მაყუჩი, როგორც გამონაბოლქვი სისტემის ელემენტი - დიზაინი, კონსტრუქცია, მნიშვნელობა ძრავისთვის

თუ მანქანას მართავთ შიდა წვის ძრავით, 100%-ით გაქვთ გამონაბოლქვი სისტემა. აუცილებელია მანქანაში. იგი შლის წვის კამერიდან ნარევების აალების შედეგად წარმოქმნილ ნივთიერებებს. იგი შედგება რამდენიმე ნაწილისაგან და ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი არის მაყუჩი. ამ ელემენტის სახელი უკვე რაღაცას ამბობს. ის პასუხისმგებელია ნაწილაკების მოძრაობით გამოწვეული ვიბრაციების შთანთქმაზე და საშუალებას გაძლევთ უფრო მშვიდი გახადოთ წამყვანი განყოფილების მუშაობა. როგორ მუშაობს ეს მექანიზმი და რა როლს ასრულებს იგი? წაიკითხეთ და შეამოწმეთ!

როგორ მუშაობს მანქანის მაყუჩი - სპეციფიკაციები

ათწლეულების წინ აშენებულ მანქანებში ყურადღება არ ექცეოდა მანქანის აკუსტიკური თვისებებს. აქედან გამომდინარე, გამონაბოლქვი სისტემა ჩვეულებრივ იყო სწორი მილი დამატებითი მაყუჩების ან რთული ფორმების გარეშე. ამჟამად, მაყუჩი არის სისტემის განუყოფელი ელემენტი, რომელიც პასუხისმგებელია ძრავიდან გაზების მოცილებაზე. მისი დიზაინი შექმნილია ისე, რომ მას შეუძლია შთანთქას გამონაბოლქვი აირების მოძრაობით გამოწვეული ვიბრაციები. ეს უკანასკნელი არის აირისებრი და მყარი ნაწილაკები, რომლებიც წარმოქმნიან ბგერებს მათი მოძრაობის შედეგად.

ვიბრაციის ამორტიზაციის და გამონაბოლქვი სისტემის მონტაჟი

როგორც მოგეხსენებათ (და თუ არა, მალე გაიგებთ), გამონაბოლქვი სისტემის ელემენტები რეზინის საკიდებზეა მოთავსებული. რატომ? მიზეზი ძალიან მარტივია - ძრავის სხვადასხვა ბრუნვის შედეგად ვიბრაციის სიხშირე ცვალებადია. თუ გამონაბოლქვი სისტემა მკაცრად იყო დაკავშირებული მანქანის შასისთან, ის შეიძლება ძალიან სწრაფად დაზიანდეს. გარდა ამისა, ბევრი ვიბრაცია და ვიბრაცია შევიდოდა მანქანის ინტერიერში მანქანის სტრუქტურის მეშვეობით, რაც არღვევს მართვის კომფორტს.

მაყუჩების სახეები შიდა წვის მანქანებში

ძრავის სპეციფიკაციები განსხვავებულია, ამიტომ თითოეულმა უნდა გამოიყენოს გამონაბოლქვი სისტემის სხვადასხვა კომპონენტი. არ არსებობს იდეალური გამონაბოლქვი აირების დამცავი სისტემა. ბაზარზე შეგიძლიათ იპოვოთ მაყუჩები, რომლებიც შთანთქავს მათ სხვადასხვა გზით. ისინი შეიძლება დაიყოს 4 ძირითად ჯგუფად:

• შთანთქმის მაყუჩები;
• ამრეკლავი მაყუჩები;
• ჯემერები;
• კომბინირებული მაყუჩები.

შთანთქმის მაყუჩი

ამ ტიპის მაყუჩი შედგება პერფორირებული მილებისაგან. გამონაბოლქვი აირები გამოდის მაყუჩში სათანადოდ მომზადებული ღიობებით და ხვდება ტალღების შთამნთქმელ მასალას. ნაწილაკების მოძრაობის გამო წნევა იზრდება ან მცირდება. ამრიგად, ენერგიის ნაწილი შეიწოვება და ერთეულის მოცულობა იკუმშება.

რეფლექსური მაყუჩი

ასეთ მაყუჩში გამოიყენება ბაფლები ან ცვლადი დიამეტრის გამონაბოლქვი მილები. გამონაბოლქვი აირების ტალღა აისახება შემხვედრი დაბრკოლებებიდან, რის გამოც ხდება მათი ენერგიის განეიტრალება. ამრეკლავი წრე შეიძლება იყოს შუნტირებადი ან სერიული. პირველს აქვს დამატებითი ვიბრაციის დამამშვიდებელი არხი, ხოლო მეორე შეიცავს შესაბამის ელემენტებს, რომლებიც უზრუნველყოფენ ვიბრაციის ამცირებას.

ჩარევის სუპრესორი

ასეთ მაყუჩში გამოიყენებოდა სხვადასხვა სიგრძის გამონაბოლქვი არხები. გამონაბოლქვი აირები ტოვებენ ძრავის განყოფილებას და შედიან გამონაბოლქვი სისტემაში, სადაც მაყუჩები სხვადასხვა სიგრძისაა და მიდიან სხვადასხვა მიმართულებით. სანამ ნაწილაკები ატმოსფეროში გაიქცევიან, არხები ერთმანეთთან არის დაკავშირებული. ეს იწვევს სხვადასხვა ხარისხის პულსაციის ტალღების თვითგანეიტრალებას.

კომბინირებული მაყუჩი

თითოეულ ზემოთ ჩამოთვლილ სტრუქტურას აქვს თავისი ნაკლი. არცერთ ამ დემპერს არ შეუძლია ვიბრაციის განეიტრალება ძრავის სიჩქარის მთელ დიაპაზონში. ზოგი შესანიშნავია დაბალი სიხშირის ბგერების დროს, ზოგი კი შესანიშნავია მაღალი სიხშირის ხმებზე. სწორედ ამიტომ, ამჟამად წარმოებული მანქანები იყენებენ კომბინირებულ მაყუჩს. როგორც სახელი გვთავაზობს, ის აერთიანებს გამონაბოლქვის ვიბრაციის შთანთქმის რამდენიმე გზას, რათა ის მაქსიმალურად ეფექტური გახდეს.

მანქანის მაყუჩი და მისი ადგილი გამონაბოლქვი სისტემაში

მომხმარებელს ბევრად უფრო აინტერესებს სად არის დამონტაჟებული მაყუჩი გამონაბოლქვი სისტემაში, ვიდრე როგორ მზადდება.

ამ ერთეულში არის 3 ტიპის მაყუჩები:

• საწყისი;
• შუა;
• ფინალი.

ბოლო მაყუჩი - რა ფუნქცია აქვს მას?

გამონაბოლქვი სისტემის ყველაზე ხშირად ჩანაცვლებული ნაწილი არის მაყუჩი, რომელიც მდებარეობს სისტემის ბოლოს. თუ ის არსებობს, იზრდება მასალის მექანიკური დაზიანებისა და ცვეთის რისკი. გამონაბოლქვი მაყუჩი ასევე მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს ძრავის მიერ წარმოქმნილ საბოლოო ხმაზე და ხანდახან ეს ელემენტი უნდა შეიცვალოს მისი წესრიგის შესანარჩუნებლად.

სპორტული მაყუჩი - რა არის ეს?

ზოგიერთი შეიძლება იმედგაცრუებული იყოს, რადგან უბრალოდ გამონაბოლქვის ჩანაცვლება სპორტულით არ გააუმჯობესებს ძრავის მუშაობას. რატომ? მაყუჩი, რომელიც მდებარეობს სისტემის ბოლოს, მცირე გავლენას ახდენს ძალაზე. თუმცა, ეს არის ოპტიკური და აკუსტიკური დარეგულირების შეუცვლელი ელემენტი. ბამპერის ქვეშ დამონტაჟებული ეს ნაწილი მანქანას აძლევს სპორტულ იერს და გამოსცემს ოდნავ შეცვლილ (ხშირად უფრო ბას) ხმას.

მანქანის მაყუჩი და ძრავის სიმძლავრე იზრდება

თუ ნამდვილად გსურთ იგრძნოთ სიმძლავრის მომატება, საჭიროა მთლიანად შეცვალოთ გამონაბოლქვი სისტემა. გამონაბოლქვი კოლექტორი და კატალიზური გადამყვანი, ისევე როგორც თავად გამონაბოლქვის დიამეტრი, ყველაზე დიდ გავლენას ახდენს განყოფილების სიმძლავრის შემცირებაზე. თქვენ უკვე იცით, როგორ მუშაობს მაყუჩი და გესმით, რომ ეს არ იმოქმედებს თქვენს მიერ მიღებულ სიმძლავრეზე. ამ ელემენტის დარეგულირებას აზრი აქვს მხოლოდ მთლიანი გამონაბოლქვი სისტემის დასრულებისას.

მაყუჩები სამგზავრო მანქანებისთვის - სათადარიგო ნაწილების ფასები

რა ღირს მაყუჩი? ფასი არ უნდა იყოს მაღალი, თუ თქვენ გაქვთ ოდნავ ძველი მანქანა. ამის მაგალითია სამგზავრო მანქანის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული მოდელი Audi A4 B5 1.9 TDI. ახალი მაყუჩის ღირებულება დაახლოებით 160-20 ევროა, რაც უფრო ახალია მანქანა, მით მეტი უნდა გადაიხადოთ. ცხადია, პრემიუმ და სპორტულ მანქანებში ბოლო მაყუჩები ყველაზე მეტად ღირს. არ გაგიკვირდეთ აქტიური სპორტული მაყუჩების ფასი რამდენიმე ათას ზლოტიში.

მანქანის მაყუჩები - მათი ფუნქციები მანქანაში

დემპერი ძირითადად შექმნილია ვიბრაციის შთანთქმისთვის. პირიქით, ეს მექანიზმები არ არის წარმოებული განყოფილების მუშაობის შეცვლის თვალსაზრისით. ქალაქის მანქანები და მანქანები B და C სეგმენტებიდან უნდა იყოს მშვიდი და კომფორტული. ეს ოდნავ განსხვავებულია ძლიერი ძრავის მქონე მანქანებისთვის და სპორტული მახასიათებლების მქონე მანქანებისთვის. მათში მაყუჩები კიდევ უფრო აუმჯობესებენ გაზების ნაკადს, რაც საშუალებას გაძლევთ გამოიმუშავოთ სწორი ხმა და მაქსიმალური შესრულება.

მაყუჩის "სპორტულზე" შეცვლა ხშირად მხოლოდ ცვლის ხმასა და შესრულებას, მაგრამ ეს უკანასკნელი უფრო უარესი იქნება ვიდრე ადრე. ამიტომ უმჯობესია არ შეეხოთ გამონაბოლქვის ამ ნაწილს მის სხვა კომპონენტებში ჩარევის გარეშე. მხოლოდ ჩიპის ზოგადი დარეგულირება გაზრდის სიმძლავრეს. ასევე დაიმახსოვრე, რომ პოლიციას შეუძლია ეფექტურად ჩაახშოს თქვენი ენთუზიაზმი ხმამაღალი გამონაბოლქვის მიმართ ჩეკით და 30 ევრომდე ჯარიმით. ასე რომ, გაითვალისწინეთ, რომ მაყუჩი შეიძლება იყოს ხმაურიანი, მაგრამ არსებობს ხმაურის სტანდარტების მკაფიო წესები.