Ducati Panigale 899 (Ducati Panigale XNUMX)

ფორმის, ისტორიის, შინაარსის, ხარისხის გამო, რაც მე ვიცი. თუ ტექნოლოგიით შემოვიფარგლები, მათ შორის, ვაშლის ტელეფონთან, ხილის ძმასთან კომპიუტერთან ერთად, სხვა გერმანელი სილამაზის ოთხი ბორბლით და შვეიცარიული საათების დამზადებით, ეს მანქანაც ეკუთვნის. დიახ, პანიგალეს შეუძლია დაამშვენოს თქვენი მისაღები ოთახი, როგორც მხატვრული ქანდაკება! თუ ის გაქვთ, წინააღმდეგ შემთხვევაში თქვენ ისიამოვნებთ ხედებით, მაგრამ თქვენ არ ისიამოვნებთ თქვენს ელემენტში. ავტომობილის მართვა. დიახ, ჰამლეტის დილემა. ეჰ, წითელი დუკატები ჰგავს წითელ ცეცხლს, როგორც ესპანეთში, სადაც ციყვები გიჟურ ხარს მიაშურებენ. მრავალბორბლიანი ბრენდისა და მოდელის შორის არის მხოლოდ ერთი Ducati. წითელი და ლამაზი. იმსახურებს პატარა პანიგალე ასეთ აღტაცებას?

ნაკლები, მაგრამ არა უარესი

Borgo Panigale-ში, სადაც Ducati არის სახლში (ახლა თქვენ იცით, რას ნიშნავს სახელი), იტალიელებმა, უფროს ძმასთან Panigale 1199-თან ერთად, მის უმცროს ძმასაც მისცეს იგივე ჰარმონიული და ჰარმონიული ხაზები, ჰარმონიული პროპორციები, სპორტული აღჭურვილობა. , ლათინური სიმბოლოა და ახლა რომ ფლობს Audi-ს, ასევე გერმანული ელფერით. ერთი შეხედვით ბოლონიის გადაწყვეტილება უჩვეულოა. რატომ გვთავაზობენ ორ იდენტურ მანქანას სხვადასხვა ზომის ერთეულით? თუმცა, პასუხი მარტივია: ეს დიდი პანიგალე ჰგავს სრულყოფილ სუპერსპორტსმენს, რომელიც განკუთვნილია სულებისა და ტრასებისთვის, ხოლო მისი ძმა უფრო კულტურული და საკმაოდ წესიერია, მაშინაც კი, როცა მე მასთან ერთად მივდივარ ქალაქის ცენტრში. ისე, პირობითად, რადგან, რა თქმა უნდა, პრიმორსკისკენ მიმავალი ქვეყნის გზა მისი სამყაროა. მაგრამ ურბანულ სამყაროში არის ორცილინდრიანი ძრავის ხმა და ექო.

არანაირი დილემა

მიუხედავად იმისა, რომ მას 50-ზე 1199-მდე "ცხენი" ნაკლები ჰყავს, ეს არ ნიშნავს, რომ ის ისეთივე თვინიერია, როგორც მეზობლის კატა. Საწინააღმდეგო. მას აქვს Superquadro V-Twin ორცილინდრიანი ძრავა, რომელიც გადაჭიმულია სხეულში მარჯვენა კუთხით, რომელიც ნამდვილად იჭერს მოძრაობისას. ისეთი აღჭურვილობა, როგორიცაა DTC (Ducati Traction Control) ან DQS (Ducati Quick Shift) და სამსაფეხურიანი ABS ელექტრონიკა (რბოლა, სპორტი, სველი პროგრამები) ასევე უფრო დიდი სახელების მსგავსია. და მუშაობს! წინა სრულად რეგულირებადი ჩანგალი არის Showin პროდუქტი, უკანა საკიდარი არის Sachs, ხოლო მუხრუჭები არის Brembo მონობლოკი. თუ ვინმეს უყურებს მას ეჭვი, მაშინ ეს ეჭვები იფანტება, როდესაც ორცილინდრიანი ძრავა ყეფს დენის სენსორულ დროსელის ბერკეტს და აცხადებს, რომ ჰამლეტის დილემა საერთოდ არ არსებობს. გამოსავალი ნათელია. იქნება ეს ოთახში ლოდინი თუ მართვის სიამოვნების შეთავაზება.

ტექსტი: Primož anrman