახელწოდებით i-stop, რომელიც გამორთავს ძრავას, როდესაც მძღოლი აჭერს კლაჭს და ათავსებს გადაცემათა კოლოფს ნეიტრალურად, და ხელახლა ააქტიურებს მას, როდესაც გადაბმულობა კვლავ დაჭერილია ჩართვისთვის. გადაცემა და გადატვირთვა. ამასთან, ძრავა ჩერდება მხოლოდ მაშინ, როდესაც შეკუმშვის ფაზაში ცილინდრში ჰაერის მოცულობა უდრის ცილინდრის ჰაერის მოცულობას გაფართოების ფაზაში. ეს აადვილებს ძრავის გადატვირთვას, ამცირებს გადატვირთვის დროს და ზღუდავს მოხმარებას 14%-ით.