5 Cadillac CT2020 ტესტირება ავსტრალიაში: ეს არის შემდეგი Holden Commodore?
რაღაც Cadillac CT5 დაიჭირეს მელბურნის გარშემო მნიშვნელოვანი შენიღბვით სეირნობისას.
Cadillac CT5 საშუალო ზომის ძვირადღირებული სედანი მელბურნში შაბათ-კვირას მძიმე შენიღბვით დააფიქსირეს ტესტირებაზე, რაც კიდევ უფრო გაამძაფრა სპეკულაცია, რომ General Motor-ის პრემიუმ ბრენდი ემზადება ადგილობრივ ბაზარზე გასასვლელად.
თუ CT5 გადაეცემა ავსტრალიის შოურუმებს, ის სავარაუდოდ ჩაანაცვლებს ევროპული წარმოების ZB Commodore-ს, რომელიც აშენებულია გერმანიაში, ქარხანაში, რომელიც ახლა PSA Group-ს ეკუთვნის, Opel-ის 2017 წლის შეძენის შემდეგ.
უცხოურ ბაზრებზე Opel Insignia-ს სახელით ცნობილი, ახალი Commodore იბრძოდა ავსტრალიის ბაზარზე გასასვლელად, 363 წლის თებერვალში სადებიუტო თვეში მხოლოდ 2018 მანქანა გაყიდა.
ახლა, როდესაც Opel არის PSA ჯგუფის კონტროლის ქვეშ, Insignia აპირებს გადავიდეს ფრანგულ პლატფორმაზე 2021 წლის ახალი თაობის ვერსიაზე გადასვლის შემდეგ, რაც სავარაუდოდ დაბლოკავს ჰოლდენის წვდომას მოდელზე.
CT5 მისცემს ჰოლდენს GM-ის სედანს, რომელიც მოერგება მის პროდუქციის პორტფელში და მიჩიგანში მდებარე GM-ის Lansing Grand River Assembly ქარხნიდან იქნება მიღებული.
GM Alpha პლატფორმაზე აგებული, CT5 იზიარებს საწარმოო ხაზს პატარა CT4-თან და ახლანდელ Chevrolet Camaro-სთან, რომელიც იმპორტირებულია და ხელახლა აშენებულია მარჯვენასაჭიანი HSV-ით.
GM ახლოს იყო Cadillac-ის ბრენდის ავსტრალიაში 2008 წელს გამოშვებასთან, მაგრამ გლობალურმა ფინანსურმა კრიზისმა ბოლო მოუღო მის ამბიციებს.
მას შემდეგ, Cadillac-ის აღმასრულებლებმა განუცხადეს სხვადასხვა ავსტრალიურ მედიასაშუალებებს, რომ ადგილობრივი გაშვება ჯერ კიდევ არ არის დაგეგმილი, უახლესი ინფორმაცია მიუთითებს დებიუტზე დაახლოებით 2020 წელს ახალი თაობის ახალი პროდუქტის შესაბამისად.
CT5 ნამდვილად მოერგება კანონპროექტს, რადგან ახალი მოდელი მხოლოდ ამ წლის დასაწყისში გამოქვეყნდა აპრილში, ხოლო აშშ-ში გაყიდვების დაწყების თარიღი დაგეგმილია ამ წლის ბოლოს.
CT5-V-ის შესრულებაზე ორიენტირებული ვერსია ასევე აჩვენეს ივნისის ბოლოს, რომელიც იკვებება 3.0 კვტ/6 ნმ 265 ლიტრიანი ტყუპი ტურბო V542 ძრავით, რომელიც დადებითად ადარებს ამჟამინდელ ტოპ 235 კვტ/381 ნმ 3.6 ძრავას. ZB Commodore VXR ძრავა. - ლიტრი V6.
მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ CT5-ის ძრავა სტანდარტულად გადადის უკანა ღერძზე, განსხვავებით ZB Commodore-ის ამჟამინდელი განლაგებისგან წინა ღერძით, ოპტიმალურად ხელმისაწვდომია ყველა ბორბლიანი ამძრავით.
მიუხედავად იმისა, რომ CT5 და CT5-V უკვე აჩვენეს საზოგადოებას, რაც უარყოფს შენიღბვის აუცილებლობას, მელბურნის მანქანა შეიძლება იყოს ჭორებით V8 ვერსია, რომელიც მოსალოდნელია 4.2 ლიტრიანი ტყუპი ტურბო Blackwing ძრავით. რვა ძრავა, რომელთა სიმძლავრე აღემატება 373 კვტ.
ზომების მიხედვით, CT5 არის 4924 მმ სიგრძე, 1883 მმ სიგანე, 1452 მმ სიმაღლე და აქვს ბორბლიანი ბაზა 2947 მმ ZB Commodore-ის ფიგურებთან შედარებით 4897 მმ, 1863 მმ, 1455 მმ და 2829 მმ.
საინტერესოა, რომ CT5 თითქმის იდენტურია ზომით უახლესი ავსტრალიური VFIII Commodore-ის, რომლის სიგრძეა 4964 მმ, სიგანე 1898 მმ, სიმაღლე 1471 მმ და აქვს 2915 მმ ბორბლიანი ბაზა.
თუმცა, Cadillac-ის შესავალი შორს არის დადასტურებული.
ალბათ ყველაზე დიდი დაბრკოლება, რომელიც უნდა გადალახოს, არის მარჯვენასაჭიანი მანქანების მცირე წარმოების გამართლება, ხოლო სედანის სეგმენტის შემცირება ასევე კიდევ ერთი ფაქტორია.
მიუხედავად იმისა, რომ ჰოლდენმა ვერ დაადასტურა, არის თუ არა აღმოჩენილი მანქანა მართლაც CT5, მოდელი უკვე შენიშნეს ავსტრალიაში მანამდე, თუმცა მის გამოვლენამდე, და ბრენდის ლომმა დაადასტურა, რომ მუშაობდა "გამონაბოლქვისა და ელექტროგადამცემის კალიბრაციაზე მთელი რიგისთვის". GM ბრენდის მანქანები." , ჩვეულებრივ ფოკუსირებულია უკანა და ყველა ბორბალზე.
ამ წლის დასაწყისში Cadillac-მა წარადგინა თავისი CT5 სედანი, რომელიც კონკურენციას უწევს ისეთ მოდელებს, როგორიცაა BMW 5 სერია და Mercedes-Benz E-Class, ხოლო უფრო პატარა CT4 კონკურენციას უწევს შესაბამისად 3 სერიას და C-კლასს.
როგორ ფიქრობთ, Cadillacs-მა უნდა გაიზიაროს შოურუმი ჰოლდენთან? გვითხარით რას ფიქრობთ ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.
