Ford Mondeo ST220

ავიღოთ მაგალითად ყველაზე პატარა კაია. ჩვილი არის მიმზიდველი და ასევე უზრუნველყოფს გზის პირას შესანიშნავ პოზიციას, მაგრამ სამწუხაროდ, საჭესთან კი არ არის მინიშნებული ფორდის წარმატების ასპარეზზე. მიზეზი, რა თქმა უნდა, კარგად არის ცნობილი: ძრავა ძალიან სუსტია. და მიუხედავად იმისა, რომ მას უკეთესი დრო ელოდება წელს, ჩვენ მაინც შეგვიძლია ვკითხოთ საკუთარ თავს, არის თუ არა 1 ლიტრი მოცულობა და 6 „ცხენი“ ნამდვილად საკმარისი იმისათვის, რომ პატარა კა ახლა დაიკვეხნოს სპორტკას ლეიბლით მთელ მსოფლიოში.

კიდევ უფრო სამწუხაროა ფიესტას ამბავი. ყველაზე ძლიერი ძრავა, რომლის წარმოდგენაც შეგიძლიათ, არის 1 ლიტრიანი ძრავა, რომელსაც შეუძლია მხოლოდ 6 ცხენის ძალა გამოიმუშაოს, ვიდრე Sportkaj. ასე რომ, არც ისე ბევრი სპორტული სიამოვნებისთვის!

მხოლოდ ფოკუსი მოხიბლავს ნამდვილ ენთუზიასტებზე. თუ მხოლოდ ისინი ერევიან RS კოდს. მაგრამ მანამდეც კი, სანამ ისინი მის ყიდვას გადაწყვეტენ, კარგია აცნობოთ მათ, რომ მინიმუმ ორ პრობლემას წააწყდებიან. პირველი, ეჭვგარეშეა, ფასი, რადგან მანქანა არანაირად არ არის განკუთვნილი მასობრივი მოხმარებისთვის და მეორე ის, რომ ეს მოდელი საერთოდ არ არსებობს და არ იქნება გაყიდვაში. მაგრამ არსებობს ალტერნატივა! კერძოდ, Focus-ის ოდნავ უფრო სამოქალაქო ვერსია ST170 აღნიშვნით. ახალი Mondeo ST220 ასევე მოდის ამ ფლოტიდან. მაგრამ არ შეცდეთ: ST არ არის უწყებრივი იარლიყი, რომელიც Ford-თან ერთად მუშაობს სამოქალაქო მანქანების სპორტული ვერსიების შემუშავებით, არამედ უბრალოდ სპორტული ტექნოლოგიის აკრონიმია.

ძნელი არ არის იმის დადგენა, რომ ეს სიმართლეა. Mondeo ST220 უკვე თავისი გარეგნობით ადასტურებს, რომ ის არ არის სარბოლო მანქანა, არამედ, უპირველეს ყოვლისა, სპორტული მანქანა. სპოილერი უკანა სახურავზე უხილავია, ისევე როგორც უკანა მხარეს ქრომირებული სასუნთქი მილები, მსგავსია თაფლისებრი გრილები მანქანის ბამპერებსა და ცხაურზე. ნისლის წინა შუქები, რომლებსაც შეუძლიათ დაამშვენონ თქვენი სახლის რომელიმე ოთახი. მათი გარეგნობა.

ძალიან მსგავსი ტონით, სპორტულობა შენარჩუნებულია ინტერიერშიც. საინფორმაციო დაფა უცვლელი რჩება, ისევე როგორც გადაცემათა კოლოფი, რომელიც ასევე ვრცელდება პედლებზე და ოთხფეხა საჭეზე. მართალია, ქრომის აქსესუარები და გაზომვები თეთრ ფონზე, ზოგადად გამოირჩევა საკმაოდ სპორტული ხასიათით. Recaro– ს წინა სავარძლები ამასაც უწყობს ხელს, თუმცა ისინი კომფორტის განყოფილებაში გაცილებით მაღალია, ვიდრე სპორტის სექციაში და ჩვენ არ უნდა დავივიწყოთ წითელი ტყავი, რომელსაც ისინი უკანა სკამზე ატარებდნენ და რაც მათ მიაღწიეს წარმატებას. გამოიწვიოს ცოტა დამატებითი აგრესია ამ Mondeo– ში.

მაგრამ უპირველეს ყოვლისა, თქვენ ამას იგრძნობთ ძრავის დაწყებისას. ამჯერად, ფორდმა არ გადააკეთა მონდის ყველაზე დიდი ძრავა, როგორც წინა ST200– ში, მაგრამ მის ცხვირზე დაადო 3 ლიტრიანი ძრავა. ეს, გასაგები მიზეზების გამო, არ განმეორებულა, ვინაიდან სრულიად უაზრო იქნებოდა. ასე რომ, მათ ისესხეს ყველაზე პატარა X ტიპის იაგუარისგან. მაგრამ ის მაინც არ გავიდა ძრავის რეგულირების მაღაზიასთან. თუ უფრო ახლოს გადავხედავთ ორივე ძრავის ტექნიკურ მონაცემებს (ერთი X-Type და ერთი Mondeo ST0), ჩვენ სწრაფად აღმოვაჩენთ, რომ რაღაც ცხენის ძალა დაიკარგა, ამიტომ მაქსიმალური სიმძლავრის დიაპაზონი 220-თან ახლოს იყო და თითქმის იგივე ბრუნვის რაოდენობა. გადავიდა 6000 rpm დიაპაზონში. ერთეულს დაემატა უფრო დიდი მაცივარი და უფრო მძლავრი წყლის ტუმბო და განსაკუთრებული ყურადღება დაეთმო გამონაბოლქვი სისტემას. ძრავა აცხადებს, რომ ეს განცხადებები არ არის ყალბი, უკვე მოჩვენებითი სიჩქარით. თუმცა, ყურის მოვლის სიმფონია იზრდება სიჩქარით.

მაგრამ მაინც: Mondeo ST220 არ არის სარბოლო მანქანა. შინაგანი შეგრძნება ძირითადად ლიმუზინის მსგავსი დარჩა. ზუსტი გადაცემათა კოლოფი უზრუნველყოფს თანაბრად ხანგრძლივ დარტყმას. როგორც უკვე დავწერეთ, უძლიერესი Mondeo-ს ინტერიერის დანარჩენი ნაწილი პრაქტიკულად უცვლელი დარჩა. თუმცა, ასეთმა შესანიშნავმა შასმა უკვე განიცადა გარკვეული ცვლილებები. და თუ მოახერხებთ გზის პოვნას, რომელიც შეესაბამება Monde-ის ბორბალს, დამიჯერეთ, იმედგაცრუებული არ დარჩებით. საჭის მართვა საოცრად ზუსტია, გზის პოზიცია შესანიშნავია, ძრავის შესრულება მოსალოდნელია სპორტული და მუხრუჭები კარგად უმკლავდებიან ყველაფერს.

აქედან გამომდინარე, ეჭვი არ ეპარება: ეტიკეტი ST ან Sport Technologies ამ შემთხვევაში სრულად არის გამართლებული. მხოლოდ აუცილებელი დამატებითი კომფორტი იყო გარკვეულწილად დავიწყებული ფორდში. ამ ფასად, კონკურენტებს შეუძლიათ შესთავაზონ გაცილებით მეტი კეთილშობილება.

მათევა კოროშეკი

ფოტო: ალეშ პავლეტიჩი.

Ford Mondeo ST220

ძირითადი ინფორმაცია

Გაყიდვების:	Summit motors ljubljana
მოდელის ძირითადი ფასი:	35.721,43 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	37.493,32 €
გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება
Ძალა:	166 კვტ (226 კმ)
აჩქარება (0-100 კმ / სთ):	7,3 ს
მაქსიმალური სიჩქარე:	243 კმ / სთ
ECE მოხმარება, შერეული ციკლი:	14,3 ლ / 100 კმ
გარანტია:	ზოგადი გარანტია 1 წელი გარბენის შეზღუდვის გარეშე, 12 წლიანი ჟანგის საწინააღმდეგო გარანტია, 1 წლიანი მობილური მოწყობილობის გარანტია ევროსერვისი

ჩვენი გაზომვები

T = 6 ° C / p = 1021 мбар / отн. მარცხნიდან = 27% / Gume: Dunlop SP Sport 2000E.
აჩქარება 0-100 კმ:	7,3s
ქალაქიდან 1000 მეტრში:	28,0 წელი ( 189 კმ / სთ)
მოქნილობა 50-90 კმ / სთ:	8,4 (IV.) ს
მოქნილობა 80-120 კმ / სთ:	11,5 (V.) გვ
მაქსიმალური სიჩქარე:	243 კმ / სთ (ვ.)
მინიმალური მოხმარება:	12,8 ლ / 100 კმ
მაქსიმალური მოხმარება:	17,5 ლ / 100 კმ
ტესტის მოხმარება:	14,3 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	35,3m
AM მაგიდა:	40m
ხმაური 50 კმ / სთ მე –3 სიჩქარით	57dB
ხმაური 50 კმ / სთ მე –4 სიჩქარით	56dB
ხმაური 50 კმ / სთ მე –5 სიჩქარით	55dB
ხმაური 90 კმ / სთ მე –3 სიჩქარით	64dB
ხმაური 90 კმ / სთ მე –4 სიჩქარით	63dB
ხმაური 90 კმ / სთ მე –5 სიჩქარით	62dB
ხმაური 130 კმ / სთ მე –3 სიჩქარით	71dB
ხმაური 130 კმ / სთ მე –4 სიჩქარით	68dB
ხმაური 130 კმ / სთ მე –5 სიჩქარით	67dB
ტესტის შეცდომები:	უტყუარი