კარგი გზა, კარგი Netflix, დასასვენებელი სპა
Faraday Future, კომპანია, რომელიც ცნობილია საავტომობილო ინოვაციების ინდუსტრიაში, აცხადებს, რომ მისი შემდეგი ავტომობილის მოდელი, FF 91 (1), იქნება "მესამე საცხოვრებელი ფართი ინტერნეტში" მომხმარებლებისთვის. პირველი ორი სივრცის კონცეფციაში ჩასვლის გარეშე, მესამე, რა თქმა უნდა, ეხება ავტომობილის ქსელური ინტეგრაციის დონეს, რომელიც ჩვენ ჯერ არ განგვიცდია.
გასული წლის AutoMobility LA 2019 კონფერენციის დროს, ყველა ელოდა, რომ სტარტაპი, რომელმაც დიდი ხმაური გამოიწვია მედიაში, საბოლოოდ შეძლებდა თავისი პირველი წარმოების მოდელის ჩვენებას. არაფერი ამისგან.
ამის ნაცვლად, Faraday Future-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა კარსტენ ბრაიტფელდმა შემოგვთავაზა სამყაროს რადიკალური ხედვა, რომელშიც მანქანები გახდებიან მობილური, ინტერნეტთან დაკავშირებული, თითქმის საცხოვრებელი ფართები, რომლებიც აერთიანებს სახლის მისაღები ოთახს, ოფისსა და სმარტფონს.
თუ იმედგაცრუებული ხართ, Faraday Future საკუთარ თავს აღწერს არა როგორც ავტომობილების კომპანიას, არამედ როგორც „ჭკვიან კომპანიას მობილურობის ეკოსისტემაში“. ამ ლოგიკით, სტარტაპს არ სურს თავისი გამოცხადებული „ულტრაფუფუნების“ მანქანა. FF91უბრალოდ სხვა მანქანა იყო.
კომპანიის მისიაა ციფრული ცხოვრების კონცეფციის შეცვლა ჩვენს მანქანებში, ამბობენ Faraday Future-ის წარმომადგენლები.
ამის შესახებ ბრაიტფელდმა პრეზენტაციის დროს განაცხადა. -
საერთოდ არ არის "ავტობუსი".
რა თქმა უნდა, FF 91-ს აქვს წარმოუდგენელი კომფორტი მძღოლისთვის და მგზავრებისთვის, როგორც კოსმოსური ხომალდი.ანტიგრავიტაციული» ადგილები ან რეჟიმი, რომელიც ათბობს და ვენტილაციას უკეთებს სავარძლებს და არეგულირებს შიდა განათებას ატმოსფერული მუსიკის დაკვრის დროს.
თუმცა, ჩვენი თვალსაზრისით, უფრო საინტერესოა მანქანის სამი მოდემით აღჭურვა 4G კავშირი LTE ქსელში, თითოეულს განსხვავებული დანიშნულება აქვს - ერთი ავტომატურისთვის მანქანის დიაგნოსტიკა, მეორე უკაბელო პროგრამული უზრუნველყოფის განახლებადა მესამე მართოს სისტემაში , ე.ი. გართობა მანქანაში და ინფორმაციის მიწოდება.
მანქანათმცოდნეობის ალგორითმებმა უნდა შექმნან ინდივიდუალური მძღოლისა და მგზავრის პროფილები, რათა ავტომატურად შეცვალონ მანქანისა და მისი სისტემების ქცევა პრეფერენციებზე.
შიგნით, სულ თერთმეტი განსხვავებული ეკრანი იქნება, მათ შორის მთავარი სენსორული პანელი, რომელიც აკონტროლებს სისტემას დაფაზე. 27 დიუმიანი HD ეკრანი ჩამოიწევს ჭერიდან. თუმცა, ვინაიდან ფარადეის მომავალი პროექტი არ არის სრულიად ავტონომიური, ეს ეკრანი განკუთვნილია მგზავრებისთვის და არა მძღოლისთვის.
იმის საპირისპიროდ, რასაც ზოგიერთი მოელოდა, FF 91 არ იქნება უინტერესო „ავტობუსი“ საავტომობილო თვალსაზრისით. ძრავის სიმძლავრით 1050 ცხ.ძ ელექტრომობილმა უნდა აჩქარდეს ასეულამდე 3 წამზე ნაკლებ დროში. ბატარეები მას ერთი დამუხტვით 600 კმ-მდე დისტანციას გაუწევენ.
ექსპერტების აზრით, Faraday Future-ის ნამდვილი განზრახვა არის მანქანაში გატარებული დრო ციფრულ შემოსავალად აქციოს.
თუ ამ კლასის მანქანები ერთ მშვენიერ დღეს გახდება სრული ავტონომიური, დაკავშირებულ სატრანსპორტო საშუალებად გადაქცევა აპლიკაციებთან ერთად ბორბლებზე კვლავ იზრდება. მწარმოებლები ფიქრობენ მსგავსი ეკოსისტემის შესახებ, რომელიც წლების განმავლობაში განვითარდა iPhone-ის გარშემო.
2019 წლის პირველ ნახევარში მომხმარებლებმა მთელ მსოფლიოში დაახლოებით 25,5 მილიარდი დოლარი დახარჯეს Apple App Store-ზე. მგზავრები უკვე იყენებენ ფრენის დროს საინფორმაციო გასართობ სისტემებს ფილმებისა და თამაშების საყურებლად, ამიტომ FF 91-ის მწარმოებლის გადასახადები უსაფუძვლო არ არის.
თუმცა, ამას თავისი პოტენციალი აქვს. ბნელი მხარე. სრულად ქსელურ მანქანას შეუძლია გააადვილოს საინტერესო მონაცემების შეგროვება, როგორიცაა გეოლოკაცია, რომელიც ძალიან ღირებულია მარკეტერებისთვის.
თუ მანქანა ამოიცნობს სახეებს და ინახავს სხვა პერსონალურ მონაცემებს, ჩვენ ვიწყებთ ფიქრს ამ მონაცემების უსაფრთხოებაზე.
ჩვენს წარმოსახვაში შეგვიძლია დავინახოთ რეკლამები, რომლებიც ჩართულია, მაგალითად, წითელი შუქის გაჩერების დროს, რადგან მანქანა, მისი მგზავრები და მათი მარშრუტი ყურადღებით და მუდმივად კონტროლდება, ხოლო ქცევითი დამიზნების სისტემამ იცის ყველაფერი მათი ადგილის, მოძრაობისა და ქცევის შესახებ. არა მარტო ინტერნეტში.
90-იანი წლებიდან
ფაქტობრივად, ქსელის ინტეგრაცია, მანქანაში დისპლეები ან ერთობლივად ცნობილი სერვისების მიწოდება უკვე ნორმად იქცევა ავტომობილების მწარმოებლებს შორის. გასართობი სერვისი სახელად კარაოკე, რომელსაც ყველა ყურადღებით აკვირდება, მაგალითად, მათი მოდელები და ინტეგრაცია მანქანის სისტემაში, მაგალითად. Netflix, Hulu და YouTube. Ford, GM და Volvo ისეთივე კარგია და გვთავაზობენ სხვადასხვა ვებ ფუნქციებს ტექნოლოგიური პარტნიორების მეშვეობით, როგორიცაა და .
ავტომობილების მწარმოებელი, რომელმაც ქსელში პირველი სერვისები შემოიტანა, იყო General Motors, რომელმაც შესთავაზა ისინი ჯერ კიდევ 1996 წელს. სისტემაში Cadillac DeVille, Seville და Eldorado მოდელებზე.
ამ ინოვაციის მთავარი მიზანი იყო უსაფრთხოების უზრუნველყოფა და დახმარების მიღება გზაზე ავარიის შემთხვევაში. თავდაპირველად OnStar მუშაობდა მხოლოდ ხმის რეჟიმში, მაგრამ მობილური სერვისების განვითარებით სისტემას აქვს, მაგალითად, GPS-ის გამოყენებით მდებარეობის გაგზავნის შესაძლებლობა. ეს სერვისი წარმატებული იყო GM-ისთვის და მოუწოდებდა სხვებს დაენერგათ ასეთი ფუნქციები თავიანთ მანქანებში.
დისტანციური დიაგნოსტიკა 2001 წელს გამოჩნდა. 2003 წლამდე ქსელური მანქანის სერვისები, სხვა საკითხებთან ერთად, აწვდიდნენ ანგარიშებს მანქანების ტექნიკურ მდგომარეობაზე ან მართვის მიმართულებებზე. 2014 წლის ზაფხულში ის გახდა პირველი მწარმოებელი საავტომობილო ინდუსტრიაში, რომელმაც შესთავაზა 4G LTE Wi-Fi ქსელზე წვდომა Hotspot-ის საშუალებით.
სატრანსპორტო საშუალებების მზარდი რაოდენობის სენსორების მიერ გენერირებული მონაცემების საფუძველზე დიაგნოსტიკა ნორმად იქცა. სისტემებს უზრუნველყოფდა ოფციები, რათა დროთა განმავლობაში გაეფრთხილებინათ არა მხოლოდ სერვისის სადგური, არამედ ავტომობილის მფლობელიც კი.
2017 წელს ევროპულმა დამწყებ Stratio Automotive-მა მიაწოდა 10-ზე მეტი მანქანა ალგორითმებზე დაფუძნებული ფუნქციებით, რომლებიც პროგნოზირებენ პრობლემებსა და სიტუაციებს, რომლებიც საჭიროებენ მოქმედებას, რაც განსაკუთრებით სასარგებლო იყო დიდი ფლოტის ოპერატორებისთვის.
2. მანქანები და გზა ქსელში
დაკავშირება ყველაფერთან
ჩვეულებრივ, არსებობს მანქანის ქსელის კავშირის ხუთი ტიპი (2).
პირველი ინფრასტრუქტურის კავშირი, რომელიც უგზავნის ავტომობილს უსაფრთხოების, გზის მდგომარეობის, შესაძლო დაბრკოლებების და ა.შ. უახლეს ინფორმაციას.
კიდევ ერთი კომუნიკაცია მანქანებს შორის, ინფორმაციის მიწოდება მიმდებარე მანქანების სიჩქარისა და მდებარეობის შესახებ ავარიების ან საცობების თავიდან ასაცილებლად.
მანქანის ღრუბელთან დაკავშირება საშუალებას გაძლევთ დაუკავშირდეთ ნივთების ინტერნეტს, ენერგეტიკულ ქსელებს, ჭკვიან სახლებს, ოფისებსა და ქალაქებს.
ქსელის მეოთხე ტიპი დაკავშირებულია გზაზე ფეხით მოსიარულეებთან ურთიერთობა - ძირითადად მათი უსაფრთხოებისთვის.
მეხუთე სახეობაა კომუნიკაცია ყველაფერთან, ანუ წვდომა ნებისმიერ ინფორმაციასა და მონაცემზე, რომელიც ბრუნავს ინტერნეტში.
ერთად, ეს აქტივობები ძირითადად შექმნილია მობილობის მართვის გასაუმჯობესებლად (3), საყიდლებზე მოძრაობაში, საწვავიდან და გადასახადებიდან დაწყებული საშობაო საჩუქრების საყიდლამდე მოგზაურობისას.
3. სმარტფონი მანქანის მართვას
ისინი ასევე გააადვილებენ მანქანის ტექნიკური მდგომარეობის მართვას და ავარიების თავიდან აცილებას, ასევე გაზრდის უსაფრთხოებას ფუნქციების საშუალებით, რომლებიც აფრთხილებენ მძღოლს გარე და შიდა საფრთხეებზე, უფრო მეტიც, მხარს უჭერენ მას მართვის დროს, ნაწილობრივ ან სრულად ავტომატიზირებენ მართვას და საბოლოოდ. უზრუნველყოს გართობა და კარგი კეთილდღეობა მცხოვრებთათვის.
მრავალმხრივი მანქანების პოპულარიზაციასთან დაკავშირებული ძირითადი პრობლემები, რომლებსაც მძღოლები ყურადღებას აქცევენ საზოგადოებრივი აზრის გამოკითხვებში, არის მანქანის სისტემების დაუცველობა ჰაკერების მიმართ (4) და მაღალი კომპიუტერიზებული გადაწყვეტილებების ტექნიკური საიმედოობის გაურკვევლობა.ასევე უკვე ნახსენები კონფიდენციალურობის საფრთხეები.
თუმცა „ინტერნეტში მანქანების“ რაოდენობა მუდმივად იზრდება და გაიზრდება. KPMG ელოდება, რომ 2020 წლის ბოლოსთვის მსოფლიოში ამ ტიპის 381 მილიონზე მეტი ახალი მანქანა ექნება! ან თქვით არა "მანქანები", არამედ "ჭკვიანი საცხოვრებელი ფართები" და არა "გამოჩნდებიან მსოფლიოში", არამედ "გამოჩნდებიან ინტერნეტში"?
აგრეთვე იხილე:
