ხმამაღალი ელექტრო საჭე
საჭის საეჭვო ხმა ყოველთვის არ უნდა იყოს ძვირადღირებული შეკეთების ნიშანი.
ფაქტია, რომ ხმაურიანი მუშაობა მანქანის მრავალი კომპონენტის გაუმართაობის ერთ-ერთი ხშირი ნიშანია. Ძალიან ბევრი 
ელექტრო საჭე. როგორც წესი, გაზრდილი ხმაური, რომელიც თან ახლავს ელექტროგადამცემი სისტემის მუშაობას, გამოწვეულია ჰიდრავლიკური ტუმბოს კომპონენტების გადაჭარბებული ცვეთით, რომელიც ამოძრავებს ქამარი პირდაპირ ძრავის ან ელექტროძრავის ამწე ლილვიდან. სემინარის დიაგნოსტიკა ასევე აღმოაჩენს შემთხვევებს, როდესაც საეჭვო ხმები გამოწვეულია მექანიკურ დაზიანებასთან დაკავშირებული მოვლენებით.
ამის მაგალითია ელექტროგადამცემის ხმამაღალი ყვირილი საჭის სრულად შემობრუნებისას მანევრირებისას. მსგავსი ფენომენი ადრეც დაფიქსირდა, მათ შორის Rover 600 სერიებშიც და აღმოჩნდა, რომ საკმარისი იყო საჭის ელექტროგადამცემ სისტემაში არსებული სითხის შეცვლა მწარმოებლის მიერ რეკომენდირებული საჭით, რომ გაჩუმებულიყო. თუ ჩანაცვლების შემდეგ ისევ ისმოდა ხრაშუნის ხმა, სითხე ხელახლა უნდა შეიცვალოს. ეს აიხსნებოდა იმით, რომ სისტემაში ყოველთვის იყო გარკვეული რაოდენობის ძველი სითხე, რომელსაც ამ გზით მაინც შეეძლო ხმაურის გამოშვება.
საჭის გამაძლიერებელ სისტემაში სითხის შეცვლაზე საუბრისას, სისტემის სისხლდენის პროცედურა უნდა შესრულდეს ყოველი ასეთი ოპერაციის შემდეგ. სისხლდენა დასრულებულად ითვლება, თუ საჭის ბოლოდან ბოლომდე მობრუნებისას ჰაერის ბუშტები არ წარმოიქმნება ელექტროგადამცემი სითხის რეზერვუარში.
მნიშვნელოვანი ღონისძიება, რომელსაც შეუძლია გავლენა მოახდინოს ელექტროგადამცემი სისტემის ხარისხზე, არის პერიოდული შემოწმება და, საჭიროების შემთხვევაში, გამაძლიერებელი ტუმბოს წამყვანი ქამრის დაძაბულობის რეგულირება.
