Honda TRX 450
საცდელი დისკი MOTO

Honda TRX 450

მაშ, არის თუ არა თავიდანვე გაფრთხილება მართლაც მიზანშეწონილი? თუ გასივდებათ, დაფიქრდით: ვარ ფიზიკურად გამართული, ყველაფერი რაც მე ვისრიალე, მოსაწყენია და არ არის საკმარისად გიჟური და მზად ვარ თუ არა ავადმყოფი შვებულების დღე გავატარო? !!

თუ ყველა პასუხი დადებითია, მაშინ არანაირი დაბრკოლება არ არსებობს!

Honda TRX 450 არის ყველაზე სპორტული ოთხბორბლიანი მანქანა ბაზარზე (თუმცა მომავალ წელს იქნება განახლებული ან სრულიად ახალი კონკურენტები). მაგრამ არ შეცდეთ. ეს არ არის სიამოვნების მქონე მანქანა ან მანქანა, რომელსაც თქვენ უპირველეს ყოვლისა დასდევთ მასპინძელ და ხრეშიან გზებზე. არა, მისი ადგილი მოტოკროსის ტრასაზეა! ყველა? გეომეტრიიდან, უკიდურესად კომპაქტური დიზაინით და თავად სატრანსპორტო საშუალების რეალური მცირე ზომით, ძრავამდე და მუხრუჭებამდე? რაც შეიძლება მალე მიიღწევა.

TRX 450 რაღაცნაირად ჰგავს CRF 450-ს (ჰონდას სუპერ წარმატებული მოტოკროსის ველოსიპედი), მხოლოდ მას აქვს ეს ოთხი ბორბალი.

მოწყობილობა ფეთქებადი და უკიდურესად მძლავრია, ამიტომ დიდი ცოდნა დასჭირდება მხეცის მოშინაურებას კუთხიდან გასვლისას და უპირველეს ყოვლისა, დიდი ძალისხმევა გჭირდებათ. მას შემდეგ, რაც მძღოლი კი "დაისაჯა" რბილი და განუსაზღვრელობის გამო, ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ ის მუდმივად მუშაობდეს, წონას სწორად ანაწილებს და საჭეს ძალიან მაგრად უჭირავს. მუწუკებზე გადაადგილებისას, მხოლოდ ორი ვარიანტია: ან თავდაყირა დადიხარ, ან სიტუაციას ამშვიდებ მტკიცე და აქტიური მონაწილეობით. Honda საუკეთესოდ ასრულებს სრულ დაძაბულ და აგრესიულ მართვას; ასეთი გასეირნებისთვის, ის აშკარად გაკეთდა, რადგან ის ადვილად უმკლავდება მოტოკროსში საკმაოდ ნამდვილ ხტუნვას. და ამავე დროს არაფერი იშლება მისგან და არაფერი იშლება.

გამოყენებული კომპონენტების ხარისხი ძალიან მაღალია. პლასტმასის ნაწილები ძალიან ჰგავს მოტოციკლის მოტოციკლის ნაწილებს, ისინი არ იშლება (ისინი მსუბუქი და მოქნილია), შეჩერება მკაცრია, მაგრამ კარგად მუშაობს სპორტისთვის და ჩვენ არ გვაქვს კომენტარი მუხრუჭებზე. საწვავის ავზი საკმარისად კარგია ორი საათის განმავლობაში (თუნდაც სამ საათამდე) ზომიერი ტროლეიბუსით ან კიდევ რამდენიმე ენდურო ტურით, მხოლოდ მეტი გამავლობის ტევადობით, მაგრამ აქ თქვენ უბრალოდ უნდა შეამოწმოთ საწვავის რაოდენობა.

ასე რომ, თუ მოტოკროსის ტრასაზე თქვენი ძალების მოსინჯვის ცდუნება გაქვთ, მაგრამ თქვენი მოტოკროსის ველოსიპედი რატომღაც სუნი არ არის, TRX 450 კარგი ალტერნატივაა. ისევე გაოფლიანდებით და უპირველეს ყოვლისა, ყოველ ჯერზე ადრენალინის კონკრეტულ დოზას მიიღებთ. უბრალოდ არასოდეს გაუშვათ საჭე! ჰმ, რა თქმა უნდა, მე ვიცი ეს, რატომ არის რაღაც წინასწარ ცნობილი. ეს მხეცი და ოთხი საბურავი და ოდნავ გაფართოებული ბილიკები... უჰ, ჩვენ უკვე ვხედავთ ოთხბორბლიან სუპერმოტოს.

პეტრე კავჩიჩი

ფოტო: ბოსტიან სვეტლიჩიჩი.

სატესტო მანქანის ფასი: € 8.400 € 7.490 € (სპეციალური ფასი € XNUMX XNUMX)

ძრავა: ერთი ცილინდრიანი, თხევადი გაგრილებით, 4-ინსულტიანი, 449 ჩ.კ. , კეიჰინის კარბუტერი? 40, ელექტრო და ფეხის დაწყება

მაქსიმალური სიმძლავრე: მაგალითად.

მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი: მაგალითად.

ენერგიის გადაცემა: 5 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი, ჯაჭვი

ჩარჩო: ფოლადის მილი

შეჩერება: Showa წინა რეგულირებადი შოკი, 213 მმ მგზავრობა, Showa ერთჯერადი რეგულირებადი შოკი, 228 მმ მგზავრობა

მუხრუჭები: ორი კოჭა წინ? 174 მმ, ორ დგუშიანი კალიბრები, ერთი დისკი უკანა ნაწილში? 190 მმ, ერთი დგუში ყბა

საბურავები: წინა 22 × 7-10, უკანა 20 × 10-9

დასაჯდომის სიმაღლე: 823 мм

წონა: 159 кг

Საწვავი: 12

წარმომადგენელი: AS Domžale, Blatnica 3a, 1236 Trzin, ტელ. 01/5623333, www.honda-as.com

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

+ სპორტულობა

+ ძრავის სიმძლავრე

+ გართობა

+ მუხრუჭები

+ წარმოება და კომპონენტები

- შფოთვა მაღალი სიჩქარით და მუწუკებზე

- არ პატიობს შეცდომებს და გამოუცდელობას

- არ არის დამტკიცებული საგზაო გამოყენებისთვის

  • ძირითადი ინფორმაცია

    ტესტის მოდელის ღირებულება: 8.400 7.490 ევრო (XNUMX XNUMX სპეციალური ფასი) €

  • ტექნიკური ინფორმაცია

    ძრავა: ერთი ცილინდრიანი, თხევადი გაგრილებით, 4-ინსულტიანი, 449 სმ³, კეიჰინის კარბუტერი ø 40, ელექტრო და ფეხის დაწყება

    ბრუნვის მომენტი: მაგალითად.

    ენერგიის გადაცემა: 5 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი, ჯაჭვი

    ჩარჩო: ფოლადის მილი

    მუხრუჭები: წინა ორი დისკი ø 174 მმ, ორ დგუშიანი კალიბრი, უკანა ერთი დისკი ø 190 მმ, ერთ დგუშიანი კალიბრები

    შეჩერება: Showa წინა რეგულირებადი შოკი, 213 მმ მგზავრობა, Showa ერთჯერადი რეგულირებადი შოკი, 228 მმ მგზავრობა

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

წარმოება და კომპონენტები

მუხრუჭები

მშვენება

ძრავის ძალა

სპორტულობა

არ არის დამტკიცებული გზის გამოყენებისთვის

არ აპატიებს შეცდომებს და გამოუცდელობას

შფოთვა მაღალი სიჩქარით და მუწუკებზე

ახალი კომენტარის დამატება