Samsung Graphene ბატარეები: 0-80 პროცენტი 10 წუთში და მათ უყვართ სითბო!

Nature-ში, Samsung SDI მეცნიერებმა გააზიარეს თავიანთი კვლევა გრაფენით დაფარული კათოდური (GB-NCM) ბატარეის უჯრედებზე. შედეგები ძალიან პერსპექტიულია: ბატარეებს არ ეშინიათ ამაღლებული ტემპერატურის, აქვთ ენერგიის შენახვის ძალიან მაღალი სიმკვრივე და შესაძლებელია მყისიერად დატენვა.

სარჩევი

• რატომ იტენება ელექტრო მანქანები ასე ნელა?
  • გრაფენის ბატარეები Samsung SDI GB-NCM

ბოლო პრესრელიზში Shell-ის მიერ IONITY-ის შეძენის შესახებ, Shell დაჰპირდა რამდენიმე ასეული კილოვატი (კვტ) DC და DC დამტენების დაყენებას. მაინც დამტენი თავსატეხის მხოლოდ ნაწილია. მანქანამ უნდა აითვისოს ეს ძალა - და აი, საიდან იწყება კიბეები..

150-200 კვტ-ზე მეტი ბატარეები თბება ისე სწრაფად, რომ გაგრილების სისტემები ვერ აციებენ მათ. ეს იწვევს შიგნით ლითიუმის ძაფების რაოდენობის ზრდას და უჯრედების სწრაფ დეგრადაციას, რაც მკვეთრად ამცირებს ბატარეის ტევადობას.

> Opel Ampere E დაბრუნდება?! PSA ჯგუფს აქვს სერიოზული პრობლემა და სურს მოითხოვოს ფული General Motors-ისგან.

ამიტომ თანამედროვე მანქანები იტენება პირდაპირი დენით (DC) არაუმეტეს 120 კვტ სიმძლავრით (მალე: 150 კვტ), რათა არ დაზიანდეს ბატარეა. სწორედ ამიტომ მეცნიერები მუშაობენ ბატარეებზე, რომლებსაც შეუძლიათ გაცილებით მაღალი დამუხტვის ძალა და ტემპერატურა.

გრაფენის ბატარეები Samsung SDI GB-NCM

Samsung SDI გრაფენის ბატარეები სინამდვილეში კლასიკური ნიკელ-კობალტ-მანგანუმის ელექტროდის (NCM) ლითიუმ-იონური ბატარეებია ერთი გაუმჯობესებით: გრაფენის სფეროები ზედაპირზე. ეს სტრუქტურები ნაჩვენებია ახლოდან მარჯვნივ:

გრაფენით Samsung SDI ბატარეებს აქვთ ენერგიის სიმკვრივე 800 Wh ლიტრზე (Wh / L).რაც არის შემდეგი თაობის NCM 811 უჯრედების სავარაუდო ღირებულება, რომელიც ბაზარზე 2021 წლის შემდეგ უნდა გამოვიდეს.

ამავდროულად, ბატარეები ინარჩუნებენ სიმძლავრის 78,6%-ს 500 დატენვის/დამუხტვის ციკლის შემდეგ 0-დან 60 გრადუს ცელსიუსამდე ტემპერატურაზე. ჯერ არ დასრულებულა: გამდიდრებულია გრაფენის მძივებით ბატარეებს აშკარად უყვარს სითბო!

60 გრადუსზე მათ აქვთ ენერგიის შენახვის უფრო მაღალი სიმკვრივე, ანუ ისინი უფრო ტევადი არიან: 444 ვატ-საათი უჯრედის კილოგრამზე 60 გრადუსზე 370 ვატ-საათის კილოგრამზე 25 გრადუსზე! ასე რომ, ბატარეის დატენვისას დათბობა სარგებელს მოუტანს მძღოლს.

მაგრამ ეს ყველაფერი არ არის: ბატარეებს შეუძლიათ მაღალი სიმძლავრის დამუხტვა. 5 გრადუს ცელსიუსზე შესაძლებელი გახდა ბატარეის 0-დან 80 პროცენტამდე დატენვა 10 წუთზე ნაკლებ დროში!

> ბატარეის ახალი ტექნოლოგია = 90 კვტ/სთ Nissan Leaf და 580 კმ დიაპაზონი დაახლოებით 2025 წლისთვის

ღირს წაკითხვა: სტატია ბუნებაზე

ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ: