P043E დაბალი საცნობარო ხვრელი აორთქლების გაჟონვის გამოვლენისათვის

P043E დაბალი საცნობარო ხვრელი აორთქლების გაჟონვის გამოვლენისათვის

OBD-II DTC მონაცემთა ცხრილი

საწვავის ორთქლის აღდგენის სისტემა დაბალი ნაკადის კონტროლის დიაფრაგმა

რას ნიშნავს ეს?

ეს არის ზოგადი დიაგნოსტიკური პრობლემის კოდი (DTC), რომელიც ჩვეულებრივ გამოიყენება OBD-II მანქანებზე, რომლებსაც აქვთ EVAP სისტემა, რომელიც იყენებს გაჟონვის გამოვლენის სისტემას. ეს შეიძლება შეიცავდეს, მაგრამ არ შემოიფარგლება მხოლოდ Toyota, Scion, GM, Chevrolet, Hyundai, Pontiac, Volvo და ა.შ. მართალია, ზოგადი, რემონტის ზუსტი ნაბიჯები შეიძლება განსხვავდებოდეს მოდელის წლის, მარკის, მოდელის და გადაცემის კონფიგურაციის მიხედვით.

PCM– მ აღმოაჩინა შეუსაბამობა EVAP საკონტროლო დიაფრაგმაში, როდესაც P043E კოდი ინახება თქვენს OBD-II მანქანაში. ამ შემთხვევაში, დაბალი ნაკადის მდგომარეობა იყო მითითებული.

EVAP სისტემა შექმნილია საწვავის ორთქლების (საწვავის ავზიდან) ატმოსფეროში გაშვებამდე. EVAP სისტემა იყენებს გამწოვი რეზერვუარს (საყოველთაოდ მოიხსენიება, როგორც ქილა) ჭარბი ორთქლის შესანახად, სანამ ძრავა არ იმუშავებს შესაბამის პირობებში, რათა ის უფრო ეფექტურად დაწვას.

წნევა (წარმოიქმნება საწვავის შენახვისას) მოქმედებს როგორც პროპელენტი, აიძულებს ორთქლებს გაიქცნენ მილებიდან და საბოლოოდ შევიდნენ ჭურჭელში. ჭურჭელში შემავალი ნახშირბადის ელემენტი შთანთქავს საწვავის ორთქლებს და ინახავს მათ გამოსაყენებლად საჭირო დროს.

სხვადასხვა პორტის ნიმუში, ტუმბო გაჟონვის დასადგენად, ნახშირის ქილა, EVAP წნევის საზომი, გამწმენდი სარქველი / სოლენოიდი, გამონაბოლქვი საკონტროლო სარქველი / სოლენოიდი და ლითონის მილებისა და რეზინის შლანგების რთული სისტემა (ვრცელდება საწვავის ავზიდან ძრავის ყურე) არის EVAP სისტემის ტიპიური კომპონენტები.

ძრავის მტვერსასრუტი გამოიყენება EVAP სისტემის მიერ საწვავის ორთქლის (ნახშირის ავზიდან და ხაზების გავლით) შესასვლელ მანიფოლტში, სადაც მათი დაწვა შესაძლებელია ვიდრე ვენტილაცია. PCM ელექტრონულად აკონტროლებს გამწმენდი სარქველს / სოლენოიდს, რომელიც არის EVAP სისტემის კარიბჭე. ის პასუხისმგებელია ვაკუუმის რეგულირებაზე EVAP ჭურჭელში შესასვლელში ისე, რომ საწვავის ორთქლები ძრავში შევიდეს მხოლოდ მაშინ, როდესაც პირობები იდეალურია საწვავის წნევის ორთქლის ყველაზე ეფექტური წვისთვის.

ზოგიერთი EVAP სისტემა იყენებს ელექტრონული გაჟონვის ტუმბოს სისტემის ზეწოლის მიზნით, რათა სისტემა შემოწმდეს გაჟონვის / ნაკადის გამო. გაჟონვის გამოვლენის საცნობარო ხვრელები შეიძლება განთავსდეს ერთ წერტილში ან მრავალ წერტილში EVAP სისტემაში. გაჟონვის გამოვლენის საცნობარო პორტები, როგორც წესი, ხაზოვანია, რათა ნაკადის ზუსტად გაზომვა მოხდეს გაჟონვის გამოვლენის ტუმბოს გააქტიურებისას. PCM იყენებს შეყვანის საშუალებებს EVAP წნევისა და ნაკადის სენსორებიდან საცნობარო პორტთან / პორტებთან ერთად გაჟონვის დასადგენად, რათა დადგინდეს, მუშაობს თუ არა გაჟონვის გამოვლენის სისტემა სწორად. EVAP გაჟონვის გამოვლენის საცნობარო პორტი შეიძლება იყოს პატარა ფილტრის ტიპის მოწყობილობა, ან უბრალოდ EVAP ხაზის მონაკვეთი, რომელიც ზღუდავს ნაკადს ისე, რომ EVAP წნევის / ნაკადის სენსორმა მიიღოს ზუსტი ნიმუში.

თუ PCM აღმოაჩენს დაბალი ნაკადის მდგომარეობას EVAP გაჟონვის გამოვლენის საცნობარო პორტის საშუალებით, P043E კოდი შეინახება და გაუმართაობის ინდიკატორის ნათურა (MIL) შეიძლება აინთოს.

რა არის ამ DTC– ის სიმძიმე?

P043E– ს მსგავსი EVAP გაჟონვის გამოვლენის კოდები სპეციფიკურია საწვავის ორთქლის კონტროლის სისტემისთვის და არ უნდა იყოს კლასიფიცირებული როგორც სერიოზული.

რა არის კოდის ზოგიერთი სიმპტომი?

DTC P043E სიმპტომები, სავარაუდოდ, გამოიწვევს მცირე ან შესამჩნევი სიმპტომების არარსებობას. თქვენ შეიძლება შეამჩნიოთ ოდნავ შემცირებული საწვავის ეკონომია და სხვა EVAP გაჟონვის გამოვლენის დიაგნოსტიკური კოდები.

რა არის კოდის ზოგიერთი საერთო მიზეზი?

ამ P043E ძრავის კოდის მიზეზები შეიძლება შეიცავდეს:

• გაუმართავი EVAP წნევის სენსორი
• EVAP გაჟონვის გამოვლენის ხვრელი დაზიანებულია ან გადაკეტილია.
• ნახშირბადის ელემენტი (ქილა) დახეული
• გატეხილი ან დამსხვრეული EVAP ან ვაკუუმის ხაზი / ები
• ვენტილაციის ან გაწმენდის კონტროლის სოლენოიდის დეფექტი
• გაუმართავი ტუმბოს გაუმართაობა

რა არის რამდენიმე ნაბიჯი P043E– ის პრობლემის მოსაგვარებლად?

დიაგნოსტიკური სკანერი, ციფრული ვოლტ / ომმეტრი (DVOM) და ავტომობილის ინფორმაციის საიმედო წყარო აუცილებელი გახდება P043E კოდის დასადგენად.

გამოიყენეთ თქვენი ავტომობილის ინფორმაციის წყარო ტექნიკური მომსახურების ბიულეტენების (TSB) შესამოწმებლად, რომლებიც ემთხვევა დიაგნოზში მყოფი ავტომობილის სიმპტომებსა და კოდებს. თუ თქვენ იპოვით შესაბამის TSB- ს, ის დიდი ალბათობით მიგიყვანთ პრობლემის ზუსტ წყაროს დიდი დროისა და ძალისხმევის გარეშე.

თუ სხვა სისტემის EVAP კოდები არსებობს, დიაგნოსტიკა და შეკეთება მათ P043E- ს დიაგნოსტიკის მცდელობამდე. P043E შეიძლება იყოს იმ პირობების საპასუხოდ, რამაც გამოიწვია სხვა EVAP კოდები.

სანამ ხელებს ბინძურებდეთ, დაუკავშირეთ სკანერი მანქანის სადიაგნოსტიკო პორტს და მიიღეთ ყველა შენახული კოდი და გაყინეთ ჩარჩოს მონაცემები. მე მიყვარს ამ ინფორმაციის ჩაწერა, რადგან ის შეიძლება გამომადგეს დიაგნოზის შემდგომ. ამის დასრულების შემდეგ, გაასუფთავეთ კოდები და შეამოწმეთ მანქანა, რომ დარწმუნდეთ, რომ კოდი გასუფთავებულია.

იდეალურ შემთხვევაში, თქვენ გისურვებთ ავტომობილის მართვას, სანამ არ მოხდება ორიდან ერთი რამ; PCM შედის მზა რეჟიმში ან გაწმენდილია კოდი. თუ PCM გადადის მზა რეჟიმში, თქვენ გაქვთ დროებითი პრობლემა (ან თქვენ შემთხვევით გაასწორეთ ის) და ამის გაკეთება ახლა ცოტაა. თუ ის მოგვიანებით დაბრუნდება, წარუმატებლობის მდგომარეობა შეიძლება გაუარესდეს და შეგიძლიათ სცადოთ ხელახლა. თუ P043E გადატვირთულია, თქვენ იცით, რომ სერიოზული პრობლემა გაქვთ და დროა ჩავუღრმავდეთ და ვიპოვოთ იგი.

დაიწყეთ ვიზუალურად შეამოწმოთ EVAP სისტემის გაყვანილობა და კონექტორები, რომლებზეც გონივრულ ვადებში შეძლებთ წვდომას. ცხადია, თქვენ არ აპირებთ რომელიმე ძირითადი კომპონენტის ამოღებას, არამედ თქვენი ძალისხმევა გაამახვილეთ მაღალ ტემპერატურაზე და ისეთ ადგილებში, სადაც გაყვანილობა, კონექტორები, ვაკუუმის ხაზები და ორთქლის შლანგები ხელს უშლიან მოძრავ კომპონენტებს. დიაგნოსტიკური პროცესის ამ ეტაპზე ბევრი მანქანა გარემონტდება, ასე რომ კონცენტრირება მოახდინეთ და მცირე ძალისხმევა გამოიჩინეთ.

შეაერთეთ სკანერი მანქანის სადიაგნოსტიკო პორტთან და დააკვირდით მონაცემთა ნაკადს. EVAP ნაკადის და წნევის მონაცემები უნდა შეესაბამებოდეს მწარმოებლის სპეციფიკაციებს, როდესაც სისტემა გააქტიურებულია. უმეტეს შემთხვევაში, EVAP სისტემის გააქტიურება (სოლენოიდული სარქველი და / ან გაჟონვის გამოვლენის ტუმბო) შეიძლება განხორციელდეს სკანერის გამოყენებით. ზოგიერთი EVAP სენსორის ტესტირება უნდა განხორციელდეს სისტემის გააქტიურებით.

გამოიყენეთ DVOM, რათა შეამოწმოთ EVAP სენსორები და სოლენოიდები მწარმოებლის სპეციფიკაციებთან შესადარებლად. ნებისმიერი დაკავშირებული კომპონენტი, რომელიც სპეციფიკაციის მიღმაა, უნდა შეიცვალოს. თუ შესაძლებელია, შედით EVAP გაჟონვის გამოვლენის პორტში ნახშირის შესამოწმებლად. თუ ნახშირით დაბინძურება დაფიქსირდა, ეჭვი შეიტანეთ, რომ EVAP- ის ჭურჭელი დაზიანებულია.

სანამ DVOM– ით სისტემის სქემებს შეამოწმებთ, გათიშეთ ყველა დაკავშირებული კონტროლერი დაზიანების თავიდან ასაცილებლად. შეამოწმეთ შესაბამისი წინააღმდეგობის და უწყვეტობის დონე ცალკეულ EVAP და PCM კომპონენტებს შორის DVOM– ის გამოყენებით. ჯაჭვები, რომლებიც არ აკმაყოფილებენ სპეციფიკაციებს, უნდა გარემონტდეს ან შეიცვალოს.

• ფხვიერი ან დეფექტური საწვავის თავსახური არ შეინახავს P043E კოდს.
• ეს კოდი ვრცელდება მხოლოდ საავტომობილო EVAP სისტემებზე, რომლებიც იყენებენ გაჟონვის გამოვლენის სისტემას.

დაკავშირებული DTC დისკუსიები

• 05 Corolla P2419, P2402, P2401, P043F, P043Eგამარჯობა ყველას პირველად ვარ ასეთ ფორუმზე. ასე რომ, მე მიჭირს ჩემი კოროლა. მან გაიარა 300,000 კმ -ზე მეტი და როგორც ჩანს კარგად მუშაობს. ძრავის ნათურა აინთო, მე შევამოწმე კოდები და მივიღე შემდეგი კოდები: P2419, P2402, P2401, P043F, P043E ყველაფერი დაკავშირებულია აორთქლებთან ... 

გჭირდებათ მეტი დახმარება P043E კოდთან დაკავშირებით?

თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება DTC P043E– ში, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.