Honda ST 1300 პანევროპული
ამ ტურისტული ველოსიპედის შედარებით მაღალი წონის ფიგურის მიუხედავად, ჰონდას არ უნდა აშინებდეს. როდესაც რბილ და კომფორტულ სავარძელზე მიდიხართ, ველოსიპედი არ არის ისეთი მოცულობითი თქვენს ფეხებს შორის, როგორც ამას სხვა პერსპექტივიდან თუ უყურებთ.
სავარძელი, განსაკუთრებით თუ დადებთ ყველაზე დაბალ მდგომარეობაში, საკმარისად ახლოს არის მიწასთან, რომ ძირები უსაფრთხო შეხება ჰქონდეს მიწასთან, არის საკმარისი ადგილი ფეხისთვის, ხოლო სახელური შეიძლება იყოს დაახლოებით ერთი ინჩით უფრო ახლოს მხედართან. ჩვენ აღმოვაჩინეთ, რომ პან ევროპული არ ზის მთლიანად თავდაყირა, მაგრამ სხეული ოდნავ წინ არის დახრილი. რომელი პოზიცია გიხდებათ, ეს პირადი გემოვნების საკითხია – უმჯობესია მოტოციკლით იაროთ და თავად განსაჯოთ.
თუ პირველი შთაბეჭდილება არ გაგრძნობინებთ, რომ მოტოციკლი აღჭურვილია გრძივად დამონტაჟებული V4 ძრავით, ლიტრზე მეტი მოცულობით, თქვენ ამას იგრძნობთ პირველი კილომეტრის შემდეგ. დანადგარი უზრუნველყოფს უზარმაზარ ბრუნვას საშუალო დიაპაზონში და ავითარებს სიჩქარეს 200 კმ-ზე მეტი საათში ზედა სიჩქარით. შემდეგ ველოსიპედი ხდება ცოტა მომაბეზრებელი, რადგან უზარმაზარი ჰაერი უნდა ააფეთქოს მის წინ. თქვენ კომფორტულად გაატარებთ საათში 180 კილომეტრს, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ ელექტრულად რეგულირებად საქარე მინას დააყენებთ უმაღლეს პოზიციაზე. ჩაფხუტის გარშემო ძალიან ცოტა ხმაურია, სხეულში ჰაერის წინააღმდეგობა კიდევ უფრო ნაკლები.
ვინაიდან საწვავის ავზი უზარმაზარ 29 ლიტრს იტევს, თქვენ შეძლებთ იმოგზაუროთ მინიმუმ 500 კილომეტრით, კომფორტული მგზავრობისთვის, საწვავის გარეშე, და რადგან ევროპელს სამი დიდი ჩემოდანი აქვს, არ იქნება პრობლემა სად შეინახოთ მარაგი ორი მგზავრისთვის. მას ასევე აქვს კარგი ABS და დაკავშირებული წინა და უკანა მუხრუჭები, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ კომფორტულად და უსაფრთხოდ გაჩერდეთ მხოლოდ ერთი ბერკეტის დაჭერით.
მოტოციკლისტების უმრავლესობისთვის, ვისაც მოგზაურობა უყვარს, პანევროპული, თუმცა ექვსი წლისაა, მაინც ძალიან კარგი არჩევანია. უპირველეს ყოვლისა, გასაკვირია, რამდენად ადვილია მისი მართვა თუნდაც ქალაქში. ოქროს ფრთის შეძენამ შეიძლება ცოტა ხანს დაელოდოს. ...
ტექნიკური ინფორმაცია
სატესტო მანქანის ფასი: 14.590 EUR
ძრავა: ოთხცილინდრიანი V4, ოთხწახნაგა, 1.261 სმ? თხევადი გაგრილება, 4 სარქველი ცილინდრზე, ელექტრონული საწვავის ინექცია.
მაქსიმალური სიმძლავრე: 93 კვტ (126 კმ) 8.000/წთ.
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი: 125 Nm @ 6.000 rpm
ენერგიის გადაცემა: გადაცემათა კოლოფი 5 სიჩქარიანი, კარდანის ღერძი.
ჩარჩო: ალუმინის.
მუხრუჭები: ორი კოჭა წინ? 310 მმ, ტომის ყბა, უკანა დისკი? 316 მმ, ტომის ყბა, ABS და CBS.
შეჩერება: წინა ტელესკოპური ჩანგალი? 45 მმ, 117 მმ მგზავრობა, ერთი უკანა შოკი, 5 საფეხურიანი წინასწარი დატვირთვის რეგულირება, 122 მმ მგზავრობა.
საბურავები: წინა 120 / 70-17, უკან 170 / 60-17.
დასაჯდომის სიმაღლე მიწიდან: 790 +/– 15 მმ.
Საწვავის ავზი: 29 ლ.
ბორბლიანი ბაზა: 1.490 mm.
წონა: 287 კგ.
წარმომადგენელი: Motocenter AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, 01/562 33 33, www.honda-as.com.
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
+ ბრუნვის მომენტი და ძრავის სიმძლავრე
+ კომფორტი
+ ქარის დაცვა
+ მუხრუჭები
+ ფართო ჩემოდანი
- მართვის პოზიცია
მათევა გრიბარი, ფოტო: საშა კაპეტანოვიჩი
