გაზის დანადგარები და LPG-ის მართვა - როგორ გამოითვლება? გზამკვლევი
თუ თქვენ მოგბეზრდათ საწვავის მაღალი ფასები, ინვესტიცია განახორციელეთ LPG მანქანების ქარხანაში. ავტოგაზი კვლავ ბენზინისა და დიზელის ფასის ნახევარია და ამ პროპორციების შეცვლა ჯერ არ არის მოსალოდნელი.
გაზის დანადგარებმა პოპულარობის მოპოვება პოლონელ მძღოლებში 90-იანი წლების პირველ ნახევარში დაიწყო. თავდაპირველად, ეს იყო მარტივი სისტემები, რომლებიც უამრავ სასტიკ ხუმრობას თამაშობდნენ მომხმარებლებს. თუმცა LPG-ის დაბალი ფასის გამო ის სულ უფრო მეტ პოპულარობას იძენს. ამჟამად ამ საწვავზე მომუშავე 2 მილიონზე მეტი მანქანა მოძრაობს პოლონეთის გზებზე და თანამედროვე კომპიუტერიზებული სისტემები ზუსტად მუშაობს მომხმარებლებისთვის დიდი პრობლემების გარეშე.
LPG კალკულატორი: რამდენს დაზოგავთ ავტოგაზზე ტარებით
მაგრამ რაც შეეხება აქციზს?
გასულ კვირას, Pb95 ბენზინი პოლონურ ბენზინგასამართ სადგურებზე საშუალოდ 5,54 PLN ღირდა, ხოლო დიზელი - 5,67 PLN. ორივე საწვავზე ფასები გაიზარდა საშუალოდ 7-8 PLN-ით. LPG გაზმა შეინარჩუნა ფასი 2,85 PLN ლიტრზე. ეს ნიშნავს, რომ ეს არის დანარჩენი ორი საწვავის ფასის ნახევარი. Grzegorz Maziak-ის განცხადებით, e-petrol.pl-დან, ეს დიდი ხნის განმავლობაში არ შეიცვლება.
ბენზინი, დიზელი, თხევადი აირი - ჩვენ გამოვთვალეთ რომელი უფრო იაფია ტარება
- უახლოეს მომავალში გაზი არ უნდა გაიზარდოს. და თუ ზლოტი გაძლიერდება, ამ საწვავის ფასის მცირედი ვარდნაც კი შესაძლებელია, ამბობს გ.მაზიაკი.
მეორეს მხრივ, მძღოლებში უამრავ გაურკვევლობას კვლავ იწვევს LPG-ზე აქციზის განაკვეთის შეცვლის წინადადება. ის ევროკომისიამ მოამზადა. გადასახადების ოდენობის დადგენისას ექსპერტებმა მხედველობაში მიიღეს საწვავის ენერგოეფექტურობა და მათ მიერ შევსებული სატრანსპორტო საშუალებების მიერ გარემოში გამოსხივებული სათბურის გაზების რაოდენობა.
სატარიფო წინადადებაში ბენზინის შემთხვევაში არაფერი შეცვლილა. დიზელის საწვავზე, ისინი გულისხმობენ ფასების ზრდას სადგურებზე 10-20 zł ლიტრზე. ისინი ახდენენ ნამდვილ რევოლუციას LPG ბაზარზე. აქ აქციზის განაკვეთი ტონაზე 125 ევროდან 500 ევრომდე გაიზრდება. მძღოლებისთვის ეს ნიშნავს LPG-ის ფასის ზრდას 2,8 PLN-დან დაახლოებით 4 PLN-მდე. გჟეგორზ მაზიაკის თქმით, ჯერჯერობით არაფრის შიში არ არის.
ძვირი საწვავი? ზოგი ლიტრზე 4 zł-ს იხდის.
რადგან ეს მხოლოდ წინადადებაა. ტარიფების შემოღების დაგეგმილი თარიღი მხოლოდ 2013 წელია. გარდა ამისა, იმ შემთხვევაშიც კი, თუ ისინი შემოთავაზებულ დონეზე იქნება დაყენებული, გარდამავალი პერიოდი იგეგმება 2022 წლამდე. ეს ნიშნავს, რომ მანამდე გადასახადი ყოველწლიურად ეტაპობრივად გაიზრდება, ვიდრე ერთბაშად ახალ განაკვეთზე გადახტომა. თუ ვივარაუდებთ, რომ პოლონეთში LPG-ის დამონტაჟების ანაზღაურებადი დრო 1-2 წელია, მძღოლებს შეუძლიათ თავდაჯერებულად გადაიყვანონ მანქანები, ამბობს გ. მაზიაკი. და დასძენს, რომ კრიზისისა და მსოფლიო ბაზრებზე მიმდინარე არეულობის პირობებში, წელიწადში ახალი ტარიფების შემოღება ნაკლებად სავარაუდოა.
ბენზინი 98 და პრემიუმ საწვავი. მომგებიანია მათი მართვა?
დამამშვიდებელი ინფორმაცია ფინანსთა სამინისტროდანაც მოდის. აქ ჩვენ დავადგინეთ, რომ ახალი დირექტივის შემოღებას ყველა წევრი სახელმწიფოს ერთსულოვანი თანხმობა სჭირდება. იმავდროულად, პოლონეთი ეწინააღმდეგება მსგავს ცვლილებას.
ვინაიდან LPG დანადგარების ფასებიც უფრო მიმზიდველი ხდება, მანქანის გადამუშავებით ლოდინს აზრი არ აქვს. თუმცა, იმისათვის, რომ მანქანამ გაზზე სწორად იმუშაოს, არ ღირს ტექნიკის დაზოგვა. ამ დროისთვის, ბაზარზე არის ყველაზე პოპულარული თანმიმდევრული დანადგარები პირდაპირი გაზის ინექციით. ისინი ვრცელდება ძრავების უახლეს მოდელებზე საწვავის ელექტრონული ინექციით. მათი უპირატესობა, პირველ რიგში, არის ძალიან ზუსტი მუშაობა. გაზი მიეწოდება ზეწოლის ქვეშ პირდაპირ საქშენების გვერდით მდებარე კოლექტორს. ასეთი გადაწყვეტის უპირატესობა, უპირველეს ყოვლისა, არის ე.წ. ეპიდემიები (წაიკითხეთ ქვემოთ). ასეთი გაზის მიწოდების სისტემა შედგება ელექტროსარქველებისგან, ცილინდრებისგან, რედუქტორის, საქშენის, გაზის წნევის სენსორისგან და კონტროლის სისტემისგან.
გააჩერეთ ძრავა და გააჩერეთ უკუღმა - დაზოგავთ საწვავს
- ის განსხვავდება იაფი დანადგარებისაგან, ძირითადად, უფრო მოწინავე ელექტრონიკით. ასეთი ინსტალაციის ყველაზე დიდი "მინუსი" არის მაღალი ფასი. "მიმდევრობა" ღირს 2100 PLN-დან 4500 PLN-მდე. თუმცა, ხშირ შემთხვევაში, არ ღირს ამაზე დაზოგვა, რადგან იაფი ინსტალაცია შეიძლება აღმოჩნდეს ნაგავი, რომელიც არ იმუშავებს ჩვენს მანქანასთან, განმარტავს ვოიცეჩ ზიელინსკი Awres სერვისიდან ჟესოვში.
ზოგჯერ შეგიძლიათ დაზოგოთ
ძველი მანქანებისთვის ნაკლებად მოწინავე ძრავებით, შეიძლება დამონტაჟდეს იაფი კონფიგურაცია. ერთი წერტილიანი საწვავის ინექციით ძრავისთვის საკმარისია ძირითადი ელემენტებისაგან შემდგარი ნაკრები, რომელიც დამატებით აღჭურვილია კონტროლის სისტემით, რომელიც პასუხისმგებელია ძრავის შესაბამისი საწვავის ნარევით დოზირებასა და საწვავის საუკეთესო შემადგენლობის მისაღებად. ამ მოწყობილობის გამოტოვებამ და უმარტივესი პარამეტრის დაყენებამ შეიძლება დააზიანოს კატალიზატორი, რადგან ძრავა არ მიიღებს საწვავის სწორ ნარევს.
LPG მონტაჟი - რომელი მანქანებია ყველაზე შესაფერისი გაზზე გადაადგილებისთვის
ძრავა ასევე შეიძლება უხეში მუშაობდეს და დროთა განმავლობაში, ბენზინის კონტროლის მოწყობილობამ შეიძლება გაფუჭდეს. ასეთ სიტუაციაში ამ საწვავზე მანქანის მართვაც კი პრობლემური იქნება. მათ თავიდან ასაცილებლად, ინსტალაციისთვის მოგიწევთ 1500 - 1800 PLN გადახდა. უმარტივესი და იაფი გამოსავალია მანქანის გადაკეთება კარბუტერით აღჭურვილი ძრავით. ამ შემთხვევაში საწვავის დოზირების დამატებითი კონტროლის მოწყობილობები საჭირო არ არის. ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ არის გადაცემათა კოლოფი, სოლენოიდის სარქველები, ცილინდრი და გადამრთველი სალონში. ასეთი კომპლექტი დაახლოებით 1100-1300 zł ღირს.
გუბერნატორი ბარტოში
ფოტო ბარტოშ გუბერნას მიერ
*** ზეთის შეცვლა უფრო ხშირად
გაზზე ტარებას შეუძლია დააჩქაროს სარქველებისა და სარქველების სავარძლების ცვეთა, ამბობენ ავტომექანიკოსები. ამ რისკის შესამცირებლად ზეთი უფრო ხშირად უნდა შეცვალოთ (და არა ყოველ 10-ში, ყოველ 7-8 კმ-ში უნდა გააკეთოთ) და სანთლები (მაშინ მანქანა შეუფერხებლად დადის და ბენზინს სწორად წვავს). ასევე მნიშვნელოვანია ინსტალაციის რეგულარული მოვლა და რეგულირება.
*** უფრთხილდით ისრებს
არასწორად შერჩეულმა გაზის დამონტაჟებამ შეიძლება გამოიწვიოს გასროლა მიმღების კოლექტორში, ე.ი. ჰაერ-გაზის ნარევის აალება შემშვებ კოლექტორში. ეს ფენომენი ყველაზე ხშირად გვხვდება მანქანებში, რომლებსაც აქვთ ბენზინის მრავალპუნქტიანი ინექცია. ამას შეიძლება ორი მიზეზი ჰქონდეს. პირველი არის ნაპერწკალი, რომელიც წარმოიქმნება არასწორ მომენტში, მაგალითად, როდესაც ჩვენი აალების სისტემა ვერ მოხერხდა (ძრავი გაუმართავია). მეორე არის საწვავის ნარევის უეცარი, დროებითი ამოწურვა. ერთადერთი XNUMX% ეფექტური გზა "გასროლების" აღმოსაფხვრელად არის გაზის პირდაპირი ინექციის სისტემის დაყენება. თუ აფეთქების მიზეზი არის მჭლე ნარევი, შეიძლება დამონტაჟდეს კომპიუტერი გაზის ოდენობის დოზირების მიზნით.
LPG კალკულატორი: რამდენს დაზოგავთ ავტოგაზზე ტარებით
*** როცა ხარჯი გადაიხდება
ვინ სარგებლობს ინსტალაციისგან? თუ ვივარაუდებთ, რომ მანქანა მოიხმარს 100 ლიტრ ბენზინს 10 კმ-ზე 5,65 PLN ლიტრზე, ჩვენ ვიანგარიშებთ, რომ მგზავრობა ამ მანძილზე დაგვიჯდება 56,5 PLN. გაზზე მგზავრობისას ლიტრზე 2,85 PLN გადაიხდით დაახლოებით 100 PLN 30 კმ-ზე (საწვავის მოხმარება 12ლ/100კმ). ამიტომ, ყოველ 100 კმ-ის გავლის შემდეგ, ყულაბაში ჩავდებთ დაახლოებით 25 zł-ს. უმარტივესი ინსტალაცია დაგვაბრუნებს დაახლოებით 5000 კმ-ის შემდეგ (ფასი: 1200 PLN). ერთი წერტილიანი ინექციური ძრავის კვების წყარო მუშაობას დაიწყებს დაახლოებით 7000 კმ-ის შემდეგ (ფასი: 1800 PLN). საშუალო კლასის სერიული ინსტალაციის ღირებულება დაგვიბრუნდება დაახლოებით 13000 კმ-ის შემდეგ (3200 PLN).
