საცდელი მანქანა Peugeot 5008
საქმიანი ფურგონის სალონი, სახლის დივანი, საჰაერო ხომალდის სალონი, ატრაქციონის წერტილი, ბავშვთა ავტობუსი, ბორბლებიანი გაჯეტი და სხვა ასოციაციები, რომლებსაც საფრანგეთის არაჩვეულებრივი შვიდ ადგილიანი კროსოვერი იწვევს.
ჩვენს ბაზარზე ფრანგები Peugeot 5008– ს კროსოვერს უწოდებენ, მაგრამ განლაგების და მოხერხებულობის თვალსაზრისით ეს უფრო მეტად არის ტრანსსასაზღვრო მინივენი. ამ ფორმატის მანქანებს შეზღუდული მოთხოვნილება აქვთ, მაგრამ მათ, ვინც 5008 ერთხელ მაინც სცადა, შეუყვარდა უკვალოდ.
$ 27 დოლარი ხელს უშლის მანქანას ბაზრის დაპყრობაში. Active- ის ძირითადი ვერსიისთვის ბენზინის ტურბო ძრავით, 495 ცხენის სიმძლავრით. იმავე სიმძლავრის დიზელი აწევს ბარი 150 დოლარს და ყველაზე ძვირადღირებული Peugeot 29, რომელიც AvtoTachki– ს რედაქტორების ხელში იყო, 198 5008 დოლარი ღირს. ასე რომ, მართლაც დიდია შვიდი ადგილიანი მანქანა, კაბრიოლეტიანი ინტერიერით და უამრავი გაჯეტით.
მე, როგორც ქალაქში გაზრდილი ადამიანი, ყოველთვის არ მომწონდა სოფლის ცხოვრების წესი, მაგრამ ასაკის მატებასთან ერთად, მე მივიღე ოჯახი, ბავშვები, სახლი მოსკოვის რგოლიდან ასი კილომეტრის დაშორებით და კროსოვერი, იყოს უფრო მოსახერხებელი მასთან მისასვლელად. ბოლოს დაიღალა მოსკოვი თავისი ხალხმრავლობით და მანქანებისა და ხალხის მუდმივი მოძრაობით, მაგრამ არც ქალაქის გარეთ ცხოვრება გახდა იდეალური.
ახლა კი ველოდები ჩემს კოლეგებს კურკინოს მიტროპოლიტის ერთ-ერთ ქუჩაზე საკმაოდ ორსართულიან სახლებს შორის, სადაც ბავშვები მშვიდად მიდიან გზაზე ნულოვანი მოძრაობით და მე ზუსტად მესმის, სად მინდა დასახლება . ეს არის იდეალური: მშვიდი ქვეყნის ცხოვრება ქალაქიდან ხუთი წუთის სავალზე, ქალაქის ყველა კეთილმოწყობით, პარკირების პრობლემა და მშვიდობიანი გარემო. ოთხი წამყვანი თვლები აქ ნამდვილად არ არის საჭირო, რადგან კურკინოში ასფალტი დევს და მთელი წლის განმავლობაში იხსნება.
კოლეგები მაწუხებენ, წინა სავარძლის უკანა მხარეს ვკეცავ, უკან კომფორტულად ვჯდები, ფეხებს ვჭიმავ და წიგნს ვიღებ. კარგი, ტელეფონი იყო, მაგრამ არსი იგივეა. Peugeot 5008 სალონი ახლა უფრო ჰგავს საქმიანი ფურგონის ყუთს, მაგრამ ის ძალიან მყუდრო, რბილი და, თუ გსურთ, სახალისოა. გარშემომყოფები არცერთს არ უყურებენ მშვენივრად - ლამაზი მანქანა ჩავიდა ულამაზეს მხარეში, რომელშიც ინტელექტუალური გამომეტყველების კაცი მშვიდად კითხულობს წიგნს და ეს იდეალური სამყაროს თითქმის კინემატოგრაფიული სურათია.
ყველა გარეგანი მახასიათებლით, Peugeot 5008 არის ლამაზი მანქანა და დამზადებულია ძალიან სწორად ურბანული კროსოვერი ფორმატით. გარედან საინტერესოა და შინაგანად არაჩვეულებრივი, სასიამოვნოა მართვა და კიდევ უფრო სასიამოვნოა მისი დატვირთვა. უფრო ზუსტად, შეავსეთ იგი ხალხით, ბარგით, გაჯეტებით. აქ ათობით ინტერიერია და ამ გაუთავებელ ყუთებსა და ყუთებში ნამდვილად დაკარგავთ რაღაც არც ისე მნიშვნელოვანს, მაგრამ მთლიანობაში, ეს არის ამბავი ავტომობილზე, რომელიც მისი გამოყენების ყველა ასპექტს უნდა მოეწონოს. იგივეა, რაც ოცნების სახლი.
მაგრამ ყოველთვის არის რაღაც, რაც მყისიერად ხსნის იმას, თუ რატომ აქ და ახლა თქვენ ვერ დააკმაყოფილებთ თქვენს ყველა საჭიროებას. ეს არის გადაწყვეტილებების ღირებულება და მაღალია. სახლი ან ქალაქის სახლი კურკინოში ათობით მილიონ რუბლად არის შეფასებული, შეუდარებელი მოსკოვის ბინის ფასთან. Peugeot 5008 გაცილებით იაფია, მაგრამ რუსეთში მისი ღირებულებით შეგიძლიათ შეიძინოთ უფრო შეფუთული და უფრო ტრადიციული მანქანა, ხოლო არსებული ღირებულებებისა და კომპრომისების სისტემაში ფულადი სხვაობა საკმაოდ დიდი აღმოჩნდა. და ნებისმიერ შემთხვევაში, მას არ ექნება მთლიანი ბორბლები, რაც ზოგჯერ საჭიროა ჩვენს ცხოვრებაში არასრულყოფილ ადგილებში.
რუსეთის ბაზარზე ახალჩამოსული Peugeot 5008 თითქმის უმცროსი ძმის ასლია 3008 ინდექსით, მაგრამ ამ უკანასკნელისგან განსხვავებით, იგი ადვილად იტევს შვიდს და სამი მათგანი მეორე რიგში იჯდება. მაშინაც კი, თუ სამივე ბავშვია, რადგან ამ მანქანას აქვს Isofix დამონტაჟებული ყველა მეორე რიგის სავარძლებზე. გარეგნულად მანქანა უფრო მიკროავტობუსს ჰგავს, მაგრამ ფრანგებმა მოახერხეს მანქანის მიმზიდველობა გახადონ: ისინი მას ნაკადში უყურებენ, ამაზე იკითხებიან ბენზინგასამართ სადგურებზე. იმიტომ, რომ ეს არის ახალი, საინტერესო გარეგნულად და საკმაოდ ხელმისაწვდომი, თუ ვსაუბრობთ დიზელის ძრავის დიდ შვიდადგილიან ავტომობილზე.
მართალია, ამ მოცულობითი სილამაზით ყველაფერი ნამდვილად არ არის მოცულობითი. დიდი საბარგული და შვიდი ადგილიანი სალონი აქ შეუთავსებელია. ერთი ან მეორე უნდა ავირჩიოთ. ადგილების მესამე რიგის გაშლისას, 5008-ს საბარგული ფაქტობრივად აღარ დარჩა. ზურგჩანთა და ცვლა - ეს ყველაფერი შეგიძლიათ გამოიყენოთ მესამე რიგის ზურგის გასამაგრებლად. Isofix– ის ხსნარები ცოტათი ზოგავს სიტუაციას, რადგან თუ სამი შვილია, მაშინ მანქანის ყველა სავარძელი და გამაძლიერებელი მეორე რიგში დადგება, შემდეგ კი მესამე საერთოდ ვერ იქნება ასახული.
ამ მანქანას აქვს უამრავი და ყველანაირი სხვადასხვა ტექნოლოგიური გაჯეტი. ერთ-ერთი მათგანია სიჩქარის შეზღუდვის საგზაო ნიშნების კითხვა. სხვა საქმეა ის, რომ ფრანგმა ინჟინრებმა ვერ შეძლეს ამ ყველაფრის სრულყოფილად მორგება. რუსულ რეალობაში სისტემა ხუთი პერსონაჟიდან ერთს კითხულობს. მაგრამ ზოლზე მიკვლევის სისტემა მანქანას ძალიან ეფექტურად ინარჩუნებს ზოლში. სისტემა ნაზად მართავს, როდესაც ბორბლები იწყებენ ნიშნების შეხებას.
Peugeot 5008- ში ასევე არის დამუხრუჭების გამაფრთხილებელი სისტემა, რომელიც გამოწვეულია გარკვეული შეფერხებით, როდესაც ფეხი უკვე აძლიერებს მუხრუჭს ძალის და მაგისტრალით. თუმცა ეს, ალბათ, მხოლოდ ადამიანის შეგრძნებებია, რომელსაც არ შეუძლია მთლიანად დაეყრდნოს ავტომატიზაციას. მაგრამ ხმის იზოლაცია ნამდვილად იმედგაცრუებული იყო, განსაკუთრებით სხვა ევროპულ ბრენდებთან და კორეელებთან შედარებით.
პირადად, როგორც ორი შვილის დედა, ჩემთვის მნიშვნელოვანია არა სილამაზე და უნიკალურობა, არამედ ექსპლუატაციის უფრო პრაქტიკული ნაწილი, კერძოდ, ხარჯები. ასე რომ, დიზელის საწვავი Peugeot 5008 ქალაქში მხოლოდ 7,2 ლიტრს ხარჯავს "ასში". ეს ის შემთხვევაა, როდესაც სავსე ავზს ავსებ და შემდეგ იმდენ ხანს მართავ, რომ დაგავიწყდება როდის და სად გაჩერდი ადრე ბენზინგასამართ სადგურზე.
რუსეთის ბაზარი მდიდარია საოჯახო მანქანებით, მაგრამ Peugeot 5008 აქ არ დაიკარგება. ასეთი ნათელი, დიდი და პრაქტიკული მანქანის უგულებელყოფა ძნელია. მისი შეძენა ძნელად შეიძლება ჩაითვალოს რაციონალურად, მაგრამ ფრანგული ბრენდების გულშემატკივრებს ნამდვილად მოსწონთ ეს მანქანა. ყველას სჭირდება მინიმუმ სცადოს და ფრანგულ მანქანებზე ცრურწმენების დარღვევა მარკეტინგის საქმეა.
Შემიყვარდა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ ვერ იტყვით სამ დღეს, რაც გავატარე Peugeot 5008 კომპანიაში. მე არ მომეწონა უბრალოდ მანქანა, ის სამუდამოდ დარჩა ჩემს პირად კოლექციაში ყველაზე ნათელი მანქანის შთაბეჭდილებებისგან.
საფრანგეთის მანქანები ლომზე, რომლებსაც ცხაური აქვთ, დიდი ხანია, რაც ჩემს ხედვაში არ იმყოფებიან. მკაფიოდ მახსოვს, როგორ 2013 წელს მაშინ ყველაზე ახალი Peugeot 208- ის საჭეს მივუჯექი და შოკირებული ვიყავი იმ ტექნოლოგიური ნახტომით, რომელიც ბრენდმა გააკეთა სულ რაღაც ორი წლის განმავლობაში. ერთი წლის შემდეგ, გაეცნო 2008 წლის ნახევრად კროსოვერსა და თითქმის მითითებულ 308-ს ახალ EMP2 პლატფორმაზე. მაშინაც კი, მე გავხდი არასტანდარტული ერგონომიული გადაწყვეტილებების ნამდვილი გულშემატკივარი, რომლებიც სისტემატურად ხდებოდა ყველა ახალ Peugeot მოდელში.
დაბალი სავარძლის პოზიცია გრილ ვედროებში, თითქმის ვერტიკალური პატარა სახელური აკორდით და ინსტრუმენტებით საჭის კიდეზე. აქამდე რატომ არ ფიქრობდნენ ამაზე? ძალიან მოსახერხებელია. ახლა კი ხუთი წლის შემდეგ, Peugeot 5008- ის მართვით, ისევ დავიწყე მსგავსი შეგრძნებები. 5 მეტრის სიგრძის უზარმაზარ კროსოვერში დაშვება აღარ არის ისეთი დაბალი, მაგრამ მაინც, სამგზავრო გზით, ის კომფორტული და კომფორტულია. საჭის თავზე დაფა კიდევ უფრო კომფორტულად გრძნობს თავს.
ბოდიში ტრივიალური შედარებისთვის, მაგრამ თავად 5008-ის ინტერიერი შექმნილია კოსმოსური ხომალდის მსგავსად Star Trek- ისგან. ფუტურისტული გაფორმების მიუხედავად, სულ რაღაც ორი საათის განმავლობაში ეჩვევით კონტროლის ადგილს და ყველა ღილაკს და სენსორს. გარდა ამისა, ფრანგს ასევე მოსწონს შესანიშნავი ხმის იზოლაცია, რაც სხვა გერმანელებს შეიძლება შეშურდეს. მე ვიცი, რომ ჩემს კოლეგებს ეს არ მოსწონთ, მაგრამ ეს არის საცნობარო პუნქტები და გზები, სადაც მანქანა მუშაობს. ჩემი გარეუბნისთვის ეს უფრო კომფორტულია.
იქნებ თქვენს კოლეგებს დიზელი ხმაურიანი აღმოუჩენიათ? ის, რა თქმა უნდა, არ მაწუხებს, მით უმეტეს, რომ ძრავა უბრალოდ შესანიშნავია, სასიამოვნოა კარგი წევით და ეკონომიურობით. Peugeot-Citroen ყოველთვის იდეალურ წესრიგში იყო დიზელებთან, მაგრამ როდესაც იდეალურად შესატყვისი ავტომატი ეყრდნობა დიზელის ძრავას, აღმოჩნდება ნამდვილი ოცნების ერთეული. რაც შეეხება ყველა წამყვანი დისკის ნაკლებობას, ეს საერთოდ არ არის ის, რაც აუცილებლად არის საჭირო ქალაქში.
