Hawal Jolyon 2021 მიმოხილვა

ჰავალს სურს იყოს ავსტრალიის ტოპ XNUMX ბრენდში რამდენიმე წლის განმავლობაში და თვლის, რომ მას აქვს ამის პროდუქტი, რადგან ახალი Jolion მნიშვნელოვანია მისი ამბიციებისთვის.

მნიშვნელოვნად აღემატება H2-ის წინამორბედს, Jolion ახლა ადარებს ზომით SsangYong Korando-ს, Mazda CX-5-ს და Toyota RAV4-საც კი, მაგრამ გაცილებით მეტი ფასით, ვიდრე Nissan Qashqai, Kia Seltos ან MG ZST.

თუმცა, ჰავალმა ყურადღება გაამახვილა არა მხოლოდ პრაქტიკულობაზე, რადგან Jolion ასევე აღჭურვილია ახალი ტექნოლოგიებით და მოწინავე უსაფრთხოების აღჭურვილობით, რათა შეავსოს მისი ღირებულებაზე ორიენტირებული პაკეტი.

ღირს 2021 წლის Haval Jolion-ის ყურება?

ჰავალს სურს რამდენიმე წელიწადში მოხვდეს ავსტრალიის ტოპ XNUMX ბრენდში.

GWM Haval Jolion 2021: LUX LE (სტარტერ ვერსია)
უსაფრთხოების ნიშანი
ძრავის ტიპი	1.5 ლიტრიანი ტურბო
საწვავის ტიპი	პრემიუმ უტყვი ბენზინი
Საწვავის ეფექტურობა	- ლ / 100 კმ
სადესანტო	ადგილები
-ის ფასი	$22,100

წარმოადგენს თუ არა ის კარგ ღირებულებას ფულისთვის? რა ფუნქციები აქვს? 8/10

2021 წლის Haval Jolion-ის ხაზი იწყება $25,490-დან საბაზისო Premium მორთვაზე, 27,990$-მდე აჭარბებს საშუალო კლასის Lux-ს და 30,990$-ს აღწევს ამჟამინდელი ფლაგმანი Ultra-სთვის.

მიუხედავად იმისა, რომ ფასები გაიზარდა პატარა H2 SUV-ზე, რომელიც მან შეცვალა (რომელიც ხელმისაწვდომი იყო $22,990-დან), Jolion ამართლებს თავის ფასს უფრო მეტი სტანდარტული აღჭურვილობის, ტექნოლოგიისა და უსაფრთხოების დამატებით.

ასორტიმენტის ყველაზე იაფად, სტანდარტულ აღჭურვილობაში შედის 17 დიუმიანი შენადნობის დისკები, უკანა კონფიდენციალურობის მინა, ქსოვილის ინტერიერი და სახურავის რელსები.

17 დიუმიანი შენადნობის დისკები გამოდის სტანდარტად.

მულტიმედია ფუნქციებს ამუშავებს 10.25 დიუმიანი სენსორული ეკრანი Apple CarPlay/Android Auto თავსებადობით, USB შეყვანით და Bluetooth შესაძლებლობებით.

Lux-ზე გადასვლა ამატებს სრულ LED ატმოსფერულ განათებას, 7.0 დიუმიან მძღოლის დისპლეას, ორ ზონიან კლიმატ კონტროლს, მძღოლის რეგულირებად სავარძელს, ექვს დინამიკიანი აუდიო სისტემას, სინთეტიკური ტყავის სალონს და უკანა ხედვის ავტომატურ ჩამქრალ სარკეს. .

უახლესი Ultra მოდელი აღჭურვილია 18 დიუმიანი დისპლეით, უკაბელო სმარტფონის დამტენით და დიდი 12.3 დიუმიანი მულტიმედიური სენსორული ეკრანით.

CarPlay-ისა და Android Auto-ის გამოყენების წყალობით.

ბაზრის ფასზე ფოკუსირებული, ყველაზე ხელმისაწვდომ ჯოლიონსაც კი გააჩნია ტექნიკის სპექტრი, რომელსაც ჩვეულებრივ ვერ ხედავთ იაფ ვარიანტში.

ჰავალი იმსახურებს დამსახურებას იმისთვის, რომ შეადგინა პაკეტი, რომელიც არ იკლებს აღჭურვილობასა და უსაფრთხოებას (დაწვრილებით ქვემოთ) მიმზიდველ ფასად, რომელიც, რა თქმა უნდა, უფრო იაფია, ვიდრე კონკურენტები პოპულარული ბრენდებიდან, როგორიცაა Toyota, Nissan და Ford.

უფრო საბიუჯეტო შეთავაზებებთან შედარებით, როგორიცაა MG ZST და SsangYong Korando, Haval Jolion მაინც უფრო ხელმისაწვდომია.

არის რამე საინტერესო მის დიზაინში? 5/10

გარედან ჯოლიონი სხვა მანქანების ნარევს ჰგავს.

ეს ბადე? ეს თითქმის ჰგავს Audi Singleframe წინა ცხაურს. ეს ცრემლიანი დღის შუქები? თითქმის იგივე ფორმა, როგორც Mitsubishi დინამიური ფარის წინა პანელი. და თუ შევხედავთ მას პროფილში, უფრო მეტია, ვიდრე Kia Sportage ელემენტი.

ცხაური თითქმის ჰგავს Audi-ს ხელმოწერის Singleframe წინა ცხაურს.

როგორც ვთქვით, მას აქვს ელემენტები, რომლებიც უდავოდ ჰავალს ჰგავს ქრომის აქცენტების ზოლებს და საკმაოდ ბრტყელ კაპოტს.

არის ეს ყველაზე ლამაზი პატარა SUV ოდესმე? არა, ჩვენი აზრით, მაგრამ ჰავალმა გააკეთა საკმარისი იმისათვის, რომ Jolion გამორჩეულიყო ხალხში, რასაც დაეხმარა ზოგიერთი თამამი ექსტერიერის ფერები, როგორიცაა ლურჯი ჩვენს სატესტო მანქანაზე.

შედით შიგნით და დაინახავთ ლამაზ, მარტივ და სუფთა სალონს, ჰავალმა კი აშკარად დიდი ძალისხმევა გასწია თავისი საწყისი დონის მოდელის შიდა ატმოსფეროს გასაუმჯობესებლად.

და მიუხედავად იმისა, რომ Jolyon საკმარისად კარგად გამოიყურება ზედაპირზე უმეტესწილად, გადაფხეკით ოდნავ ღრმად და შეგიძლიათ იპოვოთ გარკვეული ხარვეზები.

თავდაპირველად, მბრუნავი სიჩქარის ამომრჩევი გამოიყურება და საკმარისად ლამაზად გრძნობს თავს, მაგრამ იმ მომენტში, როცა მას ატრიალებთ, რომ ჯოლიონი დააყენოთ ძრავში ან უკანა მხარეს, აღმოაჩენთ, რომ შემობრუნების მოქმედება ძალიან მსუბუქია და არ იძლევა საკმარის გამოხმაურებას იმ მომენტებისთვის, როდესაც თქვენ ცვლით სიჩქარეს და უსასრულოდ ტრიალებთ ერთი მიმართულებით იმის ნაცვლად, რომ გაჩერდეთ ორი რევოლუციის შემდეგ. მბრუნავი გადამრთველი საკმარისად კარგად გამოიყურება და გრძნობს თავს.

ცენტრალურ კონსოლზე დამატებითი ღილაკები და სამართავი არ არის, მაგრამ ეს ნიშნავს, რომ ჰავალმა გადაწყვიტა დამალოს მართვის რეჟიმის ამომრჩეველი სენსორული ინფორმაციის გასართობ სისტემაში და თქვენ მოგიწევთ მისი მოძებნა, თუ გსურთ შეცვალოთ Eco, Normal ან Sport. .

ეს განსაკუთრებით რთული და შესაძლოა საშიშიც კი ხდება მოძრაობისას.

ანალოგიურად, სავარძლების გათბობის კონტროლი ასევე მოთავსებულია მენიუში, რაც ართულებს და აღიზიანებს იმის გარკვევას, თუ როდის იქნება საკმარისი მარტივი ღილაკი ან გადამრთველი.

ოჰ, წარმატებებს გისურვებთ ამ სენსორული ეკრანის გამოყენებაში კლიმატის კონტროლის რეგულირების გარეშე, რადგან ამ უკანასკნელის სენსორული პანელი მდებარეობს ზუსტად იქ, სადაც ხელისგულს დადებდით პირველის გამოსაყენებლად.

რას იტყვით მძღოლის ეკრანზე ინფორმაციის შეცვლაზე? უბრალოდ დააჭირეთ გვერდის გადართვის ღილაკს საჭეზე, არა? ისე, ეს ნამდვილად არაფერს აკეთებს, რადგან თქვენ უნდა დააჭიროთ და დააჭიროთ, რომ გადართოთ მანქანის მონაცემებს, მუსიკას, ტელეფონის წიგნს და ა.შ.

დაბოლოს, ზოგიერთი მენიუ ასევე ცუდად არის თარგმნილი, მაგალითად, სმარტფონის უკაბელო დამტენის ჩართვა/გამორთვა, სახელწოდებით „გახსნა/დახურვა“.

შეხედეთ, არცერთი ეს ხარვეზი არ არის გარიგების დამრღვევი თავისთავად, მაგრამ ისინი ემატება და ანგრევს სხვაგვარად დიდებულ პატარა ჯიპს.

იმედი ვიქონიოთ, რომ ზოგიერთი ან ყველა ეს საკითხი გადაიჭრება განახლებით, რადგან ღუმელში ცოტა მეტი დროის გატარებით, Haval Jolion შეიძლება იყოს ნამდვილი ძვირფასი ქვა.

რამდენად პრაქტიკულია შიდა სივრცე? 10/10

სიგრძით 4472 x 1841 მმ, სიგანე 1574 x 2700 მმ, სიმაღლე XNUMX x XNUMX მმ და ბორბლიანი ბაზა XNUMX მმ, Haval Jolion იკავებს წამყვან პოზიციას მცირე SUV კლასში.

Jolion ყოველმხრივ უფრო დიდია, გარდა სიმაღლისა, ვიდრე მისი წინამორბედი H2 და მისი ბორბლიანი ბაზა საშუალო Toyota RAV4 SUV-ზე ერთი ზომით მეტიც კი აღემატება.

Haval Jolion მიეკუთვნება მცირე ჯიპების უფრო დიდ კლასს.

გაზრდილი გარე ზომები უნდა ნიშნავდეს მეტ შიდა სივრცეს, არა? და ეს არის ის, სადაც Haval Jolion ნამდვილად აჯობებს.

წინა ორი სავარძელი საკმარისად ფართოა და დიდი სათბური მატებს სიმსუბუქესა და ჰაეროვნებას წინ.

წინა ორი სავარძელი საკმაოდ ფართოა.

შენახვის ვარიანტებში შედის კარის ჯიბეები, ორი ჭიქის დამჭერი, კუპე საყრდენის ქვეშ და უჯრა თქვენი სმარტფონისთვის, მაგრამ Jolion-ს აქვს კიდევ ერთი უჯრის ქვეშ, ისევე როგორც Honda HR-V.

ბოლოში თქვენ იპოვით დამტენის განყოფილებას და ორ USB პორტს, რათა თქვენი კაბელები მხედველობიდან მოშორდეს.

კიდევ ერთი შესანიშნავი და პრაქტიკული ფუნქციაა USB პორტი უკანა ხედვის სარკის ძირში, რაც ბევრად აადვილებს კამერის დაყენებას წინ მიმართული.

ეს არის ის, რაც უფრო მეტ ავტომწარმოებლებმა უნდა შეიტანონ, რადგან უსაფრთხოების ტექნოლოგია უფრო პოპულარული ხდება და აღმოფხვრის შიდა მოპირკეთების გახსნის სირთულეს კამერის კვებისათვის საჭირო გრძელი კაბელების გასაშვებად.

მეორე რიგში, Jolion-ის ზრდის ტემპი ყველაზე შესამჩნევია, ჰექტარი თავის, მხრებისა და ფეხის ადგილით მგზავრებისთვის.

მეორე რიგში, ჯოლიონის ზრდის ტემპი ყველაზე შესამჩნევია.

განსაკუთრებით თვალშისაცემი და დაფასებული არის სრულიად ბრტყელი იატაკი, რაც იმას ნიშნავს, რომ შუა სავარძლების მგზავრებს არ უნდა იგრძნონ თავი მეორე კლასად და ჰქონდეთ ისეთივე ადგილი, როგორც გვერდითა მგზავრებს.

უკანა მგზავრებს აქვთ საჰაერო ხვრელები, ორი დასატენი პორტი, დასაკეცი საყრდენი ჭიქების დამჭერებით და კარის პატარა ჯიბეები.

საბარგულის გახსნისას ჩნდება ღრუ, რომელსაც შეუძლია გადაყლაპოს 430 ლიტრი სავარძლებით და გაფართოვდეს 1133 ლიტრამდე უკანა სავარძლების დაკეცილი.

საბარგული გთავაზობთ 430 ლიტრს ყველა ადგილით.

საყურადღებოა ის ფაქტი, რომ უკანა სავარძლები ბოლომდე არ იკეცება, ამიტომ შეიძლება გაძნელდეს უფრო გრძელი ნივთების გადაზიდვა, მაგრამ საბარგულის კეთილმოწყობა მოიცავს სათადარიგოს, ჩანთას და საბარგულის თავსახურს.

უკანა სავარძლების დაკეცილი საბარგულის მოცულობა იზრდება 1133 ლიტრამდე.

Jolion-ის ზომა უდავოდ მისი უძლიერესი უპირატესობაა, რომელიც გვთავაზობს საშუალო ზომის SUV-ის პრაქტიკულობას და ტევადობას მცირე კროსვორდის ფასად.

საბარგულის კეთილმოწყობა მოიცავს სათადარიგოს სივრცის დაზოგვისთვის.

რა არის ძრავისა და ტრანსმისიის ძირითადი მახასიათებლები? 7/10

2021 წლის Haval Jolion-ის ყველა ვარიანტი აღჭურვილია 1.5 ლიტრიანი ტურბო-ბენზინის ოთხცილინდრიანი ძრავით 110 კვტ/220 ნმ.

მაქსიმალური სიმძლავრე ხელმისაწვდომია 6000 ბრ/წთ-ზე და მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი ხელმისაწვდომია 2000-დან 4400 ბრ/წთ-მდე.

Jolion აღჭურვილია 1.5 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ბენზინის ტურბო ძრავით.

წამყვანი ასევე მიეწოდება წინა ბორბლებს ყველა კლასში შვიდ სიჩქარიანი ორმაგი გადაბმულობის ავტომატური ტრანსმისიის საშუალებით.

სიმძლავრე და ბრუნვის მომენტი არის დაახლოებით ის, რასაც მოელით 40,000$-მდე პატარა SUV-ისგან, კონკურენციის უმეტესი ნაწილი მცირდება Jolion-ის სიმძლავრის სიმძლავრის ქვემოთ ან ზემოთ.

იყავით დღემდე მანქანებიყოველკვირეული სახელმძღვანელო ბიულეტენი

რამდენ საწვავს მოიხმარს? 6/10

ოფიციალურად Haval Jolion 8.1 კმ-ზე 100 ლიტრს მოიხმარს.

Jolion-ის გაშვების დროს მანქანასთან ჩვენმა ხანმოკლე დრომ არ გამოიღო საწვავის მოხმარების ზუსტი მაჩვენებელი, რადგან მგზავრობა ძირითადად ტარდებოდა ჩქაროსნულ ავტომაგისტრალებზე და ხანმოკლე აფეთქებები ჭუჭყიან ტრასებზე.

სხვა პატარა SUV-ებთან შედარებით, როგორიცაა SsangYong Korando (7.7 ლ/100კმ), MG ZST (6.9ლ/100კმ) და Nissan Qashqai (6.9ლ/100კმ), Jolion უფრო ხარბია.

ჰავალ ჯოლიონი 8.1 კმ-ზე 100 ლიტრს მოიხმარს.

რა უსაფრთხოების აღჭურვილობაა დამონტაჟებული? რა არის უსაფრთხოების ნიშანი? 7/10

წერის მომენტისთვის Haval Jolion-ს ჯერ არ მიუღია ავარიის ტესტის შედეგები ავსტრალიის ახალი მანქანების შეფასების პროგრამისგან (ANCAP) ან Euro NCAP-ისგან და, შესაბამისად, არ აქვს უსაფრთხოების ოფიციალური რეიტინგი.

CarsGuide ესმის, რომ ჰავალმა სატესტო მანქანები წარადგინა და შედეგი უახლოეს თვეებში გახდება ცნობილი.

ამის მიუხედავად, Haval Jolion-ის სტანდარტული უსაფრთხოების მახასიათებლები მოიცავს ავტონომიურ გადაუდებელ დამუხრუჭებას (AEB) ფეხით მოსიარულეთა და ველოსიპედისტის ამოცნობით, ზოლის დარჩენის დამხმარე, ადაპტური კრუიზ კონტროლი, საგზაო ნიშნების ამოცნობა, მძღოლის გაფრთხილება, უკანა ტრაფიკის გაფრთხილება, უკანა ხედვის კამერა, უკანა პარკინგი. სენსორები და ბრმა წერტილების მონიტორინგი.

Lux ან Ultra დონეზე გადასვლა დაამატებს გარს ხედვის კამერას.

მანქანასთან ყოფნისას ჩვენ შევამჩნიეთ, რომ საგზაო ნიშნების ამოცნობა სწრაფად და ზუსტად ახლდებოდა ყოველ ჯერზე, როცა სიჩქარის ნიშანს გავდიოდით, ხოლო ზოლისა და ბრმა წერტილების მონიტორინგის სისტემები კარგად მუშაობდა ზედმეტად აგრესიული ან ინტრუზიული გარეშე.

გარანტია და უსაფრთხოების ნიშანი

ძირითადი გარანტია

7 წელი / ულიმიტო გარბენი


გარანტია

ANCAP უსაფრთხოების რეიტინგი

რამდენი ღირს ფლობა? რა სახის გარანტია არის გათვალისწინებული? 9/10

2021 წელს გაყიდული Haval-ის ყველა ახალი მოდელის მსგავსად, Jolion-ს გააჩნია შვიდწლიანი ულიმიტო გარბენის გარანტია, რომელიც შეესაბამება Kia-ს გარანტიის პერიოდს, მაგრამ ჩამოუვარდება Mitsubishi-ის 10-წლიან პირობით შეთავაზებას.

თუმცა, ჰავალის გარანტია უფრო გრძელია, ვიდრე Toyota, Mazda, Hyundai, Nissan და Ford, რომლებსაც აქვთ XNUMX წლიანი გარანტია.

Jolion-ს გააჩნია შვიდი წლიანი ულიმიტო გარბენის გარანტია.

Haval ასევე ამატებს ხუთწლიან / 100,000 კმ გზისპირა დახმარებას ახალი Jolion-ის შესყიდვით.

Haval Jolion-ის დაგეგმილი ტექნიკური პერიოდები არის ყოველ 12 თვეში ან 15,000 კმ, რაც არ უნდა მოხდეს პირველი, გარდა პირველი მომსახურებისა 10,000 კმ-ის შემდეგ.

ფასით შეზღუდული სერვისი სთავაზობენ პირველ ხუთ სერვისს ან 70,000 კმ-ს 210$, 250$, 350$, 450$ და 290$ შესაბამისად, ჯამში 1550$ მფლობელობის პირველი ნახევარი საუკუნისთვის.

როგორია ტარება? 6/10

ჰავალი ჰპირდება მნიშვნელოვან გაუმჯობესებას Jolion-ის მართვაში მის წინამორბედ H2-თან შედარებით და ის კარგად მუშაობს ამ მხრივ.

110 კვტ/220 ნმ 1.5 ლიტრიანი ტურბო-ბენზინის ძრავა თავის საქმეს კარგად ასრულებს, ხოლო შვიდ სიჩქარიანი ორმაგი გადაბმული ავტომატური ტრანსმისია ასევე უზრუნველყოფს რბილ გადართვას.

სიმძლავრე და ბრუნვის მომენტი არასდროს არის საკმარისი Jolion-ის საბურავების დასაძლევად, მაგრამ ქალაქის შესრულება საკმაოდ ძლიერია, როდესაც ეს უკანასკნელი პიკს აღწევს 2000-4400 rpm დიაპაზონში.

თუმცა, გზატკეცილზე ჯოლიონი ცოტათი მეტს იბრძვის, როდესაც სპიდომეტრი 70 კმ/სთ-ზე მაღლა ასვლას იწყებს.

ჰავალი ჯოლიონის მართვაში მნიშვნელოვან გაუმჯობესებას გვპირდება.

შვიდ სიჩქარიან DCT-ს ასევე უჭირს გაზის პედალზე დარტყმა, გარკვეული დრო სჭირდება სიჩქარის გადაცემას და Jolion-ის წინ გადაწევას.

არცერთი ამ საქანელიდან არასოდეს არ მიდის სახიფათო ტერიტორიაზე, მაგრამ ფრთხილად უნდა იყოთ, როცა ცდილობთ გასწროთ.

საკიდარი ასევე შესანიშნავად ატენიანებს გზის მუწუკებსა და მუწუკებს და მაშინაც კი, როცა ჯოლიონს ხრეშის ბილიკზე მივდიოდით, თითქმის არ იყო არასასურველი კანკალი.

დაიმახსოვრეთ, რომ ეს გაკეთდა 18 დიუმიანი ბორბლებით აღჭურვილი უახლესი ულტრა მორთულობით, ასე რომ, ჩვენ ვვარაუდობთ, რომ საბაზისო Premium ან საშუალო დონის ლუქსის მორთვა 17 დიუმიანი ბორბლებით, შესაძლოა უკეთესი ტარების უზრუნველყოფაც კი იყოს. კომფორტს.

შეჩერების უფრო რბილი დარეგულირება ფასიანია.

თუმცა, ამ უფრო რბილ დაკიდებას აქვს ფასი და ის ძალიან განიცდის მაღალსიჩქარიან კუთხეებში.

დაატრიალეთ ჯოლიონის ბორბალი სიჩქარით და თითქოს ბორბლებს სურთ ერთი მიმართულებით წასვლა, მაგრამ სხეულს სურს გააგრძელოს წინსვლა.

ეს არის შემაშფოთებელი მსუბუქი საჭის შეგრძნება, რაც აადვილებს Jolion-ს ქალაქში უფრო ნელი სიჩქარით მართვას, მაგრამ დაბუჟდება და ამოიჭრება ენთუზიაზმით მართვისას.

და "სპორტის" მართვის რეჟიმი მხოლოდ აძლიერებს დროსელის რეაქციას და უფრო მეტ ხანს იკავებს გადაცემათა კოლოფს, ასე რომ, ნუ ელოდებით, რომ Jolyon მოულოდნელად გადაიქცევა მოსახვევის მანქანად.

სამართლიანი რომ ვიყოთ, ჰავალს არასოდეს შეუდგა პატარა SUV-ის შექმნა, რომელიც ბოლო სიტყვა იყო მართვის დინამიკაში, მაგრამ არის უკეთესი მართვა და უფრო თავდაჯერებულობის შთამაგონებელი იოგები. 

განაჩენი

ჯოლიონი წარმოუდგენელი პროპორციების ბზინვარებაა, რადგან ჰავალი აქცევს სულელ, მოსაწყენ და მოსაწყენ H2-ს რაღაც სახალისო, სუფთა და ახირებული.

იდეალურია? ძნელად, მაგრამ Haval Jolion, რა თქმა უნდა, უფრო სწორად აკეთებს, ვიდრე არასწორს, მაშინაც კი, თუ ის ჯერ კიდევ ცოტათი უხეშია კიდეების გარშემო.

მყიდველებმა, რომლებიც ეძებენ იაფფასიან პატარა SUV-ს, რომელიც აღჭურვილია უსაფრთხოების მახასიათებლებით და შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს უმაღლესი კლასის მანქანებს, არ უნდა იძინონ Haval Jolion-ზე.

ხოლო საშუალო კლასის Lux-ის კლასში, თქვენ მიიღებთ სასიამოვნო თანამედროვე ფუნქციებს, როგორიცაა ორზონიანი კლიმატკონტროლი, სავარძლების გათბობა და გარე ხედვის მონიტორი.