Hyundai i30 1.6 CRDi (66 კვტ) კომფორტი

მეხუთე კლასი არ ნიშნავს დაწყებითი სკოლის მოსწავლეს, მითუმეტეს გაჭირვებულ მოსწავლეს. ეს ნიშნავს ხუთწლიან მთლიან გარანტიას, რაც დიდი დახმარებაა მათთვის, ვისაც არ უნდა ჰქონდეს პრობლემა თავის მანქანასთან.

მაგრამ მე დავდებ, რომ i30 მოგემსახურებათ როგორც თქვენი ყველაზე თავდადებული მსახური, მაშინაც კი, თუ ვაჭრობისთვის მოგზაურობთ და წელიწადში ბევრ მილს მოგზაურობთ.

ამრიგად, ხუთი კარგი სატყუარაა მყიდველებისთვის, თუმცა ზოგიერთი კონკურენტი (ძირითადად Kia-ს შვილობილი კომპანია, სადაც დომინირებს Hyundai) უკვე გვთავაზობს შვიდს. ეს უკვე აღარ არის ლოგიკური. რატომ არ არის Hyundai i30 პირველი, თუ არა ერთადერთი, შთამბეჭდავი გარანტიით, მაგრამ თავდაჯერებულად გადალახავს Cee'd-ს? ვინ არის უკვე მთავარი მფლობელი?

თუმცა, ლურჯი ფერი მახსოვს არა მხოლოდ სხეულის ფერის გამო, რომელიც ჩვენმა საცდელმა მანქანამ აჩვენა, არამედ დაფის ლურჯი განათების გამო. თუ თქვენ ძალიან გაბედავთ განათებულ ინსტრუმენტებს, i30-ს ყოველთვის შეუძლია მოგესალმოთ გამამხნევებელი ფერით, რომელიც ალბათ ბევრს არ მოეწონება. მაგალითად, ეს საერთოდ არ გვაწუხებდა.

სამუშაო სივრცის შესანიშნავი ერგონომიკა ასევე ხელს უწყობს კეთილდღეობას, რადგან კარგი სავარძელი გადაკეთებულია გრძივი რეგულირებით და საჭის და სავარძლის სიმაღლის რეგულირებით და პირველ რიგში ადგილის ნაკლებობა არ იქნება. უკანა ნაწილში ის იქნება ცოტა უფრო მჭიდრო, მაგრამ მაინც საკმარისად ფართო ბავშვებისთვის და შეგიძლიათ 340 ლიტრი ბარგი ჩაყაროთ საბარგულში.

i30 ტესტში ერთადერთი, რაც ძალიან მაწუხებდა, იყო პლასტმასის საჭე და გადაცემათა ბერკეტი, რომელიც რამდენიმე დღის შემდეგ უსიამოვნოდ წებოვანი გახდა პალმების მოძრაობის გამო. გადარჩა.

1.6 CRDi ტურბო დიზელის ძრავით მისი გამოტოვება არ შეიძლება, თუმცა თეორიულად აქვს მოკრძალებული 66 კილოვატი ანუ 90 „ცხენის ძალა“. წინამორბედის მე-30 მექანიზმი გამოგვრჩა (10 წლის მე-2008 ნომერში ჩვენს ტესტში iXNUMX ცოტათი განახლდა), ახლა ის ახალია. მაგრამ ისევ შენიშვნა, რომ უფრო მეტი დრო დასჭირდება გზატკეცილზე ქუდის ქვეშ ხმაურის უფრო მისაღებ დონემდე შემცირებას.

ფაქტობრივად, ძრავი ძალიან კარგია, თუ არ გაითვალისწინებთ უხეშობას ცივ დაწყებისას (და ხმაურს, რომელიც საბედნიეროდ მხოლოდ ნაწილობრივ აღწევს სალონში) და მუშაობის მცირე დიაპაზონს (1.500-დან 3.000 ბრ/წთ-მდე, შესაძლოა. 3.500 rpm-მდე ნაკლებად მგრძნობიარეებისთვის.).

დაახლოებით შვიდი ლიტრის მოხმარება დასაშვებზე მეტია, რადგან არ საჭიროებს მსხვერპლს დინამიურ შემობრუნებაში ან გასწრებაში. მაგრამ სწრაფი მოხვევები არ არის ამ მანქანის კოზირი. საჭის ელექტროგადამცემი და რბილი შასი უფრო კომფორტზეა ორიენტირებული, ამიტომ გამოიყენეთ ბრუნვის მომენტი სამყაროს ზარმაცი მოგზაურობისთვის. თვის ბოლოს კი საწვავის ღირებულებისა და საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევის გათვალისწინებით კიდევ უფრო იაფად მიიღებთ.

ოთხი აირბაგი, ორი ფარდის აირბაგი, ავტომატური კონდიციონერი, რადიო CD პლეერით (და ძალიან თანამედროვე აქსესუარები, iPod და USB პორტები), ცენტრალური საკეტი, ელექტრო საჭე წინა და უკანა ფანჯრებში და ბორტ კომპიუტერი თითქმის იდეალურია. კომფორტის აღჭურვილობა. დაკარგული იყო მხოლოდ ESP (სტანდარტული სტილით) და უფრო უხერხული უკანა პარკირების დამხმარე სენსორები (სტანდარტი პრემიუმ აღჭურვილობაზე), რაც, რა თქმა უნდა, ასევე შეიძლება შემოწმდეს აქსესუარების სიაში.

რედაქციაში საერთო კონსენსუსია, რომ მათ მოუწევთ იზრუნონ დიზაინის განახლებაზე (რა იციან, უბრალოდ გადახედეთ ახალს: i20, ix35 ..), იქნებ ცოტა გააფართოვონ მეექვსე სიჩქარე და შესთავაზონ უკეთესი. ფასი. უკვე არის ფასდაკლება, მაგრამ Cee'd-ის ფასი ალბათ შეურაცხყოფს. მაშინ შეგვიძლია დავწეროთ, რომ ლურჯი ფერი არა მხოლოდ კორპუსი და ინსტრუმენტთა პანელია, არამედ შეძენის გადაწყვეტილებაც.

ალიოშა მრაკი, ფოტო: ალეშ პავლეტი.

Hyundai i30 1.6 CRDi (66 კვტ) კომფორტი

ძირითადი ინფორმაცია

Გაყიდვების:	შპს Hyundai Auto Trade
მოდელის ძირითადი ფასი:	15.980 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	17.030 €
გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება
Ძალა:	66 კვტ (90 კმ)
აჩქარება (0-100 კმ / სთ):	14,9 ს
მაქსიმალური სიჩქარე:	172 კმ / სთ
ECE მოხმარება, შერეული ციკლი:	6,8 ლ / 100 კმ

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ცვლა 1.582 სმ? – მაქსიმალური სიმძლავრე 66 კვტ (90 ცხ.ძ.) 4.000 ბრ/წთ-ზე – მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 235 ნმ 1.750–2.500 ბრ/წთ-ზე.
ენერგიის გადაცემა:	წინა ამძრავიანი ძრავა - 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 195/65 R 15 H (Hankook Optimo K415 M + S).
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 172 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 14,9 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 5,4/4,1/4,5 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 119 გ/კმ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.366 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 1.820 კგ.
გარე ზომები:	სიგრძე 4.245 მმ - სიგანე 1.775 მმ - სიმაღლე 1.480 მმ - საწვავის ავზი 53 ლ.
ყუთი:	340 - 1250 ლ

ჩვენი გაზომვები

T = 2 ° C / p = 903 mbar / rel vl = 66% / გარბენი მდგომარეობა: 2.143 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	13,5s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	19,1 წელი ( 114 კმ / სთ)
მოქნილობა 50-90 კმ / სთ:	7,4 / 12,6 წ
მოქნილობა 80-120 კმ / სთ:	12,9 / 15,7 წ
მაქსიმალური სიჩქარე:	172 კმ / სთ (ჩვენ.)
ტესტის მოხმარება:	6,8 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	44,8m
AM მაგიდა:	41m

оценка

• სასარგებლო და ეკონომიური ტურბოდიზელი და კარგი გარანტია კარგი მოგზაურია, ისევე როგორც ექვს სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი. რაც აკლია არის დაბალი ფასი, უფრო მიმზიდველი დიზაინი და უფრო აგრესიული რეკლამა და i30 მოერგება საუკეთესო გამყიდველებს.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

ძრავა

საწვავის ხარჯი

ოსტატობა

მექანიკური ექვს სიჩქარიანი გადაცემა

AUX, iPod და USB კონექტორები

ძრავის ხმაური ცივი დაწყების დროს

სხეულის ბუნდოვანი ფორმა

ძრავის მცირე ოპერაციული დიაპაზონი

გზატკეცილის ხმაური

პლასტმასის საჭე და გადაცემათა ბერკეტი