სატესტო დრაივი Mercedes GL 420 CDI: დიდი ბიჭი
საცდელი წამყვანი

სატესტო დრაივი Mercedes GL 420 CDI: დიდი ბიჭი

სატესტო დრაივი Mercedes GL 420 CDI: დიდი ბიჭი

პრინციპში, GL განკუთვნილია აშშ-ს ბაზრისთვის, მაგრამ ძირითადად საწვავზე მომგებიანი დიზელის დანადგარების გამო, ევროპელები ასევე დააფასებენ ფუფუნებას ფლაგმანური ჯიპების მიერ. მერსედესი.

თუმცა, კლასიკური G კლასის თაყვანისმცემლებმა უნდა იცოდნენ, რომ GL სულაც არ არის მხოლოდ მემკვიდრე. ის რადიკალურად განსხვავდება თავისი ზღურბლისგან და სრულიად უკომპრომისო "ბაბუისგან" და გამიზნულია მყიდველებისთვის, რომლებიც უპირატესობას ანიჭებენ კონცეფციას "ყველაფერი ერთ ჭერქვეშ" - ძვირადღირებული ლიმუზინის კომფორტი და კომფორტი, ნამდვილი SUV-ის მანევრირება და მთელი ეს იმპერიული ბზინვარება. . რამდენიმე ხნის წინ ეს გააცნო Range Rover-ის პირველმა გამოცემამ.

უხეში რელიეფის შემთხვევაში, GL უკეთესად გამოირჩევა ვიდრე მისი კონკურენტები, სადაც აქცენტი გაკეთებულია ძირითადად ურბანულ დინამიკაზე. საინტერესოა, რომ ამავე დროს, მყარ ზედაპირებზე მას ბევრად მეტი შეუძლია, ვიდრე ჯიპის დიდი ჯგუფი, რომელიც თავდაპირველად შექმნილი იყო უხეში რელიეფის დასაპყრობად. იმ მომენტში, როდესაც ძლიერი 19 ინჩიანი ბორბლები ტარმანს უკბენს, სალონის კომფორტი იძენს მას. სტანდარტული საჰაერო სუსპენზია შესანიშნავად შთანთქავს ყოველგვარ დარტყმას, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც სისტემა კომფორტულ რეჟიმშია.

GL არ არის ტიპიური კროსოვერი

მისი შემქმნელები გონივრულად ერიდებოდნენ 2,5 ტონიანი კოლოსის მართვის კომფორტს მისი სპორტული ხასიათის სახელით. შედეგი მაშინვე ვლინდება - გზის ქცევა საკმაოდ დინამიურია, მაგრამ საკმაოდ მშვიდი დახრილობით. თუ ზოგს მაინც სურს, ნებისმიერ ფასად აფრინდეს კუთხეებში, აღმოაჩენს, რომ სიმძიმის ცენტრის უეცარი ცვლილებებისა და მკვეთრი მანევრების შემთხვევაშიც კი, ოდნავ დაქვეითების ტენდენცია პრობლემებს არ ქმნის. თუმცა, ხელმისაწვდომია კარგად დაბალანსებული მოცურების საწინააღმდეგო სისტემა, რომელიც პრიორიტეტს ანიჭებს უსაფრთხოებას თანდათანობითი ჩარევით.

მაღალი სიჩქარით მოსახვევებში თავდაჯერებული მოხვევის გარდა, ამ მანქანას შეუძლია ბრწყინვალედ გაჩერდეს მაღალი სიჩქარით, მიუხედავად ამ ინდიკატორში SUV კატეგორიის უარყოფითი გამოსახულებისა. სატესტო მანქანის ძრავა შესანიშნავია GL ხასიათისთვის - 4-ლიტრიანი 8-ცილინდრიანი ტურბოდიზელი გთავაზობთ საკმარისზე მეტ სიმძლავრეს და ბრუნვას, ხოლო ბრუნვის დაბალი დონე დიდად უწყობს ხელს მის გლუვ და გლუვ მუშაობას. ამას ავსებს შვიდ სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია, რომელიც იმდენად გლუვია, რომ შეიძლება შეუმჩნევლად შეფასდეს.

2020-08-30

ახალი კომენტარის დამატება