გამაძლიერებელი საჭისთვის. Რომელია უკეთესი?
ინფორმაციის
როგორ მუშაობს გამაძლიერებელი გამაძლიერებელი?
საჭის დალუქვას აქვს სამი ძირითადი ეფექტი:
- სითხის სიბლანტის ნორმალიზება, მისი გასქელება მაღალი ტემპერატურის დიაპაზონში, რაც ართულებს გაჟონვის წარმოქმნას ბეჭდების საშუალებით ცვეთის ნიშნებით;
- შეარბილეთ მანჟეტები, რაც მათ საშუალებას მისცემს უფრო მჭიდროდ მოერგოს ღეროს;
- ნაწილობრივ აღადგენს ლუქების მცირე დაზიანებას, დალუქავს მიკრობზარებს და ღრმულებს მათ ზედაპირებზე.
იმის გასაგებად, თუ რამდენად მნიშვნელოვანია დალუქვის გამოყენება ელექტროგადამცემისთვის, თქვენ უნდა გესმოდეთ ამ სისტემიდან ზეთის გაჟონვის პრობლემის არსი. ფაქტია, რომ არის შემთხვევები, როდესაც ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლის დალუქვა ეფექტურად მუშაობს და ნამდვილად შეუძლია გაახანგრძლივოს მისი უპრობლემოდ მუშაობა. მაგრამ არის ავარიები, რომლებშიც დალუქვის ნაერთების გამოყენება ქარში გადაყრილი ფულია.
განვიხილოთ სხვადასხვა საერთო ვარიანტი ელექტროგადამცემი ჰიდრავლიკური სისტემის დეპრესირებისთვის, ასევე აღწერილ შემთხვევებში დალუქვის გამოყენების შესაძლებლობა.
- გაჟონვა სარკინიგზო ლუქების მეშვეობით. იგი გამოიხატება ნისლში (ან ღია გაჟონვის გამოჩენაში) ლიანდაგის ანტერების მიდამოში. როგორც წესი, ეს პრობლემა დაკავშირებულია "ზადუბევანი" რეზინის ჯირკვლებთან ან შემაერთებელი ზამბარების შესუსტებასთან. ნაკლებად ხშირად - ბეჭდების სამუშაო ღრუბლების კრიტიკულ აბრაზიაში ან მათი ცრემლები. თუ პრობლემა იმაში მდგომარეობს, რომ ლუქები გამაგრებულია ან აქვთ მცირე დაზიანება, დალუქვა ან შეამცირებს გაჟონვის ინტენსივობას, ან თითქმის მთლიანად აღმოფხვრის მას. თუ ზეთის ლუქი ძლიერ დაზიანებულია, მისგან ზამბარა ამოვარდა ან დეფორმირებულია, დალუქვა არ დაეხმარება. ბეჭდების კრიტიკული განადგურების წინაპირობაა ჭუჭყის არსებობა ელექტროგადამცემი სითხეში ან ხანგრძლივი გასეირნება დაზიანებული ანტერით.
- გაჟონვა დაზიანებული შლანგებით ან ფიტინგებით. დალუქვის ჩამოსხმას აზრი არ აქვს. ამ შემთხვევაში ერთადერთი გამოსავალია დაზიანებული ჰიდრავლიკური ხაზების შეცვლა.
- გაჟონვა გამაძლიერებელი ტუმბოს ჩაყრის ყუთში. ამ შემთხვევაში დალუქვა, თუნდაც საუკეთესო, მხოლოდ ამცირებს სითხის გაჟონვის ინტენსივობას.
დალუქვა თავდაპირველად შექმნილი იყო მხოლოდ გაჟონვის დროებით აღმოსაფხვრელად, მანქანის შეკეთებამდე. ისინი არ უნდა იქნას მიღებული, როგორც სრული სარემონტო გადაწყვეტა. თუ ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლისთვის დალუქვის გამოყენების შემდეგ შესაძლებელია 10-15 ათასი კილომეტრის გავლა გაჟონვის განახლებამდე, ეს შეიძლება წარმატებად მივიჩნიოთ.
გამაძლიერებელი გამაძლიერებელი: რომელია უკეთესი?
მოდით მოკლედ გადავხედოთ რუსეთის ბაზარზე არსებულ სამ ყველაზე გავრცელებულ ჰიდრავლიკურ გამაძლიერებელს.
- Hi-Gear Steer Plus. კომპოზიცია პოზიციონირებულია როგორც დალუქვის, ასევე ტიუნინგის ხელსაწყოს სახით. ჰპირდება ბეჭდების მეშვეობით გაჟონვის აღმოფხვრას და სისტემის ეფექტურობის გაუმჯობესებას: შეამცირებს ხმაურს და ვიბრაციას, შეამცირებს ძალისხმევას საჭეზე. ხელმისაწვდომია 295 მლ ქილებში ორ ფორმატში:
- ER-ით - შეიცავს ეგრეთ წოდებულ ხახუნის გამარჯვებულს, რომელიც ორიენტირებულია საჭეზე ძალისხმევის შემცირებაზე დაბალ ტემპერატურაზე და სისტემის სიცოცხლის საერთო გახანგრძლივებაზე;
- SMT-ით - შეიცავს მეტალის კონდიციონერს, რომელიც ხელს უწყობს ნახმარი ლითონის ზედაპირების აღდგენას, ამასთან ამცირებს ხახუნის კოეფიციენტს დამცავი ფირის წარმოქმნის გამო.
ინსტრუმენტი ღირს, ფორმატისა და გამყიდველის მარჟის მიხედვით, 400-დან 600 რუბლამდე.
- საჭის გაძლიერება. მუშაობს ხმაურის შესამცირებლად და ბეჭდების შებოჭილობის აღდგენაზე. ხელმისაწვდომია 355 მლ ბოთლებში. ღირს დაახლოებით 400 რუბლი.
- Liqui Moly საჭის ზეთის დაკარგვის გაჩერება. კონცენტრირებული კომპოზიცია, რომელიც მოქმედებს დაზიანებულ რეზინის ლუქებზე, არბილებს მას და აღადგენს მთლიანობას მიკროდაზიანებების ადგილებში. იყიდება 35 მლ ტუბებში. ფასი დაახლოებით 600 რუბლია.
ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი ხელსაწყო არ საჭიროებს სპეციალურ მომზადებას: ისინი უბრალოდ ემატება ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლის გაფართოების ავზს. Hi-Gear-ისა და Step Up-ის შემთხვევაში შესაძლოა საჭირო გახდეს ჭარბი სითხის ამოტუმბვა ელექტროგადამცემიდან ისე, რომ აგენტის დამატების შემდეგ რეკომენდებული დონე არ გადააჭარბოს.
ინტერნეტში არის როგორც დადებითი, ასევე უარყოფითი მიმოხილვები ყველა ხელსაწყოს შესახებ. და თუ გაანალიზებთ, ცხადი ხდება: ყველა ნაერთი მუშაობს, თუ გამოიყენება დანიშნულებისამებრ. ანუ იმ სიტუაციებში, როდესაც გაჟონვა გამოწვეულია ლუქების მცირე დაზიანებით ან მათი „გაშრობით“.
