Honda CB 900 Hornet
ავტომობილის ყველა მახასიათებლისა და მახასიათებლის გარდა, ჩვენ ასევე ვაფასებთ მის ღირებულებას, ანუ რას იღებს რეალურად მომავალი მფლობელი ავტომობილიდან ამ ფულისთვის. და კომპლიმენტი, რომ მანქანა ან მოტოციკლი კარგი შესყიდვაა, ადვილი არ არის ჩაწერილი.
თქვენ, რა თქმა უნდა, იტყვით, რომ ბენზინის ორთქლის სამყაროშიც კი არის საკითხები, რომელთა შეფასება რთულია. MvAgusta– ს ან Ferrari– ს მფლობელი ეძებს დამატებით პრესტიჟს პროდუქციის უმაღლესი ხარისხის გარდა, რომლის შემოთავაზებაც მხოლოდ ყველაზე ექსკლუზიურ ბრენდს შეუძლია. ზოგისთვის ეს ღირს ბევრი ფული, ზოგი კი იტყვის, რომ ეს არის წმინდა ფინანსური მარცხი. ამჯერად ჩვენ დავივიწყებთ საცოდავად ძვირადღირებულ ფოლადის ცხენებს და შევხედავთ რეალობას და არა ოცნებებს.
Honda Hornet 900 არის ველოსიპედის ტიპი, რომელიც არ გამოირჩევა მბზინავი ფერებით, მაგნიუმის, ნახშირბადის, ტიტანის ან ალუმინის სარბოლო აქსესუარებით. ფორმა გარკვეულწილად კლასიკურია, აქვს დიდი მრგვალი ტილო წინა მხარეს და მოკრძალებული ჯავშანიც კი არ აქვს მხედრის ქარისგან დასაცავად. მძღოლისა და მგზავრის პოზიცია საკმაოდ სწორი, კომფორტული და მოდუნებულია. ერთი სიტყვით, საკმაოდ წესიერი ერთად ხეტიალისთვისაც გამოდგება, თუნდაც ზღვის მიღმა. ორმაგი გამონაბოლქვი მილებით და წვეტიანი უკანა ბოლოთი, Honda-ს არ აკლია სპორტული და თანამედროვე მოტოციკლეტის პრინციპები.
პროდუქტი ლამაზად არის შექმნილი და არ იზიდავს ზედმეტ ყურადღებას. ჩვენ ასევე შთაბეჭდილება მოახდინა სამუშაოზე.
ყველა ვარაუდი მთავრდება, როდესაც ისმის ოთხცილინდრიანი სპორტული მკვეთრი ხმით. Hondo იკვებება ძრავით, რომელიც ძალიან ჰგავს ლეგენდარულ CBR 900 RR- ს. მისი სიმარტივის გამო, მისი სიმძლავრე ოდნავ შემცირდა (109 ცხენისძალი 9.000 rpm– ზე), მაგრამ ქვედა ბრუნებზე რეაგირება გაუმჯობესდა და იგი წითელ ველზე მიიყვანეს.
ამრიგად, ძრავა ერთადერთი მოუთხოვნელი, მაგრამ ძლიერი და მოქნილი სათამაშოა. ეს საშუალებას აძლევს მხედარს გადაადგილდეს ძალიან მარტივად დაბალ ბრუნზე და მაღალ სიჩქარეზე, წინააღმდეგ შემთხვევაში ძალიან ზუსტი გადაცემათა კოლოფი. თუ არ გეჩქარებათ, მხოლოდ მსუბუქი დროსელი და Hornet 900 მიჰყვება თქვენს მარჯვენა მაჯას. Მაგრამ ფრთხილად იყავი! ეს არ არის ყველაფერი, რაც მას შეუძლია. იმ მომენტში, როდესაც მძღოლს სურს სპორტული ხმა, ადრენალინი სპორტული აჩქარების დროს, მას მხოლოდ გადამწყვეტი გაზის მიწოდება აშორებს. სწორედ მაშინ გვიჩვენებს ოთხცილინდრიანი ძრავა თავის სპორტულ სულს და არ ტოვებს იმედგაცრუებულ ადრენალინით აღჭურვილ სიამოვნებას მძღოლისთვის. წინა ბორბალი ჰაერში, მუხლი ტროტუარზე - დიახ, Hornet 900 ყველაფერს გაუმკლავდება ყოველგვარი წუხილის გარეშე!
ერთადერთი რაც ჩვენ არ მოგვწონდა ამ მრავალმხრივ ველოსიპედში იყო ქარის დაცვის ნაკლებობა. სრულად სერიულ ვერსიაში, რომელსაც ფოტოში ხედავთ, უმჯობესია იქ კუთხეები გადაახვიოთ 80 -დან 110 კმ / სთ -მდე, ხოლო 120 კმ / სთ -ზე მაღლა ქარი ოდნავ დაღლილი იყო. კარგი მხარე ის არის, რომ ეს დროებით ყველაზე მარტივად წყდება სხეულის აეროდინამიკური პოზიციით (როდესაც ჩვენ დავხურეთ წყვილი დიდი წრიული გაზომვის უკან, ძრავა აჩქარდა 200 კმ / სთ -ზე და დარჩა სრულიად უმოძრაო). ისე, ეს სამუდამოდ მოგვარდება პატარა საქარე მინის ყიდვით, რომელიც შეიძლება იყოს ძალიან ლამაზი მოდის აქსესუარი.
როგორც შესავალში აღვნიშნეთ: ჩვენს ქვეყანაში არის რამდენიმე მოტოციკლი, რომლებიც იმდენად ამაყობენ ყველაფრით, რასაც 1 მილიონი დოლარი Hornet 8 გვთავაზობს.
სატესტო მანქანის ფასი: 1.899.000 XNUMX XNUMX ადგილი
ძირითადი რეგულარული მოვლის ღირებულება: 18.000 XNUMX XNUMX ადგილი
ძრავა: 4-ტაქტიანი, ოთხცილინდრიანი, თხევადი გაგრილებით, 919 კუბ.სმ, 3 ცხ 109 rpm, 9.000 Nm 91 rpm, ელექტრონული საწვავის ინექცია
ენერგიის გადაცემა: 6 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი, ჯაჭვი
შეჩერება: კლასიკური ტელესკოპური შეჩერების ჩანგალი წინ, ერთი ამორტიზატორი უკანა მხარეს
საბურავები: წინა 120/70 R 17, უკანა 180/55 R 17
მუხრუჭები: წინა 2 კოჭა, უკანა 1 კოჭა
ბორბლიანი ბაზა: 1.460 мм
დასაჯდომის სიმაღლე მიწიდან: 795 мм
Საწვავის ავზი: 19
Მშრალი წონა: 194 кг
წარმომადგენელი: Motocentr AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, ტელეფონი: 01/562 22 42
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
+ ფასი (ნაწილობრივ შედის უსაფრთხო მართვის კურსი)
+ ძრავა
+ მარტივი დამუშავება
+ გამოყენებადობა
- მცირე ქარისგან დაცვა
პეტრ კავჩიჩი, ფოტო: ალეშ პავლეტიჩი
