პრაიმერი ლითონისთვის მანქანის შეღებვისთვის - სამუშაოს ეტაპები

შეღებვამდე მანქანის დაყენება გადამწყვეტი მომენტია. ის ჰგავს საძირკველს, რომელზედაც აგებულია მანქანის დეკორატიული საფარის შემდგომი ფენები (ტყუილად არ არის, რომ სიტყვა „გრუნდ“ გერმანულად „ფუძეს, მიწას“ ნიშნავს). პრაიმინგის ხარვეზების გამოსწორება შეუძლებელია ფერწერის ყველაზე პროფესიონალური უნარებით. აქედან გამომდინარე, მნიშვნელოვანია იცოდეთ მასალის თვისებები და მახასიათებლები, მასთან მუშაობის წესები: გამოყენების ტექნოლოგია, გაშრობის რეჟიმი, სიბლანტე, ზედაპირის მომზადების მეთოდები.

მანქანის საღებავის აღდგენა კოროზიის გამო ავარიის შემდეგ ან ტუნინგის მიზნით ჩვეულებრივი რამ არის. მანქანის შეღებვა მრავალსაფეხურიანი პროცესია. ლითონის და პლასტმასის ელემენტების აღდგენის სავალდებულო მოვლენა, რომლის უგულებელყოფა შეუძლებელია, არის მანქანის პრაიმერი შეღებვამდე.

რისთვის არის პრაიმერი?

ბევრი მძღოლისთვის უნაკლო საღებავი არის პრესტიჟის საკითხი, სტატუსის მაჩვენებელი. იდეალურად გლუვი ზედაპირის მისაღწევად, შეღებვამდე აუცილებელია მანქანის დაფურცლება.

პრაიმერი - შუალედური ფენა ფუძესა და მანქანის მინანქარს შორის - ასრულებს შემდეგ დავალებებს:

• შლის და ხელს უშლის ჟანგის გაჩენას სხეულზე;
• ავსებს ნაპრალებსა და ნაპრალებს, ხოლო შემთხვევით მიღებული ლაქები ადვილად იშლება დაფქვისა და დასრულების ფენით;
• იცავს დამუშავებულ ნაწილებს წყლისა და მექანიკური დაზიანებისგან;
• ემსახურება ლითონისა და პლასტმასის საღებავთან შეკავშირებას (გადაბმას).

პრაიმინგის ტექნოლოგია მარტივია: თქვენ გჭირდებათ მინიმუმ იმპროვიზირებული ხელსაწყოები და სახარჯო მასალები.

ნიადაგის ძირითადი ტიპები, რომლებიც გამოიყენება მანქანის შეკეთებისთვის

სხეულის, ქვედა და ბორბლების თაღების მდგომარეობიდან გამომდინარე, ხელოსნები ირჩევენ ნიადაგს.

პრაიმერი მანქანებისთვის

საერთო ჯამში, არსებობს სამი ძირითადი ტიპის მასალა:

1. აკრილი ყველაზე პოპულარული უნივერსალური პრაიმერია. ნარევი გამოიყენება მაშინ, როდესაც არ არის სერიოზული ნაკაწრები, ჩიპები, კოროზიის ნიშნები. კომპოზიციები ადვილად გამოსაყენებელია, რაც უზრუნველყოფს საღებავის უბნების შესანიშნავ ადჰეზიას საღებავებით.
2. მჟავა - საპროექტო ფენა, რომელიც იცავს ნაწილებს ტენისა და მარილებისგან. პროდუქტის თხელი ფილმი არ არის განკუთვნილი მინანქრის პირდაპირი გამოყენებისთვის: ჯერ ზედაპირი უნდა დამუშავდეს შემავსებლით. მჟავა შემადგენლობა არ მუშაობს პოლიესტერის საცხით და ეპოქსიდური პრაიმერით.
3. ეპოქსიდური - სითბოს მდგრადი და ტენიანობის რეზისტენტული ტიპის ავტოპრაიმერი, შექმნილი ბუნებრივი მასალის საფუძველზე. შეღებვის გამძლე ბაზა წარმატებით ეწინააღმდეგება მექანიკურ სტრესს და ჟანგს.

ეპოქსიდური მასალები უნდა გაშრეს მინიმუმ 12 საათის განმავლობაში, რაც მნიშვნელოვნად აჭიანურებს შეკეთებას.

რა არის მანქანის პრაიმერები

შეღებვამდე მანქანის დაყენება გადამწყვეტი მომენტია. ის ჰგავს საძირკველს, რომელზედაც აგებულია მანქანის დეკორატიული საფარის შემდგომი ფენები (ტყუილად არ არის, რომ სიტყვა „გრუნდ“ გერმანულად „ფუძეს, მიწას“ ნიშნავს). პრაიმინგის ხარვეზების გამოსწორება შეუძლებელია ფერწერის ყველაზე პროფესიონალური უნარებით. აქედან გამომდინარე, მნიშვნელოვანია იცოდეთ მასალის თვისებები და მახასიათებლები, მასთან მუშაობის წესები: გამოყენების ტექნოლოგია, გაშრობის რეჟიმი, სიბლანტე, ზედაპირის მომზადების მეთოდები.

პრაიმერების გრადაცია გრძელდება ავტოქიმიური პროდუქტების პირველად და მეორად კომპოზიციებად დაყოფით.

დაწყებითი

ეს არის პრაიმერების ჯგუფი (პირველი - "მთავარი, პირველი, მთავარი"). პირველადი პრაიმერები - ისინი ასევე მჟავეა, ოხრახუშიანი, ანტიკოროზიული - გამოიყენება შიშველ ლითონზე სხვა ფენების და ღეროების წინ.

კომპოზიციები ასრულებენ ორ ფუნქციას: ანტიკოროზიული და წებოვანი. მოძრაობის დროს მანქანის სხეული განიცდის დიდ სტრესს და მონაცვლეობით დატვირთვას, განსაკუთრებით ნაწილების შეერთებისას. შედეგად, გამძლე ლაქზე წარმოიქმნება პაწაწინა ბზარები, რომლის მეშვეობითაც ტენიანობა მიედინება თხელი კორპუსის ლითონისკენ: მალე თქვენ შეამჩნევთ წითელი ლაქების გამოჩენას ერთი შეხედვით მთლიან საფარზე.

პრაიმერები გამოიყენება როგორც დაზღვევა ასეთი შემთხვევებისგან: ბზარების განვითარება ჩერდება პირველადი ნიადაგების საზღვარზე. შესაბამისად, არ იქმნება კოროზიის ცენტრები. ამ შემთხვევაში, პრაიმერის ფენა უნდა იყოს ძალიან თხელი - 10 მიკრონი. სქელი პირველადი პრაიმერი რამდენჯერმე გამოყენებული მექანიკური სტრესის ქვეშ უფრო სწრაფად გაიბზარება.

პირველადი ნიადაგები იყოფა:

• მჟავე (ერთი და ორკომპონენტიანი) პოლივინილ ბუტირალის (PVB) საფუძველზე;
• და ეპოქსიდური - უნივერსალური, გამოიყენება როგორც მეორადი საფარი.

ნიუანსი "მჟავასთან": მათი დადება შესაძლებელია გამაგრებულ ღვეზელზე. ამ შემთხვევაში, შეუძლებელია PVB-ს დაყენება.

PVB პრაიმერი Kudo

საშუალო

ამ ნივთიერებებს (შემავსებლებს) ეწოდება ექვალაიზერები, შემავსებლები, შემავსებლები.

შემავსებლები ასრულებენ სწორედ ასეთ დავალებებს: ისინი ავსებენ დარღვევებს აღდგენილ ზედაპირზე, ნაკაწრებს, უხეშობას ქვიშის ტყავისგან და ქვიშის ქაღალდისგან, რომლებიც გამოიყენება ადრე დაგებული ნაჭრის დასამუშავებლად.

შემავსებელი მეორე ადგილზეა: ის ეცემა პირველად პრაიმერზე, ძველ საღებავზე, სხვა ფენაზე, მაგრამ არა შიშველ ლითონზე. შემავსებელი პრაიმერი იზოლირებს არაერთგვაროვან გარემონტებულ ნაწილებს აგრესიული მინანქრებისა და ლაქებისგან. ამავდროულად, იგი ემსახურება როგორც შესანიშნავი შუამავალი ლითონის ან პლასტმასის და საღებავებს შორის.

მოსამზადებელი სამუშაოები, ნიადაგის და მანქანის მომზადება

სრული ან ნაწილობრივი შეღებვის მოხერხებულობისთვის, ამოიღეთ მანქანის ყველა დანამატი ან მხოლოდ ის, რაც შესაკეთებლად საჭიროებს: კაპოტი, კარები, მინა, ფარები, ბამპერი.

შემდგომი ეტაპობრივად:

1. ქვიშის ჩიპები, ჩაღრმავებები, ბზარები პანელებში შიშველ ლითონამდე.
2. შედუღების ხვრელები და საფუძვლიანად დაჟანგული ადგილები.
3. გაიარეთ ნაწიბურები შედუღებიდან ფურცლებით, შემდეგ კი ლითონის საქშენით საბურღიზე.
4. აღმოფხვრა ფხვიერი, აქერცლილი ნაწილაკები.
5. არ დაგავიწყდეთ ადგილის ცხიმის გაწმენდა ჯერ აცეტონით, შემდეგ ალკოჰოლით.
6. გააცხელეთ ნაწილები სამრეწველო ფენით დაახლოებით 80 ° C-მდე თუთია-მანგანუმის ჟანგის გადამყვანით, მაგალითად, Zinkar ნაერთით (მიჰყევით მითითებებს).

მომზადების დასასრულს, წაუსვით (საჭიროების შემთხვევაში) ზედაპირები, გადადით მანქანის პრაიმერზე შეღებვისთვის.

ინსტრუმენტი ნაკრები

წინასწარ მოამზადეთ მასალები, ხელსაწყოები და მოწყობილობები.

საჭირო ნივთების სია:

• კომპრესორი, რომლის სიმძლავრეა 200 ლიტრამდე ჰაერი წუთში;
• შლანგი;
• სპრეის იარაღი;
• მოქნილი სილიკონის სპატული;
• საღებავის ქაღალდი;
• სამშენებლო ლენტი;
• ჩამოსხმა;
• სხვადასხვა ზომის მარცვლეულის სახეხი დისკები.

იზრუნეთ მარლის ან საღებავის საწურზე (190 მიკრონი) ფორმულირების დაძაბვისთვის. ასევე ხელთათმანები, რესპირატორი, სპეცტანსაცმელი: ბოლოს და ბოლოს, მოგიწევთ ტოქსიკურ ნივთიერებებთან მუშაობა. სუფთა, თბილ (10-15 ° C), კარგად განათებულ ოთახში, ვენტილაცია უნდა იმუშაოს გამართულად.

როგორი სპრეის იარაღია მანქანის პრაიმირებისთვის

ლილვაკები და ჯაგრისები მანქანის პრაიმერში მისაღებია, მაგრამ უმჯობესია აირჩიოთ პნევმატური საღებავის იარაღი. სპრეის იარაღის მოდელები HVLP შესხურების სისტემით (მაღალი მოცულობის დაბალი წნევა):

• დაზოგოთ დრო;
• შეამციროს მასალის მოხმარება;
• განახორციელოს გარემონტებული ტერიტორიების მაღალი ხარისხის დამუშავება.

საქშენი (საქშენი) უნდა იყოს 1,6-2,2 მმ ზომის (ადგილობრივი სამუშაოსთვის - 1,3-1,4 მმ). როდესაც შემავსებელი მასალა გადის უფრო მცირე დიამეტრის ნახვრეტებში, ფილმი ძალიან თხელია: საჭიროა პრაიმერის დამატებითი ფენების წასმა. გააკეთეთ სატესტო შესხურება, დაარეგულირეთ ვენტილატორის ზომა კომპრესორის წნევის რეგულირებით.

როგორ განზავდეს პრაიმერი მანქანისთვის გამაგრებით

პრაიმერის შეჩერებული ნაწილაკები ზის ქილის ძირზე, ამიტომ წინასწარ შეანჯღრიეთ კონტეინერის შიგთავსი. შემდეგ შეურიეთ გამაგრილებელი და გამათხელებელი ეტიკეტზე მწარმოებლის მიერ მითითებული პროპორციებით.

სწორად განზავდეს პრაიმერი მანქანისთვის გამაგრებით შემდეგნაირად:

• ერთკომპონენტიანი პრაიმერები: დაამატეთ 20-25% თხელი (აქ გამაგრება ზედმეტია).
• ორკომპონენტიანი ფორმულირებები: ჯერ დაამატეთ გამაგრება რეკომენდებული თანაფარდობით. შემდეგ დაასხით გამხსნელი საზომი ჭიქით: მიიყვანეთ შემადგენლობა სამუშაო კონსისტენციამდე. პრაიმერის ეტიკეტებს ახლავს წარწერები "3 + 1", "4 + 1", "5 + 1", იკითხება შემდეგნაირად: პრაიმერის 3 ნაწილს სჭირდება 1 ნაწილი გამაგრება და ა.შ.

გამოსაყენებლად მზა ნიადაგი გაწურეთ მარლის ან ფილტრის მეშვეობით. არ აურიოთ მასალები სხვადასხვა მწარმოებლებისგან, მაგრამ გამხსნელი, რომელიც პოპულარულია ხელოსნებთან 647 ნომერზე, უნივერსალურია.

დაფარვა პრაიმინგის წინ

დაშლილი მანქანის ნაწილები არ საჭიროებს ნიღბებს. მაგრამ თუ ზღურბლები არ ამოიღეთ, სხვა ელემენტები, მიმდებარე ზედაპირები უნდა დაიფაროს ისე, რომ ნიადაგი არ მოხვდეს მათზე.

გამოიყენეთ მოლარის ლენტი ლაპელით: მაშინ არ არის "ნაბიჯი" პრიმირებული უბნის საზღვრებთან. ეს უკანასკნელი, თუნდაც ქვიშიანი იყოს, შეღებვის შემდეგ გამოჩნდება.

ტრაფარეტებიც კარგად დაგვეხმარება: სქელი წყალგაუმტარი ქაღალდის ან პოლიეთილენისგან გამოჭერით, ნაწილებზე ლენტით მიაწებეთ. სპეციალური საპოხი მასალები ცოტა ძვირი დაჯდება.

ნიღბის მოცილება შეგიძლიათ პრაიმერის და მინანქრის სრული გაშრობის შემდეგ.

როგორ გამოვიყენოთ შემავსებელი

შემავსებელი უფრო პასუხისმგებელი ფენაა დეკორაციისთვის სუბსტრატის ფორმირებისთვის.

შემავსებლის გამოყენება მანქანაზე

განაცხადის შეტანისას დაიცავით შემდეგი წესები:

• წაისვით ნარევი თხელ თანაბარ ფილმში;
• ბაზის შესანიშნავი მომზადებისთვის ფენების რაოდენობაა 2-3, მათ შორის გააჩერეთ 20-40 წუთი გასაშრობად;
• დადეთ ერთი ფენა ჰორიზონტალურად, მეორე - ვერტიკალურად: ჯვარედინი მოძრაობებით მიიღებთ ბრტყელ და გლუვ ზედაპირს;
• შემავსებლის ბოლო ფენის წასმის შემდეგ, დაელოდეთ 20-40 წუთს, შემდეგ გაზარდეთ ტემპერატურა ავტოფარეხში: პრაიმერი უფრო სწრაფად გაშრება და გამკვრივდება;
• ზოლები და მცირე დარღვევები გასწორებულია დაფქვით.

იმუშავეთ პნევმატური სპრეის იარაღით, გახეხეთ ნაწილები ელექტრული ხელსაწყოთი, ან ხელით იმუშავეთ მშრალი ან სველი მეთოდებით.

როგორ გამოვიყენოთ პრაიმერი

პრაიმერების ამოცანაა გაზარდოს ადჰეზია ფუძესა და საღებავს შორის.

პირველად კომპოზიციებთან მუშაობისას გაითვალისწინეთ ნიუანსი:

• კარგად შეანჯღრიეთ ქილა ნივთიერებით;
• გააკეთეთ პირველი ფენა რაც შეიძლება თხელი (გამოიყენეთ ფუნჯი ან ტამპონი);
• დაელოდეთ 5-10 წუთი ნიადაგის გაშრობას;
• დარწმუნდით, რომ გამშრალ ფილმში არ არის ჭუჭყიანი, ლაქები.

უხეშობისა და ფორების მოსაშორებლად, წაისვით პრაიმერის მეორე ფენა.

როგორ გავუმკლავდეთ ახალ ნაწილებს

ახალ ორიგინალ ნაწილებს ქარხანაში აცლიან ცხიმს, შემდეგ ახდენენ ფოსფატირებას და დაფარვას კატაფორეზული პრაიმერით ელექტრული დაფარვით: ზედაპირი ღებულობს მქრქალს დაბალ პრიალას. იაფი სათადარიგო ნაწილები მუშავდება სატრანსპორტო ნათელი პრიალა ან მქრქალი პრაიმერით.

სრული, დეფექტების გარეშე, კატაფიური პრაიმერის ქვიშა აბრაზიებით P240 - P320, ცხიმი. შემდეგ გადააფარეთ აკრილის ორკომპონენტიანი შემავსებელი. ასევე შეგიძლიათ ნაწილის დამუშავება სკოჩ-ბრიტით, დეგრისიით და საღებავით.

ამოიღეთ საეჭვო ხარისხის საფარი შიშველ ლითონზე დაფქვით, პირველადი და მეორადი კომპოზიციებით. ამ ზომებით გაზრდით შუალედური ფენის შემაკავშირებელ თვისებებს და გაზრდით ჩიპისადმი წინააღმდეგობას.

მანქანის პრაიმერი: როგორ სწორად მოვახდინოთ მანქანა

ძნელი არ არის შუალედური კავშირის გაკეთება სხეულსა და საღებავს შორის საკუთარი ხელით. მაგრამ შედეგი არ მოითმენს დაუდევრობას, ასე რომ თქვენ უნდა მოაწყოთ მანქანა სწორად შეღებვის წინ, შეიარაღებული თეორიული ცოდნით.

ნიადაგი პლასტმასზე

გამძლე, მსუბუქი, კოროზიისადმი მდგრადი პლასტმასის ნაწილების წილი თანამედროვე მანქანებში მუდმივად იზრდება. თუმცა, მანქანის მინანქარი ბამპერებზე, ჩამოსხმებზე, საყრდენებზე და ბორბლების თაღებზე კარგად არ იჭერს: გლუვ ზედაპირებს აქვთ დაბალი ზედაპირული დაძაბულობა. პრობლემის გადასაჭრელად გამოიყენება სპეციალური ნიადაგები.

მასალებს აქვთ მაღალი წებოვანი თვისებები და ელასტიურობა, საკმარისია გაუძლოს სხეულის ელემენტების გადახვევას და ღუნვას მანქანის მოძრაობისას.

ქიმიური შემადგენლობის მიხედვით, პლასტმასის ნიადაგები იყოფა ორ ძირითად ჯგუფად:

1. აკრილი - არატოქსიკური, უსუნო ნაერთები, რომლებიც ადვილად ჯდება გარემონტებულ ზედაპირებზე.
2. ალკიდი - უნივერსალური, დამზადებულია ალკიდის ფისების საფუძველზე, ნივთიერებები ითვლება პროფესიონალურ პროდუქტად.

ორივე ტიპის მასალა მზადდება აეროზოლების სახით ან შეფუთულია ცილინდრებში სპრეის იარაღისთვის.

აკრილის ერთკომპონენტიანი

კონტეინერზე აღნიშვნა არის 1K. ჯგუფში შედის სველი ნიადაგები ე.წ. ერთკომპონენტიანი ფორმულირებები გამოიყენება თხელი ფილმის სახით ფუძის საღებავზე გადაბმისა და კოროზიისგან დაცვის მიზნით. პროდუქტი შრება 12 საათის განმავლობაში +20 °C ტემპერატურაზე. უნივერსალური ნარევი შერწყმულია ყველა სახის მანქანის მინანქართან.

აკრილის ორკომპონენტიანი

აღნიშვნა ეტიკეტზე - 2K. ლითონის შემავსებელი პრაიმერი მანქანის შეღებვისთვის ხშირად მოდის დასრულების ეტაპზე. გამაგრილებელთან ნარევი გამოიყენება სქელ ფენად, გაათანაბრდება სახეხი ნიშნები და სხვა მცირე დეფექტები.

ანტიკოროზიული პრაიმერი

ეს არის "მჟავე" პროდუქტი, რომელიც მოთავსებულია შიშველ ლითონზე, როგორც პირველადი ფენა. სპეციალიზებული კომპოზიციის ამოცანაა სხეულის ელემენტების დაცვა ჟანგისაგან.

ანტიკოროზიული პრაიმერი უნდა იყოს დაფარული მეორადი ფენით. ახალ ორიგინალ ნაწილებზე ქარხნული კატაფორეზული პრაიმერი არ არის დამუშავებული "მჟავით".

როგორ სწორად მოვასხათ მანქანა შეღებვის წინ

პროცედურისთვის კარგად უნდა მოემზადოთ. პირველ რიგში, უზრუნველყოთ სუფთა, კარგად ვენტილირებადი და კარგად განათებული ადგილი. შემდეგი, მოამზადეთ მაღალი ხარისხის სახარჯო მასალები ცნობილი მწარმოებლებისგან, აღჭურვილობა (საფქვავი, ჰაერის კომპრესორი, სპრეის იარაღი). არ გამოტოვოთ ტექნოლოგიური ოპერაციები, ყურადღებით მიჰყევით თითოეულ ნაბიჯს: ოდნავი დაუდევრობა გავლენას მოახდენს საბოლოო შედეგზე. არ უგულებელყოთ საწყისი მშრალი განვითარებადი საფარი, რომელიც გამოავლენს ყველა რისკს, ჩიპს, დარბაზს.

ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციები მანქანის სწორად დაყენების შესახებ

მოსამზადებელ სამუშაოებს საღებავების აღდგენისთვის გამოყოფილი დროის 80%-მდე სჭირდება.

პრაიმინგის დაწყება:

• მანქანის რეცხვის შემდეგ;
• სამრეწველო ფენით გაშრობა;
• დანართების, ფიტინგების, საკეტების დემონტაჟი;
• ბეჭდების ნიღაბი, სხვა ელემენტები, რომელთა შეღებვა შეუძლებელია;
• ხელით ან მანქანით სახეხი;
• ღვეზელები თხევადი, რბილი ან მინაბოჭკოვანი ნაერთებით.

გაიარეთ ყველა პროცედურა, დატოვეთ მანქანა ერთი დღით.

ნიადაგის გამოყენების მეთოდები

პრაიმერი გამოიყენება სხვადასხვა გზით, რაც დამოკიდებულია მასალის შემადგენლობაზე, შეფუთვის ფორმაზე, ნარევის გამოყენების დანიშნულებაზე.

მანქანის პრაიმინგი

თუ ჩვენ უარს ვიტყვით სხეულისა და მისი ნაწილების სპეციალურ აბანოებში ჩასვლის სერიულ ქარხნულ მეთოდს, მაშინ ზეინკალებსა და ავტომობილისტებს აქვთ წვდომა:

• ჯაგრისები, ლილვაკები - მცირე ფართობებისთვის;
• ტამპონები - ადგილზე მუშაობისთვის;
• აეროზოლური ქილა - ადგილობრივი რემონტისთვის;
• პნევმატური პისტოლეტები - საღებავის სრული აღდგენისთვის.

შეინახეთ პისტოლეტების და აეროზოლების საქშენები ზედაპირიდან 20-30 სმ მანძილზე, დაიწყეთ მოძრაობა ჯერ ჰორიზონტალურად, შემდეგ ვერტიკალურად შეკეთებული უბნის კიდიდან ცენტრისკენ.

ნიადაგის პირველი ფენის გამოყენება

პირველი (დამტვრის) ფენა გამოიყენება მხოლოდ ერთხელ ცხიმწასმულ და მტვრისგან თავისუფალ ზედაპირზე.

წესები:

1. მოძრაობა - გლუვი, გრძივი.
2. ფილმი თხელი და ერთგვაროვანია.
3. კომპრესორის წნევა - 2-4 ატმ.
4. საქშენის დაბრუნების წერტილი სამუშაო ნაწილის საზღვრებს გარეთაა.

ძლივს შესამჩნევი მტვრიანი ფენა შრება 15-20 წუთის განმავლობაში, სანამ არ გახდება მქრქალი.

საწყისი ფენის დაფქვა

პირველადი ფენის გაშრობის პერიოდის ამოწურვის შემდეგ (შეამოწმეთ ინსტრუქციები), აიღეთ წყალგაუმტარი P320-P400 ქაღალდი და, გამუდმებით ასხამთ წყალს ნაწილზე, დამუშავებული პანელი შეახეხეთ. პროცესს რეცხვა ეწოდება.

შეცვალეთ ქვიშის ქაღალდი P500-P600-ზე, რათა მთლიანად მოიცილოთ მიკრობზარები და მუწუკები. მანქანების დაფქვა ამ ეტაპზე არ არის რაციონალური.

პრაიმერის ბოლო ფენის წასმა

ნაწილის გაშრობის შემდეგ წაისვით პრაიმერის მეორე (ნახევრად მშრალი), მესამე (ნახევრად სველი) და ბოლოს მეოთხე (სველი) ფენები. განაცხადის ტექნიკა არ იცვლება, მაგრამ უფრო ინტენსიურად უნდა იმუშაოთ. შუალედური გაშრობის დრო - 5-10 წუთი.

მანქანის პრაიმინგი

დასრულების ფენაზე, როგორც ინდიკატორი, წაისვით სხვადასხვა ფერის "განვითარებადი" პრაიმერი, რომელიც ნათლად აჩვენებს დარჩენილ უხეშობას, რისკებს, დეპრესიებს.

დეფექტების აღმოფხვრა შესაძლებელია ორი გზით:

• "სველი" - დაიბანეთ, ხოლო ბოლო ქვიშის რაოდენობა უნდა იყოს P600-P800.
• "მშრალი" - ექსცენტრიული საფქვავი რბილი ბორბალით.

შეუძლებელია მანქანისთვის პრაიმერის გადაწერა შეღებვისთვის, სანამ არ არის გახეხილი ან შიშველი ლითონი.

გაშრობის

პრაიმერი გამაგრებით შრება 15-20 წუთში. თუმცა გამოცდილი მხატვრები დაჟინებით ითხოვენ 1 საათის გაშრობას. თუ პრაიმერის ნარევი გამოიყენებოდა დანამატების გარეშე, მაშინ სხეულის სრული გაშრობის დრო გაგრძელდება ერთი დღით.

შეინახეთ ოთახი სისუფთავე: ნებისმიერი ლაქი და მტვერი გააფუჭებს სამუშაოს.

მჭირდება პრაიმერის წასმა ძველი მანქანის საღებავზე?

თუ ქარხნული მინანქარი მყარად არის დაჭერილი, მაშინ მისი პრიმირება შესაძლებელია. თუმცა, პრიალა და არა ცხიმიანი ზედაპირიდან, პროდუქტი გაიქცევა. ამიტომ, ძველ საფარზე პრაიმინგის წინაპირობაა ამ უკანასკნელის დამუშავება აბრაზიული მასალებით.

Paint არჩევანი

ავტომინანქრის შერჩევის რამდენიმე გზა არსებობს. მზა მანქანის საღებავები 2-3 ლიტრიან ქილებში იოლად იყიდება მაღაზიაში. თუ მთელი კორპუსი შეღებილია, ჩრდილის პრობლემა არ არის, უფრო მეტიც, შეგიძლიათ გამოიყენოთ შესაძლებლობა და რადიკალურად შეცვალოთ მანქანის ექსტერიერი.

სხვა საქმეა, როდესაც საღებავის შეკეთება ლოკალურია: იმისათვის, რომ ფერი არ შეცდეს, ამოიღეთ თავსახური გაზის ავზიდან და შეარჩიეთ მისგან შესაბამისი ფერის სქემა მანქანის მაღაზიაში. მინანქრის წასმისას, ნუ გააკეთებთ მკაფიო საზღვრებს ძველ და ახალ საფარს შორის. ფერების 100%-იანი შეხამების შანსი მცირეა, ამიტომ დაუკავშირდით სპეციალიზებულ ცენტრს, სადაც თანამშრომლები, ფერების შერევით, შეარჩევენ იდეალურ ვარიანტს კომპიუტერული მეთოდის გამოყენებით.

მანქანის პრაიმინგის უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

ავტო პრაიმერი არის მრავალფუნქციური ნივთიერება, რომელიც ქმნის სუბსტრატს მანქანის შეღებვისთვის.

პრაიმერის მასალებს აქვთ შემდეგი დადებითი ასპექტები:

• არ დაუშვათ ტენიანობა, დაიცავით სხეულის ნაწილები (განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია - ქვედა) კოროზიისგან;
• არ ეშინია ტემპერატურის ცვლილებების;
• ელასტიური და, შესაბამისად, მდგრადია მექანიკური დაზიანების მიმართ;
• გამძლე;
• ეკოლოგიურად სუფთა: მიუხედავად მდიდარი ქიმიური შემადგენლობისა, ისინი არ აზიანებენ მომხმარებლის ჯანმრთელობას და გარემოს;
• უზრუნველყოს ბაზის შეერთება საღებავთან;
• შექმენით იდეალურად გლუვი ზედაპირი ფერწერისთვის;
• ადვილად გამოსაყენებელი;
• სწრაფად გაშრობა.

ნაკლოვანებები მოიცავს მაღალ ღირებულებას. მაგრამ ხანგრძლივი მომსახურების ვადა ამართლებს პროდუქტის ღირებულებას.

პრაიმერის მახასიათებლები სახლში

პრაიმინგის ტექნოლოგია იგივეა, იქნება ეს თქვენს ავტოფარეხში თუ მანქანის სერვისში. ქმედებების თანმიმდევრობის დარღვევა იქცევა დროისა და ფულის კარგვაში.

კარგი შედეგი მოდის პრაქტიკასთან ერთად. თუ თქვენ გაქვთ მანქანის მექანიკოსის ძირითადი უნარები, მაშინ სახლის დახატვამდე მანქანის დაყენება რეალურია:

შეაფასეთ რამდენად კარგად არის აღჭურვილი ოთახი.

1. არის თუ არა ავტოფარეხში მიწოდების და გამონაბოლქვი ვენტილაციის სისტემა?
2. შეგიძლიათ შეინარჩუნოთ ოპტიმალური ტემპერატურა ნარევების გასაშრობად.
3. გამოთვალეთ დამცავი კოსტუმის ღირებულება რესპირატორით.
4. განსაზღვრეთ საღებავების აღჭურვილობის ღირებულება.

პროდუქტების ნაწილი (გამამკვრივებელი საშუალებები, გამხსნელები, განვითარების პრაიმერები) გამოუყენებელი დარჩება.

აგრეთვე იხილე: როგორ ამოიღოთ სოკო VAZ 2108-2115 მანქანის კორპუსიდან საკუთარი ხელით

შეცდომაა ვიფიქროთ, რომ ავტოფარეხში მუშაობა უფრო ადვილი და იაფია. ყველა რისკის აწონ-დაწონვის შემდეგ შეიძლება მიხვიდეთ საღებავების აღდგენის პროფესიონალებზე მინდობის შესახებ.

დაკავშირებული ვიდეოები:

გააკეთეთ საკუთარი ხელით მანქანის პრაიმერი შეღებვის წინ