თიაქარი საჭეზე: შესაძლებელია ტარება და რა უნდა გააკეთოს მასთან?

ავტომობილების უმეტესობა ბავშვობიდან იცნობს ბორბლის თიაქრის კონცეფციას, როდესაც ველოსიპედზე იქმნება საბურავის შეშუპება. ეს ჩვეულებრივ გვერდით ნაწილზე ხდებოდა, მაგრამ ასევე არის კონდახის ფორმირების შემთხვევები.

მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა აღჭურვილია უფრო გამძლე საბურავებით, მათზე დატვირთვა ასევე გაცილებით მეტია, ასე რომ შეიძლება მოხდეს ბორბლის ერთ მხარეს შეშუპება. განვიხილოთ, რატომ შეიძლება ეს მოხდეს და შესაძლებელია თუ არა დაზიანებული ბორბლის მართვა?

რა არის თიაქარი საჭეზე?

ბორბლების თიაქარი ეხება რეზინის დეფორმაციას შეშუპების სახით. ეს დაზიანება შეიძლება გამოჩნდეს როგორც საბურავის გვერდზე, ასევე საფეხურზე.

ასეთი დაზიანების ადგილმდებარეობიდან გამომდინარე, მას შეუძლია გამოიწვიოს რხევები, ცემა, ვიბრაციის გუგუნი და სხვა ეფექტები, რაც სახიფათო ხდის მართვას, განსაკუთრებით მაღალი სიჩქარით.

პუნქციისგან განსხვავებით, თიაქარი დგინდება გაბერილი საბურავის გამოკვლევით. ასეთი დაზიანების გამოჩენის მთავარი მიზეზი არის ძლიერი დარტყმა, რის გამოც გამაგრებული ფენა იშლება და რეზინი იშლება მაღალი წნევისგან.

უფრო რთულია თიაქრის შემჩნევა ბორბლის შიგნითა მხარეს. ასეთი დაზიანებით, მაღალი სიჩქარით მართვისას, ბორბალი ვიბრირებს ჰორიზონტალური მიმართულებით (იქრიალებს გვერდიდან გვერდზე).

საჭეზე თიაქრის ფორმირების მიზეზები და მისი შედეგები

თიაქარი იშლება იმის გამო, რომ პროდუქტის ტექსტილის ნაწილი იწყებს გაუარესებას ან დაზიანებულია ზემოქმედების შედეგად. თუ მძღოლი არ მიაქცევს ყურადღებას ამ დაზიანებას, მაღალი წნევის გამო კაბელი გააფუჭებს. გამონაჟონი გააგრძელებს გადიდებას, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს საბურავის გასკდომა. მკვეთრმა პოპმა შეიძლება შეაშინოს სხვები, მაგრამ თუ ტრანსპორტირების სიჩქარე მაღალია, მანქანა მოულოდნელად შეცვლის თავის ტრაექტორიას, რაც ხშირად იწვევს ავარიას ნებისმიერ გზაზე.

ამ მიზეზით, საჭესთან დაჯდომამდე, ყველა ავტომობილმა პერიოდულად უნდა შეამოწმოს თავისი მანქანა და წინასწარ სცადოს ამგვარი გაუმართაობის დადგენა. გარე თიაქარი დაუყოვნებლივ ჩანს. თუ მანქანაში მოძრაობისას პრობლემა წარმოიქმნა, მაშინ სიჩქარით მძღოლი აშკარად იგრძნობს საჭეს ან მანქანის უკანა ნაწილს, თითქოს ბორბლები არ არის წონასწორობა. სინამდვილეში, ეს დისბალანსია, რადგან საბურავმა შეიცვალა ფორმა. თუ მანქანის მოძრაობას მოულოდნელად სცემა ცემა, დაუყოვნებლივ უნდა გაჩერდეთ და შეამოწმოთ რა არის ამ ეფექტის მიზეზი.

აი რა შეიძლება გამოიწვიოს რეზინის გამონაბოლქვი:

1. უხარისხო რეზინის - ეს ჩვეულებრივ გამოჩნდება საბიუჯეტო პროდუქტებზე მუშაობის პირველ წელს;
2. ძველი საბურავი უფრო მგრძნობიარეა თიაქრის წარმოქმნის მიმართ, რადგან დროთა განმავლობაში რეზინის უნარი უძლებს დეფორმაციას;
3. ბარიერების ხშირი გადალახვა მკვეთრი კიდეებით, მაგალითად, ეს შეიძლება იყოს ღრმა ხვრელი ან ბორდიური. მუწუკის ზომა დამოკიდებული იქნება როგორც ავტომობილის სიჩქარეზე, ასევე დაბრკოლების ზომაზე;
4. თუ მძღოლს მოსწონს მკაცრად გაჩერება ბორდიურებზე, საბურავის გვერდი შეიძლება დაზიანდეს. ზედაპირული ზედაპირის ჭრა გამოიწვევს რეზინის შიდა ფენის გამოყოფას ნაპრალის მეშვეობით;
5. ხშირად, დაზიანება ჩნდება შემცირებული ბორბლების მქონე სატრანსპორტო საშუალებებში - როდესაც მანქანა სიჩქარით ეჯახება დაბრკოლებას, გაბრტყელებულ საბურავში უფრო სავარაუდოა, რომ რეზინი მჭიდროდ იქნება მიჯაჭვული დისკზე და საჩვენებელ ელემენტზე გზაზე;
6. სარკინიგზო ლიანდაგების და სხვა დაბრკოლებების გადალახვა სწორი კუთხით;
7. გზის ცუდი ზედაპირი (ხვრელები მკვეთრი კიდეებით);
8. მუწუკი ასევე ჩნდება ბორბლიდან ძლიერი დარტყმის გამო, მაგალითად, ავარიაში.

თიაქარი იქმნება იმის გამო, რომ საბურავი შედგება რამდენიმე ფენის მასალისგან, რომელთა შორის არის ნეილონის ძაფების კაბელი, რომელიც ემსახურება გამაძლიერებელ ელემენტს. როდესაც რეზინის ფენა თხელი ხდება ან ძაფები იშლება, ეს აუცილებლად გამოიწვევს მასალის გაჟღენთვას წერტილამდე. რაც უფრო მეტია ტექსტილის ფენის დაზიანების ფართობი, მით უფრო დიდი ზომის იქნება თიაქარი.

რა არის საბურავზე თიაქრის საშიშროება?

მანქანის საბურავები რთული დიზაინით. ნებისმიერი, თუნდაც უმნიშვნელო დაზიანება აუცილებლად იმოქმედებს რეზინის მუშაობის მახასიათებლებზე. საბურავზე ბუშტის წარმოქმნა მიუთითებს პროდუქტის ტვინის ნაწილის განადგურებაზე და ის კარგავს თავის ძალას.

მაღალი სიჩქარით, შეცვლილი გეომეტრიის მქონე ბორბალი ხელს უშლის მანქანის მართვას. ეს განსაკუთრებით საშიშია მაღალი სიჩქარით მანევრების შესრულებისას (გასწრება ან მოხვევა).

ფარული თიაქრის ამოცნობა შესაძლებელია საჭის ცემით. ასევე, ზოგიერთ შემთხვევაში, შეიძლება შეინიშნოს საბურავის უფრო ძლიერი გათბობა.

ბორბლების ასეთი დაზიანება არაპროგნოზირებადია. ერთი მძღოლი ატარებს მანქანას თიაქრით ათას კილომეტრზე მეტ მანძილზე, ხოლო მეორე საბურავი ფუჭდება მხოლოდ რამდენიმე ასეული კილომეტრის დაზიანების შემდეგ.

ნებისმიერ შემთხვევაში, თიაქარი სახიფათოა, რადგან შეიძლება ასკდეს და გაცვეთილი საბურავი მანქანას გვერდით მიაყენებს. თუ ბორბლის გატეხვა ხდება დიდი სიჩქარით და ეს უფრო ხშირად ხდება გაზრდილი დატვირთვის გამო, მაშინ მანქანა აუცილებლად გამოიწვევს ავარიას.

ამ მიზეზების გამო, ყველა მანქანის მფლობელმა უნდა შეამოწმოს საბურავები სეზონური საბურავების შეცვლის დროს. თუ მცირე დეფორმაციებიც კი გამოვლინდა, სჯობს საბურავები გამოცვალოთ, რათა თავიდან აიცილოთ შესაძლო პრობლემა.

როგორ ჩნდება თიაქარი ბორბალზე?

ბორბალზე ბუშტი იშლება, როდესაც კაბელი დაზიანებულია. ხშირად ასეთი დაზიანება არანაირად არ არის აღმოფხვრილი, ამიტომ თიაქრის მქონე საბურავები იშლება. გარდა ამისა, ამ ბორბლის მუშაობა შეუძლებელია, რადგან ბუშტის არასტაბილურობის გამო მისი დაბალანსება შეუძლებელი იქნება (მანქანის დატვირთვიდან გამომდინარე, მას შეუძლია შეცვალოს მისი ფორმა). თუ მანქანა მძიმედ არის დატვირთული, დაზიანებული ბორბალი შეიძლება გატყდეს.

ძირითადად, ბორბლის თიაქარი ჩნდება იმის გამო:

• საბურავების ქარხნული ქორწინება;
• მანქანის დარტყმა სერიოზულ ხვრელში ბასრი კიდეებით;
• ბორდიურზე დარტყმა;
• უბედური შემთხვევა.

მეორად ბაზარზე რეზინის ყიდვისას ყოველთვის არ არის შესაძლებელი ასეთი დაზიანების ამოცნობა, რადგან ჰაერის წნევა არ ვრცელდება პროდუქტის კედლებზე. მაგრამ ძლიერი ზემოქმედებით, რეზინი ყოველთვის დატოვებს კვალს დარტყმისგან.

პირველი ნაბიჯები თიაქრის გამოვლენაში

როდესაც მძღოლი აღმოაჩენს ბორბლის შეშუპებას გზაზე, მან უნდა გადადგას ერთ-ერთი შემდეგი ნაბიჯი:

1. დარეკეთ მობილური საბურავების სერვისს ან დამოუკიდებლად შეცვალეთ საჭე დოკატკით ან სათადარიგო საბურავით;
2. სათადარიგო ბორბლის ან დოკატკას არარსებობის შემთხვევაში, დაუყოვნებლივ უნდა მიმართოთ საბურავების უახლოეს სერვისს. ამ შემთხვევაში მძღოლმა არ უნდა ააჩქაროს თავისი ავტომობილი 60 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარით. და უნდა შეინარჩუნოს გაზრდილი მანძილი წინა მანქანიდან, რათა გადაუდებელ შემთხვევაში შეძლოს ორიენტირება;
3. ოდნავ გააბრტყელეთ საბურავი;
4. მოგზაურობის დროს პერიოდულად შეხედეთ, იზრდება თუ არა საბურავზე ბუშტი;
5. თუ წინა ბორბალი დაზიანებულია, მაშინ ის შეიძლება შეიცვალოს უკანა ბორბალით.

შეგიძლიათ იაროთ თიაქრით საჭეზე?

ზოგი მძღოლი არ ანიჭებს მნიშვნელობას საბურავზე გამოჩენილ მცირე დარტყმას და არაფერს აკეთებს. თუ გზა ბრტყელია, მაშინ ასეთი რეზინა გარკვეული დროით გაძლებს, მაგრამ შემდეგი ხვრელი ან მცირე დაბრკოლება შეიძლება უკანასკნელი იყოს.

სისუფთავე motorists დარწმუნებული არიან, რომ გვერდითი თიაქრის გამოჩენა არ არის ისეთი სერიოზული დეფექტი, რის გამოც თქვენ დაუყოვნებლივ უნდა გაიქცეთ მაღაზიაში ახალი საბურავებისთვის. ზოგი უბრალოდ ამცირებს ბორბლებზე ზეწოლას, რის გამოც ხარვეზის ადგილზე სტრესი ოდნავ შემცირდება.

რა რისკები აქვს თიაქართან ბორბლის გამოყენებას

მიუხედავად ამ გავრცელებული რწმენისა, დაზიანებული ბორბლით მართვა გამოიწვევს შემდეგ ნეგატიურ შედეგებს:

• სიჩქარით, ბორბალი ამოიწურება. დისბალანსის გამო, ბორბლის საკისრი დაზარალდება, ისევე როგორც სავალი ნაწილის ელემენტები.
• დისბალანსი გამოიწვევს ფეხის არათანაბარ ცვეთას, ხოლო ხშირი კონტაქტური პაჩის ცვლილებები გაზრდის ხახუნს გზასთან. ამან შეიძლება გამოიწვიოს საბურავის გახურება. ბევრმა იცის, რომ გათბობისას, რეზინის პროდუქტები უფრო ელასტიური ხდება, რაც თავის მხრივ ხელს შეუწყობს მუწუკის ზრდას.

შასის ან სავალი ნაწილის შეკეთება გაცილებით ძვირია, ვიდრე ახალი საბურავების შეძენა, განსაკუთრებით უახლესი თაობის მოდელებისათვის. გარდა ამისა, საჭეზე მუწუკით მართვა ადრე თუ გვიან საგანგებო სიტუაციის მიზეზი გახდება იმის გამო, რომ მძღოლს არ შეუძლია გაუმკლავდეს იმ მანქანის კონტროლს, რომელშიც ბორბალი სიჩქარით აფეთქდა.

როგორ ვიმოქმედოთ თიაქრის ბორბლით

საგზაო მოძრაობის წესების თანახმად, საბურავის უკმარისობა (აშკარა დეფექტი ნაჭრის, აბრაზიისა, ძლიერ გაცვეთილი ბილიკის და სხვა დაზიანების სახით) არის ერთ – ერთი მიზეზი, რის გამოც მძღოლმა არ უნდა იმუშაოს მანქანაში. თუ იგი უგულებელყოფს კანონის ამ დებულებას, მას მოუწევს ჯარიმის გადახდა, ზოგიერთ შემთხვევაში მანქანაც უნდა აიღოს ავტოსადგომიდან (ოღონდ არა საკუთარი, არამედ ბუქსირით). ამ მიზეზებმა მძღოლები უნდა აიძულონ სერიოზულად მოეკიდონ მანქანაში ასეთ გაუმართაობას.

როდესაც ავტომობილმა მძღოლამდე თიაქარი გამოავლინა, მან ჯერ პრობლემის გადაჭრა სჭირდება. მაგრამ ეს ხდება, რომ შეშუპება იქმნება ფოსოში ჩავარდნის შემდეგ. თუ თიაქარი დიდია, თქვენ უნდა შეცვალოთ დაზიანებული ბორბალი ბორბლით ან სათადარიგო საბურავით (წაიკითხეთ რა არის უკეთესი, რომ ატაროთ მანქანაში კიდევ ერთი მიმოხილვა) უახლოეს მომავალში თქვენ უნდა შეაკეთოთ დაზიანებული საბურავი ან შეიძინოთ ახალი.

ზოგიერთ შემთხვევაში, მუცლის შებერილობა ჯერ კიდევ არ არის კრიტიკული, ამიტომ ზოგი გადაწყვეტს, რომ კვლავ შესაძლებელია ასეთი ბორბლით ტარება. იმისათვის, რომ არ შეიქმნას საგანგებო სიტუაცია, motorist- მა უნდა იმუშაოს ასეთი ბორბალი შემდეგ პირობებში:

• ტრანსპორტის სიჩქარე არ უნდა აღემატებოდეს 60 კმ / სთ-ს;
• თავიდან უნდა იქნას აცილებული მკვეთრი გაჩერება;
• მოერიდეთ ცუდად ასფალტირებულ გზებზე სიარულს;
• არ გადატვირთოთ მანქანა;
• დაბრკოლებაზე საჭეზე ზემოქმედების რაოდენობა უნდა შემცირდეს, რადგან რეზინის მკვეთრი დეფორმაცია თიაქრის ზრდას გამოიწვევს.

საჭეზე თიაქრის გამოსწორების გზები

ამ ტიპის ყველა დაზიანება იყოფა ორ კატეგორიად: შესაკეთებელი და არა-შესაკეთებელი. ავტომობილების უმეტესობას არ შეუძლია ვიზუალურად შეაფასოს დაზიანების ხარისხი, ამიტომ მათ პროფესიული დახმარება სჭირდებათ. საბურავის ტექნიკოსი ბორბლიდან ამოიღებს საბურავს და გეტყვის, რამის გაკეთება შეიძლება თუ არა.

მაშინაც კი, თუ ბორბლის შეკეთება შესაძლებელია, უნდა გვახსოვდეს, რომ ის აღარ არის შესაფერისი მუდმივი გამოყენებისათვის, რადგან პატჩი არ აღადგენს პროდუქტის თავდაპირველ სიმტკიცეს. გარემონტებული ბორბალი შეიძლება გამოყენებულ იქნას მხოლოდ როგორც სათადარიგო ბორბალი.

არ ღირს შეკეთება სახლში, რადგან ასეთი პროცედურის შედეგი ხშირად არ ამართლებს სახსრებს. საბურავების მომსახურებით, პროცესი ხდება შემდეგი თანმიმდევრობით:

• დაზიანებული ბორბლით მანქანის მხარე ჩამოიხრჩო, ბორბალი თავისით არის ამოღებული. ტექნიკოსი რეცხავს საბურავს და ვიზუალურად ამოწმებს დაზიანებას. ხშირად თიაქრის მიზეზი არის შინაგანი დეფექტი, მაგრამ მანამდე, სანამ ნამსხვრევები განიცდიან, აღინიშნება მისი ზედაპირი. როდესაც საჭე არ არის ზეწოლის ქვეშ, მუწუკი გაქრება;
• გარდა ამისა, თიაქარი იჭრება სპეციალური დანით რეზინის ნაწარმისთვის;
• მიიღება სხვა საბურავის მთელი ნაჭერი და იჭრება საჭირო ზომის პატჩი;
• მასალის ამოღებული ნაწილი ივსება ნედლი რეზინისგან, რომელიც გადის სპეციალურ დამუშავებას;
• შემდეგი პროცესი არის ვულკანიზაცია. ამ დროს საბურავს თერმულად ამუშავებენ, რომ პროდუქტის ნედლეული რეზინის ნაწილი გახდეს. ამ ოპერაციის დროს თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ ტექნოლოგია, ამიტომ უკიდურესად რთულია სასურველი ეფექტის მიღწევა სახლში;
• საბურავის გაცივების შემდეგ, პატჩი გამოიყენება გაჟღენთილი რეზინის თანაბარ ფენაზე, მაგრამ ზედაპირზე წებამდე, მისი მომზადება მოსაწყენია - გასუფთავება და გამოღება.
• საბურავის შეკეთება მთავრდება პროდუქტის გარედან და შიგნით პატჩის წებებით. ისე, რომ საჰაერო ბუშტი არ გაჩნდეს ლაქებსა და საბურავს შორის, ზედაპირი გაათანაბრდება და დაიჭერს სამაგრში. საბურავი ამ მდგომარეობაში დარჩა მინიმუმ 12 საათის განმავლობაში.
• შეკეთებული პროდუქტის გამოყენება შეიძლება პროცედურის დასრულებიდან ერთი დღის შემდეგ.

თავდაპირველად, საჭირო იქნება ორმაგად შეამოწმოთ წნევა ასეთ ბორბალში (უხარისხო რემონტი ხშირად ხდება ჰაერის გაჟონვის მიზეზი), ასევე ახალი მუწუკების გამოჩენა.

რა უნდა გააკეთოს გზაზე, თუ ბორბალზე თიაქარია?

თუ საბურავი ოდნავ დაზიანდა, მუწუკი ნელა გაიზრდება. ამ შემთხვევაში მძღოლმა პირველ რიგში უნდა დაგეგმოს ახალი საბურავების შეძენა. ამასთან, თუ ავტომობილის მართვისას ასეთი ხარვეზი მოულოდნელად გამოჩნდა, ეს ნიშნავს, რომ დაზიანება დიდია და გაუმართავი ბორბლის ნაცვლად, სათადარიგო საბურავის დაყენება გჭირდებათ.

თუ მძღოლი ზოგავს ადგილს ან მსუბუქობს მისი მანქანა და სათადარიგო საბურავს არ ჩადებს საბარგულში, მაშინ ამ შემთხვევაში ერთადერთი, რისი გაკეთებაც არის შესაძლებელი, არის დაზიანებული წინა ბორბლის უკანა ბორბლით ჩანაცვლება. ეს დროებით შეამცირებს დატვირთვას თიაქარზე. ასეთი მანქანის მფლობელს სჭირდება წასვლა საბურავის მოწყობილობაში ან პირდაპირ მაღაზიაში ახალი საბურავების მისაღებად. სანამ დანიშნულების ადგილზე მივა, მან უნდა გააჩეროს მანქანა და ორმაგად გადაამოწმოს, თუ იზრდება დარტყმა. მასზე დატვირთვის შემცირება შეგიძლიათ საბურავის ოდნავ აფეთქებით.

რამდენ ხანს ივლის საბურავი შეკეთებიდან

ამ კითხვაზე ერთმნიშვნელოვანი პასუხი არ არის, რადგან მძღოლები იყენებენ მართვის სხვადასხვა სტილს, ხოლო მწარმოებელს ასევე შეუძლია გამოიყენოს დაბალი ხარისხის რეზინის მასალა, რის გამოც პატჩი ცუდად არის წებოვანი ზედაპირზე. ასევე, დაზიანების ხარისხი გავლენას ახდენს ამგვარი გარემონტებული საბურავების სიცოცხლეზე.

საბურავების ზოგიერთ მაღაზიას აქვს 6 თვიანი გარანტია. არის შემთხვევები (თუ მძღოლი ასრულებს ზემოთ ჩამოთვლილ რეკომენდაციებს), როდესაც საბურავი შეიძლება გაგრძელდეს დაახლოებით ორი წლის განმავლობაში. ამასთან, მძღოლებს არ ურჩევენ გამოიყენონ ასეთი საბურავები, რადგან კარგად გარემონტებულმა საბურავმაც კი უკვე დაკარგა თავდაპირველი თვისებები. ეს მხოლოდ საგანგებო ღონისძიებაა, სანამ motorist არ იყიდის საბურავების ახალ ნაკრებებს.

თუ გვერდითი დარტყმა ადვილად ჩანს, ბოლოდან გამონაბოლქვი ასე არ ჩანს. ამასთან, იგი მაშინვე იგრძნობს საჭესთან ცემისას (წინა ბორბლის შეშუპების შემთხვევაში) ან მანქანის უკანა მხარეს დაბალი სიჩქარით გადახტომით. აქ არის მოკლე ვიდეო, თუ როგორ უნდა იპოვოთ დაზიანების საიტი:

რატომ სცემს საჭე. რეზინის შემოწმება მუწუკებისთვის. საბურავის დამონტაჟება

როგორ დავიცვათ საჭე თიაქრის გაჩენისგან?

აქ არის რამოდენიმე ნაბიჯი, რომელსაც შეუძლია მძღოლმა გადადგას საბურავების გაბერვის თავიდან ასაცილებლად:

1. პერიოდულად შეამოწმეთ ყველა ბორბალი (ეს შეიძლება გაკეთდეს საბურავების სეზონური გამოცვლისას), ასევე სერიოზული დარტყმის შემდეგ, მაგალითად, ღრმა ხვრელის მკვეთრ კიდეებზე.
2. შეეცადეთ თავიდან აიცილოთ ხვრელებს გზაზე და მოერიდეთ სიჩქარის გადალახვას ბასრი კიდეებით დაბრკოლებებზე (როგორიცაა ბორდიურები).
3. არ გადააჭარბოთ საბურავებში წნევის ოპტიმალურ ინდიკატორს, რომელიც დადგენილია მანქანის მწარმოებლის მიერ;
4. არ იყიდოთ შემდგომი საბურავები, განსაკუთრებით თუ არ ხართ გამოცდილი ბორბლების დაზიანების იდენტიფიცირებისას.

ყველაზე მეტი, რისი გაკეთებაც მძღოლს შეუძლია ბორბლების დაზიანების თავიდან ასაცილებლად არის მშვიდი მართვის სტილი. არა მხოლოდ რეზინის, არამედ მანქანის სხვა მნიშვნელოვანი ნაწილების უსაფრთხოებისთვის ყოველთვის საჭიროა შეუფერხებლად დაწყება და დამუხრუჭება. გარდა კომფორტისა, მძღოლის ეს მიდგომა გზაზე მის ქცევას გზის სხვა მომხმარებლებისთვის მაქსიმალურად პროგნოზირებად და უსაფრთხოს გახდის.

ვიდეო თემაზე

დასასრულს, დეტალური ვიდეო იმის შესახებ, თუ რატომ არ უნდა მართოთ თიაქარი საბურავებით:

ეს ვნახე საჭეზე - სასწრაფოდ შეცვალე!

კითხვები და პასუხები:

რა ღირს საჭეზე თიაქრის შეკეთება? ეს დამოკიდებულია საბურავის მორგების ფინანსურ პოლიტიკაზე, თიაქრის ზომასა და მდებარეობაზე. ასევე, ფასზე გავლენას ახდენს ის ტერიტორია, სადაც სახელოსნო მდებარეობს. ფასები 14-დან 70 დოლარამდე მერყეობს.

შეიძლება თუ არა პატარა თიაქრით ტარება? თიაქარი სიჩქარით საბურავის აფეთქების პოტენციური საშიშროებაა, რაც აუცილებლად გამოიწვევს ავარიას. ამიტომ საჭის თიაქრით ტარება შეუძლებელია, მით უმეტეს, თუ მანქანა დატვირთულია.

შეიძლება თუ არა თიაქრის გამოსწორება? პოზიციის დროებით გასწორება შესაძლებელია საჭეზე არსებული კამერით, დამატებითი შიდა გამაგრებული პაჩით ან ნეილონის ძაფით ნაკერით და დამატებითი ვულკანიზაციით.