Honda ვერცხლის ფრთა 600

Honda საკრუიზო გემს სამართლიანად უწოდებენ ოქროს ფრთას და ამჟამად ამ ქარხნის მიერ წარმოებულ ყველაზე დიდ სკუტერს ჰქვია ვერცხლის ფრთა. როგორც სახელი გვთავაზობს, ის გთავაზობთ შეუდარებელ კომფორტს და ფუფუნებას. საკითხავია სათაურში ძვირფასი ლითონის ხსენება თამამია თუ გამართლებული.

სკუტერის კლასიკური დიზაინი ვერცხლის ფრთას ათავსებს ხალხმრავალ ქალაქის ცენტრებში, რაც მტკიცედ ეწინააღმდეგება მას, რადგან მას შეუძლია გაცილებით მეტის გაკეთება. მას უყვარს გრაგნილი ქვეყნის გზების დინამიკა და თავს მშვენივრად გრძნობს გზატკეცილზე. ეს სკუტერი არის დიდი ზომის და დიდი კომფორტით. თავისი განზომილებების წყალობით, ორსართულიან ადგილს აქვს საკმარისზე მეტი ადგილი მართლაც კომფორტული და დამამშვიდებელი მძღოლისა და მგზავრის ადგილისთვის, ასევე უამრავი ადგილი განათებული ბარგის განყოფილებაში სავარძლის ქვეშ.

მძღოლის წინ ორი გვერდითი უჯრა, რომელიც იხსნება უბრალო ბიძგით, განკუთვნილია საყოფაცხოვრებო წვრილმანებისთვის, რაც, სამწუხაროდ, დღეს არ შეიძლება იყოს, ხოლო უჯრის სახურავის მარჯვენა მხარეს ასევე აღჭურვილია მაღალი ხარისხის საკეტი რა კომფორტისთვის და მარტივად გამოყენებისათვის ყველა გარემოებაში, პლასტიკური ასევე შეღებილია ქარის განსაკუთრებული დაცვით, რომელიც იცავს მძღოლს არა მხოლოდ ქარისგან, არამედ წვიმის წვეთებისგან.

გვერდითი და ცენტრალური სტენდები არის სტანდარტული აღჭურვილობა, რომელიც მოითხოვს ფეხის მეტ წნევას. უკანა ხედვის სარკეები უსასრულოდ რეგულირდება, მაგრამ სკუტერის სხვა ზომებთან შედარებით, ისინი შეიძლება ოდნავ აღემატებოდეს მძღოლის ზურგს უკან გამჭვირვალეობის გამო. ჩვენ უნდა შევაფასოთ მასალების ხარისხი და შესანიშნავი შესრულება ან, პლასტმასის ნაწილების შემთხვევაში, ზუსტი შემადგენლობა.

Silver Wing-ის გული არის 50-ცილინდრიანი, ხაზოვანი, წყლის გაგრილებით, XNUMX-სარქველიანი ძრავა საწვავის მოწინავე ელექტრონული ინექციით, რომელიც საკმარისია XNUMX ცხენის ძალისთვის.

საკმარისია ფაქტიურად გადმოხტომა ადგილიდან, საკმარისი იმისათვის, რომ სპიდომეტრის ნემსმა 180 ნიშნულს მიაღწიოს და იმდენად, რამდენადაც ჩვენ ნამდვილად ვერ შევამჩნიეთ სველ, მოლიპულ ასფალტზე მოცურების საწინააღმდეგო სისტემა. მძღოლს ყოველთვის აქვს მინიმუმ ძალა, რომ თან ახლდეს თუნდაც ყველაზე დინამიური მოტოციკლისტები მოგზაურობაში უპრობლემოდ. უფრო სწრაფ მონაცვლეობაში სკუტერი ხდება ოდნავ მოუსვენარი, მაგრამ ყოველთვის მორჩილად მიჰყვება დანიშნულ მიმართულებას. სუსპენზია რეგულირდება, არც ძალიან რბილი და არც ძალიან მკაცრი. საიმედო მუხრუჭები ასევე აღჭურვილია ორმაგი სამუხრუჭე სისტემით ABS- ით, ხოლო ხელის პარკირების მუხრუჭი უზრუნველყოფს უსაფრთხო პარკირებას ფერდობზე.

ასე რომ, რაც შეეხება ფუფუნებას ორ ბორბალზე, Honda ოქრო არის სრულიად განსხვავებული მოტოციკლისთვის და სკუტერი ვერცხლისთვის. აბსოლუტურად სწორია. სიმართლე გითხრათ, სკუტერი ვერ იქნება ვერცხლზე ძვირი.

სატესტო მანქანის ფასი: 8.750 00 ევრო

ძრავა: 2-ცილინდრიანი ხაზში, 4-ინსულტიანი, წყალგამცილებელი, 582 ჩ.კ.? ...

მაქსიმალური სიმძლავრე / ბრუნვის მომენტი: 37 კვტ (50 კმ) 7.000 rpm, 54 Nm 5.500 rpm.

ენერგიის გადაცემა: ვარიომატი, ავტომატური გადაბმულობა.

ჩარჩო: ფოლადის მილი.

შეჩერება: წინა 41 მმ ტელესკოპური ჩანგალი, უკანა ორმაგი შოკი რეგულირებადი ზამბარის დაძაბულობით.

მუხრუჭები: წინა 1 x დისკი 256 მმ, სამ დგუშიანი კალიბრი, უკანა 1 x 240 დისკი, ორ პისტონის ABS კალიბრი.

საბურავები: წინა 120/80 R14, უკანა 150/70 R13.

დასაჯდომის სიმაღლე: 740 mm.

წონა: 229, 6 კგ.

Საწვავი: უმაგრებელი ბენზინი, 16 ლიტრი.

წარმომადგენელი: AS Domžale Motocenter, doo, Blatnica 3a, Trzin, 01 / 562-33-33, www.honda-as.com.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

+ მრავალფეროვნება

+ საწვავის მოხმარება

+ დამუხრუჭების სისტემა

+ ფართო უჯრები საჭესთან და ადგილი სავარძლის ქვეშ

+ ეფექტური ქარის დაცვა

- არ არის ჩამრთველი ყველა შემობრუნების სიგნალის ჩართვისთვის

- გაცხელებული სახელურები არ არის სტანდარტული

– სავარძლის აწევა შესაძლებელია მხოლოდ გასაღებით

მატიაჟ ტომაზიჩი, ფოტო:? გრეგა გულინი