ტორსიული ვიბრაციის დამამცირებელი
ტორსიული ვიბრაციის ამორტიზატორები შექმნილია ამწევი ლილვის ვიბრაციის შესამცირებლად, რაც ხდება წვის დროს. ისინი განლაგებულია ამწეობის ლილვის თავისუფალ ბოლოზე ძრავის აქსესუარების ამძრავის პულთან ერთად (ალტერნატორი, კონდიციონერის კომპრესორი, სერვო დრაივი და სხვა).
საწვავის წვის დროს, სხვადასხვა ინტენსივობისა და სიხშირის ზემოქმედების ძალები მოქმედებს ამწეკზე, ისე რომ ამწევი ბრუნვისებრ ვიბრირებას ახდენს. თუ ამ გზით გამოწვეული ვიბრაცია გარკვეულ ეგრეთ წოდებულ კრიტიკულ ბრუნვის სიჩქარეზე შეესაბამება ამწევი შახტის ბუნებრივ ვიბრაციებს, მაშინ არსებობს ეგრეთ წოდებული რეზონანსი და ლილვს შეუძლია ვიბრირება იმდენად, რამდენადაც ის იშლება. უნდა გავითვალისწინოთ, რომ ვიბრაციის მეთოდი და ინტენსივობა განისაზღვრება შახტის დიზაინითა და მასალით. ამ არასასურველი ვიბრაციის აღმოსაფხვრელად, ტორსიული ვიბრაციის დამშლელი მუშაობს, როგორც წესი, მდებარეობს ამწე ლილვის თავისუფალ ბოლოში.
ტორსიული ვიბრაციის ამორტიზატორის ამორტიზაციის მასები (ინერცია) ელასტიურად უკავშირდება ამძრავის დისკს ამორტიზაციის რეზინის რგოლით. წამყვანი დისკი მტკიცედ არის მიმაგრებული ამწეზე. თუ ამწევი ღერძი იწყებს ტორსიულად ვიბრაციას, ეს ვიბრაცია ჩამორჩება ამორტიზაციის მასის ინერციით, რომელიც დეფორმირებას უკეთებს ამორტიზაციულ რეზინს. რეზინის ნაცვლად, ზოგჯერ გამოიყენება მაღალი სიბლანტის სილიკონის ზეთი, ხოლო ტორსიული ვიბრაციის ამორტიზატორს ეწოდება ბლანტი.
