სად ხდება ევროპული მანქანების რეალურად დამზადება - ნაწილი I.

გერმანელი თუ იაპონური, იტალიელი თუ ამერიკული, ფრანგული ან ბრიტანული? ადამიანების უმეტესობას საკუთარი შეხედულება აქვს ავტომობილების ხარისხზე, რაც დამოკიდებულია იმ ქვეყნებზე, საიდანაც წარმოიშობა მათი ბრენდები.

მაგრამ თანამედროვე მსოფლიო ეკონომიკაში ყველაფერი ისე მარტივია. თქვენი "გერმანული" მანქანა შეიძლება მოდის უნგრეთიდან ან ესპანეთიდან; "იაპონელები" შეიკრიბებიან საფრანგეთში ან თურქეთში; ევროპაში "კორეული" მანქანები რეალურად ჩეხეთიდან და სლოვაკიიდან მოდის.

გასარკვევად, ზედიზედ ორ სტატიაში განვიხილავთ ძველი კონტინენტის ყველა მსხვილ მანქანულ ქარხანას და თუ რა მოდელებია აწყობილი მათ კონვეიერებზე.

მწარმოებელთა ორგანიზაციის ACEA- ს თანახმად, ამჟამად ევროპაში არსებობს მანქანების, სატვირთო და ავტობუსების 298 დამონტაჟების საბოლოო ქარხანა (მათ შორის რუსეთი, უკრაინა, თურქეთი და ყაზახეთი). ჩვენ მხოლოდ ყურადღებას გავამახვილებთ მსუბუქი ან მსუბუქი სატვირთო ქარხანაზე, 142 სამგზავრო ვერსიით.

ესპანეთში

1. ვიგო არის სიტროენი. 1958 წელს ფრანგებმა ააშენეს, დღეს იგი აწარმოებს ძირითადად მსუბუქ მოდელებს - Citroen Berlingo, Peugeot Rifter და Opel Combo, ასევე Toyota Proace City.
2. ბარსელონა - ნისანი. ბოლო დრომდე, ქარხანამ ასევე გამოუშვა პულსარის ჰეჩბეკი, მაგრამ იაპონელებმა მიატოვეს იგი და ახლა Navara– ს პიკაპი და NV200 ფურგონი ძირითადად აქ არის აწყობილი.
3. ვერესი, ბარსელონას მახლობლად - ადგილი. აქ იწარმოება ესპანელების მთელი ტრადიციული ასორტიმენტი, ისევე როგორც ზოგიერთი სხვა მოდელი დედა კომპანია VW-სგან, როგორიცაა Audi Q3.
4. სარაგოსა - Opel. აშენდა 1982 წელს და ეს არის Opel– ის უდიდესი ქარხანა ევროპაში. 13 მილიონიანი მანქანა ცოტა ხნის წინ გამოვიდა იქიდან. Corsa, Astra, Mokka და Crossland-X აქ მზადდება.
5. პამპლონა - ფოლკსვაგენი. აქ იწარმოება უფრო კომპაქტური VW მოდელები - ძირითადად Polo და T-Cross. სიმძლავრე არის დაახლოებით 300 წელიწადში.
6. პალენცია - რენო. ერთ -ერთი მთავარი ფრანგული ქარხანა, რომლის სიმძლავრეა წელიწადში დაახლოებით მეოთხედი მილიონი მანქანა. ის ამჟამად აკეთებს მეგანსა და ყაჯარს.
7. მადრიდი - პეჟო - სიტროენი. ადრე აქ იწარმოებოდა Peugeot 207, ახლა ქარხანაში ძირითადად Citroen C4 Cactus აწყობენ.
8. ვალენსია - ფორდი. ეს არის Ford-ის უდიდესი ქარხანა აშშ-ს ფარგლებს გარეთ, რომლის სიმძლავრეა 450 მანქანა წელიწადში. ახლა ის აწარმოებს Mondeo-ს, Kuga-ს და მსუბუქი სატვირთო მანქანების რამდენიმე მოდელს.

პორტუგალიის

პალმელა: ფოლკსვაგენი. ეს საკმაოდ დიდი ქარხანა ერთ დროს ფორდთან ერთად შეიქმნა VW Sharan და Ford Galaxy მიკროავტობუსების ასაშენებლად. შემდეგ მან შეადგინა პოლო და ახლა ის აკეთებს T-Roc კროსოვერს.

საფრანგეთის

1. რენი - პეჟო - სიტროენი. ეს ქარხანა Citroen-მა 50-იან წლებში ააშენა და რამდენიმე მილიონი GS, BX და Xantias აწარმოა. ახლა ის აწარმოებს Peugeot 5008-ს და Citroen C5 Aircross-ს.
2. დიეპე - რენო. პატარა ქარხანა, რომელიც აწარმოებს აღორძინებულ Alpine A110-ს, ისევე როგორც Renault Clio RS-ის სპორტულ ვერსიას.
3. ფლეინი - რენო. აქამდე აქ აშენდა Clio და Nissan Micra, მაგრამ ამიერიდან Flen ძირითადად ყურადღებას გაამახვილებს Zoe-სა და ბრენდის მომავალ ახალ ელექტრომობილებზე.
4. Poissy - Peugeot - Citroen. ეს ქარხანა სპეციალიზირებულია კომპაქტურ მოდელებზე და ახლა აწარმოებს Peugeot 208 და DS 4 Crossback. Opel-ის ახალი მცირე კროსოვერი მალე დაემატება.
5. დიეპე - რენო. იგი აწარმოებს ბრენდის მაღალი კლასის მანქანებს - Espace, Talisman, Scenic.
6. ვან არის ტოიოტა. აქ იაპონელები აწარმოებენ თავიანთ ქალაქურ Yaris მოდელებს, მათ შორის ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზრისთვის.
7. ორენი - პეჟო-სიტროენი. აქ იწარმოება Peugeot Traveler, Citroën SpaceTourer, Opel Zafira Life, Vauxhall Vivaro Life და Toyota ProAce Verso.
8. Maubeuge - რენო. მსუბუქი სატვირთო ქარხანა, რომელიც, გარდა Kangoo და Kangoo 2 ZE, ასევე აწარმოებს Mercedes Citan და ელექტრო Nissan NV-250.
9. ამბახი - ჭკვიანი. გერმანულ-ფრანგული მეგობრობის კიდევ ერთი ჟესტი 90-იან წლებში Daimler-მა ააშენა ქარხანა ელზასის ფრანგულ ნაწილში თავისი მაშინდელი ახალი ბრენდისთვის Smart. Fortwo-ის მოდელი ამჟამად აქ შენდება.
10. ვლოცულობთ - ბუგატი. როდესაც ეტორე ბუგატიმ დააარსა თავისი კომპანია 1909 წელს, ქალაქი გერმანიაში იყო. როდესაც VW-მ ბრენდი 1990-იან წლებში იყიდა, მათ გადაწყვიტეს მისი სახლში მიტანა.
11. Mulhouse - Peugeot-Citroen. ბოლო დრომდე აქ იწარმოებოდა Peugeot 208 და Citroen C4, მაგრამ 2017 წელს PSA- მ განაახლა ქარხანა და მას დაავალა ახალი ფლაგმანი Peugeot 508. გარდა ამისა, აქ იწარმოება 2008 და DS7 Crossback მოდელები.
12. სოშო - Peugeot. კომპანიის ერთ-ერთი უძველესი ქარხანა, 1912 წლიდან. დღეს ის იკრიბება Peugeot 308, Peugeot 3008, DS 5 და Opel Grandland X.

ბელგიაში

1. გენტი - ვოლვო. გაიხსნა 1965 წელს, ეს იყო შვედური ბრენდის უდიდესი ქარხანა მრავალი წლის განმავლობაში. ის ამჟამად აწარმოებს Volvo XV40- ს და სავარაუდოდ აიღებს ზოგიერთ მოდელს Lynk & Co– სგან, სხვა Geely– ის შვილობილი კომპანიისგან.
2. ყველაზე ცუდი, ბრიუსელი - Audi. ადრე აქ იწარმოებოდა გერმანელების ყველაზე პატარა მოდელი A1. 2018 წელს ქარხანა გარემონტდა და ახლა ელექტრო Audi e-tron-ს აწარმოებს.
3. ლიეჟი - იმპერია. ეს ლეგენდარული ბელგიური ბრენდი 1948 წელს გაქრა, მაგრამ რამდენიმე წლის წინ ბრიტანელმა ინვესტორთა ჯგუფმა იყიდა იგი და დაიწყო სპორტული ჰიბრიდების წარმოება რეტრო სტილში.

ნიდერლანდების

1. Borne - VDL Group. DAF-ის ყოფილი ქარხანა Volvo-სა და Mitsubishi-ს ხელში გადავიდა, სანამ ჰოლანდიური ჯგუფი VDL შეიძინა. დღეს ეს არის BMW-ს ქვეკონტრაქტის მოდელები - ძირითადად MINI Hatch და Countryman, მაგრამ ასევე BMW X1.
2. ტილბურგი - ტესლა. აქ შეგროვილია S და Y მოდელები ევროპული ბაზრისთვის.
3. ზევოლდე - სპიკერი. გაკოტრებული Saab-ის გამოსყიდვის მცდელობის შემდეგ, ჰოლანდიური სპორტული მანქანების კომპანია გაკოტრდა, მაგრამ 2016 წელს დაბრუნდა ადგილზე.
4. ლელისტადი - დონკერვორტი. ეს არის ჰოლანდიური მსუბუქი ავტომანქანების კომპანია, რომელიც აწარმოებს ძალიან შეზღუდული რაოდენობის ერთეულებს.

გერმანიაში

1. დრეზდენი - ფოლკსვაგენი. ეს არის ცნობილი გამჭვირვალე ქარხანა, რომელიც ფერდინანდ პიეხმა შექმნა თავისი VW Phaeton– ისთვის და იქცა ტურისტულ ღირსშესანიშნაობად. ამ წლიდან ის ელექტრო კოლექციას აწარმოებს.
2. ჰაიდე - AC. ლეგენდარული ბრიტანული სპორტული ავტომობილების ბრენდი AC, საიდანაც ისეთივე ლეგენდარული კობრა მოდის, ჯერ კიდევ ცოცხალია, თუმცა გერმანიის ხელში. წარმოება საკმაოდ შეზღუდულია.
3. ლაიფციგი - პორშე. Panamera და Macan მზადდება აქ.
4. ლაიფციგი - BMW. ბავარიელთა ერთ-ერთი ყველაზე თანამედროვე ქარხანა, რომელიც აქამდე აწარმოებდა i3 და i8 და ახლა გადადის ახალ ელექტრულ პლატფორმაზე. სერია 1 და სერია 2 ასევე მზადდება აქ.
5. ზვიკაუ - ფოლკსვაგენი. ქალაქში არის ისეთი ბრენდები, როგორიცაა Horch და Audi და, მოგვიანებით ეტაპზე, Trabant. ისინი ქმნიან VW Golf- ს, ასევე Lamborghini Urus კუპეს და Bentley Bentayga- ს. თუმცა, მიმდინარე წლიდან, ცივკაუ ასევე გადადის ელექტრო მანქანებზე.
6. Grünheide - ტესლა. იქნება Tesla's European Gigafactory - სიდიდით მესამე ქარხანა მასკის კომპანიისთვის კალიფორნიისა და ჩინეთის შემდეგ.
7. ვოლფსბურგი - ფოლკსვაგენი. თავად ქალაქი დაარსდა VW კომპანიის მომსახურებისთვის. დღეს ქარხანა აწარმოებს Golf, Touran, Tiguan და Seat Tarraco.
8. ეიზენახი - ოპელი. ამ ქალაქში ქარხანას ლეგენდარული ისტორია აქვს - დაარსდა 1896 წელს, შემდეგ BMW-ს ეკუთვნოდა, ომის შემდეგ დარჩა საბჭოთა ოკუპაციის ზონაში, შემდეგ გამოუშვა ვარტბურგი, ხოლო გერმანიის გაერთიანების შემდეგ Opel-მა ააგო ახალი. დარგე აქ, რომელიც დღეს აწარმოებს Grandland X-ს.
9. ჰანოვერი - ფოლკსვაგენი. ეს ქარხანა ასევე განახლდება, რათა მომავალში ელექტრო მანქანების შთამბეჭდავი ასორტიმენტი განთავსდეს. ამასობაში აქ იწარმოება Transporter, ასევე Porsche Panamera-ს კუპე.
10. ბრემენი - მერსედესი. 1970-იანი წლების ბოლოს აშენებული ეს ქარხანა დღეს C კლასის და GLC- ის მთავარი მწარმოებელია. ელექტრული გამათანაბრებელი აქ აწყობილია გასული წლიდან.
11. რეგენსბურგი - BMW. იგი აწარმოებს ძირითადად 3-სერიას, მაგრამ ასევე მის ზოგიერთ ვერსიას.
12. დინგოლფინგი - BMW. გერმანიაში ერთ-ერთი უდიდესი ქარხანაა, სადაც 18 500 ადამიანი აწარმოებს 5 სერიის, 7 სერიის, ახალ 8 სერიასა და M5- ს.
13. მიუნხენი - BMW. კომპანიის აკვანი - მოტოციკლები აქ იწარმოება 1922 წლიდან, ხოლო მანქანები 1952 წლიდან. ამჟამად ქარხანა ძირითადად 3-სერიის აწარმოებს.
14. ინგოლშტადტი - აუდი. დღეს Audi-ის „შტაბი“ აწარმოებს უფრო კომპაქტურ მოდელებს A3, A4 და A5, ასევე მათ S- ვერსიებს.
15. აფალტერბახ - Mercedes-AMG. ამ პატარა, მაგრამ თანამედროვე ქარხანაში 1700 ადამიანი ავითარებს და აშენებს Daimler AMG მოდელებს.
16. სინდელფინგენი - მერსედესი. კომპანიის უძველესი ქარხანა, რომელსაც 100 წელზე მეტი ისტორია აქვს, ახლა აწარმოებს S- და E- კლასს, ასევე Mercedes-AMG GT სუპერავტომობილს. აქ არის მერსედესის განვითარების მთავარი ცენტრი.
17. ზუფენჰაუზენი - პორშე. პორშეს მთავარი ქარხანა და შტაბი. უპირველეს ყოვლისა, აქ 911 არის აწყობილი.
18. რასტატი - მერსედესი. აქ, საფრანგეთის საზღვართან, კომპაქტური მოდელებია აწყობილი - კლასი A და B, ასევე GLA. 2020 წლის ბოლომდე აქ ელექტრო EQA იწარმოება.
19. Neckarsulm - აუდი. ეს არის ყოფილი NSU ქარხანა, რომელიც შეიძინა VW-მ 1969 წელს. დღეს ის აწარმოებს უფრო დიდ Audis A6, A7 და A8, ყველაზე მძლავრ Q7-ს და ყველა სპორტულ RS მოდელს.
20. ზარლუი - ფორდი. ქარხანა აშენდა 60-იან წლებში და აწყობილი იყო Capri, Fiesta, Escort და C-Max და დღეს იგი ძირითადად აწარმოებს Focus- ს.
21. Rüsselsheim - Opel. Opel– ის მთავარი ქარხანა და გული, სადაც მზადდება Insignia და, ბოლო დრომდე Zafira. გაუგებარია, რა ჩაანაცვლებს მათ ძველი GM პლატფორმის ახალი PSA– ით ჩანაცვლების შემდეგ.
22. კიოლნი - ფორდი. 1931 წელს გაიხსნა ეს ქარხანა ახლა აწარმოებს Ford Fiesta- ს.
23. Osnabrück - Volkswagen, Porsche. კარმანის ყოფილი სახელოსნო მნიშვნელოვნად გაფართოვდა და დღეს აწარმოებს Porsche Boxster-ს და Cayman-ს, Cayenne-ის ზოგიერთ ვარიანტს, ასევე VW Tiguan-ს.
24. ემდენი - ფოლკსვაგენი. აქ ადრე ამზადებდნენ "კუს" (კარმან გია), შემდეგ Audi 80, დღეს კი ქალაქის ქარხანა კონცენტრირებულია პასატსა და არტეონზე.

Швеция

1. ენგელჰოლმი - კენიგსეგგი. აქ მდებარეობს ქრისტიან ფონ კენიგსეგის შტაბი, განვითარების ცენტრი და სპორტული სუპერმარკეტების ქარხანა.
2. ტორსლანდა - Volvo. შვედურ-ჩინური ბრენდის მთავარი საწარმო ევროპაში. აქ მზადდება XC60, XC90, V90 და S90.
3. ტროლჰატტანი - NEVS. სააბის ძველი ქარხანა ახლა ჩინეთის კონსორციუმის საკუთრებაა. იგი ამზადებს ძველ Saab 9-3 – ზე დაფუძნებულ ელექტრომობილებს, რომლებიც შემდეგ აწყობილია და იყიდება ჩინეთში.

ფინეთის

უუსიკაუპუნკი - ვალმეტი. წარსულში ფინურმა კომპანიამ შეიკრიბა მანქანები Saab, Talbot, Porsche, Opel და თუნდაც Lada. დღეს ის აწარმოებს Mercedes A-Class და GLC.