Ford Fiesta და Focus 48 ვოლტიანი ქსელით
ფორდის დიზაინერები ელექტრიფიცირებენ თავიანთ ასორტიმენტს და მალე წარადგენენ Fiesta და Focus მოდელებს EcoBoost Hybrid ვერსიებში. ამისათვის მცირე და კომპაქტური მანქანები აღჭურვილია 48 ვოლტიანი მიკრო ჰიბრიდული ტექნოლოგიით. სარტყელთან დაკავშირებული შემქმნელის გენერატორი, რომელსაც ფორდი BISG- ს უწოდებს, ერთდროულად აკეთებს რამდენიმე საქმეს: ის ცვლის ალტერნატორს და შემქმნელს, ხელს უწყობს აჩქარებას დამატებითი ენერგიით და მართვის ენერგიას გარდაქმნის ელექტროენერგიად.
Ford Fiesta Eco Boost Hybrid გამოდის 125 ან 155 ც.ძ. ვერსიებში. Fiesta– სთან შედარებით 125 ც.ძ. 48 ვოლტიანი აღჭურვილობის გაყიდვის გარეშე, მიკროჰიბრიდის სავარაუდო მოხმარება ხუთი პროცენტით ნაკლები იქნება. მიზეზი არის ის, რომ დამუხრუჭების დროს გამომუშავებული და 10 ამპ საათის ბატარეაში შენახული ელექტროენერგია ხელს უწყობს წვის ძრავის გადმოტვირთვის დაჩქარებას. დამატებითი ბიძგი უზრუნველყოფს 11,5 კილოვატ ელექტროძრავას. ის ზრდის მაქსიმალურ ბრუნვას 20 ნმ-ით და აღწევს 240 ნიუტონის მეტრს. ამასთან, ფორდმა ჯერ არ მოგვაწოდა ზუსტი მონაცემები საწვავის მოხმარებისა და აჩქარების შესახებ.
ერთლიტრიანი სამცილინდრიანი ძრავა იღებს უფრო დიდ ტურბოტენციას. Fiesta და Focus– ის შემდეგ, თითოეული მოდელის სერია დაემატება მინიმუმ ერთი ელექტროფიცირებული ვერსიით. ახალ დამატებებში შედის როგორც მიკრო და სრული და დანამატი ჰიბრიდული სისტემები, ასევე სრული ელექტრომობილები. 2021 წლის ბოლოს ბაზარზე სავარაუდოდ 18 ელექტროფიცირებული მოდელი გამოვა. ერთ-ერთი მათგანი იქნება ახალი Mustang, რომლის გაყიდვები, სავარაუდოდ, 2022 წელს დაიწყება.
