Hyundai i30 - კორეული კომპაქტური

ჰიუნდაი? მაშ რა არის ეს? ისე, ბრენდი შეიძლება არ იყოს ცნობილი ჩვენს ქვეყანაში, რადგან უფრო ძველი მერსედესის და ბმვ-ის ყიდვას ვამჯობინებთ. თუმცა, თუ გადავხედავთ ამ მწარმოებლის შეთავაზებას, აღმოჩნდება, რომ ბარბის თოჯინების გარემოცვის პლასტმასის მანქანებიდან მათ დაიწყეს ისეთი რამის წარმოება, რისი ტარებაც შეგიძლიათ.

i30 იყო პირველი მანქანა Hyundai-ის ხაზში, რომელმაც დანერგა ახალი სახელების კონვენცია. და თან ახალი ხარისხი, ახალი დიზაინი... ყველაფერი ახალი და უცნაური იყო აქამდე წარმოებულ მანქანებთან შედარებით. საკმარისად უცნაურია იმის თქმა, რომ Hyundai-მ საბოლოოდ გამოუშვა ისეთი რამ, რისი მიღებაც კი შემეძლო, ოჯახის უფროსის მშვიდი ცხოვრებით რომ მეცხოვრა. თუმცა, ეს მანქანა არ არის შესაფერისი მოუსვენრებისთვის, მაგრამ ერთ დროს.

ბოლო დროს მწარმოებელი ატარებს პოლიტიკას, რომლის მთავარი სლოგანია: „სადღაც მე უკვე ვნახე ეს“. ისევე როგორც მომღიმარი ჩინელები, რომლებიც ფიქრობენ, რომ ყოველთვის ჭკვიანები არიან. i30 ასევე არის სხვადასხვა დიზაინის იდეების კოლექცია, მაგრამ ოდნავ უფრო თავშეკავებული გზით. გვერდზე - მყივანი BMW 1. უკან - ასევე სასტიკი ჭედურობის გამო. მეორეს მხრივ, მანქანის წინა ნაწილი საკმაოდ ორიგინალური იყო გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, მაგრამ მეტი არაფერი. ფოტოების ნიმუში დამზადებულია ბოლო ფეისლიფტამდე. ახლა მანქანის წინა ნაწილი ისეთი შთაბეჭდილება რჩება, თითქოს ჰიუნდაის და ფორდის სტილისტები ერთად დადიოდნენ პიკაპის კლუბებში და მოეწონათ ერთმანეთი. ბამპერზე ცხაური ნათლად არის კოპირებული ფორდის მცირე მოდელებისგან - Focus, Fiesta, Ka .... შესაძლოა ამ ყველაფერში არის "ჩინური არომატი", მაგრამ ეს ყველაფერი ძალიან მაგარია და მექანიკა იმსახურებს აღიარებას.

ეს მოდელი დაფარულია Kia Cee-ის 7 წლიანი გარანტიით. და ეს ნიშნავს, რომ ის ევროპელებისთვისაა განკუთვნილი, საკმაოდ გამძლეა და სტილისტური პოლიტიკის მიუხედავად, იმდენი საერთო აქვს ჩინურ მანქანებთან, როგორც ევრო კონტეინერს უცხოპლანეტელებთან. და მისი საუკეთესო ფასი არის 49 PLN ბაზის ძირითადი ვერსიისთვის და კარგი აღჭურვილობით? დიახ, მაგრამ ეს არ ნიშნავს იმას, რომ მანქანა გარიგების პირველ ადგილზეა. უდავო უპირატესობა ის არის, რომ მწარმოებელი არ ზოგავს უსაფრთხოებას და შუბლის აირბალიშები და ფარდები უკვე შედის სტანდარტულ პაკეტში. საინტერესოა, რომ გაშვების შემდეგ კარების ავტომატური ჩაკეტვისთვის ზედმეტი გადახდაც კი არ გჭირდებათ. ეს არის მერსედესის სტილი. თუმცა, ასევე არის უარყოფითი მხარეები. მიუხედავად იმისა, რომ ABS სტანდარტად არის შემოთავაზებული, რადგან ჩვენ გვაქვს ამის უფლება, ESP წევის კონტროლის ყიდვა მილიონ ევროდაც კი შეუძლებელია. ეს საინტერესოა, რადგან ასეთ თანხას უყურადღებოდ არ დავტოვებდი. ESP-ს არჩევანი არ აქვს და თქვენ მოგიწევთ თითქმის 200 PLN-ის დახარჯვა Style ვერსიის მისაღებად. მიუხედავად იმისა, რომ მილიონი ევროს წინააღმდეგ ის მაინც უფასოა. გარდა ამისა, მძღოლის სავარძელი საბაზისო ვერსიაში არ რეგულირდება სიმაღლეში, სალონში არ არის ცენტრალური საყრდენი, არც მექანიკური „კონდიციონერი“, სიგნალიზაცია და ინტერფეისის სენსორები, რომლებსაც Skoda ათავსებს Octavia-ში უფასოდ. Კარგად შენ როგორ ხარ? არსებობს Base Plus-ის ვერსია. ღირს 69 PLN მეტი და თუ ეძებთ იაფ მანქანას, რომელიც აღჭურვილია ყველაფრით, რასაც ნამდვილი მამაკაცი ფუფუნებად ჩათვლის, უნდა წაიღოთ. Base-ის ჩვეულებრივი ვერსიიდან ავიღე CD რადიო mp000 ​​და USB გამომავალი, ბორტ კომპიუტერი, ელექტრო საქარე მინები, ცენტრალური საკეტი და კიდევ რამდენიმე ძირითადი აქსესუარი. გარდა ამისა, მასში ასევე შედის კონდიციონერი, გაცივებული ხელთათმანების ყუთი, ელექტრო რეგულირებადი და გაცხელებული სარკეები და აუდიო კონტროლი საჭიდან. ასე რომ, ეს კარგია, თუმცა არ არსებობს ისეთი სასარგებლო „ნაგავი“, როგორიც არის წინა ნისლის შუქები, ჯიბეები სავარძლების უკანა მხარეს, სიგნალიზაცია, დასაკეცი გასაღები ან მზის საფარში ნათურები დამატებითი გადასახადისთვის და თქვენ უნდა შეიძინოთ Style ვერსია. თითქმის 5 PLN-ისთვის რომ გქონდეთ…. თავის მხრივ, ფლაგმანი i000 - Premium დიზელის ქვეშ კაპოტით ღირს 3 PLN-ზე ნაკლები და ბევრს გვთავაზობს. დაწყებული სრული ელექტრიკით, გამათბობელი საწმენდებით და სავარძლებით და დამთავრებული ავტომატური კონდიციონერით, წვიმის სენსორით, ნახევრად ტყავის სალონით და საბურავების წნევის სენსორით. ძვირი არ არის, მაგრამ ამდენს მაინც არ გადავიხდი. არა კომპაქტური მანქანისთვის.

აღჭურვილობის გარდა, ინდივიდუალური ვერსიები ასევე განსხვავდება ძრავებში. და ეს არის ველოსიპედები, რომლებიც i30-ს შესაფერისს ხდის ახალგაზრდა და დინამიური ადამიანებისთვის, როგორიცაა სოფია ლორენის ჩქაროსნული რბოლა. დიახ, ისინი საკმარისად ცოცხალია, მაგრამ სრულიად მოსაწყენი კონკურენტ დისკებთან შედარებით. არ არსებობს ვერსია, რომელიც არ არის ისეთი დინამიური, როგორც Golf GTI ან Civic Type-R, მაგრამ რომელსაც შეუძლია გარანტირებული იყოს 100 კმ/სთ 10 წამზე ნაკლებ დროში და უფრო ამბიციური ატმოსფერო, ვიდრე უდარდელი მოგზაურობა ზღვაში " რიტმში ". ჰურაჰ! ეს დღესასწაულია!" Bonny M. მით უმეტეს, რომ შეჩერება ნებით ებრძვის ყველა რთულ მანევრს და კარგად აკეთებს. ყველაზე იაფ ვერსიებში მხოლოდ ორი ძრავია ხელმისაწვდომი: Base, Base Plus და Classic. ბენზინი 1.4 ლ 109 კმ და დიზელი 5 CRDI 000 კმ 1.6 PLN ძვირია. თუ პირველი განაგრძობს მშვიდი და მოუთხოვნელი მძღოლების დაკმაყოფილებას, მაშინ მეორენი გადალახავს ყველაზე გამძლეებსაც კი. ის ჭუჭყიანია და ისეთ შთაბეჭდილებას ტოვებს, რომ იმის ნაცვლად, რომ ყურადღება გაამახვილოს იმაზე, თუ როგორ უნდა ატაროს, ის ცდილობს ზედმეტი არ დაწვას. რა თქმა უნდა, ეს მოკრძალებულია, მაგრამ ველოსიპედის რბოლა არ არის სახალისო. უფრო ძვირი ვერსიები უკვე უფრო მეტს გვთავაზობენ ქუდის ქვეშ. 90 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა 1.6 ცხ.ძ-ს ავითარებს, იგივე სიმძლავრის დიზელის ძრავა კი 126 ცხ.ძ. რეკომენდებულია ორივე ძრავა, თუმცა მანქანის ფასი საგრძნობლად იზრდება. თქვენ უნდა გადაიხადოთ მინიმუმ 115 PLN "ბენზინზე", ხოლო 58 PLN დიზელზე. არ არის ცუდი თანამედროვე კომპაქტებისთვის. თუმცა ეს ჰიუნდაია და თავისი რეპუტაციისთვის იბრძვის. i400 მოყვება სამი გადაცემათა კოლოფი. ბენზინის ძრავებს სტანდარტულად აქვთ 65 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია. სად არის მეექვსე სიჩქარე? კარგი კითხვაა, მის დიზაინერს ალბათ ჯერ კიდევ აქვს მოწონება Frugo და Wielka Gry სასმელების მიმართ - ამიტომ გადაწყვიტა მე-400-ში დარჩენა. დიზელის ძრავებში გადაცემათა კოლოფს აქვს ექვსი გადაცემათა კოლოფი. უძლიერესი ძრავების გარდა, შეგიძლიათ შეუკვეთოთ ავტომატური. სასაცილოა, მაგრამ აქვს 30 გადაცემათა კოლოფი და არის შესანიშნავი მაგალითი იმისა, თუ როგორ შეგიძლიათ დახარჯოთ 5 zł ძრავის დანარჩენი ენერგიის დასაძინებლად და ხელი შეუწყოთ ზეთის სწრაფ მოხმარებას მსოფლიოში. დიზელის ძრავისთვის კატალოგური საწვავის მოხმარება იზრდება თითქმის 90ლ/4კმ-ით! ჰიუნდაის ბატონებმა ალბათ იციან, რომ ეს გადაცემათა კოლოფი უპერსპექტივოა, რადგან მათ ასეთი შედეგი მისცეს ფასების სიაში უყოყმანოდ .... და არ გამიკვირდება, თუ მაინც დაბალი აღმოჩნდება.

რა არის შიგნით? სასიამოვნო სიურპრიზი, მაგრამ მაინც ყველაფერი არ გამომდის. C-ს სვეტის პატარა ფანჯრები ლამაზად გამოიყურება, მაგრამ პრაქტიკაში ისეთივე გამოსადეგია, როგორც პორტატული გამაგრილებელი არქტიკაში. გარდა ამისა, ჰაერის ნაკადი უფრო ხმაურიანია, ვიდრე აფეთქება, სავარძლების პერანგები და ზოგიერთი პლასტმასი სამეცნიერო ექსპერიმენტია, ხოლო შერჩეული დისპლეები თვალებში ცისფერი შუქით ტრიალებს. თუმცა, სინამდვილეში ეს ბევრად უფრო სერიოზული ბრალდებებია. დაფის დიზაინი საინტერესო და სასიამოვნოა, ხოლო ზედა ნაწილი დასრულებულია რბილი მასალით საინტერესო ტექსტურით. გარდა ამისა, მანქანას აქვს მრავალი განსხვავებული შესანახი განყოფილება - მათ შორის ჯიბეები ყველა კარში და განყოფილება სათვალეებისთვის. დივანზეც საინტერესოა, რადგან წინა სავარძლების საზურგე დაფარულია მყარი პლასტმასით - მძღოლი მგზავრებს მუხლებით არ შეეხება თირკმელებს და თეორიულად ეს არ გაუხარდებათ, რადგან. გაანადგურე ისინი. ასეა - მხოლოდ თეორიულად, რადგან უკანა მხარეს საკმაოდ დიდი ადგილია. ასევე უნდა გვახსოვდეს, რომ i30 ხელმისაწვდომია როგორც 5-კარიანი ჰეჩბეკის, ასევე CW ვაგონის სახით. ასე რომ, თუ 340 ლიტრიანი ბარგის განყოფილება ძალიან პატარაა თქვენთვის, ყველაფერი არ დაიკარგება. CW 415l და საერთოდ არ ჰგავს მსუქან 5d ვერსიას. არა მხოლოდ ეს, მთელი i30 არ ჰგავს კორეის სისულელეს, რომელიც ჯერ კიდევ შემოდის ჩვენს გზებზე. ეჭვი მეპარებოდა, რომ ჰიუნდაი ოდესმე შეძლებდა ისეთი მანქანის წარმოებას, რომელიც ქალაქში მყავს არ მრცხვენოდა, მაგრამ კარგი. ყელში არ გაივლის, მაგრამ სტატიის მეშვეობით, დიახ, შევცდი.

ეს სტატია შეიქმნა TopCar-ის თავაზიანობის წყალობით, რომელმაც წარმოადგინა მანქანა მიმდინარე შეთავაზებიდან ტესტირებისა და ფოტო გადაღებისთვის.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

ქ. კოროლევეცკა 70

54-117 ვროცლავი

ელფოსტა მისამართი: [email protected]

ტელ: 71 799 85 00