მანქანის ფარები
ინფორმაციის
მძღოლისთვის უფრო მნიშვნელოვანია სათავე ოპტიკის ხარისხი, არის გამონათქვამიც კი "არასოდეს არის საკმარისი შუქი". მაგრამ არის უარყოფითი მხარეც: ძალიან კაშკაშა შუქმა შეიძლება დააბრმავოს გზის სხვა მომხმარებლები. უმეტეს მანქანების გვერდით განათებებში დამონტაჟებულია ჩვეულებრივი ინკანდესენტური ნათურები, ფარებს შეიძლება ჰქონდეთ ჰალოგენური და ქსენონის ნათურები, ხოლო LED ოპტიკა სულ უფრო ხშირად ხდება. ინფორმაცია ნათურის და შესაკრავების ტიპის შესახებ მითითებულია მანქანის ინსტრუქციებში.
ჰალოგენური ნათურები
სინამდვილეში, ეს არის ჩვეულებრივი ინკანდესენტური ნათურის გაუმჯობესებული ვერსია. მან მიიღო სახელი იქიდან, რომ კოლბის შემავსებელი აირი შეიცავს ჰალოგენურ დანამატებს (ბრომი, ქლორი, იოდს). ამის გამო ექსპლუატაციის დროს ნათურა არ ბნელდება, მაღალი ხარისხის ნათურა მუშაობს რეგულარულად დაახლოებით 600 საათის განმავლობაში და მოიხმარს 55-65 ვტ.
ჰალოგენური ნათურები საკმაოდ კომპაქტურია და არ საჭიროებს დამატებით აღჭურვილობას, მათი ფასი დაბალია. კარგად ჩამოყალიბებული წარმოება პრაქტიკულად არ იძლევა ქორწინების საშუალებას.
ნათურების შეცვლა უმეტეს მანქანებზე შეიძლება დამოუკიდებლად გაკეთდეს. ამ შემთხვევაში, მნიშვნელოვანია არავითარ შემთხვევაში არ შეეხოთ ნათურის ნათურას თითებით: მასზე ცხიმი და ტენიანობა დარჩება, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს უკმარისობა. ნათურების გამოცვლისას რეკომენდებულია მხოლოდ სუფთა ხელთათმანებით მუშაობა. ზოგიერთ მანქანაზე, ნათურის შესაცვლელად, საჭიროა ფარის დემონტაჟი, რაც ადვილი არ არის. ამ შემთხვევაში უმჯობესია დაუკავშირდეთ FAVORIT MOTORS ტექნიკურ ცენტრს, სადაც პროფესიონალი სპეციალისტები ჩაანაცვლებენ ნათურას.
ქსენონის ნათურები
გაზის გამონადენი ნათურა, ან როგორც მას ასევე უწოდებენ ქსენონის ნათურას (HID ნათურა), ანათებს ელექტროდებს შორის გამავალი ელექტრული რკალის გამო. მოიხმარს დაახლოებით 40 ვტ. მუშაობის პრინციპი ემყარება კოლბაში ელექტრული გამონადენით ამოტუმბული აირისებრი ქსენონის ანთებას. ის ადვილად გამოირჩევა ჰალოგენისგან ძაფის არარსებობით. თავად ნათურების გარდა, კომპლექტში შედის ანთების ბლოკები, რომლებიც ელექტროდებს აწვდიან 6000-12000 ვ ძაბვას. გაზის გამომშვები ნათურები უზრუნველყოფს მაღალი ხარისხის განათებას. ისინი საკმაოდ გამძლეა (3000 საათი), მაგრამ მნიშვნელოვნად უფრო ძვირია, ვიდრე ჰალოგენები.
პირველად, გაზის გამონადენის ნათურების დაყენება დაიწყო მასობრივი წარმოების მანქანებზე 1996 წელს, მაგრამ ისინი ჯერ კიდევ დამონტაჟებულია პრესტიჟულ მოდელებზე ან შედის მოწინავე კონფიგურაციებში. მანქანის არჩევისას FAVORIT MOTORS Group-ის მენეჯერს ყოველთვის შეეძლება რეკომენდაცია გაუწიოს საუკეთესო ვარიანტს მანქანის შესაძენად საჭირო ვარიანტებით.
არასტანდარტული ქსენონი
ხშირად, მძღოლები აუმჯობესებენ ავტომობილს „ორიგინალური“ ჰალოგენური ნათურების ნაცვლად ქსენონის ნათურების დაყენებით. ბაზარზე ბევრი შეთავაზებაა და ნათურების ნაკრები ინკანდესენტურ ერთეულთან ერთად არც ისე ძვირია. აზიური მწარმოებლები განსხვავდება სინათლის ტემპერატურით. ნათურები 7000-8000 K (კელვინი) პარამეტრებით იძლევა სინათლის უჩვეულო მეწამულ ელფერს. შთამბეჭდავად გამოიყურება, მაგრამ ასეთ ნათურებს აქვს მნიშვნელოვანი ნაკლი: ისინი ძალიან ცუდად ანათებენ გზას. სინათლის ყველაზე ეფექტური ტემპერატურა, დღის სინათლესთან ახლოს, მიიღწევა 5000-6000 კ.
მაგრამ კანონმდებლობა იძლევა ქსენონის ნათურების დაყენებას მხოლოდ მათთვის სპეციალურად შექმნილ ფარებში, რომლებშიც სინათლის სხივის საჭირო ფორმას ქმნის ლინზა და ეკრანი. ყველაზე ხშირად, ასეთ ფარებს აქვთ გამრეცხი და ავტომატური ნიველირება. თუ ქსენონის ნათურა მოთავსებულია რეგულარულ ფარებში, რომლის სინათლის განაწილება იქმნება მინის დიფუზორით ან სპეციალურად ფორმის რეფლექტორით, მაშინ თითქმის შეუძლებელია მკაფიოდ ფოკუსირებული შუქის მიღწევა. შედეგი არის გზის სხვა მომხმარებლების ბრმა. არანორმალური ქსენონის გამოვლენისას, სახელმწიფო საგზაო ინსპექცია ჩვეულებრივ გამოსცემს დარღვევას რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 3 მუხლის მე-12.5 ნაწილის მიხედვით: ავტომობილის მართვა წინ დამონტაჟებული გარე განათების მოწყობილობებით, განათების ფერი და მუშაობის რეჟიმი. რომლებიც არ შეესაბამება სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციაში დაშვების ძირითადი დებულებების მოთხოვნებს. ამ მუხლით გათვალისწინებული პასუხისმგებლობა სერიოზულია - „უფლების“ ჩამორთმევა 6-12 თვით, ასევე დამონტაჟებული არასტანდარტული ნათურების ჩამორთმევა. ინსპექტორს შეუძლია შეამოწმოს ინსტალაციის კანონიერება მარკირების დათვალიერებით. ჩვენ გირჩევთ, რომ ავტომობილის ნებისმიერი მოდიფიკაცია განხორციელდეს FAVORIT MOTOTORS კომპანიების ჯგუფის ტექნიკურ ცენტრებში, რომელთა თანამშრომლებს აქვთ საჭირო კვალიფიკაცია და დაამონტაჟებენ მხოლოდ კანონით ნებადართულ აღჭურვილობას.
ფარების მარკირება ნათურის ტიპის მიხედვით
DC / DR - ფარები აღჭურვილია ცალკეული დაბალი და მაღალი სხივების ნათურებით, დასაშვებია ქსენონი.
DCR - ფარებში დამონტაჟებულია ერთი ორრეჟიმიანი ნათურა, მისაღებია ქსენონი.
DC / HR - ქსენონის დაყენება შესაძლებელია მხოლოდ დაბალ სხივში, მაღალი სხივი - ჰალოგენური ნათურა.
HC / HR - მხოლოდ ჰალოგენური დაბალი და მაღალი სხივის ნათურები.
HCR - ერთი ორმაგი რეჟიმის ჰალოგენური ნათურა, ქსენონი აკრძალულია.
CR - ჩვეულებრივი ინკანდესენტური ნათურები (არა ჰალოგენი და არა ქსენონი).
LED ოპტიკა
LED ნათურები (LED ტექნოლოგია) სულ უფრო ფართოვდება. ისინი მდგრადია ვიბრაციასა და დარტყმაზე, ძალიან გამძლეა (10-30 ათასი საათი), მოიხმარენ მცირე ენერგიას (12-18 ვტ) და კარგად ანათებენ გზას. მთავარი მინუსი არის მაღალი ფასი. თუმცა წლიდან წლამდე მცირდება. არ უნდა დააყენოთ იაფი აზიური LED ნათურები ჰალოგენის ნაცვლად: განათების ხარისხი მხოლოდ გაუარესდება. იაფფასიანი LED ნათურები გამოიყენება ნისლის შუქებში, თუმცა, იმის გამო, რომ ინკანდესენტური ტემპერატურა დაბალია, ფარმა შეიძლება დაბუროს ან გაიყინოს. უკვე იწარმოება სტანდარტული LED ოპტიკის მქონე ავტომობილების არაერთი მოდელი და მათი რაოდენობა თანდათან იზრდება.
ადაპტაციური (მბრუნავი) ფარები
მთავარი მახასიათებელია ის, რომ ფარები იცვლის მიმართულებას ბორბლების ბრუნვის მიმართულებით. ასეთი ფარები უკავშირდება ბორტ კომპიუტერს, საჭის ბრუნვის სენსორებს, სიჩქარეს, ვერტიკალურ ღერძთან მიმართებაში მანქანის პოზიციას და ა.შ. ფარების მიმართულებას ცვლის ჩაშენებული ელექტროძრავა. ასეთი აღჭურვილობა იცვლის მიმართულებას არა მხოლოდ ჰორიზონტალურად, არამედ ვერტიკალურად, რაც განსაკუთრებით ეფექტურია მთიან ადგილებში მოგზაურობისას. ადაპტაციური ფარების დამატებითი ფუნქციები: ავტომატური გადართვა მაღალი სხივიდან დაბალ შუქზე, როდესაც მოახლოებული მანქანა უახლოვდება EPS სტაბილურობის კონტროლის სისტემას, ფარები იკეტება ცენტრალურ მდგომარეობაში - ისე, რომ არ ჩაერიოს მძღოლს გადაუდებელი მანევრირების დროს. ეს დიზაინი იყენებს ბი-ქსენონის ფარებს.
ჩვეულებრივ, მაღალი კლასის მანქანები აღჭურვილია ადაპტური ფარებით, ასეთი აღჭურვილობა ყოველთვის არ არის წარმოდგენილი ვარიანტების სიაში.
ზოგიერთ მანქანაში ფარებს აქვს დამატებითი ნათურები, რომლებიც ირთვება საჭის მკვეთრად მობრუნებისას და ანათებს იმ მიმართულებას, რომლითაც მანქანა ბრუნავს. მონაცვლეობით განათების გარდა, თავის ოპტიკის ეს ვერსია ასევე ეხმარება სწორხაზოვან მოძრაობას. „სატრანსპორტო მაგისტრალის“ რეჟიმში (ტერმინსაც „მაგისტრალი“ იყენებენ) განათება პირდაპირ ანათებს, ქალაქურ რეჟიმში კი სინათლის სხივი უფრო ფართოა და გვერდითი სივრცე ჩანს. ამ განსახიერებაში შეიძლება იყოს სხვადასხვა ტიპის ნათურები.
ადაპტური ფარების ფუნქციონირება შეიძლება განსხვავდებოდეს მანქანის მოდელის მიხედვით.
